GP du Portugal 2009 - circuit d'Estoril - manche 14

Premier à ouvrir le topic !

Ponctué par le retour triomphant de Stoner qui fini 4éme des essais!Pas mal pour un pilote qui n'a pas roulé depuis 2 mois...

Ben oui. En tant que grand fanatique de l'ergonomie cognitive, j'ai appris que les automatismes de haut niveau développé par un opérateur entraîné ne se dégradent que très lentement. Heureusement parce que, sans ça, il y a tout un tas de disciplines sportives dans lesquelles l'inter-saison ferait de gros dégâts dans les performances des uns et des autres.
Donc Stoner est revenu et il est pratiquement dans le coup d'entrée de jeu. La question est de savoir s'il est en situation de jouer les trouble-fête dans le trio de tête. Un peu plus d'animation ne ferait pas de mal, encore qu'on en a déjà notre comptant avec les Yamaha boys.
Nicky semble un peu juste pour l'instant.

Stoner au top... Ce garçon est décidément le Messie et le seul qui sait faire marcher la Ducati... Pour moi le mystère reste entier.

Oui stoner au top dès son retour mais c'est surtout Lorenzo qui semble très très à l'aise depuis hier .

Ca promet pour les qualifs !!

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'36.214 326.804

2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'36.474 325.684 0.260
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'36.528 323.011 0.314
4 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'36.702 326.057 0.488
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'37.142 325.777 0.928
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'37.448 320.381 1.234
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'37.489 325.220 1.275
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'37.541 317.883 1.327
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'37.654 322.190 1.440
10 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'37.813 321.102 1.599
11 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'37.822 318.681 1.608
12 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'37.823 320.922 1.609
13 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'37.911 327.272 1.697
14 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'38.042 326.243 1.828
15 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'38.342 323.194 2.128
16 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'38.538 324.573 2.324
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'39.320 307.684 3.106

ici la grille de depart , pour le retour de Stoner, espérons une belle bataille !!!!

Bon Lorenzo semble bien partis pour la gagner celle ci tant le pilote espagnol semble être à l'aise sur le circuit portugais ,Rossi a bien redressé la barre mais connait encore des petits soucis en sortie des virage lents alors va falloir bosser lors du warm up.
Quand à Stoner je pense qu'il sera difficile pour lui de suivre les 2 yamaha en fin de course mais cela n'engage que moi et on n'oublie pas pedrosa qui était plutôt discret ce week end pour le moment du moins !!

diegosan a écrit:

Bon Lorenzo semble bien partis pour la gagner celle ci tant le pilote espagnol semble être à l'aise sur le circuit portugais ,Rossi a bien redressé la barre mais connait encore des petits soucis en sortie des virage lents alors va falloir bosser lors du warm up.

Lorenzo favori bien sûr, et a voir sa facilité à se dresser en haut de chaque séance, on ne peut te contredire diegosan... mais comment ne pas envisager un duel au couteau avec Rossi, tellement l'italien est toujours capable de miracles en course et ce malgré ses délicatesses apparentes.
Le danger serait de laisser filer l'autre.
Mais si il parvient à garder l'aspi, tout est possible jusqu'au dernier tour, et on connait le niveau exceptionnel du bonhomme en bagarre. L'issue de ce GP n'est donc pas encore sellée, même si Rossi doit aussi penser à assurer le podium pour le titre.

Fin du Warm Up, et le retour du fils prodigue se confirme chez Ducati. Envisager l'avenir sans Stoner parait bien compliqué chez les rouges.

Quel final des 250!!!

Mike 2 et Jules 5 belle journée

C'est vrai que c'est déjà une belle journée pour la moto française

On a surtout assisté un sacré final entre Di Meglio et Barbera que même la photo finish n'as pu départager c'est donc le meilleur tour en course de mike qui lui a permis de finir second.

Je tiens à revenir sur la victoire de Simoncelli qui lui permet d'espérer encore d'être titré en fin de saison ,28 points de retard sur Aoyama (4ème de la course)à 3 GP de la fin c'est un bel obstacle mais rien d'insurmontable !!

Malgré sa chute causé vraisemblablement par un soucis moteur Bautista est lui aussi encore dans le coup

Bon la moto GP d'ici 20 min
Allez Randy !!

Lorenzo semble sur une voie royale.

C'est le favori pour moi il est étonnant cette année.

Moto GP bof bof

Stan7 a écrit:

Lorenzo semble sur une voie royale.

C'est le favori pour moi il est étonnant cette année.

Oui, très impressionnant.
Mais Rossi n'y était pas ce week-end, et je gage que dans 2 semaines en Australie il sera de retour à son meilleur niveau pour nous refaire "du vrai Rossi". 18 points d'écart seulement, c'est pas lourd : la pression sera énorme à chaque fois, et Lorenzo de son côté est dans la position plus confortable d'outsider.

Soulignons aussi l'ENORME ATTAQUE de Stoner encore aujourd'hui et pour son retour, bataillant comme un diable pour tenir sa Ducati largement plus rétive que les Yam et Honda.

Bon une course qui ne restera pas dans les annales .....

Déjà je reconnais que Stoner m'as bluffé et il semble avoir bien récupérer à 100%, bon on attend confirmation de ce regain de forme .D'ailleurs avec 80points de retards il est maintenant officiellement hors course pour le titre .

Mais que dire de Lorenzo qui a fait une course absolument fantastique en survolant le GP du début à la fin et se rapproche à 18 points de Rossi qui n'y était pas ce dimanche au niveau des chronos et les 23 secondes concédé à son coéquipier vont être dur à digérer ..

Yamaha est champion du monde des constructeurs mais pour le titre pilote ça va être une sacré bagarre en effet on va arriver sur des circuits (Phillip Island et Kuala lumpur) où Rossi est très fort mais vu le niveau de performance de Lorenzo ce diable d'espagnol est capable de renverser la vapeur
Maintenant on connait la capacité de réaction du docteur et j'espère quand même que Rossi va réussir a remporter un neuvième titre de champion !!

Après la performance des français de la 250 je suis un peu déçu par la petite 11 ème place de De Puniet

@Diegosan,
La "moto française" chère à notre ami Rémy Tissier est un concept nouveau.
Pour moi, la dernière moto française à été la Pernod... non ?

Autre réflexion (de technologue cette fois-ci): Vous avez vu les vitesses de pointe "Urluberluesques" données par la cellule photo électrique au bout de la ligne droite ??? La Ducati de STONER qui doublait tout le monde en ligne droite 12ème chrono (par là) et la Honda de DOVI 15ème chrono !!!!!!!!!!!!!!

Le plus étonnant est que personne au commentaires ne sache pourquoi !
ET vous tous ici ?
Quelqu'un connait-il la réponse ???

Pernod ?? c'était une 250 ça non ???A cette époque je m'occupais surtout de mon biberon

Oui Pepe bizarre l'électronique portugaise... (ensablée??? cf 250)

Rossi a limité les dégâts!

Je pense qu'Indi l'a marqué et qu'il va tout faire pour remporter le championnat et plus forcément un GP à tout prix

Le problème de Stoner ne se situe pas sur une seule course mais sur un enchaînement de résultats non concluants (4ème places)

Adrien,
Très bon, la portugaise ensablée !
En fait c'est l'œil de la cellule qui est ensablé... enfin presque... puisqu'il est tout à fait au bout de la ligne droite.
Tu ne vois toujours pas .

@Diegosan,
Hé, Hé! Bin tu vois... ça fait depuis ton biberon, qu'il n'y a plus de moto française (A part la VOXAN).... Et ce n'est pas la Moto 2 de Tec 3... entièrement pompée sur une Yam motoGP, elle même entièrement pompée sur une Yam de sport, qui va changer la donne !

Un jour (proche), je publierait ICI, le texte promotionnel que je diffuse aux constructeurs de châssis artisanaux et aux investisseur potentiels:
Pour une moto de course où les suspensions sont calculées pour tel où tel comportement (comme en F1 ou comme dans tous les B.E. auto)... ET non comme actuellement où ce sont les suspensions de tourisme conçues par Guzzi en 1928 (Bras oscillant) et BMW en 1934 (Fourche télesco) , qui DICTENT leur comportement aux motos et les enferment dans des compromis où Valentino (pour ne citer que lui) s'est débattu ce week-end.

bien dit!

Alors... pour les vitesses, non seulement bizarrement basses mais en plus délirantes du Portugal ????

Qu'est-ce que cé ki s'passe ?????????

Pappy ! a écrit:

Alors... pour les vitesses, non seulement bizarrement basses mais en plus délirantes du Portugal ????

Qu'est-ce que cé ki s'passe ?????????

Pour palier au fait qu'un moteur doit tenir 5 courses entière ,donc les Teams Usines ont jugées bon d'abaisser les tours pris par les moteurs pour fiabilisé le moteur (bien que le moteur Honda soit le plus fiable du plateau)...MAIS les privés n'auraient pas fais cette modif...

Sur les résultats ça semble ok

Jeune de la 10,

Papitou ne parle pas des idées reçues débiles ou de suppositions qui n'expliquent pas comment une DUCATI qui double tout le monde en ligne droite sous nos yeux est ensuite chronométré avec une vitesse de pointe inférieure à une SUZUKI !!!!!

Papitou ne colporte pas les idées qu'il à piqué ici et là.... parce que:
"Le MONSIEUR lui a dit" !

Papitou parle de faits concrets et techniques concernant la position de cette cellule photo électrique là, (aux portuguaise ensablée) et seulement celle là: qui TOUT les ans depuis au moins 1998, raconte les mêmes conneries (incroyable que les Teams, aux moins ceux dotés de dons d'observation, ne l'aient pas encore signalé aux commentateurs, d'ailleurs !).

Alors, ki ki nia pour c'te cellule ? Faites marcher les votres, Cornegidouille !

Adrien,
Tu peux les publier ? Les vitesses ?

De quoi tu veux parler exactement Pépé?

Cornegidouille : Pepe te dit que les vitesses maxi publiées ne sont que fariboles, calembredaines, billevesées et autres coquecigrues ! !
En attendant, voici celles relevées pendant la course proprement dite:

24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 324.9
46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 323.7
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team DUCATI 323.3
7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 321.6
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 320.3
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 320.3
36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing DUCATI 319.8
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 318.9
27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 318.2
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team KAWASAKI 317.6
88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing DUCATI 316.2
52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 315.2
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 314.8
14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 310.7
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 309.2
15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 305.4
41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP HONDA 302.1

Etonnant?

Pour parler d'autre chose :

Dovi avec la Honda d'usine se fait coiffer par Elias qui en est encore à chercher un guidon pour l'an prochain. Y a pas un truc, là?

Randy était à la peine, et, à ce que j'ai cru entendre, s'est plaint de sa cheville. Mais il était bien aux essais.

Mike et Jules nous font plaisir, et quel plaisir.
Et en 125, Zarco nous fait son deuxième meilleur résultat de la saison, avec une belle 9° place, après qu'il ait totalement raté son départ pour avoir failli caler. Belle remontée, qui lui permet de faire un résultat que bien d'autres auraient aimé faire. Comme on sait que la machine n'est pas au top (8km/h de moins que les meilleures en vitesse de pointe), on comprend qu'il compense au pilotage. D'alleurs, dans la dernière ligne droite, il peinait à garder l'aspi de Aegarter...
Et sa prochaine saison semble assurée.

Pour la moto française, je sais pas, mais pour le motocyclisme français, en GP, ils ne sont pas trop nombreux, mais on les voit quand même pas mal.

"Randy la tuile" a été handicapé dans l'un de ses tous premiers freinages, où la fermeture-éclair de sa botte s'est vu prise dans son repose-pied. La botte s'est ouverte et il a dû presque s'arrêter pour refermer le dit godillot. C'est quand même pas le pied !

manque plus que baliverne et calembours Motomaticien...

Alors ces vitesses sont vraies ou fausses???

Palsambleu et ventre-saintgris, je n'en sais foutre rien.
Et je suis comme tout le monde pendu à la plume de Pepe qui a l'air d'en savoir plus que nous sur les doutes qu'on peut avoir à ce propos. A défaut de quoi, je prends ce qu'on nous publie pour parole d'évangile...

Pour Elias et Dovizioso, c'est la deuxième fois qu'ils finissent comme ça. La première était à Brno. Mais Andrea a quand même fait beaucoup plus de bons résultats, sans parler de la victoire à Donington...

Et finalement, je trouve que le retour de Stoner ne suscite pas vraiment de commentaires ce soir. Je ne sais pas comment se dit 'Cocorico" chez les Aussies, mais en tous les cas, c'est bien timide.
Pourtant je trouve l'affaire assez impressionnante. Voilà un pilote qui ne s'est pas frotté à la haute compétition depuis presque deux mois (et encore, à Donington, il était loin de rouler au top...), qui descend d'avion la veille des essais, il enfourche la bécane, montre d'entrée de jeu qu'il est en bonne forme, et de proche en proche finit second. C'est pas beau, ça?
Pendant ce temps, les autres pilotes Ducati sont à la peine, y compris Nicky.
Alors qu'en déduire : Stoner est fort, comme avant, c'est une affaire entendue. Avec lui au guidon, la Ducati retrouve son potentiel, c'est parfait. Mais la concurrence, Lorenzo en l'occurrence, fait la démonstration que l'équation Stoner/GP9 ne suffit pas à accéder en haut du podium, avec deux corrolaires : la Yamaha a comblé le retard et au-delà sur la Ducati, et il ne suffit plus à Stoner d'avoir un pilotage hors norme pour gagner. Enfin l'usine Ducati ne sait toujours pas comment adapter la machine aux autres pilotes. Impasse technologique, ou pas?

En attendant, Stoner et Pedrosa font les affaires de Lorenzo en s'intercalant entre lui et Rossi qui du coup perd un wagon de point. Si ça se reproduit, le titre pourrait bien changer de titulaire... A un moment de la course, je me suis même demandé dans quelle mesure il n'y avait pas de volonté délibérée de Stoner de ne pas aller chercher Lorenzo pour que le bilan soit le plus lourd possible pour Valentino. Après tout, pourquoi pas? Surtout qu'en fin de course, Casey avait l'air assez frais, le genre qui n'a pas tout donné, et qui a su se contenter de gérer.
Bien entendu, je suis mauvaise langue d'insinuer ça, et je ne le fais que pour faire réagir les fans de Stoner, c'est bien évident.

Merci Motomaticien !

Bon alors deux Honda privées d'ELIAS et de TALMACCI aux 2 extrémités des vitesses de pointe... ça ne vous dit toujours rien ????
Voyons..... le mec qui attaquait le plus (Elias), taxant Dovisioso dans le dernier virage....
Les deux "poumons" des SUZUKI (remis les vieux moteurs) plus "vites" que la Ducat ?
La Yam "semi-officielle d'Edwards 16 bornes moins ,vite que la moto privée d'Elias ???? Alors que sur les autres circuits, elles sont très rapides les yam de Tech 3...
Vous ne voyez toujours pas ?
Je vous met sur la voie : Qu'y a t'il au bout d'une ligne droite ?

@Motomaticien,

Oui, Je dis comme toi, pour Stoner, et j'avoue ne pas comprendre pourquoi tous les autres pilotes s'y sont cassés les dents (sur la Ducat).
Guintoli avait dit quelque chose d'intelligent à ce propos, mais je ne me souviens plus quoi krkrkr.

Avez vous le même blême que moi, le site GP ONE est Malveillant ?

Qu'y a t'il au bout d'une ligne droite ?



je dirai un virage avec un freinage et une sonde pour mesurer les vitesses tres pres du virage. J ai juste ? En fait cela sert a mesurer non pas la vitesse, mais le moment auquel le pilote freine , le plus tard a le plus gros score c est ca ?

@ Rodger: OUI

Papy Rodger a écrit:

Avez vous le même blême que moi, le site GP ONE est Malveillant ?

Itou.

Bonsoir à tous,

Malheureusement pas le temps du tout, de m'adonner aux joies de la moto en ce moment... J'ai cependant pu voir la course d'hier et je vous laisse quelques réflexions.

"Récital", "Démonstration" ou alors "Leçon"... quel est le terme exact pour décrire le magnifique exercice de pilotage que nous a offert Lorenzo ?
Rien ne saurait amoindrir la superbe exhibition de l'espagnol, -ni- personne n'aura été capable de le suivre, sur ce tracé où le grip délicat pouvait pourtant laisser craindre des pièges.

La M1 2009 a démontré toutes ses qualités exceptionnelles et dans les mains de Lorenzo, elle a incroyablement avalé toutes les courbes, sans broncher.

La connotation de cette réflexion, concerne bien entendu Rossi et son team, qui n'ont pas réussi eux, à mettre à profit le bijou qu'ils avaient entre les mains...
Mais ce problème de set-up, ne survient pas pour la première fois dans le team fanion Yamaha. On se souvient de trois courses au moins cette saison, où le savoir de Burgess et l'ingénierie de Yamaha n'avaient pas su régler la moto parfaitement...
Que doit-on en déduire ?

Chacun apportera ses propres hypothèses, mais qu'il me soit permis d'y ajouter, celle de l'absence d'une "référence Lorenzo" dans le passé...

Quoi qu'il en soit, je rejetterai (une fois de plus), les affirmations -sans fondement- assurant que, lorsque Rossi gagne c'est parce quil est le plus fort et lorsqu'il perd c'est à cause de la moto !... N'ai-je pas lu ici même, que c'est le pilote qui fait la différence ?! ...Voire qu'il gagnerai avec n'importe qu'elle marque !!!

Pardonnez ce petit coup de griffe aux auteurs de ces affirmations, mais l'occasion est trop belle de leur démontrer qu'ils se trompent (aussi parfois) !
Je ne polémiquerai d'ailleurs pas plus, d'un par manque de temps (en ce moment) et de deux, par conviction que certaines idées -bonnes ou mauvaises- sont indéracinables de la tête de certains "convaincus"...

Autre raison d'apprécier cette course (?!), le retour (presque gagnant) de Stoner ! Sans cet espagnol exceptionnel qui a tué le spectacle et la course, l'australien aurait bel et bien fait exploser les titres !
Mais par quelle incroyable alchimie, cette sacrée GP09 ne se donne qu'à cet homme ? ...Des pâquerettes où il est allé, Kallio a dû voir passer un géant rouge... et à l'horizon, tout l'a-bas devant, où il a disparu, Hayden à dû imaginer avoir vu un mirage... semblable à lui-même, mais ce n'était pas lui...

2 mois out de l'entraînement et de la compétition et 3 autres avant ceux-là, en totale perdition physique... et sans l'ombre d'une hésitation, la belle rouge "re-explose" les podiums !!! Chapeau "Monsieur" Stoner ! Merci Monsieur le Magicien !

Et puis... Je ne peux passer sur l'incroyable médiocrité de Dovizioso !
Encore un team où les partenaires avec la même machine, sont aux extrêmes l'un de l'autre...
Mais que se passe-t-il avec ce gars ? Où sont les promesses où est le potentiel jadis entrevu ? La RCV serait-elle une autre GP09 que seul Pedrosa sait faire briller ?
Se faire "encore" passer par Elías ainsi, tend à montrer le fond de l'abîme dans lequel se trouve l'italien...

Merci

Un grand prix comme je les aime, puisque si j'avais eu à faire
un pronostique, c'est sur ces trois vainqueurs que j'aurai misé.
Je soutiens Pôl Espargaro depuis le début de saison , il court
sur la même moto que notre champion du monde Dimiglio, et on vois
que depuis quatre grands prix c'est lui qui prend les rennes du
championnat 125.
sur les 250 je suis toujours surpris par le grand talent de
Simoncelli qui après avoir fait podium en SBK se fait une victoire
en 250, histoire de dire 'vous voyez je suis complet'....à quand
Valentino en pige sur une autre catégorie ?
C'est vrai que desormais les piges sont à la mode.
Pour la course des 800 j'ai été impressionné mais pas étonné
de la domination de Jorge Lorenzo, tant je sais depuis longtemps
qu'il peut être champion dès cette saison.
La 'propreté ' de son taffe est indéniable, un vrai rail
pendant que Valé bougeait a chaque virages......bizarre !
Les trois dernières courses ne vont pas être tristes et sous la
pression nous verrons si nos deux tenors sauront rester dans les
gonds et ne pas péter les plombs.....comme on dit!
J'étais aussi heureux de voir nos quatre mousquetaires réunis
pour le Portugal, Stoner nous montrant que là décidement il est
bien le seul à dompter cette sauvage GP9.
J'ai eu le regret de ne pas voir Aleix Espargaro sur la Pramac,
mais il semble qu'il soit signé pour 2010......juste récompense de
son talent.
Beau mais un peu lamentable suspense quand on attendait les
résultats des 250 alors que nous avions tous vu que MIKE passait
Barbera à la Française.....genre OJ.
Podium que Dimé attendait depuis quelques courses et qui arrive
pour bien montrer que : Qui c'est le champion du monde (125) Bon
diou!
J'en viens donc à cette conclusion qu'il y a ceux qui peuvent et
ceux qui ne pourront jamais...être champion du monde .Dimé, Jorge,
Valé et d'autres bien sûr ont l'étoffe, mais Barbera, De Angelis...et d'autres j'y crois pas........

J'interviens simplement pour signaler mon désaccord avec D27.

On ne peut pas dissocier le pilotage d'un pilote et sa faculté à mettre au point sa moto, ce dernier point étant le travail d'une équipe.
Rossi est passé à travers ce week-end, et Lorenzo a été parfois moins performant. Les problèmes de mise au point touchent tous les pilotes et pas seulement Rossi.
Il est quand même curieux de constater que parce que l'italien est certainement le plus grand champion que nous ayons eu dans cette discipline, ses détracteurs voudraient qu'il soit en plus un surhomme qui ne commet jamais d'erreur.
Oui, Rossi commet des erreurs, il chute parfois, il se plante avec son équipe dans la mise au point ou il se trompe de stratégie. Mais son palmarès démontre aux sceptiques qui nient à tout prix l'évidence qu'il commet certainement moins d'erreurs que les autres et qu'il est l'un des plus rapides.
On ne juge pas un pilote sur un seul Grand Prix, surtout quand celui-ci lui est particulièrement défavorable, à moins d'un parti pris pas très honnête.

Absolument.
On a connu ça en F1, et ça nous touchait d'autant plus; nous autres vauclusiens; quand c'était Jeannot Alesi qui parlait d'Alain Prost, son co-équipier d'alors chez Ferrari, en vantant ses qualités de metteur au point, et en s'interrogeant : "Mais comment fait-il pour aller toujours aussi vite??... Il m'a pris encore plus d'une seconde au tour en qualif, et pourtant, je me suis craché dans les mains ! ! ". Et Jeannot avait quand même la réputation de savoir être particulièrement rapide en qualif.
Rossi vieillit, et finira sans doute par être moins rapide, mais il reste pour l'instant capable du meilleur..
Quant à son palmares et ses statistiques, on mettra sans doute un moment à voir mieux, même si je ne parierai pas sur le fait qu'il arrive à battre les 122 victoires d'Ago...
Au fait, il paraît que Phil Read (70 ans) court toujours, et qu'il ne se traîne pas vraiment...

Ouais D27, c'est quoi cette analyse à 2 balles.

Combien a de victoires Lorenzo cette année ?

La référence Lorenzo ?!?! S'il y a une référence sur le plateau et un pilote dont tout le monde veut battre c'est Rossi et non Lorenzo.

C'est vrai que Rossi et son team sont des buses, ils n'ont rien montré depuis 2001. Ils ont dû se planter 5 fois dans les rêglages surant toute la carrière de Rossi et tu leur tombes dessus. Il faut rappeler qu'il fait 4°, quand il est complètement à la rue alors que quand certains pilotes font 4 c'est un exploit ...

Bref tout ce que tu dis est digne d'un supporter du PSG ou de l'OM. Rien à rajouter ! Je ne discute pas avec eux ! Allez je laisse tomber je risque de m'emporter avec ce style de commentaire (il y a un autre forum où ça réagit comme toi, va y faire un tour) !