Essais hivernaux pour la saison 2009

Je trouve que Stoner est vraiment le pilote le plus rapide, l'année dernière, il l'a prouvé et il a rarement été en difficulté sur beaucoup de circuit.

C'est le seul à pouvoir contester Rossi dans des conditions normales et régulières de course. L'année dernière Rossi s'est mis tout doucement en confiance avec les Bridges laissant l'espoir à Lorenzo et Pedrosa de lui être supérieur mais après seul Stoner était présent. Il fait 3 zéro dont 2 en étant en tête de la course. L'année dernière Rossi a dit que c'était "son" adversaire n°1 tout comme cette année d'ailleurs.

Même en début d'année 2008, en vitesse pure, Lorenzo était un peu au-dessus, bon il y avait la guerre des pneus mais au chrono l'espagnol était souvent devant.

La qualité première de Stoner est la rapidité.
La qualité première de Rossi est la gestion d'une saison (sauf celle de 2006), il sait perdre une course voir un championnat pour revenir plus fort..
Les 2 sont excellents en bagarre et ont un mental fort.

Certes, Rossi est très fort pour gérer une saison mais, à mon humble avis, cela est loin d'être sa qualité première. je mettrais plutôt en avant sa capacité d'adaptation (aux pneus, à la moto, aux adversaires,...) ainsi que son talent de metteur au point. De plus, je pense que c'est également psychologiquement qu'il surclasse ses adversaires, comme on a pu le voir au GP des USA 2008.

Concernant Stoner, et sans vouloir polémiquer, il me semble que son incroyable rapidité résulte de la parfaite adéquation qu'il a avec sa Ducati. Pour moi, sa vélocité serait bien moindre sur une autre machine...mais ce n'est que mon avis bien entendu

Nicus a écrit:

Concernant Stoner, et sans vouloir polémiquer, il me semble que son incroyable rapidité résulte de la parfaite adéquation qu'il a avec sa Ducati. Pour moi, sa vélocité serait bien moindre sur une autre machine...mais ce n'est que mon avis bien entendu

Comme TOUS les pilotes....

Sauf ROSSI !

On en revient au même point: son point fort le plus marquant est sa capacité à s'adapter aux conditions !

Voila bien la question qui se pose : qui mettra son nom au summum des GP moto, Stoner et Rossi c'est fait.....le prochain à les rejoindre est-il sur la grille cette année, ou devra t'on attendre une décennie ?
Pour Lorenzo tapez 1
Pour Dovisioso tapez 2
pour Hayden tapez 3........etc

Papy Rodger a écrit:

Voila bien la question qui se pose : qui mettra son nom au summum des GP moto, Stoner et Rossi c'est fait.....le prochain à les rejoindre est-il sur la grille cette année, ou devra t'on attendre une décennie ?
Pour Lorenzo tapez 1
Pour Dovisioso tapez 2
pour Hayden tapez 3........etc

Pour Nicky, c'est fait, son titre ne t'as pas marqué ?
Pour ce qui est des motos, faut attendre quelques tracé, comme il a été dit. Je pense cependant que même si Jerez n'est pas LA piste de la Ducati, elle n'y a pas été ridicule.
Pour Lorenzo, je ne suis pas inquiet pour les Bridgestone, il va s'y faire. L'année dernière il lui a fallu apprendre la moto et les Michelin que nombreux présentaient comme plus "délicats", et il s'en est bien tiré, donc ...

premiers chronos à 19h locale

1. Casey Stoner (Ducati) 1’56.301 (4 di 4 giri)
2. Valentino Rossi (Yamaha) 1’57.524 (5 di 13)
3. Chris Vermeulen (Suzuki) 1’57.741 (14 di 18)
4. Loris Capirossi (Suzuki) 1’58.184 (6 di 14)
5. Alex De Angelis (Honda) 1’58.370 (13 di 13)
6. Andrea Dovizioso (Honda) 1’58.463 (10 di 10)
7. Colin Edwards (Yamaha) 1’58.538 (5 di 13)
8. Nicky Hayden (Ducati) 1’58.717 (8 di
9. Mika Kallio (Ducati) 1’59.151 (12 di 13)
10. Randy De Puniet (Honda) 1’59.206 (9 di 16)
11. Toni Elias (Honda) 1’59.209 (1 di 12)
12. Niccolò Canepa (Ducati) 1’59.241 (10 di 13)
13. James Toseland (Yamaha) 1’59.416 (4 di 10)
14. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’59.593 (13 di 13)
15. Yuki Takahashi (Honda) 2’00.622 (8 di 14)
16. Marco Melandri (Hayate) 2’00.950 (6 di 9)

Henry: Lorenzo découvrait une nouvelle moto et de nouveaux pneus l'année dernière. Pourtant il était sensiblement plus haut dans le classement. Pourquoi les Bridgestone demanderaient ils plus de temps d'adaptation que les Michelins? De plus, Lorenzo connait la M1 cette année....
Concernant les essais en cours, Rossi et Capirossi sont en simulation de course alors que Stoner n'a tourné que quatre tours, ceci pour dire que Rossi et Stoner sont dans des phases différentes de leur séance d'essai.

Nicus a écrit:

Certes, Rossi est très fort pour gérer une saison mais, à mon humble avis, cela est loin d'être sa qualité première. je mettrais plutôt en avant sa capacité d'adaptation (aux pneus, à la moto, aux adversaires,...) ainsi que son talent de metteur au point. De plus, je pense que c'est également psychologiquement qu'il surclasse ses adversaires, comme on a pu le voir au GP des USA 2008.

Concernant Stoner, et sans vouloir polémiquer, il me semble que son incroyable rapidité résulte de la parfaite adéquation qu'il a avec sa Ducati. Pour moi, sa vélocité serait bien moindre sur une autre machine...mais ce n'est que mon avis bien entendu

D'accord avec toi pour l'adaptation. Mais il a géré incroyablement la saison 2008, tous ces principaux adversaires étaient devant lui au début et sans se perdre il a su remonter petit à petit et enchainé les victoires quand ces adversaires étaient au plus haut et gagner à Laguna Seca là où personne ne l'attend.

Pour Stoner, même avec la Honda il était très rapide mais il chutait sinon il se battait souvent devant et en essais il était fort.

Dire que fin 2007, beaucoup voyait la carrière de Rossi partir n'importe comment et on se retrouve début 2009 avec Rossi de nouveau l'homme à battre. Ca doit en agacer plus d'un !!

En tout cas çà fait plaisir de voir les belles bleues en haut de la feuille, je ne sais pas quelle est leur marge de progression mais... à notre grand étonnement sûrement elles sont là !

I y a pour moi un pilote dont on ne parle pas beaucoup ,mais qui n'est pas mal comme débutant,c'est Kallio.
Il débute sur la Ducati qui n'est pas la plus facile des motos,pourtant il n'est jamais très loin de Hayden lors des essais.
Bien sur,ce ne sont que des essais,mais quand même, je suis curieux de voir sa progression tout au long de la saison.

A 20h locale

1. Casey Stoner (Ducati) 1’56.301 (4 di 9 giri)
2. Loris Capirossi (Suzuki) 1’57.253 (21 di 21)
3. Colin Edwards (Yamaha) 1’57.515 (22 di 22)
4. Valentino Rossi (Yamaha) 1’57.524 (5 di 28)
5. Chris Vermeulen (Suzuki) 1’57.741 (14 di 24)
6. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’57.746 (28 di 29)
7. Mika Kallio (Ducati) 1’57.938 (28 di 29)
8. Niccolò Canepa (Ducati) 1’57.946 (16 di 24)
9. Andrea Dovizioso (Honda) 1’58.151 (16 di 21)
10. Nicky Hayden (Ducati) 1’58.154 (13 di 22)
11. Randy De Puniet (Honda) 1’58.243 (26 di 29)
12. Alex De Angelis (Honda) 1’58.302 (17 di 22)
13. Yuki Takahashi (Honda) 1’58.455 (29 di 29)
14. Toni Elias (Honda) 1’58.964 (17 di 22)
15. James Toseland (Yamaha) 1’59.177 (19 di 20)
16. Marco Melandri (Hayate) 2’00.210 (19 di 22)

Voilà un classement qui va faire plaisir à beaucoup:
A 21h
Stoner 1'56"301
Rossi 1'56"972
Hayden 1'57"255
Capirossi 1'57"253
Lorenzo 1'57"414
Edwards 1'57"515
Vermeulen 1'57"741
Dovizioso 1'57"816

Stoner vient de chuter, heureusement sans conséquence. Il continue à faire des sorties de 3 à 4 tours maxi.

56"3, ça commence à causer...

Le plus étonnant, c'est que Stoner l'a réalisé au 4eme tour!

loris28 a écrit:

fin 2007, beaucoup voyait la carrière de Rossi partir n'importe comment et on se retrouve début 2009 avec Rossi de nouveau l'homme à battre. Ca doit en agacer plus d'un !!

Je fais partie des gens qui auraient bien vu Rossi stopper ou passer à autre chose, c'est vrai. Mais rien d'agaçant pour autant, le bonhomme est un sacré champion. Et avec une moto au top, il sera dur à battre. pour moi, il est archi-favori pour le titre. Même si... Stoner ?

domicati a écrit:

Il (Kallio) débute sur la Ducati qui n'est pas la plus facile des motos,pourtant il n'est jamais très loin de Hayden lors des essais.

Oui...bon...voilà...t'as fini...?!
On en parlait déjà l'an dernier avec Dovi jamais loin voire devant Hayden avec une moto privée, et maintenant, voilà que c'est Kallio qui risque de le menacer pour la place de second pilote Ducati sur grille !!

C'est vrai que ce serait sympa de voir le Finlandais faire des miracles avec sa Ducati. Mais il faudra attendre de le voir à l'œuvre et sa capacité d'adaptation à la MGP car j'ai aussi de sérieux doutes sur ca.

Quant à Hayden, j'ai aussi des doutes sur cette nouvelle moto. Comme Dovi, il semble être prudent et apprendre sagement et progressivement. Ses chronos s'améliorent, mais il reste encore loin de Stoner, bien que ce soit normal aussi.

Et Melandri, il est souvent sur le fond. Alors il teste, il attend de juger le potentiel de la moto, mais malgré ca, je pense pas qu'il faille en attendre grand chose. S'il est encore au départ cette année, ca risque d'être plus par intérêt pour la moto que pour les réelles performances de la moto verte.

A 22h:
Stoner 1'55"744
Lorenzo 1'56"733
Rossi 1'56"972
Hayden 1'57"255
Capirossi 1'57"253 (ce qui le mettrait devant Hayden)
DePuniet 1'57"401
Vermeulen 1'57"438
Edwards 1'57"515
Dovizioso 1'57"816

Tout çà est à prendre bien évidemment avec prudence car on ne sait pas sur quoi travaille chaque pilote en particulier mais....
Hayden progresse doucement mais sûrement
les suzuki pointent toujours leur nez...
et Lorenzo s'adapte, s'adapte...
Excusez-moi de ne pas parler des favoris

De retour à Barcelone, Dani Pedrosa a effectué des examens complémentaires qui
ont révélé une fracture du radius gauche. Il sera opéré afin de poser
une vis pour une meilleure guérison.

Son genou a bien souffert aussi puisqu'il faudra lui faire une greffe de peau.

Si il y à opération, ça risque d'être un peu juste pour la reprise du championnat dans un mois et demie non ?
Pas de chance pour Pedrosa quand même ...

snorf

Je dis pas que Kallio va prendre la place de Hayden,je dis que pour le moment,il est loin d'être ridicule
pour un débutant.
Mais je serais très heureux que Hayden réussisse avec la Ducati.
Pour te le dire clairement ,je pense que cette année il prouvera que son titre de 2006 était amplement mérité.
Je suis désolé si tu pense que mon commentaire était une attaque sur le pilote américain.

domicati a écrit:

Je suis désolé si tu pense que mon commentaire était une attaque sur le pilote américain.

Pas de souci, j'avais pas un ton critique mais plutôt...inquiet.

Car j'ai peur que ca ne devienne une réalité (Kallio devant Hayden), et après l'an passé avec Dovi...NON NON NON !!! JE NE VEUX PAS !!!!!! PAS ENCORE !!

Pitié Nicky, fais là marcher cette Ducati !

saarinen a écrit:

Henry: Lorenzo découvrait une nouvelle moto et de nouveaux pneus l'année dernière. Pourtant il était sensiblement plus haut dans le classement. Pourquoi les Bridgestone demanderaient ils plus de temps d'adaptation que les Michelins? De plus, Lorenzo connait la M1 cette année....

C'est bien ce que je voulais dire. Il a réussi en 2008 de très belles choses alors qu'il découvrait la catégorie et les pneus. Donc, cette année, comme il n'a que les pneus à apprendre, il va s'y adapter rapidement. Quand à la comparaison Michelin/Bridgestone, les pilotes disent que les Michelin sont moins "faciles" car avec une fenêtre d'utilisation plus étroite que les Bridgestone.
Les crhonos de la dernière journée semble le prouver.

1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'55.744 (31 tours)

2. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'56.733 (82)

3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'56.972 (75)

4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'57.224 (70)

5. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'57.225 (53)

6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'57.253 (42)

7. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'57.401 (77)

8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.449 (74)

9. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 - 1'57.515 (46)

10. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'57.591 (61)

11. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'57.804 (66)

12. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'57.938 (54)

13. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'57.946 (50)

14. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'58.412 (61)

15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 - 1'58.786 (51)

16. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'58.851 (73

Pedrosa se fera operer aujourd'hui. Une vis sera placee pour sa fracture du radius et une greffe de peau sera effectuee au genou.

Pas le debut de saison ideal pour l'espagnol, qui d'entree de jeu ne sera pas dans de bonnes conditions pour cette saison.
Surtout que si on regarde le classement des Honda en general, ils sont en retrait par rapport a Yamaha et a la ducati de Stoner.

Stoner denouveau hyper rapide lors de ces essais, apparemment ravi du nouveau bras oscillant en carbonne. Son poignet semble avoir pose moins de probleme mais a voir sur des circuits plus exigeant et sur la duree d'une course.
Hayden a clairement progresse sur cette derniere soiree. L'americain semble sur la bonne voie meme si il y a encire du travail a effectuer.
J'attend de voir sur une piste comme Jerez le reel progres de cette ducati.

Le Qatar n'est pas la piste de prelidection des Yamaha.
Neanmoins Lorenzo a su trouver le feeling qu'il lui manquait dans ses derniers tours.
Rossi semble aussi satisfait meme si il n'a pu completer sa simulation de course. La temperature fraiche de la piste semble avoir ete le premier ennemis du duo.


Je me pose de grosses questions concernant Toseland et Melandri.
Toseland va devoir se reveiller rapidement et retrouver sa confiance.
Pour Melandri, je ne suis pas sur que l'aventure deigne etre continuee.
Je serais curieux de voir ses declarations suites a ces tests.

On va suivre Marco avec attention. Je ne crois pas que ça vaille la peine de poursuivre cette piteuse affaire Hayate. Il devrait attendre un peu.

En moto, on peut tomber, se blesser, même si c'est un peu cynique, ne jouons pas les hypocrites non plus, il pourrait remplacer un blessé en cours de saison, on a déjà vu ça...

Pedrosa est pas bien. et ce n'est pas le seul.

La saison démarre à peine, que nous avons déjà des doutes au sujet de l'éta physique de plusieurs pilote. Stoner, bien sûr, son poignet n'en finit pas de le faire souffrir, Pedrosa qui fait une grosse chute. (On peut à ce sujet faire remarquer que malgré l'électronique le high side existe encore) et dernier pilote blessé, Gibernau, pour qui ça va être facile tous les jours j'ai bien peur...
Mr Ducati, tu dis que le Qatr n'est pas le terrain de prédilection des Yamaha ? En 2008 1ère ligne Lorenzo/Toseland/Edwards et à l'arrivée Lorenzo 2, Rossi 5, Toseland 6 et Edwards 7, je trouve ça plutôt pas mal.
Une chose est sûre, c'est que c'est une piste où Stoner est particulièrement rapide !!

En ce qui concerne Marco, tout comme vous, je pense qu'il serait plus raisonnable qu'il laisse tomber. Je ne comprends même pas qu'il ai voulu essayer. Bon, c'est vrai que comme ça il n'aura pas de regret.

Concernant les high sides, Henry, l'électronique pourrait les empècher si elle était parfaitement réglée, mais parfait n'existe pas.

Soit on met beaucoup d'antipatinage et on perd beaucoup de puissance, soit on en met très peu et l'on risque de se faire éjecter en virage...

Et il y a une infinité de dosages entre ces extrèmes.

Tout à fait conscient de cela, Saarinen.
Souvent on peut lire que les pilotes venant de 250cc n'ont pas de mérite à s'habituer aux 800cc, car l'électronique "fait tout". C'était juste pour illustrer que ce n'est pas toujours le cas.

Il faudra un minimum de 4 semaines a Pedrosa pour pouvoir plier la jambe suite a la greffe effectuee hier soir.
Sa blessure au poignet devrait prendre 10 jours.
Il s'agit ici des premieres estimations des medecins.
Enfin il me semble presque certain qu'il ne participera pas aux Essais de Jerez dans 3 semaines.

C'est dingue depuis qu'il est en catégorie reine, Pedrosa accumule les opérations, blessures et autres interventions !!!

J'ai de la peine pour lui !

loulou a écrit:

J'ai de la peine pour lui !

Pas moi, vu ce qu'ils (lui et Puig) ont fait endurer à Hayden depuis 2006, je n'ai aucune compassion pour ce genre de personnage. C'est petit ce que je dis mais avoir un état d'esprit comme le team Pedrosa je n'adhère pas du tout et ce qu'il y ait ou non des résultats à la clé. En tout cas pour le moment, leurs comportements montrent qu'ils font fausse-route.

De Loris :
Pas moi, vu ce qu'ils (lui et Puig) ont fait endurer à Hayden depuis 2006, je n'ai aucune compassion pour ce genre de personnage. C'est petit ce que je dis mais avoir un état d'esprit comme le team Pedrosa je n'adhère pas du tout et ce qu'il y ait ou non des résultats à la clé. En tout cas pour le moment, leurs comportements montrent qu'ils font fausse-route.

C3po : avis que je partage totalement. Certains ici préciseront qu'il n'est pas là pour confectionner des colliers de perles et ils n’auront pas tords, mais voilà, la candeur d’un personnage ce fait aussi par cette attitude qui en fait une personne « bien » et ne venez pas me dire que vous préférez fréquenter des hommes ou des femmes acides avec leurs cortèges d’actions douteuses, et [ mais peut être moins Dany…] Puig fait parti de ce plat de fruit bien pourri qui contamine celles et ceux qui s’y colle……….


Steph

Vos réactions sont normales car ce sont des personnages qui n'éveillent guère la sympathie.
Néanmoins, tout celà ne doit pas faire oublier les qualités de Puig et de Pedrosa.
Je n'aime pas la méthode du premier, mais il a su détecter de grands talents et a su les révéler.
Quant à Pedrosa, son caractère introverti ne le sert pas, mais c'est néanmoins un grand champion. Je ne suis pas certain qu'il soit un si mauvais garçon.

Ce n'est peut-être âs un mauvais garçon mais ses attitudes sont telles que plus de l'antipathie c'est de l'anti-sportivité que je trouve chez lui.

Cracher sur son coéquipier comme il l'a fait avec Hayden sans auncune raison valable est inadmissible et là son caractère introverti il l'avait oublié. C'est un excellent pilote mais ce n'est pas un champion en MGP, ça risque même de devenir le "bide" de chez Honda ces dernières années.

Que l'on aime ou pas le pilote, que l'on adhère ou pas à la philosophie de Puig et de son protégé, c'est une chose, mais de la à se réjouir de son cas en est une autre. Je n'apprécie guère le personnage, mais je regrette quand même cette blessure. On demande du spectacle, et pour cela il faut plusieurs acteurs capable de se battre devant. Dani en fait indéniablement partie.
Dani est quand même bien malchanceux. On en peut pas dire qu'il soit un pilote qui chute beaucoup, mais presque chacune de celles ci lui ont valu de sérieuses blessures et ont fortement influencé ses saisons.

En ce cas précis, il n'aura effectué que 2jours et demi d'essais avant le coup d'envoi de la saison, sans compter que sa participation à la course du Qatar est encore incertaine. De plus on a déja vu que rouler à tout prix en étant encore convalescent pouvait être encore plus dangereux (cf Lorenzo en 08).

Non seulement je préfère voir de la bagare et tous les pilotes aussi bien préparés les uns que les autres, mais en plus de ca cela reste du sport... il y a un homme derrière chaque sportif... et humainement parlant ca me fait de la peine de voir un type souffrir d'autant de blessure en pratiquant sa passion et son métier...

voilà tout !

loris28 a écrit:

C'est un excellent pilote mais ce n'est pas un champion en MGP, ça risque même de devenir le "bide" de chez Honda ces dernières années.

Tout à fait d'accord avec Loris...dans le même style (mais avec un caractére largement plus compliqué) Biaggi a été dans le même cas et a été viré pour moins que ca... (rien qu'a voir leurs stats en MGP...)

Biaggi :
2005 5th - MotoGP World Championship
2004 3rd - MotoGP World Championship
2003 3rd - MotoGP World Championship
2002 2nd - MotoGP World Championship

Pedrosa :
2008: 3rd place - MotoGP World Championship
2007: 2nd place - MotoGP World Championship
2006: 5th place - MotoGP World Championship

Manquerait plus que Dani finisse 3éme encore cette année et il sera le nouveau Biaggi

Mr Ducati a écrit:

mais de la à se réjouir de son cas en est une autre.

Je ne me réjouis pas de sa blessure (ni de celle d'aucun pilote), Loulou dit qu'il a de la peine pour lui de ce qui lui arrive (je pense qu'il parlait de son mental qui doit être bien bas) et je réponds que je n'ai pas de compassion pour lui.

Mr Ducati a écrit:

Je n'apprécie guère le personnage, mais je regrette quand même cette blessure. On demande du spectacle, et pour cela il faut plusieurs acteurs capable de se battre devant. Dani en fait indéniablement partie.

Depuis 2006, il ne tient pas un championnat entier et pourtant ce n'est faute à Honda de ne pas avoir mis tout en oeuvre : attention 2009 pourrait être la saison qui fera basculer Dani dans le camp des champion s'il est champion et dans le camp des perdants si son coéquipier fini devant lui au championnat. Je pense également que la combativité de Pedrosa en course n'est pas ce qu'on retient de lui quand même, soit il s'échappe et met tout le monde à 3-4 sec dans les 4 premiers tours (ça arrive 2 fois par saison) soit il reste au contact pendant la course en espérant que ça chute devant et si ce n'est pas le cas il laisse tomber.
Pour moi c'est un excellent pilote qui va vite mais pas un champion qui donne tout en course, il calcule trop ou au contraire comme en Allemagne il débranche sans savoir trop pourquoi jusqu'à se faire mal.

Mr Ducati a écrit:

Dani est quand même bien malchanceux. On en peut pas dire qu'il soit un pilote qui chute beaucoup, mais presque chacune de celles ci lui ont valu de sérieuses blessures et ont fortement influencé ses saisons.

Je suis d'accord avec toi sur la malchance qui fait qu'il se blesse pratiquement à chaque fois qu'il tombe. En parlant de malchance, ce n'est pas le seul, Lorenzo 2008, Rossi et Capirossi 2006 et pour ces 2 derniers ce fût quand même enorme et RdP 2006, 2007 et 2008 (je déconne !!).

Mr Ducati a écrit:

En ce cas précis, il n'aura effectué que 2jours et demi d'essais avant le coup d'envoi de la saison, sans compter que sa participation à la course du Qatar est encore incertaine. De plus on a déja vu que rouler à tout prix en étant encore convalescent pouvait être encore plus dangereux (cf Lorenzo en 08).

Il sera là au Qatar, c'est impensable pour lui de manquer la 1° course pour jouer le titre. Ca peut-être déjà un tournant pour Pedrosa sa convalescense et son 1° GP car il sait que Rossi, Stoner et Dovizioso sont rapides et surtout sont régulier et si les Suzuki sont bien, ça ne sera pas facile de remonter des handicaps de points si minimes soient-ils.

Bon Pedro on a pour 1 mois pour se remettre de sa dernière blessure en date.. Cette dernière opération exige un repos complet d'au
moins trois semaines pour laisser suffisamment de temps aux tissus de
cicatriser. Selon les médecins, Pedro ne pourra plier la jambe que dans
trois semaines.

et vu le niveau au Qatar ,l'Espagnol est pas dans la m... pour être champion cette année , comme quoi mon dernier texte sur la comparaison avec Biaggi est pas si mauvais que ça...