Rumeurs pour 2009 !

philaix a écrit:

à moins que la ffm nous sorte une moto de folie avec un pilote aux dents dehors

j'ai glissé de ma chaise quand j'ai lu ca ^^

Kawasaki aurait donner crédit illimité au Docteur pour qu'il vienne faire gagner la ZX-RR....

jeune de la 10 a écrit:

Kawasaki aurait donnerai un crédit illimité au Docteur pour qu'il vienne faire gagner la ZX-RR....

Et comme tu le dis si bien : où sont tes sources ???

C'est une rumeur sans fondement, je ne dis pas qu'ils n''ont pas essayé une proposition "carte blanche" avec "buffet campagnard gratuit", mais dans le paddock, tout le monde parle avec tout le monde et ce n'est pas un challenge motivant pour lui. Rossi, l'argent il s'en fout, il en a plein, et il ne voudra pas quitter la moto sur une fausse note, avec de mauvais résultats...

et je le comprends d'autant qu'il l'a déjà fait avec la Yamaha, ce pari. Ducati, ça aurait eu de la gueule, mais Stoner est passé par là et du coup ça n'a plus d'intérêt.

S7

Apparemment Elias disposera d'une Honda "usine" chez Gresini en 2009. De Angelis disposera quand à lui d'une machine "client" . On comprend
mieux désormais les motivations du pilote espagnol.

slider88 a écrit:

Apparemment Elias disposera d'une Honda "usine" chez Gresini en 2009. De Angelis disposera quand à lui d'une machine "client" . On comprend
mieux désormais les motivations du pilote espagnol.

et De Puniet la version "tout terrain"

Coté 125cc, l'écurie chinoise Maxtra supervisée par Gary Taylor a annoncé son premier pilote en la personne de Michael Ranseder.

Voila une bonne nouvelle pour rajouter des marques au milieu de la horde Aprilia.

Si la ffm, se retire, je ne sais pas s'il y aura encore une Honda l'année prochaine. Et est ce que Loncin va continuer aprés une premiere saison tres difficile (à peine deux points pour le moment sur les deux motos engagées) ?

Ca fait toujours plaisir de voir de nouvelles marques débarquer, meme si la domination Aprilia/Derbi semble difficile à ébranler.

philaix a écrit:

Coté 125cc, l'écurie chinoise Maxtra supervisée par Gary Taylor a annoncé son premier pilote en la personne de Michael Ranseder.

Voila une bonne nouvelle pour rajouter des marques au milieu de la horde Aprilia.

Au milieu ? (Rires...)
Si c'est pour faire de la figuration non merci

Citation :

Au milieu ? (Rires...)
Si c'est pour faire de la figuration non merci

Certes, mais s'il n'y avait pas des petites marques qui s'engagaient on resterait à une aprilia cup, il faut laisse le temps pour scorer.

En tout cas, KTM se retire de la scene 250c donc ca fait une opportunité de moins pour Dimeglio et certainement l'annonce de Kallio en motoGP.

Pour des raisons financieres et pour se reconcentrer sur la 125cc. En plus avec le jeune Marquez, ils ont un futur bon pilote et l'appui de sponsor espagnol : bien calculé Harald !

Comme je le pressentais, il n'y aura pas de troisième Kawasaki, décidément l'Arlésienne du MGP... C'est bien triste.

S7

Stan7 a écrit:

Comme je le pressentais, il n'y aura pas de troisième Kawasaki, décidément l'Arlésienne du MGP... C'est bien triste.

S7

tu as entendu cela ou Stan?

En effet une affaire qui semblait réglée, un sponsor espagnol, un pilote espagnol (en l'occurence Toni Elias) mais qui s'est vite écroulée après le refus de ce dernier.
C' est dommage en effet, la grille de GP reste peu peuplée, mais la Kawa n'est pas une machine très attractive pour d'éventuels pilotes au vu de ses performances.
J'entendais encore les verts l'année passée dèclarer qu'ils allaient se battre pour le titre avec Hopkins...La désilusion est bien grande, et perso, je ne vois pas la situation s'arranger meme avec la venue de Melandri, qui n'a rien d'un metteur au point...

Exit donc la dernière option pour Nakano.
Dommage que se sport tient encore trop compte des nationalités des pilotes. Je pense qu' il aurait été le candidat idéal pour redresser cette équipe.

A noter que West a signé en supersport avec le team Stiggy.

Mr Ducati a écrit:

tu as entendu cela ou Stan?.

ca vient d'etre annoncé pendant les essais mgp sur Eurosport et c'est une bien triste nouvelle pour le plateau, d'autant plus que c'est purement politique et que le budget était réuni.

j'ai cru entendre aussi que gibernau serait bien de la partie l'année prochaine mais aucune idée du team.

Mr Ducati a écrit:

......Exit donc la dernière option pour Nakano.
Dommage que se sport tient encore trop compte des nationalités des pilotes. Je pense qu' il aurait été le candidat idéal pour redresser cette équipe. ..

C'est vrai que c'est dommage que la nationalité influe, mais dans le cas de Nakano, c'est justement sa nationalité qui lui a permis d'obtenir ses guidons depuis qu'il à quitter Tech3.

philaix a écrit:

ca vient d'etre annoncé pendant les essais mgp sur Eurosport et c'est une bien triste nouvelle pour le plateau, d'autant plus que c'est purement politique et que le budget était réuni.

j'ai cru entendre aussi que gibernau serait bien de la partie l'année prochaine mais aucune idée du team.

Pour Gibernau, une officialisation est attendue pour ce week end. Ce sera normalement une Ducati avec le Team Onde.

Pour Kawasaki, voici peut etre un element de reponse des performances par Antony West qui previent deja Melandri...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71641

Et en effet, depuis que West a repris la machine de 2007, il devance Hopper, qui lui a continuer sur la machine 2008...
Les seuls a avoir pu faire progresser un tant soit peu cette machine, sont Nakano et Rdp.
Alors il y a peut etre eu erreur de casting sur les pilotes, mais cela n'est certainement pas la seule raison.
On comprend pourquoi un Toni elias a refuser l'offre de cette 3eme kawa et surtout pourquoi Aspar Martinez galere a trouver un pilote outre les soucis de nationalite...

Le silence autour de l'avenir de Di Meglio commence à être inquiétant non ???
Je scrute la moindre petite infos mais pour l'instant RAS

D'après moto-critiques, ça se tournerait vers le team Aspar et on devrait avoir la signature dans la semaine. Mais je trouve que c'est d'un calme peu rassurant autour de notre world champ !!

Citation :

Au milieu ? (Rires...)
Si c'est pour faire de la figuration non merci

Attention, la Maxtra semble très prometteuse...

Toute nouvelle machine avec cylindre incliné vers le bas et grosse équipe d'européens à sa conception.

On est loin d'une copie de Honda, comme certaines marques "européennes" ont commencé.

Il semblerait que l'avenir de Mike DiMeglio se précise :
Il roulera les 23, 24, 25 novembre avec le Team Aspar Martinez à Jerez et devrait signer son contrat juste avant ces essais...

En souhaitant que ce soit une info fiable (sport24)

La rubrique porte bien son nom, ce ne sont pour le moment que des rumeurs en esperant bien sûr que DIME puisse se retrouver au côtés de Gabor avec la même moto et là Simoncelli risque d'avoir du taf!, et puis un titre 250 après un en 125... why not ? YES HE CAN !!

lemans72 a écrit:

En souhaitant que ce soit une info fiable (sport24)

C'est une info fiable!

Ce que personne ne sait vraiment, c'est pourquoi ce n'est pas déjà signé...

Alors disons qu'il a 95% de chances de signer ce beau contrat.

Papy Rodger vachement optimiste a écrit:

DIME puisse se retrouver au côtés de Gabor avec la même moto et là Simoncelli risque d'avoir du taf!, et puis un titre 250 après un en 125... why not ? YES HE CAN !!

Je n'y crois pas du tout, et n'en attendons pas trop avec une pression inutile, laissons-le au moins s'adapter. Signer chez Aspar est déjà super.

Mais Simoncelli peut dormir tranquille je crois. Car être CdM 125 n'est pas nécessairement gage de réussite en 250. Regardez Luthi... ou Loca...

Et puis on a vu cette année que des pilotes inattendus peuvent arriver, déjouant tous les pronostics... Terol, Corsi, Simoncelli... Di Meglio !

S7

Stan7 a écrit:

.....Et puis on a vu cette année que des pilotes inattendus peuvent arriver, déjouant tous les pronostics... Terol, Corsi, Simoncelli... Di Meglio !S7

Terol et Corsi restent là où ils sont, au détail près, que les deux pilotes vont (devraient) disposer d'une Aprilia officielle et d'une structure très solide puisqu'il s'agit d'un team ayant déjà fait ses preuves dans le passé, j'ai nommé Sito Pons. Cela ne devrait pas changer grand chose pour Corsi, mais Terol aura une vraie moto. Terol, comme cette année, bénéficiera d'un chef mécano de renom, puisque ce dernier a été chef mécano pour Pons (2 titres de champion du monde 250cc) mais également chez Pons pour Barros, Checa, Criville, Biaggi, Capirossi, j'en passe et des meilleurs. Bref, si Terol ne progresse pas , il n'aura aucune excuse.

Signer chez Aspar c'est super et pour moi c'est inattendu, preuve du talent du garçons, Aspar ne recrute pas que des espagnols, et généralement il ne se trompe pas, en témoigne Talmacsi, je reste persuadé que Smith peut faire quelque chose d'intéressant, et maintenant Di Meglio. Cependant, ce n'est pas gage de réussite de signer chez lui aussi, quand je regarde la saison d'Hector Faubel en 250cc qui n'a rien fait (mais alors rien) j'ai peur de ce genre de parcours, avec le nombre de pilote engagé en 250cc, une écurie en moins, des espagnols et italiens bien placé, plus que jamais on assistera à une Aprilia cup ou les premiers à table (niveau performance) seront les premiers servis (niveau matériel technique). Et sans vouloir être pessimiste au possible, l'existence d'un tel scénario est possible.

snorf

Ce qui serait intéressant, c'est de DiMeglio signe pour deux ans, le temps de prendre ses marques, d'apprivoiser la catégorie et puis ... un top 3 la deuxième année.
Je crois aussi qu'il faut lui laisser le temps et pas se mettre la barre trop haut d'entrée de jeu. Il a tellement grandi cette année, qu'il a toutes les chances de briller aussi dans cette catégorie (je pense pas forcément au titre).

Oui, Di Meglio a été très bon cette année, mais il n'a pas non plus fait une saison à la Bautista. (en 125, évidemment)

Disons qu'il a été en état de grâce, avec la bonne moto au bon moment et dans une bonne spirale. On connait tous ici assez ce sport pour savoir que rien ne dit que ça se poursuive en changeant de team, de catégorie et d'année...

On le souhaite, évidemment pour lui, pour nous et le retentissement éventuel dans nos médias, ainsi que l'émulation qu'il peut donner aux jeunes et à la fédé (si si, j' y crois encore), mais laissons-lui le temps de prendre ses marques.

Les champions 125 Locatelli, Luthi n'y sont pas arrivés, Vincent et Bautista non plus... Talmacsi on verra... Par contre, Poggiali, Rossi (!) Capirossi et Pedrosa ont réussi eux (CdM 250)...

Di Meglio fait-il partie de la première catégorie ou des derniers cités ?

Stan7 a écrit:

On connait tous ici assez ce sport pour savoir que rien ne dit que ça se poursuive en changeant de team, de catégorie et d'année...

Surtout que, si je ne m'abuse, il a quand même mis 6 ans pour arriver à ce titre...