Transferts MotoGP

Pour Vermeulen c'est bientôt resigné, chez Suzuki ils font le forcing pour le garder...

Pas question de repartir avec deux nouveaux pilotes ne connaissant pas la machine. Un peu de stabilité ne nuit pas, et l'Australien n'a pas démérité, avec une victoire (certes dans des circonstances particulières, mais une victoire quand même) pour la première année de la 800.

Mais c'est vrai que j'ai encore un peu de mal à le voir en vainqueur régulier et encore plus en bagarre pour le titre... Si ils alignent une troisième moto à l'instar de Kawasaki, on parle déjà de Spies, Toseland et Dovozioso sur les rangs Suzuki...

Ah, au fait, Gresini le voit aussi d'un bon oeil pour remplacer Melandri dont il est quasi acquit qu'il sera chez Ducati l'an prochain....

S7

Pour RdP, il faut vraiment espérer qu'il y ait une 3° Kawasaki car Bartholemy parle bien de faire signer 2 pilotes de pointe et c'est 2 pilotes sont Hopkins (déjà fait pour 2 ans) et Capirossi (1 an ou 1+1).

Chez Kawa, on ne voit rien d'écrit sur RdP, ça m'inquiète un peu tout ça !!

C'est vrai que ça m'inquiète un peu aussi ,les déclarations de Bartholemy et de De Puniet laisse planer un doute.

Il faudra attendre une annonce officielle de la part de Kawasaki.

Relisez. Pour Randy, c'est officiel déjà...Et depuis le lendemain d'Assen...

À moins que le contrat signé ne soit sans valeur, (mais je ne crois pas que ce soit le cas, et le poids d'une signature a encore un peu d'importance) De Puniet est donc en lice pour 2008 et sera au guidon d'une Ninja.

On ignore qui sera le troisième pilote. Ce qui ne veut pas dire qu'il y aura une hiérarchie sur les trois titulaires, puisque c'est ce choix qui a été fait par les Verts... Capirossi ?

Hofmann s'est cassé la main... Décidément, ce garçon qui s'était déjà blessé bêtement lors d'une exhibition dans le passé (permettant le retour de Jacque) n'a pas de chance. Il devrait être présent mais drôlement diminué. D'Antin est furieux... Et cherche un remplaçant...

Il est un autre pilote qui croit en ses chances de monter en MGP, de Angelis est très pressenti par Gresini qui a énormément besoin d'un pilote italien pour remplacer Melandri. Elias devrait rester, mais comme il s'est blessé au mauvais moment, sait-on jamais ?...

S7

Melandri est un choix logique pour l'équipe Ducati. Premièrement, il est italien, et ensuite ils voulaient déja le faire signer l'année passée.
Je pense que Melandri retrouvera sa motivation dans une équipe officielle, lui qui en veut depuis sa montée en GP.

Toseland chez Suzuki, pourquoi pas? Il a bien du se rendre compte que mis à part le HRC, il n'aurait pas un soutient total de Honda.
Donc s'il veut une machine pour gagner, la Suzuki en est une!

Par contre, je n'ai encore rien vu d'officiel concernant la signature de Randy chez Kawasaki...

D'ailleurs voici une déclaration du responsable compétition Kawasaki sur leur site officiel (12 juillet 07):

"Engager deux pilotes de premier plan pour 2008 est l'un des objectifs prioritaires de Kawasaki et grâce au soutien de nos collègues au Japon, nous avons pratiquement atteint cet objectif avant la trêve de mi-saison. Une fois que nous aurons défini notre line-up pour la saison prochaine, nous étudierons la possibilité d'améliorer l'encadrement que nous proposerons à nos pilotes l'an prochain," conclut le responsable compétition de Kawasaki.

D'après moi, rien n'est encore vraiment fait avec Randy... Et si West continue sa progression, pas certain qu'il puisse disposer d'une vraie Ninja en 2008...

Melandri est un choix logique ok, mais à matos égal je ne suis pas certain qu'il soit égal ou supérieur à Stoner. C'est un pilote qui marche beaucoup au mental, il va avoir une grosse motivation chez Ducati mais attention dans les premiers GPs si Stoner est devant !!

C'est quand même un pilote qui se plaint beaucoup de son matériel !!

Le duo impossible que j'aurai aimé voir chez Ducati c'est
Stoner/Hayden (je suis presque fan de l'américain depuis son passage à moto critiques), mais bon il faut se rendre à l'évidence qu'il faut un pilote italien chez Ducati. Je crois que ces 2 là se seraient entendu et Ducati aurait bien avancé mais bon avec des "si".

Où est-ce qu'on peut voir l'officialisation du contrat de RdP ??? C'est un peu flou tout ça, il a des chances de rester si Kawa met 3 motos mais ils parlent quand même beaucoup de Capirossi comme autre pointure.

Mr Ducati a écrit:

D'ailleurs voici une déclaration du responsable compétition Kawasaki sur leur site officiel (12 juillet 07):

"Engager deux pilotes de premier plan pour 2008 est l'un des objectifs prioritaires de Kawasaki et grâce au soutien de nos collègues au Japon, nous avons pratiquement atteint cet objectif avant la trêve de mi-saison. Une fois que nous aurons défini notre line-up pour la saison prochaine, nous étudierons la possibilité d'améliorer l'encadrement que nous proposerons à nos pilotes l'an prochain," conclut le responsable compétition de Kawasaki.

D'après moi, rien n'est encore vraiment fait avec Randy... Et si West continue sa progression, pas certain qu'il puisse disposer d'une vraie Ninja en 2008...

Moi aussi c'est ce que j'ai lu hier, rien sur RdP pas plus que West d'ailleurs. C'est inquiétant quand même, de plus rien est officiel pour les 3 Kawas en 2008. On se trompe peut-être mais ça serait dommage de voir RdP en pilote-essayeur.

Franchement si Capirossi n'y arrive pas avec la Ducati je ne vois pas comment il pourrait s'en sortir avec la Kawasaki!?

Pour moi, Elias va faire le grand saut pour Aspar et Suzuki.... Ca fait un moment qu'on en entend plus parler mais ça a du avancer cette histoire.

Quant a Vermeulen, je ne sais pas comment il a gagné son titre SuperSport mais une chose est sure, sur le sec, il n'a aucune chance de gagner!

Il est certain que le style de pilotage d'Hayden correspondrait très bien avec la Ducati. Et je dois dire que j'apprécie de plus en plus ce pilote. Comme quoi les apprioris sont parfois difficiles à faire partir.
De plus, Stoner n'a pas signé pour 2009-10 comme le voulait Ducati, donc un passage d'Hayden chez les rouges ultérieurement n'est pas exclu.
En tout cas, Melandri n'aura pas la partie facile. D'accord il aura une moto officielle, mais si elle fonctionne avec Stoner, qui aura alors déja une année d'expérience avec sa machine, il aura difficile de se plaindre du matériel si les résultats ne suivent pas.
Melandri a souvent critiqué le train avant de sa machine, c'est justement le point fort de la Ducat, donc il devrait être à l'aise à mon avis. Enfin, l'avenir nous le dira...

maxcarpone a écrit:

Franchement si Capirossi n'y arrive pas avec la Ducati je ne vois pas comment il pourrait s'en sortir avec la Kawasaki!?

Si Kawa veut Capirossi c'est pour avoir de l'expérience dans le team et Capirossi est un très bon metteur au point (il a emené Ducati à la victoire !!).

maxcarpone a écrit:

Pour moi, Elias va faire le grand saut pour Aspar et Suzuki.... Ca fait un moment qu'on en entend plus parler mais ça a du avancer cette histoire.

Tu as vu ça où ? J'avais entendu ça mais une seule fois, là pour le coup je croyais vraiment aux bruits de couloir. Gresini se séparerait d'Elias ? Elias n'aurait pas tort de passer chez Aspar car c'est quand même un team qui a fait ses preuves dans les catégories inférieures. Mais alors il y aurait qui chez Gresini et il faut au moins un pilote avec un sponsor !!

maxcarpone a écrit:

Quant a Vermeulen, je ne sais pas comment il a gagné son titre SuperSport mais une chose est sure, sur le sec, il n'a aucune chance de gagner!

C'est sûr Vermulen n'est pas trop à l'aise sur le sec comparé à Hopper. Je ne sais pas qui va remplacer Hopper mais si c'est Dovizioso (c'est la seule moto usine qu'il va rester maintenant et il en faut une pour Dovi) je pense que l'écart sur le sec risque d'être le même mais il ne faut pas oublier que Dovizioso est très bon sous la pluie, c'est un pilote hors norme qui attaque fort, freine fort et tombe peu.

Je viens de voir qu'effectivement De Puniet n'avait rien signé pour l'année prochaine et que les Verts cherchaient toujours une grosse pointure.

J'imagine quand même qu'ils vont signer Randy car je trouve boiteux de changer les deux pilotes d'un coup.

Sur crash.net, ils disent que Kawasaki annoncera son line-up 2008 après Laguna Seca.

Et sur cet article CI la confirmation que rien n'est signé entre Randy et les verts.

Je trouve plutôt que Randy devrait se sentir concerné et prouver à ses employeurs qu'ils ont des raisons de le garder...

Lors de la retransmission du GP sur Eurosport, on a reparlé de la rumeur BMW, qui aurait contacté Edwards et Capirossi... C'est le retour d'un serpent de mer qui persiste depuis quelques années.

Si je ne me trompe pas BMW aurait contacté ces pilotes pour développer une machine de Superbike qui doit arriver en 2009 où 2010 .

Superbike ? Tiens donc, ils n'avaient pas précisé, c'est vrai qu'Edwards en vient mais pas Capirossi.

macross a écrit:

Superbike ? Tiens donc, ils n'avaient pas précisé, c'est vrai qu'Edwards en vient mais pas Capirossi.

Si... Mais bon ce n'est pas l'essentiel, j'en conviens. Et tout n'est pas crédible, se méfier des rumeurs...

Il faut dire qu'il y a peu de pilotes. On a bien vu ce qui se passe en cas de blessure, il est difficile de trouver au pied levé des garçons capables de mener sans sourciller ces machines de 240 cv. Fabrizio n'a pas été ridicule, mais hors du coup, évidemment... West est une exception. Et pour l'instant marque des points, à défaut des esprits...

Donc, oui, plusieurs pilotes sont sur la sellette (Barros, Roberts, Checa, Nakano, Tamada entre autres) mais devraient néanmoins quand même sauver leurs têtes en 2008 parce que leur expérience est imparables et surtout qu'il n'y a pas grand monde sur le marché. Quand aux nouveaux arrivant promus l'an prochain: de Angelis est convoité par Gresini qui veut un Italien, Dovisizioso est très regardé aussi, Lorenzo est déjà signé par Yamaha...

Toseland est pressenti par Gresini (encore lui) qui semble de plus en plus insistant et rêve de renouveler son line-up actuel (même Elias n'a pas de place garantie et s'est cassé la jambe au plus mauvais moment qui soit), mais Honda voudrait voir l'Anglais encore en SBK une saison, avant de lui confier alors la place d'Hayden. Lequel doit se mordre les doigts de ne pas avoir signé chez Ducati, et qui va voir Melandri lui souffler la place. Lequel Melandri sait bien qu'il lui faut vite rebondir. Les nouvelles pièces Honda qui font de sa moto l'égale ou presque de celle de Pedrosa lui permettent de se mettre en évidence. Les pneus l'ont trahi cette fois, mais pour le moment les Bridgestone sont encore les gommes de l'année...

Melandri a donc opportunément montré le bout de son nez en course comme Capirossi qui vient en un GP de gommer des mois de doutes. En cette période de transfert qui frise les chaises musicales, il va falloir être là au bon moment pour ne pas se tromper en 2008. L'équation n'est pas simple: quelle moto ? quels pneus ?

Capirossi chez Kawa, quid de Randy ? Ces histoires de troisième moto sont encore un peu floues. On parle maintenant d'une Ninja d'usine pour de Puniet, oui... mais une 2007 ! Et dans une structure à côté de l'officielle, les titulaires 2008 étant Hopper et Capirossi (à 90%)...

La Suzuki pour Aspar, c'est pour l'instant tombé plus ou moins à l'eau...

S7

Je pense que l'avenir de Depuniet en MGP dépend surtout de l'éventuelle 3ème moto chez Kawa.
Mais attention à West qui pourrait lui souffler la politesse...

Pour Capirossi, je sais que tu penses Stan qu'il quitte pour sur ducati, mais son regain de forme de ce week end pourrait changer les choses.
Ducati est en discussion avec Loris, et s'il se sent bien avec la Ducat maintenant qu'il a obtenu son package différent, ils pourraient le garder.
Le team manager a déclaré que rien n'était encore fait et qu'il n'y avait aucune raison de se précipiter pour le line up 2008.
De son coté, Capi a plusieurs offres, et il les évaluera. Mais si Ducati lui en fait une, il restera, j'en suis sur.
Donc moi, j'y crois!!

Il va y avoir beaucoup de changement pour 2008 !!

Pour Loris, je pense qu'il attend effectivement une offre de Ducati car il en a au moins une de Kawa. Il remonte la pente et on voit que l'expérience à servi hier pour ne pas bouffer ses pneus au début de la course.

Je suis de plus en plus pessimiste pour RdP, car il aura sûrement un guidon l'année prochaine mais si c'est sur la 3° Kawa, ça sera sur une machine 2007, il a grillé trop de cartouches cette année (regardez West qui reste sur ses roues, apprend tout doucement mais évolue à chaque course).

Pour Checa je crois que c'est cuit, il doit regretter d'avoir choisi LCR, mais là ce n'est pas Checa qui est en cause si ça ne marche pas mais bien le couple moto/pneu, il est encore tombé de l'avant. Mr Cecchinello au lieu de dire que les pilotes n'ont pas les résultats attendus (cf Moto-Critiques), il faudra à l'avenir se retourner contre Honda/Michelin, ça fait quand même 2 pilotes qui se font avoir chez LCR. Quand on voit où est Stoner cette année et comment pilotait Checa avec Yam/Dunolp.

Visiblement pour Nakano, peu de chance de le voir chez Honda/Minolta, alors qui pour le remplacer et où va-t'il se retrouver ? Là encore, les pilotes passés dans cette équipe ont des circonstances atténuantes dans leur résultats.

En fait, il n'y a pas beaucoup de pilotes certains pour l'année prochaine !!

Mr Ducati a écrit:

Ducati est en discussion avec Loris, et s'il se sent bien avec la Ducat maintenant qu'il a obtenu son package différent, ils pourraient le garder.

Je n'arrive plus à trouver le lien mais j'ai vu ce WE sur un site ricain que Capi demandait à Ducati pour l'année prochaine un salaire 3 fois plus important que celui de Stoner. A mon avis ça fait une grosse différence qui est difficile à justifier...
Au final je pense que la décision appartiendra à Capirossi, soit il revoit ses prétentions salariales à la baisse, soit il ira voir ailleurs.

locjoly a écrit:

Capi demandait à Ducati pour l'année prochaine un salaire 3 fois plus important que celui de Stoner.

On parle de 3 millions d'euro demandé par Capi par rapport à 1,4 pour Stoner.
Je n'arrive plus à retrouver le site où j'ai trouvé l'info.

Edit: voici l'article sur caradisiac

Mr Ducati a écrit:

On parle de 3 millions d'euro demandé par Capi par rapport à 1,4 pour Stoner.

Oh, je suis certain que ça a dû bouger, ça... Et je suppose que Stoner et ses agents ont réévalué les tarifs à la hausse, en fonction de l'incroyable année que vit le petit Australien qu'à présent tous vont vouloir avoir dans leurs rangs...Le MGP change, pas mal de pilotes arrivent en fin de carrière et les petits nouveaux vont devoir se faire une place au soleil en jouant des coudes... À commencer par Lorenzo...

S7

Ca va bouger l'année prochaine, et tant mieux ! (j'adore ca !)

Je me demande ce que va pouvoir faire Lorenzo avec la Yamaha. Car faut bien avouer que c'est Rossi qui parvient à faire briller la marque. Edwards, Tamada et Guintoli en bavent plus. Je pense que s'il n'y avait pas Rossi, on ne verrait sans doute pas la Yam devant.
C'est pour ca que j'attends de voir comment Lorenzo peut se débrouiller car ca m'étonnerait que Rossi lui file ses données ! Surtout qu'en plus, on ne sait pas pour combien de temps après 2008 Rossi va rester chez Yam ! Lorenzo a donc intérêt à savoir faire évoluer la machine s'il veut se montrer et garder sa place.
Voilà pourquoi je m'inquiète un peu de son transfert sur cette marque...

Tout a fait d'accord pour Lorenzo car ça fait 2 ans qu'il ne se bat pas, il a de loin la meilleure moto du plateau 250cc, la Yam pourrait être un cadeau empoisonné pour l'espagnol.

Edwards a réussi quelques petits coups avec la M1, mais seul Rossi la fait gagner. Peut être que Yam met tous ses moyens sur Rossi mais c'est une moto qui n'est pas la meilleure surtout au niveau du moteur par contre elle semble avoir une bonne partie cycle. Est ce que sera suffisant pour Lorenzo ?

Je me répète mais pour moi le seul qui aurait pu en tirer un peu partie était Dovizioso (peut être chez D'Antin mais auront-ils les modèles 2008 ou juste une amélioration de 2007 comme pour la 3° Kawa ?).

De Angelis est également pratiquement certain de faire le grand saut car Gresini le veut.

Comme vous je suis assez sceptique sur la capacité de Lorenzo à faire évoluer la Yam. Mais l'espagnol nous fera peut être tous mentir, on verra ce qu'il en est.
Dovisioso chez Dantin, cela me ferait très plaisir. Un pilote très talentueux qui malheureusement ne dispose pas de la meilleure machine en 250 pour jouer le titre. Mais il a la détermination et la hargne.
La politique de Ducati cette année était d'avoir 4 machines identiques avec les mêmes montes pneumatiques. Gageons qu'il en sera de même l'année prochaine et que Dantin aura le cru 2008.

Selon le site MCN ,Capirossi aurait pris tout le monde à revers pour aller signer chez ...Suzuki .

J'attends d'en savoir plus ....

J'aimerais mettre le lien sans avoir à faire apparaitre l'adresse ,comment faire ?

Ca, c'est un scoop !!

Pour mettre le lien vers le site de MCN, y' juste à mettre en surbrillance le mot sur lequel tu veux faire le lien puis ensuite cliquer sur l'icone "insérer un lien"

Merci pour l'astuce

Donc c'est par ici que ça se passe

Attention, oui c'est "ici" que ça se passe. Mais pour le moment ce sont des rumeurs, rien n'est fait et l'article est au conditionnel pour une grande part.

Lin Jarvis et Vermeulen se parlent "pour discuter de l'avenir", Chris explique que la moto était développée autour de Hopper et que s'il part ça devrait changer, mais cela ne signifie pas avec certitude qu'il va rester chez Suzuki ou passer chez Yamaha...

Capirossi "aurait" signé un contrat d'un an, c'est tout pour le moment.

S7

Doucement les choses se décantent au niveau du plateau 2008.

Suzuki confirme avoir trouvé un accord avec Vermeulen ,le pilote australien restera 2 années de plus chez Suzuki .

Du coté de chez Ducati ,Melandri sera bien le coéquipier de Stoner en 2008 .Le pilote transalpin auteur du podium à laguna seca aurait signé pour deux années.
(on parle même d'une troisième moto d'usine)

Espérons maintenant que Kawasaki ait une bonne nouvelle à nous annoncer en fin de semaine ....

Melandri chez Ducati avec Stoner en 2008 ! Ca risque de faire un tandem d'enfer ca !
L'Italien va enfin avoir les moyens de ses ambitions avec un team d'usine qui plus est italien !

Une 3e Ducati ? Hayden ?

Pour la troisième Ducati ,Carlos Pernat qui gére Capirossi et également De Angelis va rencontrer les dirigeants de Ducati pour une réunion de la dernière chance .

Tout ça c'est pas mal de rumeurs de toute façon ,on va attendre que les pilotes où les teams nous en disent plus .

On pourrait voir plus clair aprés la trêve .

SI ON SUIS BIEN , EN 2008,il faudra un italien et un australien pour chaque équipe??
Ducati: Stoner et Melandri
Suzuki: Vermeulen et Capirossi ouaich! ça ne marche que pour deux équipes!

nicky14 a écrit:

Melandri chez Ducati avec Stoner en 2008 ! Ca risque de faire un tandem d'enfer ca !
L'Italien va enfin avoir les moyens de ses ambitions avec un team d'usine qui plus est italien !

Une 3e Ducati ? Hayden ?

Oui j'ai hate de voir Melandri au guidon de la Ducat. Il aura enfin une motot d'usine qu'il réclame depuis sa montée en GP.
On parle en effet d'une 3ème moto chez Ducati.
Livio Suppo pense que c'est tout à fait possible techniquement d'implémenter une 3ème moto. Et d'après lui, se sera Capirossi ou personne d'autre.

Du coté de Capirossi, c'est plutôt le septiscisme qui règne. L'italien doute en effet de la capacité de Ducati à faire rouler une 3ème moto.
De plus, il est assez déçu de la manière dont ce sont passés les choses.
Sa première intention a toujours été de rester avec les rouges et l'annonce de la signature de Melandri à Laguna Seca laisse un gout amer à Loris. Il y a une réunion cette semaine entre les dirigeants de Ducati. Carlo Pernat y assistera mais Capi n'a pas encore décidé.
Il est un fait certain que les relations entre Ducati et Capirossi ont pris un léger froid et que beaucoup de choses devraient changer si il reste chez eux.
S'ils trouvent un accord, on aura un team d'enfer l'année prochaine avec mes 3 pilotes préférés chez Ducati!

Pour Hayden, il devrait rester fidèle à Honda.

Lorenzo s'est engagé avec Yamaha pour deux ans. Il roulera aux côté de Valentino Rossi à moins que celui-ci décide de partir chez Kr !

Edward est donc à la recherche d'un guidon...le jeu des chaises continue !

Phil

philaix a écrit:

Lorenzo s'est engagé avec Yamaha pour deux ans. Il roulera aux côté de Valentino Rossi à moins que celui-ci décide de partir chez Kr !

Edward est donc à la recherche d'un guidon...le jeu des chaises continue !

Phil

Comme dit dans un autre post ICI, Edwards devrait se retrouver chez Tech3 équipé de Michelin.

Mr Ducati a écrit:

Comme dit dans un autre post ICI, Edwards devrait se retrouver chez Tech3 équipé de Michelin.

C'est ce que j'avais cru comprendre, ca voudrait donc dire que Tech3 perdrait son principal sponsor avec un réel appui de la marque aux diapasons.

De plus qui voudra des Dunlop si même Poncharal s'en débarasse...:?:

Toujours est-il que je vois mal Guintoli conserver son guidon si Yamaha a dans l'idée d'avoir au moins un pilote japonais.

En aparté, je souhaite au dromois un prompt rétablissement aprés son operation du syndrome de loges qui doit avoir lieu incessemment.

Phil

J'irais même plus loin qui a envie d'avoir des Michelin en ce moment ???

LE communiqué reçu par email:

Citation :

Yamaha Motor Co., Ltd announces that it has concluded a two-year agreement with 250cc World Champion Jorge Lorenzo. The 20-year-old Spaniard will make his MotoGP debut in 2008 aboard a YZR-M1, with direct Factory support.
Lorenzo, who won the 250 title in 2006, is currently leading the championship, after winning six out of the first ten races this season.

"Yamaha has been watching Jorge's career with interest for some time and we are delighted that he will be joining our MotoGP line-up from next season” - commented Lin Jarvis, Managing Director of Yamaha Motor Racing. “We are sure that he will be a valuable asset for the future and we look forward to the commencement of his MotoGP career with Yamaha.”
The exact structure of Yamaha’s team and rider organization is still under consideration at the present time. Further details, including Lorenzo’s team structure, will be announced in due course.

Bon, les amis, un rappel...

Ce communiqué est plutôt insipide et sans réel intérêt, entérinant juste un état de fait déjà abondamment commenté.

Du coup, Loulou, ce serait bien plus sympa de le traduire et de le commenter que de le reprendre in-extenso sans se fouler. Au fond, ce n'est pas la vocation du forum de servir de relai de dépêches AFP, je le reprécise.

Mais c'est vrai, quand je traduis un communiqué pour vous de l'anglais au français, j'y passe un peu de temps et j'amorce une analyse...

S7

diegosan a écrit:

J'irais même plus loin qui a envie d'avoir des Michelin en ce moment ???

Allons, tout ceci se passe sur la durée, dans un cycle. Pas de précipitation... Rien de bon ne se fait dans l'urgence et la panique...

Rien ne pouvait prévoir une telle supériorité Bridgestone, (je crois évident que le GP d'Allemagne était l'arbre cachant la forêt... Les gommes jaunes seront les meilleures cette année, c'est joué. Même si les Français travaillent pour rattraper leur retard technique, leurs adversaires ne vont pas rester les bras croisés non plus et progresseront tout autant, gardant leur avance....) mais rien ne dit que ça ne changera pas aussi vite dans l'autre sens non plus. Attention de ne pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Le pari de Ducati était le bon, mais la mine consternée de Livio Suppo quand il l'a appris en son temps n'était pas feinte. Et l'histoire lui donne raison d'avoir continué en honorant le contrat plutôt que d'avoir paniqué pour filer chez Bibendum aussi sec...

C'est un balancier, les choses évoluent sans cesse. On a connu des pilotes passant dans l'écurie dominatrice de la saison précédente, se disant qu'ils avaient la bonne moto cette fois et s'étonnant de ne pas retrouver une machine aussi performante l'année suivante... Et ce encore récemment (Biaggi par exemple...), il y a des exemples dans toute l'histoire des GP...

S7