Transferts MotoGP

Aux dernières nouvelles, le line-up de l'écurie Ducati d'Antin serait composé d'Elias et Guintoli. Les deux titulaires actuels sont sur la touche. Barros devrait retourner en SBK selon les rumeurs. L'allemand, on sait pas trop. Mais à qui manquera-t-il ?

Et Davies a très bien tourné récemment, ce qui lui donnerait un poste d'essayeur pour Ducati, où il retrouverait son bon copain Stoner, auréolé d'un titre 2007 qui ne devrait pas lui échapper.

S7

Stan7 a écrit:

Aux dernières nouvelles, le line-up de l'écurie Ducati d'Antin serait composé d'Elias et Guintoli. Les deux titulaires actuels sont sur la touche. Barros devrait retourner en SBK selon les rumeurs. L'allemand, on sait pas trop. Mais à qui manquera-t-il ?

Mais alors qui aurait la 2° machine de Gresini, De Angelis ? Nakano viendrait avec assez d'argent ou bien De Angelis en emmènerait aussi. Car j'avais lu que Gresini garderait Elias car il a son sponsor.

Guintoli et D'Antin aurait alors trouvé un accord car le team manager le voulait pour 2 ans sans salaire alors que le Drômois était pratiquement ok pour 2 ans mais avec seulement 1 an sans "salaire" plus 1 an suivant les résultats.

De ce que je vois, pour les dernières places c'est que ce sont non seulement des transfert de pilotes mais également de sponsors. Il faut faire attention à ce que l'argent ne "bouffe" pas notre sport et ainsi nous prive de talentueux pilotes qui auraient moins de sponsors que d'autres. Tiens il me semble que ça se passe comme ça en F1 !!! Les comparaisons entre les 2 mondes (MGP et F1) commencent à converger sérieusement.

Ah on attend d'avoir une confirmation officielle pour Guintoli ,ça mettrait fin au suspens et on pourrait garder nos 2 "frenchies " en Moto GP , j'espère que Guintoli pourra prouver qu'il a bien sa place en Moto GP.

D'un autre côté (lu sur ..disiac donc à prendre avec des pincettes), le cher Aspar Martinez ne s'engagerait finalement pas pour la saison MGP 2008.

Il semblerait qu'on lui ait imposé un package Yamaha-Dunlop alors qu'il esperait négocier avec motoristes et manufacturiers pneumatique.

Il est certain que Dunlop fait des concessions pour évoluer en grand-prix mais au vu des résultats, personne semble vouloir s'attacher leurs services malgrés leurs avantages financiers.

Bref, je suis inquiet devant l'évolution rétrograde de la grille de départ...

Les courses MGP deviennent tristounettes et avec l'abandon d'Honda pour les catégories 125 et 250, finirons nous par une seule course par week-end ?...

Phil

philaix a écrit:

Bref, je suis inquiet devant l'évolution rétrograde de la grille de départ...

Les courses MGP deviennent tristounettes et avec l'abandon d'Honda pour les catégories 125 et 250, finirons nous par une seule course par week-end ?...

Phil

Je suis comme toi et comme je le disais plus haut les saisons commencent à être très chères pour les sponsors. Même la 125cc et la 250cc sont devenus hors de prix pour espérer bien figurer au classement.

Je ne le souhaite pas mais on pourrait se diriger comme la F1 avec la MGP et une catégorie inférieur style 400cc ou 600cc 4-temps. Ils l'ont évoqués une fois sur Eurosport et vu que la grande mode est d'être écolo donc exit les 2-temps. Il faudrait juste rappeler à Mr Hulot qu'à chaque fois qu'il prend l'avion il polue sûrement autant qu'une saison de GP 2-temps (même pour l'avion "rien ne se perd, rien ne se créée tout se transforme" disait ce cher Lavoisier donc regarder en quoi se transforme les quelques tonnes de Kérosène par voyage !!)

Stan7 a écrit:

Aux dernières nouvelles, le line-up de l'écurie Ducati d'Antin serait composé d'Elias et Guintoli. Les deux titulaires actuels sont sur la touche. Barros devrait retourner en SBK selon les rumeurs. L'allemand, on sait pas trop. Mais à qui manquera-t-il ?

Alex va dans le Superbike Americain l'an prochain et c'est pas à moi qui manquera ca c'est sur et certain...

Stan7 a écrit:

Guintoli et D'Antin auraient alors trouvé un accord car le team manager le voulait pour 2 ans sans salaire alors que le Drômois était pratiquement ok pour 2 ans mais avec seulement 1 an sans "salaire" plus 1 an suivant les résultats

Comment ca un an de salaire sur deux de courses ?et pour vivre et faire vivre sa famille qui va payer ? lui avec ce qu'il a gagné chez Tech 3 ou D'antin va payer ses frais (transports bouffes hotel).

Stan7 a écrit:

Guintoli et D'Antin auraient alors trouvé un accord car le team manager le voulait pour 2 ans sans salaire alors que le Drômois était pratiquement ok pour 2 ans mais avec seulement 1 an sans "salaire" plus 1 an suivant les résultats

Tu es sûr que c'est de moi ??? Ça ne ressemble pas à ma façon d'écrire et je ne retrouve pas le post...

S7

Stan7 a écrit:

Tu es sûr que c'est de moi ??? Ça ne ressemble pas à ma façon d'écrire et je ne retrouve pas le post...

C'est moi qui l'ai écrit quelques posts plus haut.

D'Antin voulait Guintoli 2 ans sans salaire c'est pour ça que les tractations sont longues.

Pour ce qui est de nourrir sa famille, le Drômois doit se chercher des sponsors perso. C'est ce qui s'est passé pour Checa chez Tech3 l'année dernière. Après je pense que pour ce qui est de la logistique sur les GPs D'Antin s'occuppe de tout.

Guintoli pourrait être payé un peu par Ducati. Edwards sera, normalement, payé par Yamaha et non par Poncharal c'était le deal pour qu'il signe chez Tech3.

Il semblerait que le contrat final ait été signé hier entre Dantin et Guintoli qui roulerait donc sur une Ducati équipé de Bridgestone.

Rien n'est finalisé par contre pour Tony Elias.

Attendons quand même une annonce officielle

Phil

La saison 2008 commence à se préciser pour les pilotes. Reste l'inconnue des pneus mais pour l'instant on aurait donc :

Yamaha: Rossi - Lorenzo / Michelin
Yamaha Tech 3: Edwards - Toseland / (?)
Honda HRC:Hayden - Pedrosa / Michelin
Honda LCR: De Puniet / (?)
Honda Gresini: Nakano- De Angelis / Bridgestone
Ducati Malboro: Stoner - Melandri / Bridgestone
Ducati D'Antin: Guintoli - Elias / Bridgestone
Honda Kopron (ex Minolta): Dovizioso / (?)
Suzuki: Vermeulen - Capirossi / (?)
Kawasaki: West - Hopkins / (?)

Voila c'est officialisé, Guintoli roulera pour le Team dantin en 2008.

Les deux frenchies ont donc pu conserver leur guidon en MotoGp, il ne reste plus qu'a leur souhaiter le meilleur !

Phil

philaix a écrit:

Voila c'est officialisé, Guintoli roulera pour le Team dantin en 2008.

Les deux frenchies ont donc pu conserver leur guidon en MotoGp, il ne reste plus qu'a leur souhaiter le meilleur !

Phil

Rien à rajouter souhaitons leur une bonne saison 2008. Il reste à savoir le coéquipier de Sylvain. Par contre on ne sait rien sur le contrat si c'est 1 ou 2 ans et comment se déroule le financement de Sylvain.

Le Moto GP tourne la page avec une injection de nouveautés ces dernières années .Capirossi va faire figure de dinosaure dans cette catégorie.

On attend l'annonce du coté de chez Tech 3 surtout au niveau du fournisseur pneumatique.

Hoffman vient d'etre viré par D'Antin au lendemain du grand-prix du Portugal.

Le team n'a pas apprecié que le pilote allemand abandonne aprés 17 tours prétextant "qu'il n'avait aucune chance de l'emporter car il avait trop de retard sur les autres pilotes".

Mais depuis quand il a eu une chance de l'emporter ce garcon ? Sauvé depuis des lustres grace à ses origines germaniques, il ne s'est jamais remis en question et n'a jamais rien prouvé.

Il semblerait aussi qu'il ait mal pris le fait que Guintoli soit annoncé pour 2008 alors que ce dernier l'avait "blessé" lors du grand-prix américain.

En tout cas, il ne manquera pas à grand monde à mon avis.

Bon vent !

Phil

Remplacé dans la foulée par Chaz Davies.

Le petit di Meglio avait lui aussi stoppé en course, découragé parce qu'il était trop loin... Comment on lui avait remonté les bretelles une fois aux stands...

S7

Vu sur Eurosport.fr : c'était un secret de polichinel mais De Angelis a signé avec Gresini mais pour la seule année 2008.

Sur le même site, il va y avoir du procès chez D'Antin avec Hoffman, mais Mr Hoffman quand on a la chance d'être en MotoGP on essaye de faire le maximum même pour rammasser 1 point. Les mécanos de D'Antin travaille sûrement très dure pour faire une moto avec les pièces qu'ils ont en leur possession.

Par contre pour Elias toujours rien d'officiel comme pour Nakano qui sont les 2 derniers pilotes restants pour les 2 dernières places en MGP.

Normalement Michelin aurait rempilé au moins avec Yamaha.

Oui, Hofmann a eue une réaction un peu décevante. Je trouve pourtant que même s'il ne s'est jamais illustré et qu'il ne manquera à personne (à moi non plus), il n'a pas non plus été ridicule durant ses années MGP.
Il m'avait même un peu impressionné avec la Kawa car je le trouvais pas si mauvais que ca pour dire qu'il arrivait à peine en MGP. Par contre, dernièrement, il a lâché le morceau, ca se sentait.

Apparemment c'est officiel : Grésini a embauché DeAngelis pour l'année prochaine.

Je crains que ce cher Nakano voit son avenir en motogp s'assombrir un peu plus.

Oui Hoffman paie cher sa réaction. A ce niveau la, c'est assez incompréhensible. Kenny roberts avait déja eu ce genre de réaction de par le passé.

Chaz Davies semble être le candidat pour le remplacer pour les prochains GP, si il est libre. Il doit en effet tester la Ducati au Mugello sous la surveillance de Stoner qui semble le soutenir.

Bon ben en voilà des bonnes nouvelles (De Angelis Guintoli ont signés)
Hoffman viré ? ben tant mieux remarque ca laisse de la place à ce qui ont des couilles pour les piloter ces Motogp , des jeunes aux dents longues qui ont pas peur de tourner cette poignée dans le fond bor***

philaix a écrit:

Je crains que ce cher Nakano voit son avenir en motogp s'assombrir un peu plus.

Nakano, apparement imposé par le HRC, devrait être aux côtés de de Angelis chez Gresini. Pour de Angelis, c'est officiel. Il a signé un contrat d'un an avec une option pour une deuxième année si il fait de bons résultats.

J'ai cru comprendre que Pedrosa est à Motegi pour signer avec Honda, ses premiers essais sont concluant,les japonnais sont décidés à laver l'affront, Dani est sur le point de rempiler!

Papy Rodger a écrit:

J'ai cru comprendre que Pedrosa est à Motegi pour signer avec Honda, ses premiers essais sont concluant,les japonnais sont décidés à laver l'affront, Dani est sur le point de rempiler!

Et il a rempilé ! Avec un regret pour le Hrc de ne pas avoir eu des gommes nipones pour l'année prochaine...

Phil

Tiens, on va retrouver ces quatre protagonistes l'année prochaine en esperant que le classement sera different !


Pour info : Le Mans 2005 - Pedrosa, Dovisiozo, Stoner, DePuniet !

C'est la relève qui arrive ,il manque juste le majorquain Lorenzo qui aura aussi son petit mot à dire .

Je me suis un peu amusé meme si rien n'est définitif et qu'il doit y avoir des erreurs:

Le tableau ne doit pas avoir tant de fautes que ca...
Kopron ? c'est le nom de la fusion de Konica Minolta et de Scot ?
Il n'y aurait que Suzuki et Kawasaki qui n'aurait pas de team satellite comment expliquer ca ? Suzuki a prouvé que leur machine était fiable (pas de casse moteur de tout la saison si je ne m'abuse) et Kawasaki qui est en nette progression cette année....

Finalement, vu le tableau, toute la crème des pilotes de ses dernières années de "grand prix" de toutes les catégories plus le superbike! que demande le peuple?
Laissons les finir leur saison et surveillons ça de près cet hiver, l'arrivée de petits nouveaux va nous combler à chaque apparition, c'est sur!

Le contrat de Max Biaggi s'est terminé ce jour avec Alstare faute de moyen d'un commun accord (le sponsor se barre et Max demande encore un salaire de ministre donc Batta le laisse partir);

Du coup Fausto Gresini serait en pourparlé avec le pilote romain pour le faire rouler en Motogp..affaire à suivre ...peut-être !

source :lequipe

Cela serait une grosse surprise si ça se confirmait. Max devrait prendre un fabricant de mouchoirs comme sponsor car vu le peu de développement annoncé des Honda des teams satellites, il en aura bien besoin...

ngrohki

J'y pensais depuis un moment à Max sur cette moto puisque la piste Nakano s'essoufle à force de mauvais résultats. Si ça se réalise, on n'a pas fini de rire en 2008 !

Kleenex ou SOPALIN ? pour le sponsor?

Si le vieux pouvais donner quelques leçons aux petits jeunes ca serait quand même sympa.

Car pleurnichard certes, mais quand tout marche bien, Biaggi est quand même pas mauvais !

Mais bon il va devoir se faire à la 800cc, chose qu'il n'a pas connu cette année ! ca sera son handicap majeur

Je pense que le pilotage devrait lui convenir à merveille lui qui aimait la 250cc.

Si la moto n'est pas mauvaise, franchement je le vois dans les 6 premiers.

Doucement les gars, rien n'est fait. Encore faut-il que les japonais veuillent bien de lui...

ngrohki

Biaggi, c'est fini sur L'air de "Capri".

ngrohki

Je trouve que ce serait une connerie de voir Biaggi revenir en MGP. Surtout sur les Honda Gresini ! Je veux dire, Honda en bave un peu en ce moment et Gresini n'est qu'un team satellite, donc pas trop d'aide de l'usine.
C'est encore ce syndrome "je veux être en MGP même à la ramasse" ! Biaggi a fait sa place en SBK, faut qu'il y reste.

Biaggi en mGP ? moué je kifferai bien l'idée mais bon ils ont beau lui avoir donné le top du matos rien n'y fais donc aprés une année sabatique et une en Superbike , ca lui aurai déclenché de déclic que tout le monde attendait ? je dirai pas que le niveau est plus faible en MGP mais en fait si , j'aurai plus les chtons de rouler contre Bayliss Haga and Co. que contre Pedrosa ou Melandri. Son retour serai aussi bon pour le Mgp que son arrivée en ce début de saison 2007...

Honda n'en veut pas, et je ne m'en réjouirais pas non plus. Certes c'est un grand pilote et qui l'a bien prouvé, mais qui a l'art et la manière de fatiguer tout le monde, combien de temps durerait la lune de miel entre Max et son nouveau team ? Il a su s'adapter au SBK, dommage qu'il n'ait pas persévéré en mettant un peu d'eau dans son vin, il aurait peut-être eu ses chances en 2008 ? Enfin.. ce me semble, j'y connais pas grand-chose et surtout je ne m'appelle Max

le soucis se pose aussi avec Barros et Checa , ils sortent du Moto GP et leurs salaires est bien trop élevé pour le SBK donc sois tu baisse ton tarif sois tu es sûr et certain de gagner le titre et là tu peux prétendre a ton cash...