Transferts MotoGP

Le nom de Duhamel est pressenti pour remplacer Toni Elias lors de la manche américaine à Laguna Seca.
Un éventuel remplacement pour le Sachsenring n'est pas encore annoncé.

Source: crash.net

Yvon Duhamel ? Putain, le Canadien ? Eh bé ça ne nous rajeunit pas...

(C'est son fils, Miguel, non ?) (Oui c'est le fils. MrD)

S7

Comme ça serait énorme de voir un QUEBÉCQUOIS et non pas un Canadien en MotoGP bien que même si il est chez Honda, je suis sceptique: il a 39 ans... et psychologiquement pas préparé à faire le grand saut comme ça.

La question s'était déjà posé dans l'émission qui lui était dédiée...

Miguel Duhamel est un gros attaquant à 39 ans, et il ne lâche pas le morceau. Il est en plus super sympa.
Ce serait bien de le voir venir faire une course en MGP car quant il y a un bon coup à jouer, il est bien là !

Le choix de Gresini semble logique. Un pilote Honda est blessé: il faut le remplacer soit par un pilote Honda soit par un pilote libre de tout engagement et donc pas forcémment capable d'apprendre la RC212V et se mettre dans le rythme en un weekend!
Et comme il s'agit d'un remplacement sur uniquement 2 GPs, le fait de choisir un spécialiste de chacun des 2 circuits n'est pas une mauvaise idée...

Alors pour Laguna Seca, prendre un pilote Honda (Zemke, DuHamel, Hayesen AMA est pas mal. Par contre, y a t-il toujours concurrence entre MotoGP et AMA SBK/SS/Formula X-Treme...?

Par contre pour le Sachsenring, le temps presse...

nicky14 a écrit:

Miguel Duhamel est un gros attaquant à 39 ans, et il ne lâche pas le morceau. Il est en plus super sympa.
Ce serait bien de le voir venir faire une course en MGP car quant il y a un bon coup à jouer, il est bien là !

39 ans et 5éme du championnat...qui pourrait en dire autant en motoGP...!!!!!!!

jeune de la 10 a écrit:

39 ans et 5éme du championnat...qui pourrait en dire autant en motoGP...!!!!!!!

Les niveaux ne sont pas vraiment comparables.....

jeune de la 10 a écrit:

39 ans et 5éme du championnat...qui pourrait en dire autant en motoGP...?

Barros ?

j'aime beaucoup Miguel Duhamel, sympa, ouvert et ne lachant rien sur les courses AMA.
de plus il joue dans son jardin à Laguna Seca, c'est Hodgson qui se moquait des Motogp l'année derniere en affirmant qu'elles tournaient une seconde moins vite au tour que les SBK US sur ce circuit qui nécessite une véritable habitude avec ses particularités comme ce virage corkscrew, et le sable du désert sur l'asphalte.

Comme c'est un véritable produit Honda, je le vois bien faire les Guest Star pour le GP US. Mais ce ne sera qu'un "one shot" Duhamel est très bien payé pour courir en AMA et à son âge je ne le vois quitter les siens sur le circus.

J'étais en train de vous traduire un article anglais mais celui-ci en français est très instructif... Morceaux choisis:

Gresini: "Je ne demande pas à Marco de gagner avec une moto qui n'en est pas capable. Mais lorsqu'un podium est envisageable, il doit se battre. Or en ce moment je ne décèle pas cette motivation en lui..."

Faut dire que les résultats ne sont pas à la hauteur du talent de Marco, qui n'hésite plus à dire ouvertement qu'il prend moins de risques depuis quelques courses, attendant que Honda, focalisée sur les difficultés de son écurie officielle, s’occupe enfin de ses équipes clientes.

Melandri qui réplique du tac au tac: "C’est la pire moto que j’ai pilotée depuis la Yamaha en 2003, a-t-il déclaré. J’ai décidé de prendre les courses comme elles viennent et de ne plus prendre de risques. J’attends que quelque chose se passe du côté de chez Honda... Ce sont mes os et j’en ai déjà cassé suffisamment. Je ne me bats pas pour la 10e place !"

Bref, c'est chaud. Et c'est quasiment sûr: en voilà un qui ne fera pas de vieux os dans le team Gresini Honda...

Ducati ?

S7

Ce qui est marrant, c'est que tout le monde la veut cette Ducati mais quand on voit ce que fait Capirossi avec (et ce n'est pas une bille!), on peut se demander si les pilotes qui veulent absolument la Desmosedici feraient avec cette machine... A mon avis, il y aurait des déçus.

Melandri fonctionnant au moral, il doit en effet être difficile pour lui de se motiver pour être dans le fond du tableau.
La rupture semble définitive. On parlait de chez lui chez Kawasaki mais aussi chez Ducati....

Et oui cette année c'est chez Honda qu'on règle ses comptes , ça confirme bien que les choses vont bouger surtout quand on sait que les teams satellites devraient garder le RC212V 2007 (cela reste a confirmer )
Yamaha a eu le nez creux en signant Lorenzo et son énorme melon ,le moral ne devrait pas être un soucis chez le pilote espagnol .

Quand à Melandri ses déclarations ne suffisent pas à expliquer ses contre performances quand on connait le potentiel de l'Italien et je ne suis pas convaincu que Marco inquièterait Stoner avec la même moto .

Il ne me semble pas avoir lu que Lorenzo avait déja signé, en tout cas rien d'officiel.

Il n'y a rien d'officiel mais comme Edwards serait prêt à aller chez Tech3, on peut imaginer que le guidon libre serait pour Lorenzo.

C'est sûr que cette année tout le monde rêgle ses comptes avec Honda, l'année dernière c'était la Yam et la Suzuki (début de l'année) qui ne marchait pas du tout.

C'est également vrai que Stoner arrive à plus utiliser le potentiel de la Ducati, on ne sait pas si cette moto conviendrait à Melandri alors que Capirossi (qui est là depuis l'origine de Ducait en MGP) ne s'en sort pas. Bon la Ducati est quand même une bonne moto car les pilotes d'Antin scorent pas mal de points.

C'est vrai que je m'avance un peu pour la signature de Lorenzo mais cela n'est un secret pour personne les négociations sont très très avancées et je crois que ce n'est qu'une question de temps avant que Yamaha fasse un communiqué.

Par contre du coté de chez Gresini c'est officiel ce sera Michel Fabrizio pour la manche allemande du Sachsenring et bien Miguel Duhamel pour la manche Californienne de Laguna Seca .(Source motogp.com)

Dans le Moto-journal de cette semaine il est noté aussi que LORENZO a signé chez YAM .....

Si je suis bien vos reflexions, plusieurs d'entre vous commencent à penser que cet "extraterrestre "de Stoner se retouve comme Vale, le seul à pouvoir faire gagner la Ducati ?.......comme Vale le seul à faire gagner la Yam!

C'est un bon début de débat, reste aux autres marques à trouver leur "extraterrestre"!
Chez Kawa c'est peu ètre West ?
Chez Honda.......?

Stoner est assez étonnant cette saison, c'est un exemple d'osmose réussie entre machine, équipe technique, pilote... et pneus... Qui aurait pu prévoir que Capirossi, probablement titrable dès l'an passé sans ses malheurs allait lui avoir autant de difficultés à utiliser sa Ducati, "trop puissante", selon ses dires ? (C'est la première fois de ma vie que j'entends un pilote pro se plaindre d'avoir "trop" de puissance, au passage...)

West, c'est un peu tôt pour le savoir, mais si on en juge par son adaptation en SuperSport il y a quelques semaines, le gaillard a de la ressource et pourrait nous surprendre ailleurs que sous la pluie. Sa Kawasaki étant parvenue à un bon niveau (ce que doit se dire le pauvre Nakano tous les jours) il pourrait nous faire de belles choses à son guidon. Il n'avait pas marqué les esprit en 500, il est vrai desservi par une moto moyenne.

Chez Honda, ils ont déjà les pilotes. On oublie trop souvent que les deux titulaires sont Champions du Monde... Hayden totalement sous-estimé par tout le monde à commencer par son employeur (mais c'est en train de changer), c'est juste le Champion en titre et Pedrosa en a aligné trois, en 125 et 250, trois ans de suite.

On sait que la moto actuelle est ratée, mais attention la nouvelle a été revue en profondeur et sur plein de points différents. Le nouveau châssis répond enfin aux attentes après bien des tâtonnements, bref la RC212V "évolution 2" arrive et devrait redorer le lustre du HRC à n'en pas douter. En fait les Japonais ont énormément travaillé depuis quelques semaines en se recentrant (enfin...) sur leurs deux pilotes, au dépens des teams satellites. C'est évidemment ce qu'il aurait fallu faire dès le début, mais depuis le départ de Rossi, les gens de Honda ont décidément l'art et la manière de cultiver un orgueil hypertrophié et boursoufflé tout en fonçant têtes baissées, en n'évitant pas de se fourvoyer dans leurs choix stratégiques et politiques... Ils ont pourtant les moyens de leurs ambitions.

Melandri a fait une croix sur son année. Nakano aussi. Ils se dévalorisent, se démobilisent (enfin l'Italien plus que le Japonais) et que dire de Tamada ? On encense Guintoli... La belle affaire pour un pilote qui a de l'ambition que de terminer dans les 15 quand il y a 19 pilotes au départ... Le Mans, c'est vrai a réussi à Sylvain, dont j'attends plus.

Elias m'impressionnait en début de saison, mais il est out. Jacque n'a jamais pu montrer quoi que ce soit, de Puniet l'éternel espoir est trop souvent par terre. Les pilotes Suzuki sont là, sans que je ne pense jamais à les voir vaincre (pourtant...), Edwards continue de creuser sa tombe, en dépit de son ami Vale, qui préférerait l'avoir encore l'an prochain plutôt que de se coltiner un jeunot qui vient pour le bouffer et être celui qui déboulonnera l'idole... Ce qui n'est pas gagné. Barros m'épate, et Hoffman n'est pas si nul.

Pour en revenir aux extra-terrestres évoqués... Il n'y en a toujours qu'un seul. Même si des entités plutôt brillantes se dessinent çà et là.

S7

loris28 a écrit:

Il n'y a rien d'officiel mais comme Edwards serait prêt à aller chezTech3

Bon ben, si ca se passe comme ca, c'est fini pour lui. C'est vrai que Tech3 fait de gros efforts, mais je comprends pas comment un pilote comme Edwards pourrait trouver l'idée séduisante ! C'est juste pour rester un peu plus en MGP.
Poncharal l'a dit lui-même que leur combinaison moto/pneus ne peut pas faire d'étincelles dans l'immédiat. Alors qu'éspère Edwards ? Naviguer 12e à 15e pendant 2-3 ans ? Il a 33 ans et ne parvient pas à briller en MGP. Il ferait mieux de rentrer retrouver son "pote" Bayliss en SBK et il pourrrait remplacer Toseland si ce dernier arrive en MGP.

Stan7 a écrit:

Chez Honda, ils ont déjà les pilotes. On oublie trop souvent que les deux titulaires sont Champions du Monde... Hayden totalement sous-estimé par tout le monde

Non non, pas par moi !

Stan7 a écrit:

C'est la première fois de ma vie que j'entends un pilote pro se plaindre d'avoir "trop" de puissance, au passage...

Ca doit être une specialité italienne: un certain Max pilotant une Suzuki GSXR en WSBK..........

nicky14 a écrit:

Il a 33 ans et ne parvient pas à briller en MGP. Il ferait mieux de rentrer retrouver son "pote" Bayliss en SBK et il pourrrait remplacer Toseland si ce dernier arrive en MGP.

On en revient toujours à la même question: vaut il mieux être en milieu de grille en Moto GP ou jouer la gagne en SBK?
Si Edwards ne reste pas aux cotés de Rossi, c'est la question qu'il devra se poser. Car certaines rumeurs le plaçaient déja comme coéquipier de Haga chez Yamaha.

Bon alors infos ou intox ?

Rossi a laissé entendre lors d'un interview faite aux Yamaha day's organisé par le constructeur Japonais à Misano ( tiens donc j'ai déjà vu ça....) qu'il pourrait courir en Moto GP après 2008 .
Selon le pilote italien il lui suffirait de trouver une motivation suffisante afin de continuer encore 3 voir 4 ans .
Avec qui ?Vale est resté assez vague même si il a expliqué que Ducati l'avait bien tenté à une époque et que pour l'instant il se sent comme chez lui chez Yamaha .
Source: Caradisiac et MotoGP.com

RDV est pris avec les constructeurs

La motivation suffisante, je pense que Stoner est en train de la lui donner en ce moment!

Comme je l'ai déja dit, je ne pense pas voir un jour Rossi chez ducati.

Justement Mr Ducati comment réagiraient les fans de Ducati si le Docteur venait chez les rouges ?
C'est vrai que ça paraît impropable mais ça ferait bouger l'Italie !!

loris28 a écrit:

Justement Mr Ducati comment réagiraient les fans de Ducati si le Docteur venait chez les rouges ?
C'est vrai que ça paraît impropable mais ça ferait bouger l'Italie !!

Il est un fait certain que les Italiens seraient fous si un jour le Docteur roulait pour Ducati. En plus de récupérer tous ses fans actuels bien entendu.
Pour ma part, comme je l'ai déja dit, je préfère ne pas le voir chez les rouges. Ducati n'en a guère besoin pour gagner et il voudrait trop "arranger" l'équipe à sa manière, avec ses ingénieurs,...
Ducati est une petite usine avec ses ingénieurs maisons et ses traditions, elle doit rester ainsi.

Pour Lorenzo, je ne peux que saluer l'évolution de ce garcon que peu de gens aiment, bien qu'un certain Biaggi était pareil en 250 et même en Motogp, y'a des gens qui ne l'aiment pas c'est comme ca quand on a du talent...

Guintoli n'a juste pas la bonne moto pour faire des "miracles" mais c'est pas vraiment ce qu'on peut demander à un Rookie, d'aller chercher la victoire avec une moto vraiment pas à niveau.

Et je comprends pas l'idée de Melandri !? "ma moto c'est de la merde , donc je fais rien pour essayer de garder ma place au classement " je sais vraiment pas qui va s'intéresser à lui l'an prochain...

J'suis d'accord avec Stan pour Edwards , donc si jme trompe pas Rossi a été le seul à faire gagner la M1 .?

On est d'accord pour dire que ca va être électrique l'an prochain chez Fiat , les infos ne seront pas partagées mais vu que Lorenzo raméne son gros sponsor, j'ai l'impression qu'il y aura moins de préférences niveaux matériel et là ca va chauffer sévére pour Vale, déjà que Casey lui fait pas de cadeaux...

Il est vrai que Barros impressionne toujours autant, remarque c'est plus comme l'an dernier où c'étaient des motos de l'an passé pour D'Antin bien que les motos du team officiel soient toujours un cran au-dessus ils ont de quoi faire de bonnes choses avec leurs machines...

Et je suis de tout coeur avec les Suzuki que peut de gens en début d'année croyaient capables de claquer de bonnes courses, et là ben c'est bien le cas, il manque juste un ptit truc pour que l'alchimie soit bonne et je sais que les gars ont ce qu'il faut pour concrétiser leurs efforts...

jeune de la 10 a écrit:

Il est vrai que Barros impressionne toujours autant

Et tant mieux !
Ca m'embêterait si le MGP devenait une "classe biberon" avec que des pilotes entre 20 et 25 ans.

Les jeunes poussent pour venir en MGP mais faut pas croire que ca va faire dégager des gars comme Rossi, enfin j'éspère...

Bientôt, les rookies vont arriver à 20 ans en MGP et partir en retraite à 27 !
J'exagère mais...

Voila une belle surprise à quelques jours du prochain grand-prix :

Valentino Rossi finira son contrat avec yamaha et ensuite il n'exclue pas de faire deux saisons ailleurs...
"je suis sous contrat avec yamaha jusqu'a 2008, aprés on verra. Ce qui est sur c'est que je piloterais jusqu'a 31-32 ans. Je vais chercher de nouvelles motivations pour les futures saisons mais là je suis vraiment decidé.."

Il est certain qu'il n'y a rien d'officiel mais ca fait du bien de pouvoir l'imaginer chez ducati, suzuki, kawa etc...

L'avenir écrira le reste...

A la fin de son interview, Rossi précise qu'il se sent comme chez lui chez Yamaha et sous entend donc qu'il n'y a donc aucune raison de changer.

Dans le cas de figure où Rossi échouerait dans sa reconquête du titre en 2007 voir 2008 ,on pourrait quand même imaginer qu'il soit amené à voir ailleurs .

Je suis déjà curieux de voir ce qui se passerait en fin d'année si Stoner est sacré (où un autre) , je ne suis vraiment pas si sûr que Vale poursuivrait l'aventure chez Yamaha malgré son contrat. De nos jours un contrat se casse si facilement !!

Quel bonheur de le voir continuer, si ça se confirme après 2008 !!

C'est sûr qu'il se sent bien chez Yam mais les Nippons devront lui fournir du matos qui lui permette de gagner des courses.

C'est Lorenzo qui risque de faire la tronche si Rossi est toujours N°1 chez Yam. Je ne pense pas qu'il ait le talent pour faire ce que Vale a fait avec la Yam. Il viendrait avec Chuppa-Chups, l'année prochaine ?

D'accord avec toi Diegosan pour les contrats mais je pense que Rossi est fidèle à ce niveau là. En moto on ne voit pas beaucoup de contrats cassés ou de pilotes transferés sous contrat.

De toute facon, malgré la passion et le niveau d'un pilote il faut toujours considerer l'aspect financier...rappelez vous quand Rossi ne devait plus courrir avec un sponsor cigarettier et qu'il a fait la saison en "chameau"....

Il y a le talent, l'ethique, et puis le business...

Phil

Hopkins chez Kawasaki. FAIT

Lorenzo a signé (ou c'est tout comme) chez Yamaha. FAIT

Edwards est prêt à faire le grand saut chez Tech3 à la condition qu'il passe sur Michelin ou Brigestone. Ca signifie donc le retrait de Dunlop. PRESQUE FAIT

On annonce Toseland avec Suzuki maintenant. RUMEUR

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Voilà ce qu'on peut lire cette semaine.

Il ne faut pas perdre de vue que pour les pilotes ,c'est tout d'abord leur métier qu'ils exercent et l'aspect financier est donc la première source de motivation.

Et oui "business is business"

diegosan a écrit:

Il ne faut pas perdre de vue que pour les pilotes ,c'est tout d'abord leur métier qu'ils exercent et l'aspect financier est donc la première source de motivation.

Faux. passé un certain niveau cela n'a plus la moindre importance. Ce qu'ils veulent c'est une moto pour jouer la gagne... point barre.

S7

Le team Kawa est déjà signé pour 2008, avec deux pilotes qui seront donc Hopkins et Randy de Puniet.

On sait qu'il y aura probablement trois machines d'engagées en courses dans le team usine, même si pour le moment c'est encore un peu flou, quand à savoir qui ce sera... Au coup par coup, avec des "wild-cards" choisies en fonction des pays visités et de leur connaissance des tracés (mais pas de la moto...), ou alors avec un troisième engagement ferme sur une saison, auquel cas West, Capirossi et Melandri sont sur la shopping liste...

Un team à trois pilotes, ça a de la gueule... Suzuki devrait suivre, ce qui laisse encore de l'espoir à quelques garçons, (on évoque Toseland, pourtant très "Honda") dont Ben Spies, qui après pas mal de dénégations (mais le départ "inattendu" de Hopper a fait bouger les lignes et vient de lancer les transferts pour 2008) va finalement essayer la moto, en vue pourquoi pas de monter en MGP la saison prochaine...

Même si on ne jure en ce moment dans le paddock que par les nouveaux venus issus de la 250, le filon américain semble donc toujours séduire les team managers... d'autant que le champion en titre 2006 et le seul qui a battu Rossi, vient des USA.

D'après MCN, la signature de Melandri chez Ducati serait imminente...

Hé oui, c'est en bonne voie selon Motorcycle News et on en cause ce matin en Allemagne...

Ce qui est certain c'est que Capirossi ne fera plus partie de team à la fin de l'année. Dur pour ce garçon si prometteur et qui a contribué aux premières victoires de la marque. Reste qu'il n'est plus pour le moment que l'ombre de lui-même, à mille lieues du pilote de l'an passé qui aurait pu lutter pour le titre sans son accident avec Gibernau. La retraite ? Ou alors rebondir avec une autre émulation dans un autre team ?

S7

Je suis vraiment déçu pour Capirossi, mais on pouvait s'en douter vu les récents résultats.

La priorité pour Suz est maintenant de garder Vermeulen.