Essais hivernaux pour la saison 2009

Stan7 a écrit:

On ne se souvient en fait que de 2000 et de Phillip Island, je crois. Sinon, des bons japonais il y en a eu des flopées d'autres. Qui ont même été titrés, eux...

Lui son temps semble passé, à part quelques éclairs de temps à autre, mais plus aucune chance de briller vraiment.

Le titre 250 volé à Harada par Capirossi par exemple. C'était un bon pilote Tetsuya Harada.

maxcarpone a écrit:

....Le titre 250 volé à Harada par Capirossi par exemple. C'était un bon pilote Tetsuya Harada.

C'est un peu hors sujet, mais je voudrai faire un commentaire là dessus. Je fais parti de ceux qui pensent que le terme "volé" est très excessif. Pour moi, Capirossi ne fait pas de faute, et ne percute pas Harada. Il y a un accrochage, mais Capirossi ne cherche pas le contact, il n'harpone pas Tetsuya. Il s'en manque vraiment de pas beaucoup pour que ça passe. Harada commet la petite "faute" de laisser la porte ouverte, et Loris tente de passer. On a vu bien plus musclé depuis. Ce qui a fait couler beaucoup d'encre, c'est qu'il y a un titre de champion au bout. Sinon, il ne faut as oublier qu'après enquête, visionnage et commission, Capirossi a tété lavé de tout soupçon ...

Je viens de voir le site www.sport-bikes.fr qui est à ses début mais pas mal .

Sûr (pour continuer la discussion..) que DIME aura peut être du mal avec une LE qui serait d'ailleurs l'ex Simoncelli , mais il devrait vite avoir une RS ,pour justement attraper ce Simoncelli que je vénère , mais qui va avoir fort a faire avec notre champion du monde 125.

Ou placer DIME dans la hierarchie Française , pas loin de Sarron et Jacques, je pense, au dessus de Vincent.. à voir, mais je pense un grand avenir pour lui.

Les gars qui prennent des Honda qui ne developpent plus (Faudel), sont incontestablement entrain de se placer pour la prochaine catégorie GP2 tous simplement..!

Mike est un très jeune pilote, déjà CdM bien avant d'avoir atteint l'âge de Jacque ou Vincent, Sarron et consorts lorsqu'ils ont été titrés. Il a devant lui une carrière qui se profile, il est dans une très bonne équipe en 250, la voie est tracée pour qu'effectivement il devienne assez vite LE pilote français le plus capé un jour. Mais ne mettons pas la charrue avant les bœufs...

Une victoire en 250 dès la première année sera déjà exceptionnel.

Ce n'est pas fini ! temps d'aujourd'hui :

250 cc

1. Gabor Talmacsi – Aprilia – 33 – 1.38.089
2. Alvaro Bautista – Aprilia – 18 – 1.38.171
3. Mike Di Meglio – Aprilia – 29 – 1.38.374
4. Alex Baldolini – Aprilia – 20 – 1.39.247
5. Hector Faubel – Honda – 21 – 1.39.452
6. Ratthapark Wilairot – Honda – 30 – 1.39.726
7. Raffaele De Rosa – Honda – 19 – 1.40.315

DiMeglio continue à bien s'adapter et à bien bosser ! On rajoute Simoncelli et on aurait les hommes forts pour le début de la saison ?... (pour Bautista et Talmacsi ce n'est pas vraiment une surprise, pour Mike je n'ose pas encore trop m'avancer, mais le travail est payant !)
A noter une vilaine chute de Bautista : fracture de la clavicule apparemment....

125 cc

1. Julian Simon – Aprilia – 28 – 1.41.839
2. Sergio Gadea – Aprilia – 52 – 1.41.968
3. Bradley Smith – Aprilia – 47 – 1.42.258
4. Scott Redding – Aprilia – 57 – 1.42.290
5. Marc Marquez – KTM – 32 – 1.42.409
6. Miguel Oliveira – Aprilia – 39 – 1.43.252 (CEV)
7. Cameron Beaubier – KTM – 36 – 1.43.580
8. Maverick Vinales – Aprilia – 45 – 1.43.684 (CEV)
9. Esteve Rabat – Aprilia – 28 – 1.44.593
10. Adrian Martin – Aprilia – 21 – 1.44.804 (CEV)
11. Alberto Moncayo – Derbi – 55 – 1.44.961 (CEV)
12. Johan Zarco – Aprilia – 10 – 1.45.844
13. Luigi Morciano – Aprilia – 22 – 1.46.002 (CIV)
14. Gennaro Sabatino – Aprilia – 37 – 1.46.050 (CIV)
15. Johnny Rossel – Aprilia – 38 – 1.46.427 (CEV)
16. Alessandro Tonucci – Aprilia – 44 – 1.46.534 (CIV)
17. Luca Vitali – Aprilia – 50 – 1.46.615
18. Mattia Tarozzi – Aprilia – 24 – 1.47.122 (CIV)
19. Cristian Trabalon – Derbi – 61 – 1.47.397 (CEV)
20. Edgar Garcia – KTM – 41 – 1.47.934 (CEV)

Oui, on peut imaginer qu'un champion du Monde brille quand il change de catégorie. Gabor et Mike sont les deux derniers titrés et Bautista "en est" aussi.

Les avoir devant est donc assez logique (Luthi ?) mais en bons Français dubitatifs, on s'interroge (moi le premier) sur les capacités du gamin. Lequel tourne comme une horloge et se trouve dans LE team où il faut être. On ne pourra pas invoquer le matériel comme pour un Vincent qui n'a pas eu sa chance après son sacre...

Et Alvaro vient de se faire mal. Une clavicule, sans doute. C'est toujours psychologiquement fâcheux même si nous avons encore du temps avant le premier GP et qu'il ne devrait pas trop en subir les conséquences au final.

Apparemment Gibernau est forfait pour les test au Qatar :
http://www.motogp.com/fr/news/2009/Gibernau+to+miss+Qatar+test+due+to+shoulder+ligament+problem

Après un week end superbike comme celui qu'on vient de vivre , on en oublie même les essais Moto gp qui se tiennent en ce moment à Losail . Les tests de nuit au Qatar ont débuté ce soir mais ils ont été interrompus à cause de ... la pluie ! incroyable . quand on sait que le circuit est au beau milieu du désert.

Les chronos avant l'interruption:


1. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (5 tours)

2. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'02.509 (6)

3. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'02.861 (4)

4. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (6)

5. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (5)

6. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'04.045 (

7. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'06.430 (3)

8. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)

9. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'10.483 (2)

10. Jorge Lorenzo Fiat, Yamaha Team - 2'24.832 (1)

Notez que Melandri teste la Hayate- ex Kawa. Il n'a pas signé encore et les premiers essais en janvier n'ont pas été très concluants. Marco ne signera que si la moto est compétitive

Et au final:


1. Hayden (Ducati) 2’00”384 (29 di 31)
2. Melandri (Hayate) 2’01”500 (31 di 35)
3. Kallio (Ducati) 2’01”255 (27 di 29)
4. De Angelis (Honda) 2”01”074 (15 di 15)
5. Canepa (Ducati) 2’01”456 (21 di 26)
6. Vermeulen (Suzuki) 2’01”843 (5 di 6)
7. Takahashi (Honda) 2’03”221 (18 di 18)
8. Dovizioso (Honda) 2’03”233 (15 di 15)
9. Toseland (Yamaha) 2’03”868 (6 di 7)
10. De Puniet (Honda) 2’03”705 (14 di 18)
11. Edwards (Yamaha) 2’03”652 (5 di
12. Elias (Honda) 2’08”637 (3 di 3)
13. Lorenzo (Yamaha) 2’24”832 (1 di 1)

Je suis extrêmement content des perfs de Hayden, car mêmes si les ténors n'ont pas roulé, une bonne partie du plateau est présente, et le second prend quand même 1,2 sec !

Oooooh là belle image ! C'est vrai qu'il faut marquer le coup quand le sympathique Nicky fait parler de lui.

Mais ce ne veut encore rien dire bien que j'en ai des frissons d'excitation en le voyant dans cette combinaison rouge...

nicky14 a écrit:

(...) bien que j'en ai des frissons d'excitation en le voyant dans cette combinaison rouge...

Danica, Hayden... Il les lui faut tous.

loulou a écrit:

Je suis extrêmement content des perfs de Hayden, car mêmes si les ténors n'ont pas roulé, une bonne partie du plateau est présente, et le second prend quand même 1,2 sec !

Cela ne veut absolument rien dire malheureusement, d'autant plus que le classement est faux. Je ne sais pas d'où ça vient, mais le classement est ainsi

1. Hayden (Ducati) 2'00"384 (29 di 31)

4. De Angelis (Honda) 2"01"074 (15 di 15)

3. Kallio (Ducati) 2'01"255 (27 di 29)

5. Canepa (Ducati) 2'01"456 (21 di 26)

2. Melandri (Hayate) 2'01"500 (31 di 35)

6. Vermeulen (Suzuki) 2'01"843 (5 di 6)

Cela fait 0.7 d'avance pour Nicky.
A noter que malgré les conditions qui ont poussé les ténors à rester sagement assis ou à faire très, très peu de tours, Nicky, une fois de plus ne rechigne pas et bosse. Il est obligé que ça finisse par payer !!

Une journée à l'eau dans tous les sens du terme car 4 ténors n'ont quand même pas roulé.

Une fois de plus Hayden n'a pas rechigné à la besogne et confirme qu'il est assez à l'aise sous la pluie avec la ducati (comme à Valence si je me souviens bien), j'espère qu'il en sera de même sur le sec.

Donc la grosse inconnue reste encore la blessure de Stoner, espérons que la 2ème soirée sera sèche pour en savoir un peu plus, et surtout avoir des chronos plus significatifs.

La pluie dans le désert, on croit rêver. Henry, le classement n'est pas "faux" mais probablement "fixé" juste en fin de séance, d'autres pilotes tournant encore en améliorant et dont les temps n'étaient pas pris en compte au moment X.

Vrai que tous les pilotes n'ont pas tourné. Lorenzo ne faisant pour sa part qu'un tour d'installation. On attendait surtout Melandri au tournant. Il semble qu'il va accepter de piloter cette Hayate qu'il s'obstine à appeler Kawasaki quand on l'interroge. Lapsus révélateur.

Stan7 a écrit:

Danica, Hayden... Il les lui faut tous.

Je ne suis jamais rassasié !
(heu, je préfère Danica quand même, hein ! On s'entend bien, hein...!)

Stan7 a écrit:

... Henry, le classement n'est pas "faux" mais probablement "fixé" juste en fin de séance, d'autres pilotes tournant encore en améliorant et dont les temps n'étaient pas pris en compte au moment X.....

J'avais écrit faux, parce que la liste que tu donnes n'est pas juste ! Je m'explique, l'ordre des pilotes ne correspond pas à l'ordre de leur chronos respectifs. Si on regarde la liste des noms, Melandri est 2ème, alors que son chrono le classe 5ème...

oué c'est bien mignon tout ca mais les temps sont sur le meilleur temps chrono...donc Melandri 2 ou 5éme , il a à faire des masses de tour pour espérer jouer placé lors d'un GP et quand on connait la difficulté à piloter la Kawa je serai vous j'espérerai rien de lui surtout aprés sa saison Ducati !

Je fais le pari qu'il dépasse pas la 10 éme place...
et d'ailleurs pourquoi Hayate ??

Les essais ont pu enfin vraiment commencer à Losail. Il ne pleut plus, mais il y a beaucoup de vent qui amène du sable sur la piste.
A 19h, heure locale, le classement est le suivant:
Rossi 1'58"899
Stoner 1'59"482
Edwards 1'59"601
Vermeulen 2'00"102
Capirossi 2'00"285
Melandri 2'00"288

Hayden est assez loin (13eme)
Rossi est le pilote qui a le plus tourné, afin de mettre au point un dispositif électronique.
Pedrosa n'a pas tourné.

A 20h, les positions sont les suivantes:
Stoner 1'58"275
Vermeulen 1'58"430
Rossi 1'58"899 (inchangé)
Edwards 1'59"110
Hayden 1'59"418
Capirossi 1'59"421
Melandri 1'59"493
Elias 1'59"725

Jde la 10: ça veut dire Ouragan ! Hayate...

Pour comparer voici des tps de 2008
Essais préliminaires Moto GP deLosail :

Les chronos de la 1ère journée en 2008

1. Casey Stoner (AUS, Ducati), 1'55"330
2.Jorge Lorenzo (ESP, Yamaha), 1'56"019
3. Randy de Puniet (FR,Honda-LCR), 1'56"062
4. Andrea Dovizioso (ITA, Honda-JiR),1'56"121
5. James Toseland (GB, Yamaha-Tech 3), 1'56"251
6.Alex de Angelis (RSM, Honda-Gresini), 1'56"571
7. JohnHopkins (USA, Kawasaki), 1'56"614
8. Dani Pedrosa (ESP,Honda), 1'56"621
9. Valentino Rossi (ITA, Yamaha),1'56"749
10. Colin Edwards (USA, Yamaha-Tech 3), 1'56"762
11.Toni Elias (ESP, Ducati-Alice), 1'57"007
12. Nicky Hayden(USA, Honda), 1'57"010
13. Shinya Nakano (JAP,Honda-Gresini), 1'57"223
14. Chris Vermeulen (AUS, Suzuki),1'57"522
15. Loris Capirossi (ITA, Suzuki), 1'57"551
16.Marco Melandri (ITA, Ducati), 1'57"593
17. Sylvain Guintoli(FR, Ducati-Alice), 1'57"644
18. Anthony West (AUS,Kawasaki), 1'57"787

Comme toujours à Losail, il faut que les motos aient tourné assez pour nettoyer la piste. Les temps en valeur absolue ne sont pas significatifs des progrès accomplis.

A 21h, toujours heure locale, bien sûr:
Rossi 1'57"747
Stoner 1'57"978
Edwards 1'58"014
Vermeulen 1'58"430
Capirossi 1'58"908
Hayden 1'59"194
Dovisiozo 1'59"225
Pedrosa 1'59"233
etc

Stoner 1'57"139
Rossi 1'57"747
Pedrosa viens d'être victime d'une méchante chute.
Il à été transféré au centre médicale,la séance est interrompue.

Après l interruption de la séance ,il restera deux heures d'essais.
Stoner en profitera pour tester un nouveau bras oscillant.
Toujours pas de nouvelles de Pedrosa.

Apparement Pedrosa souffrirai d'une luxation au poignet gauche; Mais il faut attendre 24h pour avoir un verdict plus précis, l'espagnol rentrerait donc en Espagne pour des examens complémentaires.

J'espère avoir bien compris du site italien gpone.

la poisse pour Pedrosa, ce ne sont pas des nouvelles réjouissantes...

Voila la liste des chronos complet de cette 2ème soirée de test:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 57.139 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 57.747 sec
3. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha 1min 57.817 sec
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 57.879 sec
5. Chris Vermeulen AUS Team Suzuki 1min 58.018 sec
6. Loris Capirossi ITA Team Suzuki 1min 58.264 sec
7. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 58.400 sec
8. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 1min 58.441 sec
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 58.577 sec
10. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 58.619 sec
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 58.936 sec
12. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1min 59.036 sec
13. Yuki Takahashi JPN Team Scot 1min 59.153 sec
14. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1min 59.195 sec
15. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 1min 59.266 sec
16. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 59.764 sec
17. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha 2min 0.234 sec

Stoner a déclaré être satisfait de la progression de l'état de son poignet. Mais le Qatar est moins exigeant que le circuit de Malaysie, et ici il a pu enchainer les tours, on verra sur la durée d'une course.
La GP09 recevait ici une nouvelle électronique et un nouveau bras oscillant arrière que Stoner a testé en fin de séance.

Lorenzo semble avoir du mal a s'adapter aux bridgestones. Il a déclaré n'avoir presque aucun feeling avec l'avant et l'arrière. L'Espagnol devra s'adapter rapidement car le début de saison approche vite.

Toseland est au fin fond de la grille. Perte de confiance suite à son crash de Sepang ou simple "bad day at the office"... Edwards lui a récemment mis la pression avec ses déclarations concernant le switch d'ingénieur. Sans contrat actuellement pour 2010, Toseland devra vite se réveiller sinon se sera le retour au SBK.

Vu les écarts entre les 2 ténors et le fond de grille, si cela reste pareil en week end de course; on ne risque pas de vivre des week end spectaculaires comme sois disant promis avec le manufacturier unique.
De plus, à partir de Brno, avec la nouvelle réglementation, on pourrait voir des pilotes rouler à l'économie pour ne pas casser et finir la saison.
Bref, je serai plus fixé SBK cette année.

Grace à cette dernière séance, nous avons une idée un peu plus claire du niveau de préparation des équipes, ainsi que de la forme des pilotes.

La première chose qui me frappe est la difficulté que rencontrent tous les espoirs des deux ou trois dernières années, comme s'il n'avaient pas pris immédiatement la mesure des problèmes du MotoGP, avec un retour cruel à la réalité.

C'est clair, Lorenzo avait fait un début en fanfare en croyant même avoir ses chances au championnat 2008, jusqu'à ce qu'il réalise que tout n'était pas si facile. L'espagnol est exceptionnellement doué mais je pense qu'il souffre d'un manque cruel de maturité.

Toseland illustre aussi le cas de ces pilotes qui progressent au début, mais qui paraissent bloqués à un moment de leur apprentissage. Comme pour Lorenzo, il y a surement un aspect psychologique aux problèmes de Toseland et je ne crois à l'avenir ni de l'un, ni de l'autre en MotoGP.
J'ai cru d'avantage à Pedrosa, mais lui aussi rencontre une difficulté d'un type un peu différent: la pression psychologique de son employeur.
Sa première saison a laissé entrevoir un potentiel énorme, mais aujourd'hui (et les deux saisons dernières), il ne progresse plus. Il a réussi à s'adapter au pilotage sous la pluie mais ne s'en sort toujours pas dans les combats rapprochés. Manifestement, le HRC lui demande maintenant des résultats (gagner le championnat) et il en résulte un stress qui l'amène à chuter et à se blesser. La saison2009 commence bien mal pour lui, surtout si l'on observe la travail très intelligent de son coéquipier. Dovizioso impressionne: il est prudent dans la mesure où il n'essaye pas de faire des temps canon tout de suite, ou il essaye de comprendre la moto, de s'y adapter mais aussi de la régler à son pilotage. Résultat, il est déjà quatrième temps cette nuit.

Enfin, il y a Stoner. Personne ne peut douter qu'il est le plus doué de tous. Pourtant, je crois qu'il lui a manqué au début la sagesse (très relative) d'un Dovizioso. Je veux dire que chaque chute, par ailleurs inévitable) peut remettre en jeu une carrière, et sur la Honda, Stoner a chuté souvent, à des vitesses très élevées dont il a eu la chance de se relever sans trop de dommages immédiats.
Hier, il faisait des runs de 5 tours. Bien sûr, on retrouve là plus ou moins sa méthode habituelle de mener ses essais. Mais je crains (et ses déclarations le confirment) que son poignet blessé y soit aussi pour quelque chose.

Tout celà pour dire que je suis de l'avis de Mr Ducati: On nous annonçait une saison spectaculaire, mais si Stoner ne se rétablit pas complètement, je ne vois pas qui peut donner la réplique au "Dotore" à part Dovizioso et peut être l'équipe Suzuki à un moindre niveau.

Suis-je pessimiste?

Je te rejoins entierement Saarinen, surtout concernant ton analyse sur Pedrosa et Toseland, une fois n'est pas coutume.
Je serai moins categorique sur l'avenir de Lorenzo, je pense qu'il a le potentiel mais comme tu le dis, il s'est vu y arriver de suite.
Il doit savoir a present que la precipitation ne le menera a rien.
Identique avec le passage aux Bridgestones, de son propre aveux il pensait que cela allait etre facile.

En effet Stoner mene ces essais comme a son habitude, je crois que l'on devra attendre une vrai premiere course pour etre fixe sur l'etat de son poignet. Et surtout j'attend de voir la GP09 sur un trace comme Jerez, ou on sait qu'elle n'y a pas souvent ete a l'aise.

Je pense pas que l'on soit pessimiste, mais plutot resigne car cela fait longtemps que l'on nous promet monts et merveilles mais chaque nouvelles decisions prises par la dorna semblent enterrer le MGP plus qu'elles ne le sauvent.
Les nouvelles reglementations en vigueur des Brno et surtout celles encore plus drastiques que l'on annonce pour 2010 ne me laissent rien presager de bon.

Je crois qu'il y a encore une journee d'essais ce soir?

Oui, Mr Ducati, il n'est jamais trop tard pour être d'accord, mais çà ne durera peut être pas: nous n'allons quand même pas "tous chanter la même messe", ce ne serait pas drôle.
Ce qui me fait dire que Lorenzo ne devrait pas faire une grande carrière en MotoGP est son caractère impétueux (qui en fait un attaquant hors pair) mais l'amène à prendre des risques inconsidérés. Je ne crois pas que Lorenzo aie parfaitement compris le fonctionnement de sa moto, même si j'admets que je n'ai pas les éléments pour en être sûr à 100%.

Comme tu le disais, il y a bien une dernière séance ce soir.
A bientôt.

Je suis assez d'accord avec toi saarinen

Stoner semble quand même aller mieux et la guérison de son poignet devait être juste une question de temps(enfin c'est mon avis ) .
En tous cas si Stoner et Rossi commençent déjà a jouer au chat et à la souris durant les tests hivernaux ,j'ai hate de voir les premiers GP de la saison !!!

Pour Pedrosa c'est la tuile et maintenant on attend de connaitre la gravité de ses blessures tandis que son coéquipier italien travaille sérieusement et pourrait devenir le fer de lance de Honda mais bon là je m'emballe .

Bizzare de voir Lorenzo autant en difficulté avec les bridges ,espérons pour lui qu'il arrive à corriger le tir et surtout qu'il évite de tomber dans le panneau en voulant piloter la M1 à 110% pour compenser car cela pourrait faire des dégats .

Par contre je fait aussi partie des sceptiques quand à la qualité du spectacle que va nous offrir cette saison 2009 malgré le fait que tous le monde soit logés à la même enseigne avec les pneus ,l'écart entre la qualité des pilotes et des motos est bien trop important .

Bien sur j'espère sincérement me tromper .

Je pense tout comme toi Saarinen, que Dovizioso est un tout bon, très intelligent, qui prend son temps et qui progresse régulièrement.
En revanche je ne suis pas d'accord (encore une fois dira t on), sur ton opinion au sujet de Toseland et encore moins de Lorenzo.
Toseland malgré ses deux titres SBK, n'a rien prouvé l'année passée comme je le présentais. Toutefois sa place actuelle n'est que provisoire, je pense qu'il va reprendre le dessus et revenir à son niveau qui est pour moi, le milieu du classement.
En ce qui concerne Lorenzo tu dis :" Lorenzo avait fait un début en fanfare en croyant même avoir ses chances au championnat 2008"Il n'a pas fait que "croire", il a réellement démontré qu'il avait ses chances. Il s'est fait très mal, à plusieurs reprises et a fait 75% de la saison en étant diminué physiquement, bien plus qu'il ne la dit.
Pour ce qui est de Pedrosa, effectivement, il est très doué, mais hormis sur l'eau, comme tu le dis, il ne progresse plus. La pression pour le titre, il l'a toujours eu HRC ne s'est jamais caché de ça.
Alors pour ceux qui croyaient que le pneu unique apporterait des courses plus disputées, la déception va être grande. Je ne suis pas devin, mais je pense que l'on va voir un Rossi ultra dominateur, capable de battre son record de victoire en une saison, et Lorenzo/Stoner/Dovi/Pedrosa se battre pour la deuxième place, mais sans beaucoup de spectacle j'ai bien peur.

Oui, Henry, peut être as tu raison pour Lorenzo. Cependant, aujourd'hui, il ne souffre d'aucune blessure et il est à la peine. Ce n'est plus le style flamboyant d'il y a un an, alors qu'il découvrait la Yam et les Michelins.
Et contrairement à Dovizioso (encore lui!), je ne crois pas qu'il roule ainsi par calcul ou par méthode, mais bel et bien parce qu'il a perdu ses repaires.

C'est un avis purement intuitif qui ne repose sur rien de solide, mais j'y crois quand même.

Je rejoindrais plutôt Henry en ce qui concerne Lorenzo.
Il a fait une plutôt belle fin de saison, j'en conclus qu'il a repris confiance en lui après ses terribles chutes.
Je pense qu'il "patine" un peu sur ces premiers essais avec les Bridg, mais surtout, et alors que je n'appréciais pas tellement le personnage, j'ai été surprise par son humilité : il sait où il en est et ce qu'il vaut, ses interview montrent tout de même une belle maturité et une belle connaissance de soi (même quand il doutait après ses chutes), alors je pense qu'il a le mental d'un champion et qu'il va nous régaler d'içi peu.

Dans une interview pas si vieille (je ne sais plus où), Lorenzo a bien dit que psychologiquement il n'était plus si sûr de lui à cause de ses chutes et surtout de ses blessures.

Alors en plus il change de pneu et là c'est rebelote il n'a pas confiance en ses pneus alors que Rossi n'a jamais douté une seconde des bridges sur la Yam.

Les pilotes prennent conscience de plus en plus du danger de perdre leur intégrité physique et ils ont également une pression pour aller vite car ils sont sur des sièges éjectables. Et là, je crois que Toseland est dans ce cas.

Comme il a été dit plus haut, les 3 ténors de la catégorie sont Rossi, Stoner et Dovizioso.
Cette année peut être la descente aux enfers pour Pedrosa. Flash back : Honda lui donne les pleins pouvoirs dès son arrivée en 2006, il se permet de compromettre le titre de son coéquipier, en 2007 Honda fait une micro-moto aux désiratats de Pedrosa, tout le reste du plateau roulant avec une Honda est hors-course volontairement pour se concentrer sur Pedrosa. En 2008, Honda mets les bouchées doubles sur le team Repsol, Pedrosa se blesse pendant l'inter-saison, Hayden se retrouve à faire le boulot de développement de la moto qui ne convient pas à Pedrosa. Malgré tout Pedrosa met sa machine à sa main mais à trop vouloir éviter les bastons, Pedrosa s'envole en Allemagne et se blesse. Entre tout ça, son camp balance sévère sur Hayden et ses qualités de metteur au point. Plus aucun échange ne sera fait entre Pedrosa et son ex et futur coéquipier.

En 2009, là, Honda veut des résultats et Pedrosa chute 2 fois déjà en essais à vouloir aller trop vite et se fait un peu mal à chaque fois. De plus le soucis c'est que maintenant dans le team il y a Dovizioso qui travaille à la Rossi et qui monte en puissance à force de roulage. Pedrosa sait très bien que Dovizioso est un bagarreur en course et que même avec une moto par forcément au top il sort de bonnes courses. De plus ce n'est pas le genre à se décourager en course comme le fait Pedrosa (combien de fois il perd 4 secondes dans les 4 derniers tours en 2008 ?), il suffit de regarder le nombre de fois où Dovizioso fait meilleur pilote Michelin. Je crois que cette année, Pedrosa va avoir une pression comme jamais sur les épaules et je ne suis pas certain qu'il sache la gérer surtout si son coéquipier le presse.

J'espère que les 3 vont nous offrir de belles courses. Stoner reste quand même le rival de Rossi pour 2009 (juste aux vues des essais, tout peut changer en course, Honda nous avait fait mentir en 2006 !), car c'est incontestablement LE pilote le plus rapide du plateau et Rossi LE tactitien en course.

(D'ailleurs, il faut que je change d'avatar, on va croire que je suis fan de Takahashi !!)

Bien sûr, Stoner a été très rapide cette nuit.
Néanmoins, je rappelle que c'est un circuit qui lui convient particulièrement. Je me souviens de 2006 et de ses exploits avec la RCV. Pendant toutes les séances, il était devant Rossi et consor et il est resté en tête pendant une bonne partie de la course.
Comme le dit très justement Mr Ducati, il faudra voir comment se comporte la Ducati sur des circuits moins favorables, tels que Jerez.