Essais hivernaux pour la saison 2009

Pour les quarts de litre, la saison 2009 débute aujourd'hui avec les premiers essais hivernaux.

On attend la confirmation signée de Dimeglio chez Aspar, le jeune toulousain devrait rouler ces deux jours sur une Aprilia (Celle de Bautista de cette année si j'ai bien compris).

Normalement, le temps sera au soleil avec des temperatures assez fraiches. l'essentiel est qu'il n'y ait pas de pluie pour optimiser ces deux journées de roulage.

De Philaix :
le jeune toulousain devrait rouler ces deux jours sur une Aprilia (Celle de Bautista de cette année si j'ai bien compris).

C3po : Ce qui est sur, c'est que la machine de Bautista était une des plus rapide si ce n'est la plus rapide du plateau!!....A chaque sortie du pilote Espagnol, je me faisait cette remarque, dès qu'un bout droit ce présentait, Bautista revenait comme un avion sur ses prédécesseurs!!!

Steph

Voilà c'est signé !

Je sais que je suis rabat-joie, mais rien n'est encore signé.
Pour le moment il essaye la moto, c'est un bon premier pas vers un contrat, mais pas suffisant.

Ca fait du bien de le revoir en piste.

Apparemment hier il a chuté mais rien de méchant.

Il a fait 55 tours, en 1.38.9
Talmasci a fait 1.38.1 et Bautista 1.37.1.

Bautista a la RSA et Mike la LE.

Rien n'est officiellement signé mais la Dorna ne laisse pas trop le choix d'après ce que j'ai compris.

En effet, wait and see...

par contre, je pensais qu'il y aurait beaucoup plus de teams.

Apparemment, il y a juste trois pilotes en 250 et un en 125 du team Aspar et Ranseder avec Maxtra.

loris28 a écrit:

Rien n'est officiellement signé mais la Dorna ne laisse pas trop le choix d'après ce que j'ai compris.

Sérieux, je trouve que l'attente de la signature officielle en devient ridicule. Qu'est-ce qu'il attend Aspar là ?! Il ne le veut pas comme pilote ? Car faire attendre comme ca, faire tester la moto, alors qu'on sait tous que la signature est proche, mais ne rien annoncer et sembler encore hésiter, c'est du n'importe quoi !

La Dorna est même obligée de le pousser si j'ai bien compris ! Merde, di Meglio est champion du monde !!! Il compte le faire signer après les premiers essais du premier rendez-vous 2009 pour voir s'il est au niveau ?!

Bourdais - Di Meglio, même combat...?

Les 1eres chronos Aprilia



I tempi:



1. Nakano (Aprilia RSV-4) 1.36.3

2. Bautista (Aprilia 250) 1.37.1

3. Hoffmann (Aprilia RSV-4) 1.38

4. Talmacsi (Aprilia 250) 1.38

5. Di Meglio (Aprilia 250) 1.38.8

6. Smith (Aprilia 125) 1.41.7

7. Simon (Aprilia 125) 1.41.7

8. Iannone (Aprilia 125) 1.42.5

9. Gadea (Aprilia 125) 1.43.2

et voici pour la 2ème journée :

"Alvaro Bautista a terminé la seconde et dernière journée d'essais à
Valence en tête du classement 250cc. A domicile, l'espagnol a dû
partager la piste avec deux nouveaux arrivants dans la catégorie mais a
néanmoins signé le meilleur temps en 1´38.1.

Bautista et Gabor Talmacsi, son nouveau co-équipier, ont effectué
des chronos quasiment identiques sur leurs Aprilia Aspar respectives,
tandis que Mike di Meglio, le Champion du Monde 125cc en titre, ne
comptait que 0.005s de retard lors de sa deuxième sortie en 250cc." (motogp.comp)

Allez, moi j'y crois ! il va le signer ce contrat ! qui n'en finit pas de se faire désirer

Difficile de se faire une idée de ses essais car je pense pas que les pilotes étaient en quete du meilleur chrono mais plutot essayaient de s'adapter aux mieux à leur nouvelle machine.

Pour comparo, Bautista avait signé un chrono de 1,36,419 et Simoncelli 1,35,408 lors des essais qualificatifs 250cc de cette année. Mais la temperature n'etait pas du tout la meme et la piste mieux chauffée par le passage des motos.

En tout cas, malgré l'annonce du 24, on est le 25 et rien d'officiel pour Dimeglio....décidement c'est long tout ca !

Superbike
1. Shinya Nakano (Aprilia) – 1’35”3 (69 tours)
2. Marco Simoncelli (Aprilia) – 1’36”3 (37 )
3. Alex Hofmann (Aprilia) – 1’37”3 (50 )

250 cc
1. Alvaro Bautista (Aprilia) – 1’38”1
2. Gabor Talmacsi (Aprilia) – 1’38”1
3. Mike Di Meglio (Aprilia) – 1’38”6

125 cc
1. Julian Simon (Aprilia) – 1’40”5
2. Andrea Iannone (Aprilia) – 1’41”0
3. Bradley Smith (Aprilia) – 1’41”1
4. Sergio Gadea (Aprilia) – 1’42”0

Pas d'info des chronos de Ranseder et la nouvelle machine.

Henry a écrit:

Le chrono de Bautista est de 1'37.1 (Loris28, Louloutte), ou de 1'38.1 (lemans72, Philaix) ?

Il ne s'agit pas de la même journée.

J'ai juste donné les chronos de lundi pris sur Caradisiac donc à prendre avec des pincettes.

Je cherchais des chronos partout mais je ne trouvais pas !!

En même temps ils sont à 3 secondes du record du tour, je ne vois pas bien comment ils vont juger les performances de DiMéglio.

On a un champion du monde français avec du talent et jeune, vu qu'il est français donc sans argent et avec peu de chance d'attirer les sponsors il risque de se retrouver sans (bon) guidon !! Je m'excuse mais MERDE (comme le disait Coluche) que fait la Fédé. Mr Bolle au travail !!!

Pour Stan, il ne faut pas comparer Bourdais à DiMéglio !! Pas les mêmes sports pas les mêmes sommes d'argent en jeu, pas le même âge et par conséquent pas le même avenir. Le seul point commun au départ c'est peut-être leur talent.

Loris, je ne parlais que de cette situation d'attente dans laquelle ils se trouvent l'un et l'autre. C'est tout.

Pour les chronos, pas grand chose à en dire, si ce n'est que Nakano va sûrement nous surprendre. Simoncelli en SBK ? Pourquoi ?

Stan7 a écrit:

Nakano va sûrement nous surprendre.

En tout cas je crois plus en sa reconversion en SBK que celle de Tamada. Et Aprilia en connaissent un rayon en compétition, la moto a l'air bien née, ils ne reviennent pas par hasard ni pour faire de la figuration.

Stan7 a écrit:

Simoncelli en SBK ? Pourquoi ?

Peut-être simplement un cadeau d'Arpilia, il ne faut certainement pas aller chercher beaucoup plus loin.

Voici les chronos des pilotes de 125cc et de 250cc sur la piste de Valencia.
Comme ça, c'est clair pour tout le monde..

Nicky a dit : Merde, di Meglio est champion du monde !!! Il compte le faire signer après les premiers essais du premier rendez-vous 2009 pour voir s'il est au niveau ?!
Loris a dit : En même temps ils sont à 3 secondes du record du tour, je ne vois pas bien comment ils vont juger les performances de DiMéglio.

N'oubliez pas, cependant, que Di Megl doit "faire ses preuves" sur une Aprilia LE.. la chouarde du debut d'année de
Simoncelli sous le nom de Gilera et que Bautista et Talmacsi beneficient, eux, d'une RSA (2009 pour Bautista)....y'a pas photo!

En même temps, il semble que tous ceux qui ont commencé chez Aspar aient débuté avec une "non officielle"..

Il a la hargne ce ptit gars...SOUUUUUUDE!! Moi, j'y crois...

Stan7 a écrit:

Simoncelli en SBK ? Pourquoi ?

En effet Loris, c'est le bonus qui lui a été alloué par Apillia pour son excellente saison 2008. Il a eu la chance de pouvoir essayer la RSV4.
Et puis, si on ramène les chronos au nbre de tours, je crois que Simoncelli aurait certainement pu faire mieux que Nakano....

Pour DiMéglio, c'est bien une LE mais je ne crois pas que ça soit celle de Simoncelli début 2008. Il me semblait avoir lu quelque-part (presse écrite ou net, je ne sais plus) que c'était la moto de Bautista début 2008, Simoncelli avait une LE (donc moto de 2007, en début de saison) et il a eu sa machine RSA après le Mugello il me semble.

En fait je ne sais pas trop les différences qu'ils ont tous les 3, ce qui est incroyable c'est de faire tourner les 3 sur une machine différente. Aprilia serait devenu une filière d'Honda sur le management des pilotes ??? Non, je ne peux y croire.

Tu vas trop vite Louloute pour affirmer que Simoncelli aurait été plus rapide que Nakano, ils n'avaient certainement pas la même optique de travail. Nakano doit développer sa moto pour le mondial SBK, Simoncelli était là pour s'amuser. Pour Nakano, il faut éliminer et valider tout ce qui peut-être tester sur la machine, donc forcément, il a du faire de bons tours mais également de très mauvais.

C'est fait. Di meglio vient de signer ce mercredi avec Aspar pour un an avec une option pour 2010..

Enfin !! Louloute tu peux mettre tes sources !!

http://www.motogp.com/fr/news/2008/Di+Meglio+begins+Aspar+era+with+aspirations+of+top+ten+finish

loris28 a écrit:

Pour DiMéglio, c'est bien une LE mais je ne crois pas que ça soit celle de Simoncelli début 2008. Il me semblait avoir lu quelque-part (presse écrite ou net, je ne sais plus) que c'était la moto de Bautista début 2008, Simoncelli avait une LE (donc moto de 2007, en début de saison) et il a eu sa machine RSA après le Mugello il me semble.

En fait je ne sais pas trop les différences qu'ils ont tous les 3, ce qui est incroyable c'est de faire tourner les 3 sur une machine différente. Aprilia serait devenu une filière d'Honda sur le management des pilotes ??? Non, je ne peux y croire.

Tu vas trop vite Louloute pour affirmer que Simoncelli aurait été plus rapide que Nakano, ils n'avaient certainement pas la même optique de travail. Nakano doit développer sa moto pour le mondial SBK, Simoncelli était là pour s'amuser. Pour Nakano, il faut éliminer et valider tout ce qui peut-être tester sur la machine, donc forcément, il a du faire de bons tours mais également de très mauvais.

Alors pour Di Meglio et Talmacsi c'est simple! Aspar a aidé depuis le debut, son poulain Talmacsi en le faisant monté en 1/4 de litre mais dans une structure parralèle et Hongroise de surcroit! Balatonring. Celle ci étant tout de même chapeautée par Aspar. En outre Talmacsi bénéficie d'une RSA d'usine.
Di Meglio lui, est chez Aspar mais avec Jorge Martinez et il bénéficie d'une Aprillia LE. Peut etre que pour l'année tu as raison mais je suis sure que c'est l'ex de Simoncelli et pas celle de Bautista.
Bautista restera de toute façon le n°1 pour Aspar..

Ensuite pour ce qui concerne Simoncelli et Nakano, j'y mettrai pas ma main au feu. Tu vois, Nakano et Simoncelli c'est l'eau et le feu. Nakano pilote bien plus avec sa tête alors que Simoncelli est instinctif. L'âge peut être..et/ou les origines..on sait bien que les italiens ont le sang chaud!
Toujours est il que je ne serais pas étonnée de voir Simoncelli rejoindre le WSBK d'ici qque temps parce que les places sont rares en motoGP et parce que son style "j'ai peur de rien" serait parfait en WSBK..

loris28 a écrit:

Enfin !! Louloute tu peux mettre tes sources !!

http://www.motogp.com/fr/news/2008/Di+Meglio+begins+Aspar+era+with+aspirations+of+top+ten+finish

Ben j'vais essayer mais elles sont nombreuses! parce que je vérifie toujours mes infos sur plusieurs sites avant de les poster! (pour éviter ainsi de poster des conneries!!)
En attendant, désolée Loris!

Tu mets juste une source officielle comme celle sur motogp.com, en général ils ne balancent pas de brèves de comptoir.

Pour Nakano et Simoncelli, tu n'as pas compris ce que j'ai dit, je voulais juste dire qu'ils n'étaient pas dans le même état d'esprit pour le roulage. Il y en a un qui vient pour s'amuser et l'autre pour travailler. De toute manière on ne va pas les comparer vu qu'ils ne sont pas prêt de rouler l'un contre l'autre.

Pour en revenir au 250cc, est-ce que ce n'est pas Alex Debon qui avait les toutes dernières évolutions sur l'Aprilia (antipatinage au Mans cette année !!) ?
Peut-être que tu as raison en ce qui concerne la moto que va récupérer Mike l'année prochaine, c'est peut-être celle de Simoncelli.
D'ailleurs combien y avait-il de RSA en 2008 ? Je dirais : Bautista, Barbera, Debon, Luthi (apparemment il y a de l'argent chez le Suisse, ils en avaient parlé sur un moto-critiques quand Tom y était invité), Simoncelli (après le Mugello) et peut-être Pasini (Faubel je n'en sais rien).
Combien y en aura-t'il en 2009 ?

Enfin, ça y est, je peux me réjouir !!! C'est officiel, c'est signé !!!
Un truc qui me fait rire dans l'article c'est le début : "Après de rapides négociations" Si ça ce sont de "rapides négociations", je n'ose pas imaginer ce que cela doit être, quand les gens prennent le temps de réfléchir........
Et kikavait raison ? La sigature était liée aux tests !!
C'est tout de même un comble de faire passer un "examen" au champion 125cc en titre.
Enfin, voilà une bonne nouvelle qui nous fera un peu patienter en attendant la reprise

loris28 a écrit:

Pour en revenir au 250cc, est-ce que ce n'est pas Alex Debon qui avait les toutes dernières évolutions sur l'Aprilia (antipatinage au Mans cette année !!) ?
Peut-être que tu as raison en ce qui concerne la moto que va récupérer Mike l'année prochaine, c'est peut-être celle de Simoncelli.
D'ailleurs combien y avait-il de RSA en 2008 ? Je dirais : Bautista, Barbera, Debon, Luthi (apparemment il y a de l'argent chez le Suisse, ils en avaient parlé sur un moto-critiques quand Tom y était invité), Simoncelli (après le Mugello) et peut-être Pasini (Faubel je n'en sais rien).
Combien y en aura-t'il en 2009 ?

Non c'est pas Debon mais Luthi qui a beneficier de l'antipatinage au Mans!
Pour le nbre de RSA en 2008, je vais pas te dire de conneries parce que j'ai pas compté pi j'en sais rien pour etre honnete! Ce que je peux te dire, en revanche, c'est que Faubel roulait sur une Aprillia LE..tout comme Mike cette année..Esperons qu'il s'en sortira mieux que son prédesesseur..
Pour ce qui est du nbre de RSA en 2009 j'en compte 4 mais j'suis pas sure de moi! y'a qq'un qui peut affirmer ou confirmer??!

Non, je suis certain que c'est Debon, car il gagne sur une piste séchante-mouillante avec une énorme avance et ils en ont parlé à moto-critiques qui avait suivi ce GP et je crois même qu'ils (les commentateurs d'Eurosport) étaient revenu dessus le GP suivant car tout le monde était étonné de l'avance de Debon pour sa 1° victoire en GP.

D'ailleurs Luthi avait eu pas mal de soucis lors de ce GP.

Le mieux c'est quoi ? RSA ? ou LE ?
quelles sont les differences ?

loulou a écrit:

Le mieux c'est quoi ? RSA ? ou LE ?
quelles sont les differences ?

Bon. La RSA, tu vois, c'est une moto purement d'usine qui bénéficie des dernières évolutions technologiques alors que la LE, elle, est une moto compét'client. Cette dernière étant souvent une RSA de l'année passée.
Talmacsi récupère la RSA de Faubel et Di Megl une LE (qui sera tout de même équipée de pièces d'usine)
Après,..savoir ce qui est le mieux..ça dépend du "client" qu'il y a dessus j'ai envie de dire!!!!

Louloute a écrit:

Après,..savoir ce qui est le mieux..ça dépend du "client" qu'il y a dessus j'ai envie de dire!!!!

Exactement, Simoncelli était équipe d'une LE au début de saison et n'a bénéficier de la RSA Officielle que plus tard dans la saison, au vu de ses performances, par contre je n'ai pas le souvenir ou et quand il l'à eu ... je dirai Brno mais je n'en suis pas du tout sur.

J'ai pas encore eu le temps de bien me pencher sur les essais d'hier et d'aujourd'hui, Pedrosa est pour l'instant le plus rapide, comme souvent lors des séances libre. J'ai également cru comprendre que Melandri rencontrait pas mal de difficulté avec sa Kawasaki, des problèmes de nature différente que ceux rencontré avec Ducati, mais qui le ralentisse toujours autant.

On à aussi apris que le mur qui séparait les 2 box de Rossi et Lorenzo ne tombera pas cette année, même si les 2 auront le même manufacturier de pneu. Décision intéressante

A bientot

snorf

Merci Louloute.

Ca me gène vraiment les 250, on se croirait en Aprilia cup...

loulou a écrit:

Merci Louloute.

Ca me gène vraiment les 250, on se croirait en Aprilia cup...

De rien Loulou!!!! J'espère t'avoir éclairé un peu..
Ben patience! D'ici 2011 les 1/4 de litre seront morts. On passera à la catégorie 600CC !!

Ceci dit, si une LE est une ex RSA, alors quelle est la difference entre la RSA 2007 (avec des pieces de RSA 2008) de Talma et la LE (avec des pieces d'usine) de Di Megl???
Euhhh...j'sais pas si j'ai été bien clair là....

Pas très clair pour moi la différence entre les Aprilia. Donc j'ai cherché un peu, et j'ai trouvé une explication pour la différence RS et RSA (c'est surtout la partie cycle qui change), i c i mais pas un mot sur la LE......
Si quelqu'un sait quelque chose de plus, faut pas hésiter...
Si Saarinen veut bien sortir de son hibernation, on va pas tarder à savoir

Alors, mon ami Henry, pas de panique!! en cherchant, moi aussi, de mon coté, j'ai finalement trouvé la réponse.
Les 3 mousquetaires n'avaient pas la même moto lors des essais.
BAUTISTA avait LA NOUVELLE RSA c'est à dire la 2009 d'usine (évolution de la 2008)
Le premier jour TALMACSI et DI MEGLIO avait la LE c'est à dire la RSA de 2007 (la même moto qu'avait SIMONCELLI en début d'année). Bon ensuite ils ont eu la RSA 2008 (soit la LE de l'année prochaine) qui est une excellente moto.
Donc, c'est la moto qu'aura DI MEGLIO cette année avec bien sur des évolutions tout au long de l'année (il est dans un bon team USINE quand même!)
Par contre en ce qui concerne TALMACSI je crois qu'il aura une RSA 2009.. A confirmer par quelqu'un svp!
En résumé, la LE est une RSA de l'année précédente! (meme si elle bénéficie, elle aussi, des améliorations de l'année en cours)

Je confirme ce que dit louloute, Mike a roulé le 2° jour avec la RSA 2008 de Bautista donc une LE en 2009.
Effectivement Talmasci devrait avoir une RSA en 2009 mais visiblement toutes les évolutions seront d'abord pour Bautista.

Cela dit, on peut toujours espérer que Mike roule sur les traces de Simoncelli et, ainsi, obtienne une RSA en cours d'année tout comme son prédécesseur si ses résultats sont satisfaisants...

Dovisiozo attaque..
Je pense qu'il a compris que Pedrosa ne lui parlerait pas et ne l'aiderait pas alors il essaye de lui mettre la pression...

Particulièrement avec la petite phrase :

"Mais
il est préférable de penser à battre Rossi et Stoner, sinon vous pouvez
seulement vous retrouver quatrième au championnat en vous focalisant
sur Pedrosa. Ce qui ne serait pas satisfaisant."


Bon ben ça,...c'est fait!!
Wahoo....comment ça va être chaud l'an prochain..!
Article :
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Honda-Dovizioso-en-remet-une-couche-832

Quelques semaines avant noel, c'est sympa de voir notre DIME signer en 250, il pourrai nous faire ça à la Rossi , ou mieux, un titre dès la première année avec l'Aprilia.
LE ou RS, si Aprilia ne développe plus comme les copains japonnais, il a ses chances, de toute façon celui qui va gagner marquera l'histoire des GP en remportant la dernière couronne en 250 2tps!
Au fait ? est ce qu'Aprilia prépare le passage en 600???