Transferts MotoGP

Pour moi aussi je pense que la meilleure solution serait de garder Capirossi,ce pilote a tellement apporté a l'écurie en moto gp,enfin pour ma part je trouverai ca indigne de le virer ou de le transférer chez D'Antin a cause d'une saison moyenne.
Chez suzuki je trouve que leur duo est bon et sera vraiment opérationnel l'an prochain,personnellement je suis un grand fan de Chris Vermeulen et je crois vraiment en sa réussite en Grand prix.
Chez Kawa il est effectivement temps de trouver un top pilote!Un retour de Biaggi en GP?Je ne trouverai pas que ce soit une mauvaise idée,meme si certains pilotes venant de la 250 semblent promis a une belle réussite en 800 et kawa n'aurait pas une mauvaise idée de recruter un de ces jeunes loups.
Enfin le dernier sujet que je vais aborder,c'est le cas Hayden,je vais peut etre paraitre radical mais je n'ai jamais cru en ce pilote et pour moi son titre n'est qu'une parenthèse qui serai vite oubliée,alors cela m'importe peu qu'il soit encore la l'année prochaine.
Tschuss

Ouaich, on à toujours du mal à accepter les titres qui ne sont pas gagnés avec un certain "panache", genre Tournadre en 82, Hayden l'an dernier, pas plus que quand il y a poussette pour le titre 250 de Loris .
Mais bon, tous ces pilotes ont leurs fan club, et pour eux c'est tout bénèf,ils travaillent aussi beaucoup pour arriver là et ce serait triste pour le sport de n'avoir que le mème champion à chaque fois.
Je pense que Valentino ce sans plus motivé cette saison pour redécrocher le titre,mème si cette fois, le public a l'air de "bien aimer" son adversaire,alors qu'Hayden n'a jamais vraiment percé (en France !).

On ne peut quand même pas comparer les titres d'Hayden et de Tournadre.

Jean-Louis a été titré en 82 lors d'une saison étrange, avec une seule victoire en France lors d'une course à Nogaro qui fut boycottée par une grande partie du plateau pour des raisons dont je ne me souviens plus... (pourtant je suivais les courses cette saison-là sur les circuits, mais ce GP de France je n'y étais pas)

Son rival cette année-là, Anton Mang avait gagné 5 GP, mais au final, à l'heure du décompte, 118 pts pour le Français et 117 pour l'Allemand... Tournadre qui était en plus un pilote privé a été constant tout au long de la saison, façon Alzamora... On ne l'a plus revu ensuite...

Hayden est quand même un pilote d'une autre trempe, un ton au-dessus, et dans une catégorie bien plus relevée...

S7

Papy Rodger a écrit:

Honda propose à Toseland une place pour 2008... en Superbike !

Pour l'instant. Mais ça va évoluer. Toseland veut vraiment changer de catégorie, mais semble ne plus vouloir en parler pour le moment, se consacrant à sa saison SBK, pour laquelle il peut encore être Champion, même si ça commence à avoir l'air difficile... Et sa montée dépend aussi de celle de Ten Kate. Même si la Dorna qui veut un Anglais en MGP va pousser à la roue pour que Jamie y arrive. Pour le moment, c'est vrai que Honda ne parle pas de MGP, mais de repiquer en SBK.

Tiens, au passage, un truc rigolo: il se dit déjà en coulisse que Bayliss pourrait courir le dernier GP comme l'an passé, sur la GP8. Ce n'est qu'une rumeur, mais elle prend corps et quand on se rappelle comment Troy a remporté cette course MGP l'an passé...

S7

Stan7 a écrit:

Tiens, au passage, un truc rigolo: il se dit déjà en coulisse que Bayliss pourrait courir le dernier GP comme l'an passé, sur la GP8. Ce n'est qu'une rumeur, mais elle prend corps et quand on se rappelle comment Troy a remporté cette course MGP l'an passé...

S7

Oui j'en ai aussi entendu parler. Surtout que la GP8 tourne déja depuis février. Normalement le projet ne devait commencer qu'en mai, mais comme la GP8 n'est qu'une évolution de la GP7, l'équipe technique bolognaise a pu avancer les tests.
Déja l'année passée, l'équipe Ducati avait commencé bien avant les autres constructeurs le développement de sa 800. On connait le résultat.
J'ai hate de revoir Bayliss en MGP à Valence

Il paraitrait que Yamaha sera peut-être obligé de se dévoiler ce weekend en ce qui concerne certaines rumeurs hispaniques...

Bah ce n'est qu'un montage pour le moment. Un habile trucage Photoshop,

Histoire avec une image pipeau de forcer la main de Yamaha. Les Italiens qui ont une presse bien plus rentre-dedans que nous ici dans l'Hexagone sont des spécialistes de ces images "fiction". Pour le moment, c'est une rumeur et le petit Jorge n'a pas le droit de porter autre chose que ses couleurs à lui, celles de son équipe, le rouge de son cigarettier...

Pour le bleu, ça se précise puisqu'on le dit depuis des semaines, Yamaha se doit de préparer l'après-Rossi, pour ne pas se retrouver le bec dans l'eau à l'heure où Vale tirera sa révérence...

S7

Au fait, voilà la bonne image... Vue sous un autre angle. Sont fort, les infographistes...


S7

Le site du journal espagnol en question précise au passage que l'annonce sera faite dans les prochaines semaines... C'est la piste la plus avancée à 99%, disent-ils. Mais il y a encore d'autres choix possibles pour Jorge. À commencer par Ducati.

S7

Pressé de questions Davide Brivio ne dit pas encore si Lorenzo a ou non signé pour le team Fiat Yamaha. Ce qui est probablement le cas. Il précise par ailleurs que les rumeurs sur un Rossi unique pilote au sein d'un team autour de lui seul sont sans fondements: "c'est Yamaha qui décide en dernier recours, pas Rossi. Et ils veulent vraiment avoir deux motos, pas une seule..."

L'entente est certes excellente entre Colin et Vale, mais l'Américain est vraiment sur la sellette en dépit de la demande pressante de l'Italien de le conserver à ses côtés l'an prochain...

Car un fait est sûr: Yamaha est très partagé entre le fait de plaire à Rossi qui lui a tant apporté et le fait de devoir assurer un avenir très proche en MGP... sans le prodige de Tavullia. La raison l'emportera sans doute...

S7

Je ne sais pas pourquoi mais je ne pense pas à un team Valentino Rossi / Jorge Lorenzo. Et pourquoi pas un départ de Rossi donc vers d'autres horizons... Même si il a normalement un contrat signé pour 2008 chez Yamaha, on sait que cela ne signifie plus grand chose à l'heure actuelle.
Yamaha a en effet un choix à faire pour assurer son avenir, Rossi ne restera probablement plus longtemps en MGP si il a toujours ses rêves de 4 roues...

Edit: un article sur autosport.com pour remettre un peu de piment sur le sujet et étayer ce qui a été dit précédemment.
Avec la petite précision qui s'impose: ce ne sera pas Rossi qui dictera à Yamaha la politique à suivre....
L'article ICI

c'est vrai que yamaha doit commencer a sérieusement envisager l'après rossi et il est temps de faire des choix à long terme quand on pense qu'ils ont loupé stoner ...

Stoner maintenant tout le monde le veut mais l'an dernier qui s'en est soucié après sa saison chez LCR ? Les rouges ont eu du nez de l'associer à Capirossi.

Je ne pense personnellement pas que Lorenzo soit le meilleur investissement parmi les pilotes 250 mais peut être suis-je trop subjectif...

ngrohki

Yamaha Europe vient de résilier le contrat d'Anthony West et précise dans son communiqué que ce dernier a la possibilité de finir la saison dans une écurie d'usine en Moto GP .

Ça se précise .....

ngrohki a écrit:

Stoner maintenant tout le monde le veut mais l'an dernier qui s'en est soucié après sa saison chez LCR ? Les rouges ont eu du nez de l'associer à Capirossi. Je ne pense personnellement pas que Lorenzo soit le meilleur investissement parmi les pilotes 250 mais peut être suis-je trop subjectif...

En effet Ducati a eu le nez fin, mais peut être aussi un peu de chance, car Stoner n'était pas leur premier choix et peu de team se le disputaient...
Maintenant qu'ils l'ont, ils vont le garder. Et c'est tant mieux...

Il sera intéressant en tout cas de voir les qualités de metteur au point de Lorenzo en moto GP. On sait que les MGP sont pointilleuses à ce sujet, et Lorenzo a plutôt été habitué à la meilleure moto du plateau en 250cc.

....Pendant que Dovi se démène pour optimiser ses réglages et fait "bien" avec ce qu'il a.

Il ne manque plus que la confirmation de Kawasaki en ce qui concerne West. Ca sort de partout, comme Ici, et contrairement à ce qu'on a cru, ce sont les média anglais qui ont lancé la nouvelle.

ngrohki

J'ai du mal à comprendre pourquoi tout le monde s'acharne sur Lorenzo et que pendant le même temps Dovisiozo est un peu délaissé.
C'est quand même le plus stylé de la 250cc, le seul qui s'en sort avec la Honda !!!

Honda n'ont pas l'air de lui proposer un pont d'or à la Pedrosa.
Yam ne fait que parler avenir avec Lorenzo, je pense que Dovi et Rossi pourrait s'entendre alors que le duo Lorenzo/Rossi j'ai du mal à l'imaginer.

Suzuki on ne sait pas trop, ça va dépendre d'Hopkins et Kawa risque d'attendre comment se comporte le duo RdP/West.

Je ferai plus confiance en Dovi qu'en Lorenzo en tant que team manager par contre n'y aurait-il pas une affaire de gros sous avec les sponsors de Lorenzo qui pourrait aider Yam ?

D'accord avec toi Loris au sujet de Dovi qui mériterait lui aussi un peu plus d'égards de la part de Honda.

Quand tu dis "tout le monde s'acharne sur Lorenzo" tu veux dire "encense" ? ou au contraire "rabaisse" ?

ngrohki

Je veux dire qu'ils l'encensent of course !!!

De plus je trouve qu'il ne donne pas une bonne image par rapport à Dovisiozo.

Ca y est c'est officiel Olivier JACQUE met un terme à sa carrière .Il reste cependant pilote de développement et devient conseiller technique auprès de Kawasaki en Moto GP.(source motogp.com)

C'est une bien triste nouvelle j'étais un vrai fan , Olivier m'avais littéralement donnés des frissons lorsque il était en 250 cc en se battant avec des garçons comme BIAGGI,ROSSI et autres WALDMANN.
On n'oublieras pas son fabuleux titre en 2000 obtenu après un GP d'Australie haletant et cette fameuse victoire toute à l'aspi face à un certain NAKANO.
Comment ne pas repenser aux fameuses "jackattack" .

Sa carrière dans la catégorie reine fût et c'est dommage bien plus anecdotique mis à part sa course en Chine où il obtenu son seul et unique podium en Moto GP en 2005.

Ce qui me gène le plus c'est la façon dont tout cela a été fait ,sur ce coup là je trouve Kawasaki très limite même si il est vrai que c'était certainement la saison de trop pour Olivier.

Je comprends la déception des fans, mais je préfère le voir stopper tant qu'il en est encore temps et avant qu'il ne s'enfonce dans une spirale de non-résultats et de blessures à répétition...

OJ restera un des grands de la moto en France, un Champion du Monde (et on n'en a pas tant que ça), mais il fallait stopper cette saison de trop.

Quant à dire que Kawasaki n'est pas correct avec lui, "très limite" selon toi, je ne suis pas du tout d'accord et je ne vois pas en quoi... Le boss du programme de Kawa MGP est Ichiro Yoda, celui-là même qui a obtenu le titre en 250, et il a énormément d'estime pour son pilote français. Il leur a fallu décider, ce qui n'est jamais simple.

Lis bien ce que dit OJ lui-même (qui reconnait très honnêtement sans se chercher d'excuses qu'il n'est plus au niveau, très diminué et affaibli à la suite de toutes ces chutes et tant d'années passées à limer les pistes) et tu verras que nous avons affaire là à des gens qui savent se comporter correctement des deux côtés...

Le parallèle avec KTM/Vincent n'est pas non plus d'actualité, Arnaud s'est fait jeter dans des conditions très discutables et sans raisons précises (enfin eux doivent en avoir) et sans qu'on puisse lui reprocher grand chose.

S7

C'est le coeur qui parlait ,de toute manière je vois le mal partout.

Bref avec un peu de recul tu as peut-être raison cette petite affaire s'est réglée de façon très correcte et les deux parties y trouvent leurs comptes.

Enfin on verra bien ce que Anthony WEST sera capable de faire ,c'est un pilote que je connais peu en tout cas c'est une belle offre qui lui est proposée : pilote d'usine en Moto GP ,c'est pas commun !!

C'est quand même une drôle de saison ...

Avec Dovizioso, Honda continue dans sa politique de non reconaissance, malheureusement.
Quand on voit ce qu'ils ont fait avec Rossi, puis avec Hayden, rien d'étonnant qu'ils ne fassent rien pour ce pauvre Dovizioso qui n'est même pas champion du monde.
Il me semble que c'est Mr Ducati qui évoquait la possibilité de voir Dovi arriver chez Ducati aux côtés de Stoner, même s'il est assez risqué de prendre deux jeunes pilotes dans un team officiel, j'y crois de plus en plus. Je vois mal Honda faire un pont d'or ou même juste répondre aux attentes de Dovizioso en motoGP. Désormais ils ont tout misé sur Pedrosa et je les vois mal parier sur un autre jeune pilote.

diegosan a écrit:

C'est quand même une drôle de saison ...

Pour Anthony West ça en est une sacrément bizarre il s'apprête à prendre le guidon d'une troisième moto différente en championnat du monde dans trois catégories différentes

Ptite Ducat a écrit:

Il me semble que c'est Mr Ducati qui évoquait la possibilité de voir Dovi arriver chez Ducati aux côtés de Stoner

Si Stoner continue sur sa lancée et finit 1 ou 2 au championnat, on ne pourra plus dire que c'est un "novice".
En plus Ducati a souvent priviligié le fait d'avoir un italien sur leur machine (cf Lanzi) donc moi aussi je verrais bien Dovizioso chez les rouges l'année prochaine...

Stoner / Dovizioso chez Ducati ça aurait de la gueule c'est vrai, sans faire injure à Capirossi.

Ptite Ducat a écrit:

Désormais ils ont tout misé sur Pedrosa et je les vois mal parier sur un autre jeune pilote.

Ils auraient tort, parce que certes Pedrosa est très rapide, mais niveau bagarre, il n'a encore rien montré et si les japonais ne lui font pas une machine qui lui permette de s'échapper, je le sens mal. Honda aurait bien besoin d'un pilote plus agressif et plus incisif en cas de bastons comme celles auxquelles on assiste depuis le début de l'année. J'attends donc que le petit espagnol me fasse mentir, dès Donington peut être parce qu'il dit apprécier le circuit.

ngrohki

Je suis également à fond pour le duo Stoner/Dovizioso.

En espérant qu'ils mettent une mine à Honda. (Je me répète mais il y en a qui n'ont pas lu mais Honda ne fait pas que cette politique en MGP, en SX ils ont fait la même chose avec 2 des plus grand champions US McGrath et Carmichael).

Si ça se profilait comme ça, on aurait une chance de voir Capirossi chez les Verts ou Suz (moins probable) ?

C'est certain qu'imaginer Dovisiozo en Motogp aux cotés de Stoner est des plus plaisants, mais mettre deux jeunes n'est-il pas risqué ?..

Certes Casey fait pour le moment une saison exceptionnelle, mais est ce que le developpement n'a pas besoin d'un pilote experimenté ? On le voit chez Honda ou à part Pedrosa (qui a sa moto à lui) les autres pilotes ne trouvent pas encore leurs marques...

Toujours est-il que j'apprécie beaucoup Dovi pour son style propre qui me rappelle un peu Massimiliano et qui se bat comme un beau diable, tel Smith en 125 avec une machine moins performante que les Aprilia...

Justement, à ce sujet il faut féliciter le jeune British et ses propos très pondérés quant à l'hégémonie Aprilia en 125cc (ah si les frenchies en tiraient de la graine... retour au post de Stan.. )

En tout cas, je n'ai pas souvenir de discussions aussi assidues de transferts aprés un tiers de la saison et j'apprécie chacune de vos analyses...

Phil

ça y est kawa a confirmé la venu de West à la place d' OJ.
West ne pouvant courir avec son numéro fétiche, pris par Randy il courra avec le 13.
Espérant que ça ne lui portera pas la poisse

bonne chance Antho

OJ reprend donc le developpement avec un contrat de 2 ans
pour plus d'infos voir le site officiel motogp

Bon, la saison 2007 de West est décidément pleine de surprises...

... Après Aprilia, Yamaha et Kawasaki, il roule Peugeot à présent !

S7

Citation :

Ca y est c'est officiel Olivier JACQUE met un terme à sa carrière

Whoow, ca m'en a mis un coup !

Je ne m'attendais pas à ce qu'il stoppe comme ca soudainement. Mais si on regarde bien, c'est vrai que c'est logique. Toutes ses chutes et blessures ont dû avoir raison de son moral.

C'est dommage.

Lu ici:

Trop de blessures course après course. Forfait pour les Grands Prix de France, de Catalogne et de Grande-Bretagne, Olivier Jacque a décidé de mettre un terme à sa carrière.

Une blessure sérieuse à l’avant-bras droit lors des essais libres à Shanghai l’handicapait depuis plusieurs semaines, puis il a chuté de nouveau à Barcelone. Il souffre depuis d’une entorse des cervicales et n’a plus envie de reprendre la piste.

"Aujourd’hui, je me sens fatigué et diminué physiquement. J’ai beaucoup de mal à récupérer de mes blessures et je ne me sens plus assez performant pour rouler à ce niveau. J’ai beaucoup donné de moi-même dans ce sport, mais mon corps tire la sonnette d’alarme et il est peut être temps de tourner la page..."

À 33 ans, l’ancien champion du monde de 250cc 2000 a négocié avec Kawasaki de pouvoir continuer à évoluer dans le milieu de la moto. Il travaillera en tant que pilote de développement et conseiller technique pendant deux ans.

"L’année dernière, Olivier a fait un travail fantastique pour développer la moto qui s’est montrée très compétitive cette saison. Mais je pense que nous avons trop exigé de lui..." analyse Michael Bartholemy, le team manager. "Mais nous avons besoin de quelqu’un pour achever le développement et il est la personne idéale pour assumer cette responsabilité, dès qu’il aura récupéré de ses blessures."

Il sera remplacé à partir de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne par Anthony West, pilote Yamaha en Supersport. Le constructeur japonais a autorisé l’Australien à rompre son contrat.

"C’est triste de quitter Yamaha maintenant mais c’est une grande chance pour moi d’évoluer en Moto GP. Mais la compensation financière que je dois payer est énorme." motogp.automoto365.com

Intéressante précision. West venait en effet à peine de signer un contrat pour courir avec Yamaha qui le voulait aussi en SuperSport en 2008. La fin de carrière d'OJ et de très bons essais en Espagne pour les Verts ont scellé son destin qui passe désormais par le MGP...

S7

Loris Capirossi a lancé un "ultimatum" à Ducati. Il veut être fixé à Assen.

"Je suis motivé à 100% et je veux continuer à courir à 100 %. Je ne me préoccupe pas de mon équipier qui est très rapide. Je ne viens pas sur les circuits pour simplement piloter, mais toujours pour gagner. J'ai parlé à Ducati et je leur ai dit que je devais être fixé à Assen. Si je continue avec eux, ce ne sera pas mal.

Sinon, tout le monde sait que j'ai une offre de Kawasaki..."

Cela a le mérite d'être clair!

Alors moi j'y crois et j'espère que Ducati saura prendre la bonne décision...

Question:
croyez-vous que les bonnes performances générales de la Kawa sont à mettre au crédit d'Olivier?

Il était pilote de developpement l'an dernier et il a sans doute beaucoup participé à mettre au point cette nouvelle 800cc... Alors qu'en pensez-vous?

Si oui, c'est une excellente affaire de le garder comme pilote de développement. Je ne connais pas la réputation de Jacque comme metteur au point mais il pourrait s'avérer fort utile pour la suite du programme.

Olivier, on est triste mais on te soutient.

Les Japonais sont de cet avis Max. Il n'y a qu' à lire ce que dit Michael Bartholemy sur Olivier.

De plus s'il lui ont confié un guidon cette saison, c'est qu'il a fait du bon boulot de développement, et qu'il le pensaient capable de d'être performant. Et c'est pour ça qu'ils le gardent.

On peut aussi penser qu'il a continué son travail pendant les séances libres des GP cette année, un peu comme Edwards qui testait des solutions extrêmes pour Rossi, et c'est aussi pour ça que l'Italien tient à le garder avec lui. Il faut dire que trouver un bon pilote qui veuille bien faire une croix d'entrée sur le championnat, ce n'est pas évident...

ngrohki

Mr Ducati a écrit:

Alors moi j'y crois et j'espère que Ducati saura prendre la bonne décision...

Garder Loris ?

ngrohki

Oui je voudrais que Ducati garde Loris. C'est un excellent pilote et il a amené la marque depuis ses débuts. Je suis certain qu'il va se réveiller et qu'il peut encore faire beaucoup de bonnes choses pour l'équipe.

T'es un grand sentimental comme moi Mister Ducati, et ça ne paye pas souvent dans ce milieu...Capi a deux GP pour se mettre en valeur et pour l'instant son team est derrière lui.

ngrohki

Toseland a rencontré le team Gresini au lendemain de Misano. Mais si l'Anglais affiche clairement ses ambitions pour le MGP, il ne veut pas y aller dans n'importe quelles conditions.

Il veut une moto compétitive !

"J'ai rencontré le Team Gresini à Misano et ils semblent disposer dans bon package et set-up. Cependant, ils ne sont pas certains de ce dont ils disposeront l'année prochaine. Ils pensent avoir la machine officielle qui finira la saison. Donc si Honda construit une nouvelle machine, ils ne l'auront pas!"

Et c'est bien ce qui inquiète James qui veut une machine compétitive en MGP, sinon pourquoi quitter son Team actuel qui est en tête du Championnat?

"Mon ambition est le MGP, mais à moins d'avoir le team et la moto compétitive, il n'y a aucune raison que je parte..."

source crash.net

Mr Ducati a écrit:

Il veut une moto compétitive !

Et ça t'étonne ?

Franchement, je comprends cet point de vue.

On voit bien que les pilotes de fond de grille qui sont dans des écuries qui ne figurent jamais sur le devant de la scène s'émoussent, s'usent et finissent par devenir ternes et absents, comme Tamada, Roberts, ou autres Ellison, voire Jacque, Bayliss, Laconi ou encore Biaggi (même si ce dernier est un cas spécial d'insatisfaction chronique... Qu'au passage on entend moins râler qu'avant d'ailleurs...) pour ne citer que quelques noms de garçons démotivés par les contre-performances et devenant "moins brillants" du coup...

S7