Transferts MotoGP

Checa est loin d'être ridicule. Il a de l'expérience et connait bien la Ducati pour l'avoir pilotée en 2005.
J'avais d'ailleurs trouvé dommage que Ducati ne lui laisse pas plus le temps de s'adapter à la machine.
Regarde un peu la saison qu'il a fait l'année passée avec une Yam équipée de Dunlop qui était peu compétitive. Cela ne m'étonne pas que Ducati en veuille comme pilote d'essai.
Cette année, il est dans un team privé avec une honda qui est mal née.
Stoner l'année passée n'a rien fait avec cette machine la non plus!
Alors avant de critiquer un pilote, essaie d'être objectif.


Puis je comprends mal ton explication. Sois clair et précis et surtout fais gaffe à l'orthographe!! Merci!

Je parle d'un gars (Stoner) premiére année ,

1fois 2éme
3fois 4éme
2fois 5éme
en finissant 8éme la saison 2006

Pour une premiére année c'est quand même pas si mal , bien qu'il est chuté plusieurs fois...

Alors que Checa l'an dernier...15 éme...
Cette année , on sait tous la place qu'a Casey dans ce championnat , Carlos a eu la chance d'avoir été choisi avec Capi pour rouler sur la GP5 il n'a pas su la saisir...tout comme OJ (le Jacque Villeneuve de la moto)je suis désolé mais c'est pas quand tu fais un coup d'éclat (chine) sur une année que tu as ta place dans une écurie et encore moins une officielle , il faut du sang frais à ce sport pas des gars qui savent plus vraiment où aller en cherchant déspérement un guidon même si celui ci est mauvais...Sachant que Hoffman part pour le superbike américain l'an prochain , pourquoi ne pas mettre Checa à sa place ? comme ça Ducati peut l'avoir sous son aile mais il continuera à rouler en faisant du développement pour le maison mére.

Je vois qu'il y a toujours autant de rumeurs et de suppositions. Une chose est certaine c'est que tout ça ne sent pas bon pour les frenchies en place.

Il reste toujours quelques guidons mais il y a quand même eu quelques signatures. Toseland va pouvoir nous montrer ce dont il est capable chez Tech3, certains pensent que c'est une équipe de second couteaux et que Toseland vaut mieux que ça mais est-ce que LCR et/ou Minolta sont de bonnes équipes ? Plus personne ne veut y mettre les pieds et n'oublions pas que Stoner vient de chez LCR ce qui aurait pu le griller pour très longtemps en MGP. Pour moi Toseland fait le bon choix car c'est largement aussi bien que ce que les teams Honda satellites pouvaient proposer.

En tout cas l'année 2008 risquerait d'être un grand crû avec les meilleurs pilotes au monde et si quelques teams font 3 motos, nous aurons plus de 20 pilotes.

Et des news sur le retour de Biaggi en MGP ?

Il se disait prêt a revenir dès la saison 2008, mais ne s'est-il pas grillé un peu partout ?

Car c'est quand même un bon pilote qui a parfaitement sa place parmis les jeunes loups du MotoGP

Biaggi, "l'éternel retour". Moi, il ne me manque pas une seconde, lui, ses jérémiades et ses côtés "star". Il est bien où il est, place aux jeunes...

S7

Pour Biaggi, il est possible qu'on le voit l'an prochain sur une Ducati, en SBK, donc pas de polemique a son sujet a propos d'un retour en MGP.
Comme il est possible aussi qu'il reste avec Suzuki, ce qui est sur c'est que la categorie SBK lui plait beaucoup, voici une anecdote d'un journaliste Australien qui se promenait un dimanche d'apres course a 9h du soir et s'aventurer dans le team Corona histoire de se faire offrir une biere,
a sa surprise il a bu sa biere en compagnie des employes du team ainsi que Francis et Patricia Batta, mais aussi Yukio Kagayama son team mate Biaggi et d'autres pilotes rivals comme Troy Corser, Nori Haga, Fonsi Nieto Ruben Xaus et qqs bosseurs du team Kawa...
Bref le gars a demande a Biaggi: " Can you imagine this happening in MGP?! "
Not in ten thousand years - which is perhaps one reason Max declared from the Qatar rostrum;" I wish I'd discovered this series five years ago!"
Et le journaleu:"better late than never, eh, Max?"

Vu sur moto blog it, se serai De ANGELIS, pour remplacer Melandri chez Gresini?, mais je suis toujours aussi nul en traduction, alors eclairez moi!

oui c'est possible .
j ai vu moi aussi cette information,il aurait signé pour deux ans avec Elias

La grille 2008 se dessine avec l'arrivée de Capirossi chez Suzuki qui pourrait prolonger jusqu'en 2009.

Ca laisse encore un petit espoir chez Kawa pour De Puniet...ou West !

En tout cas, Ducati peut féliciter Loris Capirossi pour tout le travail accompli pendant leurs cinq années de collaboration, même si la tornade Stoner le fera certainement vite oublier.

Phil

on ne sait pas a écrit:

La grille 2008 se dessine avec l'arrivée de Capirossi chez Suzuki qui pourrait prolonger jusqu'en 2009.[/size]

C'est officiel ?

oui tout a fait

OUI, c'est dans le site MOTO GP.com.
Mème pas besoin d'attendre la fin du GP de ce week end.Voila donc deux équipes avec un australien et un italien!!!!!!!
Notre Randy n'a plus qu'a se cracher dans les pognes pour garder sa place chez Kawa, la course dimanche sera determinante!

Pour ce qui est de Capi chez Suzuki, il disposera d'un avion, et nous montrera surement qu'il n'a rien perdu de sa gnaque!

ps: Alex Debon sera le remplaçant de Lorenzo en 2008 pour Aprilia.

Selon les dernières rumeurs en date, l'équipe Gresini devrait s'accorder les services d'Alex De Angelis pour la saison prochaine.

Si l'on en croit les derniers potins italiens, Carlo Pernat, manager du pilote San Marinais Alex De Angelis et Fausto Gresini seraient parvenus à un accord portant sur un contrat de deux ans.

Alex De Angelis, maintes fois sur le podium en 250 devrait être le coéquipier de Toni Elias.
Une annonce officielle est attendue pour le grand prix de Brno.

Article : Aurélien Filippi

Entendu l'annonce pendant le GP ? moi que dalle mais ca serai pas mal non plus De Angelis avec Elias...

Guintoli a signé un pré-contrat chez Ducati D'Antin (voir ici).
J'espère pour lui qu'ils seront en Bridgestone l'année prochaine et si c'est le cas, il aura les moyens de montrer ce qu'il vaut...
Ca laisse une place de moins pour De Puniet si il se fait virer de chez Kawa. Il lui resterait une place chez Ceccinello mais je doute que ce soit une bonne chose pour lui...

Juste avant le depart de la course, j'ai vu une interview de Casey puis de Vermeulen, ce dernier se dit ravi de faire equipe avec un pilote aussi experimente que Capirossi, pilote qui a amene la Ducati a ce niveau aujourd'hui...Bref, ca ne confirme pas l'arrivee de Loris chez suzuki, mais pour l'instant ca reste une rumeur solide.

Qui nous en dira plus sur le retour de Randy chez Luccio?
Et l'officialisation de Sylvain chez Ducati?
Merci l'italie....nous ouvrir les portes avec tous les champions de la botte!..ça va faire des jalous?

De Puniet chez LCR, c'est quasi fait. C'est sûrement pas mal pour se faire remarquer sans trop de pression. Stoner ne s'en est pas plaint.

Chez les Verts, West sera le coéquipier de Hopper, c'est quasiment fait aussi, et c'est d'ailleurs évident que les deux infos sont conjointes. Kawa avait dit ne pas chercher au-delà de ses deux titulaires actuels leur second pilote, c'est donc l'Australien qui sera encore en vert en 2008.

Oui, Guintoli (remplacé par Edwards) sera chez d'Antin, là aussi on en aura confirmation très vite, probablement à Misano. Hofmann va apprécier. Il est sans guidon pour le moment, virtuellement parlant. Ce type a le chic pour se blesser au mauvais moment à l'heure où les décisions se prennent...

Pour le moment c'est chaud pour les deux Japonais, un comble quand on sait les quatres marques engagées plutôt nationalistes, mais aussi pragmatiques. Barros hésite à retourner en SBK.

Capirossi est bien chez Suzuki pour un an. Bref le plateau se dessine peu à peu...

Yamaha: Rossi - Lorenzo

Yamaha Tech 3: Edwards - Toseland

Honda HRC: Pedrosa - Hayden

Honda LCR: De Puniet

Honda Gresini: Elias - De Angelis

Ducati Malboro: Stoner - Melandri

Ducati D'Antin: Guintoli - Barros - Dovisioso (?)

Suzuki: Vermeulen - Capirossi

Kawasaki: West - Hopkins

Ben Spies fait le forcing pour aller chez Suzuki... Mais en 2009, à moins que... Quid de Konica Minolta, et de KR ?

On doit pas être loin de la vérité du plateau 2008. Reste à savoir qui aura quels pneus...

S7

Ducati Malboro: Stoner - Melandri

Voilà une saison 2008 comme je les aime avec plein de nouveaux pilotes, plein de changements d'écuries...
Mais pas de création de nouveaux teams par contre ! L'affaire Ilmor a du en refroidir plus d'un...

Stan7 a écrit:

Hofmann va apprécier. Il est sans guidon pour le moment, virtuellement parlant.

Il sera dans le Champion Superbike Américain , vu qu'il n'a ,soit disant,
pas le package idéal pour aller chercher la victoire...

Ce qui m'interpelle et surtout ce que je ne comprend pas c'est Dovizioso avec un point d'interrogation.

Personne ne s'y intéresse ? Je ne dois pas voir les même courses que les teams manager. Je le ferais signer en fermant les yeux, c'est le pilote le plus sûr de la 250cc, j'ai rarement vu un pilotage aussi propre, une attaque toujours nickel (il se met rarement en danger et ne met personne en danger), il ne se plaint jamais, ne fait pas de cinéma de mauvais goût.

Bref pour moi c'est LE pilote d'avenir comme le fût Stoner (je lui avais prédit un meilleur avenir que Pedrosa quand les 2 sont passés en MGP mais j'avais déchanté en voyant ses résultats chez LCR).

jeune de la 10 a écrit:

Hofmann sera dans le Champion Superbike Américain , vu qu'il n'a, soit disant, pas le package idéal pour aller chercher la victoire...

C'est le cas, non ? On a pas vu une d'Antin devant cette saison, je crois. Barros a fait une belle course en Italie, mais les pilotes du team Ducati B semblent toujours ne pas avoir le même matériel pour courir. Même si les 800 ont remis les pendules à zéro.

Maintenant, l'Allemand qui n'est pas spécialement un foudre de guerre n'est pas le pilote le plus capable d'aller gagner, même avec une bonne machine.

S7

jeune de la 10 a écrit:

Hofmann sera dans le Champion Superbike Américain , vu qu'il n'a, soit disant, pas le package idéal pour aller chercher la victoire...

Stan7 a écrit:

Barros a fait une belle course en Italie, mais les pilotes du team Ducati B semblent toujours ne pas avoir le même matériel pour courir.S7

Barros a toujours été pour moi un cas à part , il est un peu comme Capirossi assez souvent devant même à son âge , avec une expérience de diverses machines , et une soif de victoire toujours aussi grandissante...

Stan7 a écrit:

Maintenant, l'Allemand qui n'est pas spécialement un foudre de guerre n'est pas le pilote le plus capable d'aller gagner, même avec une bonne machine.

Rien n'a rajouter , tout est dit...

moi je trouve que barros reussit plutot bien sa saison.
il fait au niveau des point presque jeu egal avec capirossi et hayden qui eux possedent des machines reellement suivies par l usine .

Barros a de toute façon toujours été très régulier. C'est un pilote solide et commettant peu d'erreurs. Il avait d'ailleurs donné du fil à retordre à Rossi avec la RC211V en 2002.
Je pense toutefois qu'il n'a plus grand chose a espérer en MGP. Il serait mieux en SBK car il ya avait prouvé de bonnes choses. Mais c'est toujours le même problème...

Pour Dovi j'ai lu je ne sais plus où qu'il pourrait atterrir chez Konica Minolta Honda en 2008 , à moins que cette structure interrompe son projet en Moto GP

diegosan a écrit:

Pour Dovi j'ai lu je ne sais plus où qu'il pourrait atterrir chez Konica Minolta Honda en 2008 , à moins que cette structure interrompe son projet en Moto GP

C'est une des équipes qui me fait peur pour la réussite de Dovizioso, je préfèrerais largement le voir chez D'Antin.

Visiblement toutes les équipes Factory sont complètes sauf renversement de situation de la part de Pedrosa et pour une fois je l'applaudirai s'il quitte le HRC mais je n'y crois pas.

Je ne pense pas que le choix de Minolta soit la meilleure option pour Dovisioso. S il ne peut avoir de Honda officiele a sa disposition, pourtant il l'a merite largement, il sera mieux dans un autre team.

Pour Hoffman, il n'a en effet selon moi pas sa place en MGP. Il etait present dans le paddock a Brands Hatch et pourrait etre en WSBK l'an prochain.

De l'autre coté des alpes en cette veille de gp di Misano, il y aurai des "RUMEURS" sur...............le Retour de VALE chez : HONDA.
C'est sur les journalistes italiens ou espagnols savent mettre ce qu'il faut pour l'ambiance avant une épreuve.
Of course avec le site nous allons en savoir plus......pour le moment rien que des rumeurs:pale:

a mon avis c est peux probable car rossi et honda ne ce sont pas quittes en bon rapport et chacun des deux partis ont un gros orgueil donc je les vois mal de nouveau se reunir.
mais ce n est que mon propre avis.

Toujours de l'autre coté des alpes, on parle de DOVI en moto gp sur une Honda avec un mariage entre les team KOPRON SCOT et MINOLTA KONICA........à suivre ce week end

Infos où intox ????

L'envie de Rossi de glaner un 8ème titre pourrait pourtant le pousser à rejoindre une autre marque car il apparait clairement que Yamaha fait du surplace depuis 2 ans maintenant .

alors oui pourquoi pas un retour chez Honda pour la fin de carrière ......

West vient d'etre officialisé pour la saison prochaine chez Kawasaki.

Quelle montée en puissance de l'australien aprés un passage en 250cc et en supersport !

Bonne chance pour la suite Anto !

La question est : si Randy n'etait pas allé chez LCR, qui Kawasaki aurait conservé ?...

comme la plupart d'entre vous, je ne pense pas que Rossi revienne chez Honda vu la facon dont ce sont termine leur relation.
Si changement il y a, je pense plus a un changement de manufacturier...

Vu dans Moto journal d'aujourd'hui, il semblerait que les équipes soient pratiquement faites.

Nakano partirait (je mets tout au conditionnel mais visiblement c'est pratiquement tout joué) du team Honda Konica-Minolta pour rejoindre Gresini avec Konica qui le suivrait. Nakano ferait équipe avec Elias qui aurait également son sponsor. Gresini n'arrive pas a trouver de sponsor donc il prend des pilotes avec.

Pour continuer avec Gresini, il aura des motos "client" avec des Bridges, seul le team Repsol aura de véritables motos d'usine (cette année Mélandri avait des évolutions que n'auront plus les pilotes).

Le team où se trouvait Nakano, aurait fait signer Dovizioso qui vient également avec son sponsor Scot. Il devrait rouler en Michelin toujours avec une moto "client".

Le seul team où les places sont chères est Ducati d'Antin qui aurait la moto 2008 et les pneus Bridges, apparemment les pilotes veulent tous se retrouver chez lui. Les 2 pilotes qui ont un avantage sont De Angelis (presque certain) et Guintoli. D'Antin attendrait la signature du français pour un contrat de 2 ans sans salaire, il y a des négociations en cours.

Voilà pour la fin des transferts, de ce que je vois les pilotes sont dépendant de l'argent qu'ils ammènent. Cette année il y a beaucoup de changements le seul team qui reste entier est Honda/Repsol.

Histoire d'encore compliquer les choses pour Guintoli, qui n'est pas encore signé et qui voit du beau monde se mettre sur les rangs, les Italiens laissent entendre aujourd'hui que Max Biaggi serait sur les rangs pour aller chez Ducati...

En SBK, ou alors...

... Chez d'Antin !

Sylvain doit savoir, lui...

Pour Grésini qui fut un temps la meilleure équipe satellite, c'est une très mauvaise passe. Des motos clients ! On est loin du temps où Gibernau était le seul opposant crédible face à Rossi. C'est déjà loin, Stoner et la génération montante repoussent ses "GP d'avant" (2004 et 2005 !) à la préhistoire...

S7

A mon avis la différence entre Biaggi et Guintoli c'est le salaire et est-ce que d'Antin veut avoir le pilote le plus désagréable avec son équipe.

Ce qui est bizarre c'est qu'Honda ne fait confiance qu'au team Repsol quand Yamaha change son fusil d'épaule en mettant 4 motos Factory.

Pour moi, je crois que les teams satellites ne vont pas être à la noce, il faudra que ces teams bossent énormément sur les suspension et les pneus pour trouver de bon compromis.

La seule bonne nouvelle pour les Honda Boys c'est qu'ils vont faire une moto pour Pedrosa et une pour Hayden (ils se sont enfin aperçus que c'est lui qui était champion en titre et que c'est un bosseur qui ne lâche jamais rien).

Stan7 a écrit:

Pour Grésini qui fut un temps la meilleure équipe satellite, c'est une très mauvaise passe. Des motos clients ! On est loin du temps où Gibernau était le seul opposant crédible face à Rossi. C'est déjà loin, Stoner et la génération montante repoussent ses "GP d'avant" (2004 et 2005 !) à la préhistoire...

S7

L'equipe Pons était pas mal non plus avec son sponsor Camel et ses pilotes Biaggi et Barros! Ca ne l'a pas empêché de couler....

Très juste. Excellent exemple. Mais c'est vrai que le focus actuel est sur Gresini qui est en délicatesse en ce moment.

S7

D'ailleurs en parlant de Pons ,ce dernier pourrait également faire son retour tôt où tard .

Même si les teams satellites Honda auront des motos clients en 2008 ,si un pilote fait des étincelles ( dovi par exemple) il est probable que Honda donne un coup de pouce à ce dernier.

C'est sur, si vous mettez Biaggi sur une Ducati, en 2008,Valentino va reprendre la rage!!pensez: un adversaire de plus italien sur moto italienne!!!!!!
Melandri serai obligatoirement comparé au résultats de Max.......belle ambiance en vue!
Pour nous ce serai mieux que Guintol soit sur la Ducat.
La réponse parait imminente.