Rumeurs pour 2009 !

loris28 a écrit:

.....Si je comprends bien si Gibernau réussi ses essais il remplacera Melandri mais qu'elles sont les raisons de ne pas mettre Canepa dans le bain car au pire il aura les même résultats que Melandri et pourra apprendre les circuits. Je ne vois pas l'intérêt de faire revenir Gibernau qui ne fera pas avancer le team même s'il roule mieux que Melandri car en 2009 il ne sera plus là.

Ducati espère que Gibernau sera dans les gros points car ils visent le titre constructeur !
Pour ce qui est de Gibernau et 2009, je suis prêt à parier que cela fait parti du deal en cas de bons résultas cette fin de saison. Je le verrai bien chez D'antin avec du matériel et un staff officiel, comme il en fut question un temps, pour Capi....C'est pas très bon pour Guinto....

Henry a écrit:

Ducati espère que Gibernau sera dans les gros points car ils visent le titre constructeur !
Pour ce qui est de Gibernau et 2009, je suis prêt à parier que cela fait parti du deal en cas de bons résultats cette fin de saison. Je le verrai bien chez D'antin avec du matériel et un staff officiel, comme il en fut question un temps, pour Capi....C'est pas très bon pour Guinto....

Mouais. Le titre constructeur ??? Allons donc, c'est déjà perdu. Franchement, même si j'aime beaucoup Sete et que je serais ravi de le voir sur la Ducati, cette solution me laisse pantois. Il est "vieux" (36 ans...), son passé est derrière lui et à part en pilote de développement de luxe, je ne vois pas l'intérêt...

Je miserais sur la jeunesse. Ils l'ont fait pour Stoner, avec les résultats que l'on sait... Maintenant Stoner était un diamant brut que peu de gens - à commencer par moi -avaient pu déceler...

C'est facile maintenant de lui trouver toutes les vertus... Quand à aller chez d'Antin quel intérêt ? à moins de vouloir courir "à tout prix"...

... C'est très peu rassurant au vu des résultats du team depuis sa création, sauf s'il évolue façon Tech3... Mais revenir, susciter attente puis (forcément) déception, le tout pour repartir à nouveau après une fin de carrière en dents de scie. Je ne lui souhaite pas une seconde.

S7

Comme Stan, je suis sceptique sur un retour de Gibernau à la compétition. Car rouler 4-5 tours rapides en essais n'est rien comparé à un week end complet sous la pression de la course.
Maintenant, il est déja prévu que Canepa ait une Wild Card cette année en GP; il aura donc la possibilité de démontrer son éventuel potentiel même sans reprendre la place de Melandri. Voila peut être la raison...

C'est vrai que Sete n'est plus un perdreau de l'année, mais il prouve qu'il peut encore aller vite. Pour ce qui est de tenir le choc physiquement, je ne me fais aucun souci pour lui, le garçon est solide. Courrir en 2009, ne serai pas tout à fait ridicule, si il est dans des chronos raisonnable. L'embaucher chez D'Antin serai une sorte de remerciement (j'y crois assez à cette solution ...)

Stan7 a écrit:

..Je miserais sur la jeunesse. Ils l'ont fait pour Stoner, avec les résultats que l'on sait... Maintenant Stoner était un diamant brut que peu de gens - à commencer par moi -avaient pu déceler...

Je sais que je me répète (c'est l'âge sûrement), mais ils n'ont rien misé du tout en faisant signer Stoner. Il voulaient Melandri, mais celui ci était coincé par son contrat chez Gresini. Stoner était le seul pilote libre sans contrat.Ducati a signé Stoner pour un an sans option pour l'année suivante, en espérant le voir bien qualifié et ne pas trop chuter. On connait la suite.
PS: Le seul qui croyait en la capacité de Stoner d'être champion du monde (non pas moi, je l'avoue) était Lucio Cecchinello.

Henry a écrit:

Je sais que je me répète (c'est l'âge sûrement), mais ils n'ont rien misé du tout en faisant signer Stoner. Il voulaient Melandri, mais celui ci était coincé par son contrat chez Gresini. Stoner était le seul pilote libre sans contrat.Ducati a signé Stoner pour un an sans option pour l'année suivante, en espérant le voir bien qualifié et ne pas trop chuter. On connait la suite.

Oui, absolument exact...

Henry a écrit:

Courir en 2009, ne serait pas tout à fait ridicule, si il est dans des chronos raisonnable. L'embaucher chez D'Antin serait une sorte de remerciement (j'y crois assez à cette solution ...)

Moi pas du tout, par contre... Sete est un ancien pilote d'usine et je ne le vois pas revenir dans une équipe de seconde division...

S7

Stan7 a écrit:

Sete est un ancien pilote d'usine et je ne le vois pas revenir dans une équipe de seconde division...

Comme tu dis, à part pour courir "à tout prix", je n'en vois pas l'intérêt.

Mais au fait, comment est-il parti déjà ? Il s'est pas fait virer, si ?! Car c'est assez étonnant que Ducati s'en soit séparé et veuille à présent le réembaucher chez eux ! Ils ne manquent pas d'air si c'est un truc comme ca !

Mais ca prouverait bien aussi que Sete n'en garde pas un mauvais souvenir et aussi, sent qu'il y a un coup à jouer pour cette saison à la place de Melandri...De plus, ca montrerait aussi qu'il souhaite revenir à la compétition, car ca reste un pilote dans l'âme. Donc dans ce cas-là, même courir dans un team privé le satisferait peut-être mais c'est clair que je n'en vois pas l'intérêt à part le plaisir de la course !

Après, oui, il a 36 ans, et un retour à cet âge, bien que ca ne veuille plus rien dire pour moi, n'est pas forcément des plus sûrs. Si il veut encore revenir, c'est qu'il a de la motivation comme il a semblé le prouver au vu de ses chronos. Dans ce cas-là, 36 ans ou pas...

nicky14 a écrit:

...Mais au fait, comment est-il parti déjà ? Il s'est pas fait virer, si ?!

Si!! Depuis leur début en GP, Ducati a viré tous ses pilotes sans exeptions. Chaque fois de la même manière, exepté pour Mealndri. Tout d'abod Bayliss qui l' a appris le vendredi de sa dernière course de la saison, Checa l'a appris une semaine avant le dernier GP. Ducati avait une option sur Gibernau pour 2007, mais voulait revoir son salaire à la baisse, ce que Sete n'a pas accepté. Quand à la manière dont Ducati a agit avec le fidèle Capi, c'est pas ordinaire.
Cependant 36 ans n'est pas un obstacle quand tu as la condition physique de Gibernau. Pour ce qui est de signer dans un team satellite, je le vois capable de le faire si Ducati lui propose un staff et une moto officielle comme il avait été envisagé pour Capi. Pour ce qui est de la raison qui peut pousser Gibernau à courrir, ce sont les résultats de Stoner. Sete se dit que si Stonr à pu battre Rossi et être champion du monde, il peut le faire à son tour. C'est aussi simple que ça

Je ne sais plus si on en a déjà parlé ailleurs, Edwards chez Tech3, c'est fait !

L'annonce officielle sera faite lors de ce week-end a Laguna Seca.

Une info que je ne savais pas, tout le monde le voyait chez kawa mais pour moi ça semblait boucher car Kawa ont annoncé Melandri depuis quelques semaines.

Ce qui est marrant, c'est qu'à Assen, Poncharal faisait presque ses adieux à Edwards en disant que c'était certain qu'il ne resterait pas (au micro d'Eurosport, le dimanche matin je crois)

Donc le Texan est assuré pour 2009 et avec une option pour 2010. Cette année c'est Yamaha qui payait Edwards, est-ce que ça sera pareil pour l'année prochaine ou bien est-ce Poncharal va sortir le carnet de chèque ?

D'ailleurs Poncharal donc Tech3 a signé jusqu'en 2010 avec Yamaha le week-end dernier si j'ai bien compris. J'avais entendu (sur Eurosport, Tissier en avait parlé avec Poncharal et Weber à Assen ou Donington) qu'il voulait faire un accord avec Michelin pour que Tech3 soit l'équipe "test" pour les pneus, je ne sais pas où ça en est !!

La signature d'Edwards laisse en effet la place libre a Melandri pour signer chez les verts pour 09, option qui me semble la plus plausible pour lui avec Gresini comme seconde option...

Ce n'était plus un secret pour personne et la nouvelle vient d'être officialisée aujourd'hui , Valentino ROSSI et Yamaha poursuivent leurs collaboration pour 2009 et 2010 .

La preuve ici

diegosan a écrit:

Ce n'était plus un secret pour personne et la nouvelle vient d'être officialisée aujourd'hui , Valentino ROSSI et Yamaha poursuivent leurs collaboration pour 2009 et 2010

Au début de sa carrière en 500 puis MGP, Rossi affirmait qu'il lui faudrait des challenges et de la nouveauté pour rester dans le milieu. Après avoir gagné en 500, en MGP avec la 990, il lui reste encore de gagner avec la 800 si tant est qu'il est toujours motivé par ce genre de pensées.
Mais signer pour deux nouvelles saisons avec Yamaha, qui pourraient être ses dernières, je n'en vois pas trop l'intérêt même s'il se sent bien dans le team. Il a déjà gagné avec cette marque, et il aurait pu aller chercher le titre 800 ailleurs.
Mais il est vrai aussi que chez Ducati par exemple, on prévoit d'autres pilotes, comme Hayden ou Gibernau, et puis être l'équipier de Stoner ne lui aurait peut-être pas plu...

Les choses vont bouger pendant la trève estivale.
- Chez Kawa, on demande à West de justifier sa place en GP, (rien que ça!!), alors qu'il n'y a pas si longtemps, il était confirmé par le team manager jusqu'en fin d'année.....
- Melandri semble vouloir rester chez Ducati, et dit attendre une décision de leur part. Dans le même temps, Suppo dit : " nous ferons rouler Sete, si Melandri s'en allait ...
- Capi devait annoncer le renouvellement de son contrat avec Suzuki à Laguna .....

Côté moto, une "nouvelle" Kawa va faire son apparition à Brno aux mains d'Hopkins, ainsi qu'une "nouvelle" Suzuki. Une évolution moteur devrait être proposée à Hayden.
Vivement Brno.

West ne finira pas l'année, selon moi. Je ne sais pas s'il est ou non à la hauteur ou s'il n'a jamais trouvé les bonnes sensations avec sa moto, à l'instar d'un Melandri. Mais ce qui est certain, c'est que sur le plan résultats, il n'est nulle part avec cette moto, et personne ne peut savoir ce qu'il en est vraiment.

Que dirait-on de Yamaha et surtout de Ducati, sans les résultats des deux surdoués de Laguna ?

Melandri tente de faire croire qu'il va rester, avant tout pour assurer son image sacrément ternie par cette saison ratée.

Mais franchement...

Ce qui est marrant c'est qu'il pourrait bien récupérer la moto de West du coup... Même s'il semble que ces changements de machines et donc de contrats en cours de saison semblent mal vu par la Dorna et par les marques elles-mêmes... Et que donc tout le monde fasse marche arrière.

Canepa à Brno en SBK n'a pas vraiment convaincu, il est bien jeune et tendre encore. C'est un pilote rapide, on a vu aux essais. Et on retourne à Brno pour le MGP... On pourrait imaginer que l'avoir envoyé là-bas faire une pige préfigure qu'il y retourne en MGP, mais les motos sont tellement différentes qu'il n'est pas certain que ce soit un avantage, à part pour la connaissance du circuit...

De là à le balancer dans le grand bain...

S7

Les pilotes de Moto GP et des catégories 125 et 250 cm3 devraient vraisemblablement chasser le chrono sur les terres hongroises la saison prochaine. Ce mercredi, la construction du Balatonring a été annoncée, tout comme sa possible entrée dans la calendrier Moto GP 2009. Carmelo Ezpeleta, Président de la Dorna (détentrice des droits du MotoGP), était présent aux côtés de Gabor Tamalcsi, Champion du Monde GP moto 125 en 2007 accompagné de son team manager Jorge Martinez Aspar. Le circuit - voir le tracé plus bas - sera géré une société créée pour l'occasion, contrôlée à 70 % par Worldwide Circuit Management, dont le président est Jorge Aspar Martinez. La Dorna a proposé à la FIM d'ajouter le Grand Prix de Hongrie au calendrier Moto GP dès l'an prochain. On ne sait pas encore si ce Grand Prix s'ajoutera à ceux déjà en place ou s'il remplacera une course, comme le Grand Prix de Chine qui disparaît l'an prochain. Pour la Dorna, c'est une course de plus en Europe, à des horaires de diffusion plus en phase avec les impératifs économiques imposé par la publicité, alors qu'on ne sait pas encore qui de W9 ou de M6 diffusera les courses maintenant que le partenariat avec Eurosport touche à sa fin.

Oups je sais que tu n'aimes pas les copiés STAN!, mais celui çi est sympa pour GABOR, qui décidement bouge des montagnes avec son titre 125 en 2007 !
On apprend aussi que m6 ou w9 pourraient reprendre les GP..,pour la qualité la tnt est mieux, mais je sais que jusqu'a maintenant ils diffusent le samedi matin des images d'eurosport !! sur w9 ??

Le copié est de MOTO STATION, que je trouve sympa bien que le journaliste soit très dur parfois!, les reportages son cool et les classements bons.

Bah, les copiés-collés, oui et non. Disons que tu pouvais passer l'info sans reprendre tout.

Pour les retransmissions, on ne sait pas si Eurosport ne mettra pas au pot, au final. Même si le but de la Dorna est que les chaines gratuites parlent de moto, au détriment des payantes, évidemment pour une couverture publique plus importante...

Du coup, la seule question qui se pose, c'est les coupures pubs et la qualité de la retransmission live, sans compter le temps d'antenne prévu sur la chaine "élue".

S7

en parlant de copier/coller, vous avez vu le trace propose pour le circuit de Hongrie? Cela ne vous rapelle rien?....

Comme toi Stan, Canepa ne m'a pas convaincu sur sa pige de Superbike.
J'aimerais pourtant bien le voir sur la moto de Melandri ....

Mr Ducati a écrit:

en parlant de copier/coller, vous avez vu le trace propose pour le circuit de Hongrie? Cela ne vous rapelle rien?....

il ressemble drôlement au tracé de Valence en Espagne. Enfin c'est juste une impression.

Mr Ducati a écrit:

Canepa ne m'a pas convaincu sur sa pige de Superbike.
J'aimerais pourtant bien le voir sur la moto de Melandri ....

Difficile de juger le garçon sur cette seule pige, certes peu brillante dans l'absolu.

Qui en sait plus sur ce pilote, et pense qu'il a sa place en MGP, plutôt qu'en SBK ? L'a-t-on fait courir pour préparer le GP de Tchéquie, sur ce même circuit en wild card ? Niccolò était entouré et chouchouté par tout le staff, sur place. C'est un pilote dans lequel croit énormément Ducati, visiblement...

À tort ou à raison ?

S7

Comme vous le savez..non?? je suis fan de Niccollo depuis le debut, mais là il y a de gros poissons qui pourraient bien mordre à l'ameçon DUCATI de l'autre côté de alpes, je veux parler de Simoncelli bien sûr et aussi de Dovisioso qui comme on se doute ne doit pas apprécier le geste très "sport" de Honda de confier un moteur hrc à Nakano et pas à lui!
Les places sont donc rares et chères chez les rouges, et peut être que Niccollo devra se "contenter" de SBK si les gros requins Simmoncelli et Dovisioso se mettent sur les rangs...à suivre!

Dovi est une possibilité intéressante. Simoncelli aussi, c'est vrai.

Tous pensent que Melandri n'a pas su en tirer la quintessence, de sa GP08, et pensent secrètement qu'eux sauront le faire.

Ce qui n'est pas exclu, d'ailleurs. Pourquoi cette moto ne serait-elle conduisible que par un seul homme ? On a tous analysé le pilotage de Stoner, et il est d'autres garçons qui feraient pareil. Reste à savoir lesquels. Apparemment, pas Melandri....

Mais la piste Hayden est très sérieuse, et je pense que ce sera l'Américain, lequel avait déjà été sollicité. Son pilotage agressif devrait aller mieux sur la rouge que sur la moto du HRC... Qui de toute façon ne veut plus de lui... (mais Nakano ???)

S7

J'aime beaucoup Dovisioso et il est un fait certain que j'aimerais le voir sur une Ducati. Mais je ne suis pas sur qu'il a le pilotage pour...
Mais il est pour l'instant toujours resté fidèle à Honda malgré les problèmes que l'on connait avec la 250.
Il serait temps que Honda change de politique et cesse de miser tout sur un seul cheval. Cheval qui pour l'instant n'a encore rien rapporté au HRC en terme de titre MGP...(au contraire d'Hayden...) et plus que probablement hors course encore pour cette année...
Je n'ai pas encore lu de réaction de Dovi suite à cette annonce du HRC, mais il n'a certainement pas du apprécier la nouvelle.

Je pense comme toi MrDucati, je ne suis pas certain que la Ducati convienne au pilotage de Dovi.

Le coup du HRC, c'est juste pour savoir si il faut changer de pneu pour Pedrosa en 2009. Je ne crois pas une seconde à Nakano chez Repsol sauf s'il fait comme Edwards chez Yam, un metteur au point de luxe. Je crois même que pour Dovi ça sera difficile d'aller chez le HRC car il aura des bâtons dans les roues de la part du clan Pedrosa/Puig. Dovi sera un adversaire sérieux pour Pedrosa (et non un coéquipier) et ça je doute que ça soit dans les plans de Puig/Honda. Vu le sponsor ça serait très mal vu que Dovi soit en baston avec Pedrosa.

Je vais certainement me faire haïr par les fans de Pedrosa mais est-ce qu'il ne va pas être l'éternel looser pour le titre, car il y a du talent certe chez Pedrosa mais chez beaucoup d'autres pilotes il y a la hargne que Pedrosa n'a pas. Je crois que tant qu'il refusera la bataille le championnat ne sera pas pour lui ou alors il aura une Honda très supérieure aux autres.

loris28 a écrit:

Je ne crois pas une seconde à Nakano chez Repsol sauf s'il fait comme Edwards chez Yam, un metteur au point de luxe. Je crois même que pour Dovi ça sera difficile d'aller chez le HRC car il aura des bâtons dans les roues de la part du clan Pedrosa/Puig. Dovi sera un adversaire sérieux pour Pedrosa...

Du coup tout ce que tu dis montre bien que Nakano serait au contraire l'équipier idéal, (selon l'entourage de l'Espagnol) pas un adversaire mais un bon porteur d'eau... Je serais Puig, j'insisterais pour le faire engager par le HRC pour la saison à venir.

Lui au moins (encore que... Imaginez qu'il se réveille...) ne serait pas un obstacle ni un concurrent pour le titre... à moins que le premier adversaire de Dani ne soit... lui-même, comme c'est un peu le cas pour Jorge...

S7

Je ne sais pas si je me suis fait bien comprendre mais quand je dis que je ne crois pas une seconde à Nakano chez le HRC c'est biensûr au niveau des résultats. Je me suis mal exprimé.

Le HRC est dirigé, en ce qui concerne les résultats, vers une seule équipe celle de Pedrosa et ce sur ces 2 dernières années. Ils ont mis de côté Hayden en lui faisant croire qu'il testait les dernières innovations mais c'est surtout des tests pour valider des pièces pour Pedrosa (ce n'est juste que mon avis). Edwards le faisait chez Yam mais en connaissance de cause je pense. Là le HRC ont mis un champion du monde out heureusement qu'il a un moral d'acier l'américain, Hayden a tout donné pour Honda, titre et développement (même si ce n'est pas un metteur au point exceptionnel), sans baissé les bras et depuis 2007 Pedrosa et Honda le traîte comme un second voir un troisième couteau.

Pour l'adversaire de Dani Pedrosa, je crois qu'il a plus d'aversaire que lui-même déjà il va falloir qu'il batte Rossi et Stoner sans compter Lorenzo en suivant et Dovi. Evidemment si ce dernier était au HRC ou avait une Yam, je ne vois pas réussir Dovi ailleurs que sur ces motos (pour le reste la moins pire serait la Suzuki) pour un avenir proche.

Autant l'année dernière l'adversaire de Stoner était lui-même comme les années précédentes pour Rossi, autant le niveau du MGP est trop relevé maintenant pour dire que l'adversaire d'un pilote est lui-même (cette année il y avait au moins 3 prétendants sérieux pour le titre, on peut même ajouter Lorenzo qui s'est grillé tout seul très vite).

La moto confiée à Nakano est juste un signe fort pour Michelin. Nakano pourrait être le remplaçant de Okada, mais en aucun cas un vrai metteur au point pour Pedrosa. Nakano est un très gentil garçon, mais ça s'arrête là. Il n'a jamais rien démontré. Je l'aime bien, mais j'essaye de rester lucide. Si HRC veut réellement aider Pedrosa, c'est à Dovi qu'il doivent donner une moto officielle. Mais comme il a été dit, le tandem Puig/Pedrosa ne voit pas d'un bon oeil, une moto officielle dans un team satellite, qui pourrait lui faire de l'ombre. (comme Rossi à son époque). Avec Nakano au guidon, ils ne courrent aucun risque. Pardon pour les fans du gentil japonais.

Henry a écrit:

Nakano est un très gentil garçon, mais ça s'arrête là. Il n'a jamais rien démontré

Si, en 250cc, puis durant sa première saison en 500. Par la suite, c'est vrai qu'il a souvent eu de bonnes motos mais pas suffisantes pour viser le titre. Pourtant on sentait bien qu'il y avait un petit quelque chose d'enfouie au fond... Je pense qu'au fur et à mesure, il s'est écroulé, mais je reste persuadé au fond qu'il a encore la capacité de réagir s'il en a l'occasion.

Mais le soucis, c'est qu'aujourd'hui, en moto, comme en F1, si t'as pas le bon matos, tu fais rien et t'es largué, quelque soit ton talent !

Pourtant, Dovi ou Lorenzo (dans le sens "ils débutent", surtout pour le second), prouvent le contraire ! Mais là, je crois que la motivation et le mental jouent pas mal...Alors que Nakano s'est endormi et a mis son talent en veille ou l'a scellé tout simplement !

Stan7 a écrit:

Lui au moins (encore que... Imaginez qu'il se réveille...) ne serait pas un obstacle ni un concurrent pour le titre

Et oui voilà, comme tu dis, si jamais il se réveille...

Ce qui n'est pas à ignorer !

Ouaich, parfois j'ai aussi le sentiment que Guintoli est un peu notre Nakano à nous!!, mais chassons ces mauvaises pensées ensemble mes frères motards..vadé rétro...(viseur!!of course!)

Guintoli, pour dire vrai, je m'en fous un peu... J'ai adoré le Mans l'an passé et une course en 250 à Assen il y a un moment, mais pour se faire remarquer, c'est peu comparé aux bastons en 250 ou en 125, par exemple.

Bon, OK, il est français. Sinon qui en parlerait ?

Pour Nakano avec une moto d'usine, c'est surtout le team Gresini qui est ravi de l'ubaine et qui devrait annoncer du nouveau en Tchéquie...

Du coup piloter pour lui en 2009, Melandri... Suivez mon regard...

S7

mélandri serait chez kawasaki pour 2009 :

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/august/18-24/aug1808-melandri-goes-to-kawasaki/

Non ? En vert (et contre tous...) ?

Tu parles d'un scoop et d'une surprise...

S7

Si Nakano part développer la Honda ca nous fai tun guidon de libre pour Dovi par exemple, imaginez le team: Dovi/De Angelis, Allez avouez que ca a de la gueule !

Moi, je voudrais surtout voir ces différents pilotes en bagarre pour la tête, plutôt que ces processions étirées sans lutte entre machines différentes... Et tant qu'il y aura Rossi, il cannibalisera la catégorie, étant trop au dessus du lot...

S7

Stan7 a écrit:

Tu parles d'un scoop et d'une surprise...

on est bien d accord qu il n y a rien d étonnant a cette déclaration faite par Mélandri pour 2009 , mais cela veux dire qu il va finir la saison ou il est et que le team grésini devrait etre convoité pour 2009. Tout comme le sort de West qui devrait donc aller voir dans un autre championnat.
Après, est-ce le bon choix pour Kawasaki ? car le beau Marco quand il va arriver chez kawa va avoir du boulot, pas comme il était chez Grésini sur une RCV plus que bien née ?!

Mais bon comme tu le dis stan7 , Rossi étant là, les autres, à part quelques coups d éclats vont ramasser les miettes.

Mickey a écrit:

......mais bon comme tu le dit stan7 , Rossi étant la , les autres a part quelques coups d éclats vont ramasser les miettes.

Quand je lis ça, heureusement que je suis assis !!
Les 10 victoires 2007 de Stoner, son titre de champion du monde 2007, ses 4 victoires 2008 à ce jour, ses 6 pole-positions de suite ne seraient que des miettes ?
Ah, j'allais oublier, le titre d'Hayden, une miette aussi sans doute ?

Henry a écrit:

Quand je lis ça, heureusement que je suis assis !!
Les 10 victoires 2007 de Stoner, son titre de champion du monde 2007,ses 4 victoires 2008 à ce jour, ses 6 pôles positions de suite ne seraient que des miettes ? j'allais oublier, le titre d'Hayden, une miette aussi sans doute ?

évidemment que non , pour préciser mes commentaires et éviter que mes ecris soit mal interprétés , donc je parle de cette année et de celles a venir , il suffit de regarder depuis le début de saison , maintenant que rossi a reuni tous ce qu il faut , il est évident qu il va etre dur a battre ,j ai grand peur qu il fasse craquer ses adversaire un par un (en meme temps les possibles prétendants au titre sont pas nombreux.).

Mickey a écrit:

maintenant que rossi a reunis tous ce qu il faut , il est évident qu il va etre dur a battre ,j ai grand peur qu il fasse craquer ses adversaire un par un (en meme temps les possibles prétendants au titre sont pas nombreux.)

Pas forcément pour le titre en effet, mais pour la victoire, ils en sont quasiment tous capables. Le problème c'est que Rossi est toujours là, bien présent et solide devant à chaque course tandis que les autres (à part Stoner) se bouffent des points et perdent du temps entre eux en se gênant !

Donc Rossi, dans ce sens là, va laisser des miettes, ou du moins, ce sont ses adversaires qui ne seront pas en situation pour le défier correctement chaque week-end. Mais aussi, ca montre bien que le niveau MGP est relevé et serré.

C'est vrai qu'en plus, Rossi semble avoir trouvé les trucs qu'il lui faut pour gagner comme avant, sans soucis, donc si en plus les autres se perturbent entre eux, faut prier pour que Stoner ne lâche pas le morceau !

Ben y semblerait que Melandri soit chez Kawa, Rossi reste chez Yam, le nain chez le HRC avec sa gestapo de manager et Stoner chez les Duc.
On en saura plus d'ici quelques GP

Concernant DiMeglio, Gillet a parlé de deux pistes : l'une chez KTM et l'autre chez aprilia mais avec une LE. Je crois bien que la LE est le modèle "compé-client" ou "semi-usine" donc ca ne serait pas du super matos.

Quant à KTM, elle tourne bien aux mains de Kallio mais il la connait par coeur donc méfiance. Je ne suis pas sur que ce soit une moto facile à mettre au point.

De tte facon, vu sa determination à monter en 250cc, soit il est champion du monde et il aura des opportunités correctes sinon ca sera du matos pour frenchie

Pour continuer dans la catégorie 125cc, Smith prendra la place de Talmacsi l'année prochaine dans le team de Martinez.

Moi qui le voyais champion du monde cette année, je me suis completement raté. Il n'a meme pas gagné une course mais j'ai confiance en son talent.

Mésentente avec Polaris ou le team a decidé de se concentrer sur Pasini et la 250cc l'année prochaine ?

Si comme prévu: Corsi, Dimeglio et Talmacsi montent en catégorie supérieure, ca lui enlèvera un peu de concurrence, à moins que la ffm nous sorte une moto de folie avec un pilote aux dents dehors