Est-ce qu'enfin Rossi va émerger, et Simoncelli cesser de chuter. Les poles, on sait qu'il y arrive et il pourrait en faire une troisième sans doute... Mais rester sur ses roues, pour ne pas faire une saison dePuniesque serait apprécié.

En 125, Vinales étonne, Zarco va vouloir gagner à la régulière, puisque lui aussi comme Folger et Maverick a le potentiel pour le titre face à un Terol qui doit douter un peu, malgré son avance.

En M2, Bradl doit moins s'en faire, mais ça s'organise aussi derrière lui.

En MGP, Spies va vouloir confirmer, Lorenzo forcément aussi... Quand à Stoner, il aime bien la piste, même si les tifosis n'auront d'yeux que pour Valentino... Qu'ils ont raté l'an passé.

C'est vrai que cela fait déjà un an que Rossi s'était blessé à la cheville ! Sur la moto rouge, les italiens risquent d'être content de le voir et il devrait comme chaque année nous sortir une nouvelle déco de son casque, voire de sa moto mais c'est moins courant maintenant, et essayer quelque chose pour briller chez lui.

J'espère en tout cas voir une belle course pour une fois en MGP sur ce fabuleux tracé qui offre des possibilités de bagarre. En M2 et 125cc, ca promet aussi surtout. Pas de pluie si possible !

Depuis le temps que Rossi nous dit d'attendre le Mugello, nous allons voir enfin ce qui va s'y passer.
Nous savons que les basses températures n'ont jamais été favorables aux Ducati qui peinent à mettre leurs pneus en température, et nous en avons eu encore la confirmation à Assen. Le climat devrait être tout autre au Mugello, et en plus, cette piste est souvent utilisée par Ducati pour ses essais privés (deux fois avec la GP12) ce qui ouvre une possibilité de bons résultats. Par contre, Rossi ne bénéficiera pas de la présence de Jeremy Burgess qui est rentré en Australie, son épouse étant à l'hopital. Celui-ci sera remplacé par le responsable technique de .... Capirossi, absent de son Grand Prix national pour des côtes felées et une épaule douloureuse. Le vétéran italien vit certainement sa dernière saison en Grand Prix et ne s'est pas remis de son passage chez Suzuki.

Simoncelli est incroyablement rapide, mais il a le don de gacher ses chances. C'est probablement lui (dixit Burgess) qui a découragé Bridgestone d'amener des gommes plus adaptées à Assen croyant augmenter ses chances face à Lorenzo, mais surtout à Stoner. On connait la suite, et j'espère que le grand Marco ne craint pas le ridicule! J'aime la personnalité de ce pilote et je suis sûr qu'il va faire de très grandes choses. J'avoue préférer la folie de Simoncelli à la morosité d'un Spies ou d'un Stoner, alors, tant qu'à voir un très bon pilote gagner un Grand Prix, j'aimerais autant que ce soit lui. Il fait le spectacle, c'est bien, et il ne lui manque plus qu'à rester sur ses roues!

Pour en finir avec les pilotes italiens, je ne peux pas oublier Dovizioso, mais justement, j'ai failli l'oublier. Pourtant, troisième du championnat, ce n'est pas si mal, mais il est inexistant en face de Stoner et de Pedrosa (de retour ce week-end, mais dans quel état?) et il ne doit cette place qu'à la sensationnelle RC212V.

La Honda est la référence 2011 a n'en pas douter, avec le moteur le plus puissant (y compris par rapport à celui de la Ducati) et le chassis le plus équilibré. En face, Yamaha souffre avec un moteur aux reprises infèrieures et un chassis vraiment instable au freinage. La M1 a pu faire illusion à Assen avec ses courbes rapides, mais ce sera différent au Mugello (on se souvient du freinage au bout de la ligne droite des tribunes).
Il reste les Ducati (GP11 et GP11-1) qui, avec une météo chaude et stable, pourraient enfin progresser pour atteindre un niveau plus conforme à ce que nous attendons.

Un Grand-Prix chaque week-end ou presque, voilà un rythme qui n'est pas pour me déplaire.
Il se dit beaucoup de choses intéressantes sur le forum ces temps-ci. Un vrai plaisir à lire, toujours.
Oui, Rossi... attendu au tournant, chaque course un peu plus. A quand le déclic, scrogneugneu ?! Que sa présence devant me manque... Les mornes défilés figés dès le 3ème tour de course sont une vraie pénitence pour tous ceux qui ont assisté aux spectaculaires coups de théâtre et remontées diaboliques dont il nous gratifiait il y a quelques saison encore. Et que ce plateau est famélique. Vivement le retour de Pedrosa et qu'enfin Simoncelli reste sur ses 2 roues jusqu'à la ligne.
Sinon quoi ? Pas grand chose, j'en ai bien peur... Mais un championnat vite plié je vous l'assure.

T’inquiète Knarf, regarde ou es Rossi au championnat et tu verras que rien n'est encore impossible...si par bonheur il réussit son pari de refaire gagner cette Ducati on sait tous qu'une 106 eme victoire en amènera d'autres.(dernière le 10 Octobre 2010)
Depuis le début de cette saisons, les aléas de courses, chutes, sanctions diverses, baisse de forme des adversaires font que Valé 46 est super bien en arrivant sur ses terres ...on aurait pas tous pensé a ça il y a quelques mois.
Sur que Ben Spies qui a mis son premier jalon va en vouloir d'autres il arrive au niveau avec la Yamaha Usine et fait déjà un peu d'ombre a un Lorenzo décidément très discret cette année, il n'a qu'une victoire au compteur...
Dovisioso est souvent sur le podium mais c'est sur on regarde plus Simoncelli qui au final n'est que 10 eme du mondial...la loi du spectacle !

Mais qu'est ce qu'il lui prend à Stoner tout soudain ?
http://www.autosport.com/news/report.php/id/92734

Si on lit l'anglais, il dit juste une vérité de la Palice. Après tout, il a fait gagner la Rossa 23 fois, un championnat de surcroit, alors que Vale se contente d'espérer un podium.... ça doit être réjouissant. Pour une fois que l'intox et les petites phrases sont du fait de Stoner plutôt que de Rossi, on va pas se plaindre....

Au passage, tu t'es inscrit deux fois ???

Stoner est un grand pilote, mais on a beau dire qu'il fait de l'intox, sa réflection est un peu débile et le bonhomme est tout petit.
Parce que s'il est vrai qu'il a été champion du monde l'année de son arrivée chez Ducati, depuis cette date, la Ducati a été chaque année un peu moins compétitive. Si les résultats de Stoner sur la Ducati démontrent qu'il est un génie sur la piste, par contre il n'a vraiment pas fait d'exploit dans le développement de sa machine.
Et devinez qui doit faire maintenant tout le travail pour rattraper ce retard?

Stoner est un pilote extraordinaire, mais il est inexistant dans les autres domaines, et particulièrement en ce qui concerne l'inélégance de ses déclarations.
Je pense que si Pedrosa venait à quitter le HRC, Honda aurait intérèt a engager très vite un pilote de développement.
Mais ce n'est que mon avis!

Effectivement ce n'est pas un modèle d'élégance mais s'il y en a bien un qui doit comprendre le but de cette manoeuvre c'est Rossi lui-même.

Il en a tant fait ces dernières années. Il est peut-être même surpris que celà ne lui pas arrivé plus vite ...

J'en suis à mon 3ème pari depuis cet après-midi. J'ai parié que Rossi n'en gagnera pas une cette année. Oh c'est bien volontiers que je casquerai la tournée de cannette, mais j'ai de la peine à croire que Rossi surmontera le problème de la Ducati; ainsi que la compétivité des autres pilotes.

Comme par hasard, Stoner déclare ce genre de choses juste avant le GP d'Italie. A-t-il peur à ce point de Ducati et Rossi sur ce tracé pour les déstabiliser ?

Cela dit, même s'il est vrai que Rossi doit faire la mise au point pour régler le problème de la machine rouge, Stoner réussissait malgré les difficultés à briller. Peut-être bien en sur-pilotant, ce qui amenait autant de chutes, mais en se montrant plus que l'italien aussi. Bon, cela vient du bonhomme qui est un super pilote alors qu'humainement, je ne l'apprécie pas beaucoup non plus.
Rossi prend les choses d'une manière plus posée et réfléchie, et alors quand on veut régler une machine si délicate, ca prend inévitablement un certain temps.

Si Pedrosa quittait le HRC, j'aurai bien plus confiance en Honda pour toujours figurer devant et avec un Stoner performant que Ducati qui sans lui, peine pour le moment.

Bon les premiers essais libres ne commencent pas de la meilleure façon pour Rossi qui se retrouve 13 ème après que les deux GP11.1 soient
tombées en pannes ....

3 pilotes Honda aux avants postes avec Simoncelli en tête devant Stoner à 0.040 s et dovisiozo à 1 dixièmes !!

Les deux yamaha d'usine ne sont pas loin avec Lorenzo à 0.264 et Spies à 0.377.

Je ne sais pas si quelqu'un l'as déjà mentionné mais pour honorer les 150 ans de l'unification italienne le circuit a subi un petit lifting au niveau de la décoration
notamment aux niveaux des vibreurs et zébras qui sont passés des coloris rouge/jaune à vert/blanc/rouge .

Si ce que je viens d'entendre sur Eurosport concernant la Ducati de Rossi est vrai, à savoir qu'il ne reste plus
que deux moteurs pour finir la saison, je vois Valentino très, très mal parti pour le reste de la saison!!

Saarinen, des détails peut-être?

Essais qualifs très intelligent de la part de Zarco qui prend la pole avec 1sec6 d'avance.

Bon Terol a un gros rythme mais on verra demain pour la course.

je n'ai pas vu les essais, juste la liste des résultats sur motogp.com.

C'est la première pôle de Zarco je crois; c'est une magnifique récompense pour tout le travail effetué ces derniers temps.

Faut-il relativiser avec la performance de Terol ? L'espagnol était quand même 7/10 plus rapide ce matin que la pôle de Zarco !

Autrement à part Folger, surprenant 21 ème, le top 10 est occupé par les pilotes en vue depuis le début de la saison.

En motogp, il y a tellement peu de pilotes que chacun d'entre eux est jugé, évalué, critiqué sous toutes les coutures.
Cette fois, Simoncelli n'a pas fait la pôle, mais Stoner s'est occupé de la chose. Au final on a 4 Honda et les 4 Yamaha dans les 8 premiers. Spies me surprend, le team Tech3 aux 6 et 7 ème place. Enfin pedrosa 8ème que j'ai trouvé un peu aigri en conférence de presse d'avant grand prix.
Il en veut toujours à Simoncelli. Peut-être a-t'il compris que les chances de conquérir le titre suprême s'amenuisent au fil du temps. Déjà 6 ans qu'il est chouchouté par le plus grand constructeur mondial, et toujours pas le titre qu'on attend de lui !
Cette année il peut prétexter sa blessure causée par un autre pilote (à tort à mon avis). Il devra bien trouver de bonnes excuses, Honda risque bien de faire de la place ...

Je ne partage pas tout à fait ton avais saarinen. Si Pedrosa est tellement bon metteur au point, je remarque qu'il s'est fait doubler par Hayden en 2005 et cette année par Stoner. Or tout est fait, y compris cette catégorie 800 cc, pour lui. Le développement a été fait autour de lui et Honda n'a pas pris trop en considération les remarques des autre pilotes de la marque il me semble. Et bien malgré tout toujours chou blanc pour le petit espagnol ...

De plus je préfère nettement le comportement un peu fantasque de Simoncelli même s'il doit d'abord canaliser sa fougue. Mais c'est là une appréciation personnelle

L'autre fantasque doit decevoir ses supporters. Rossi n'a pas réussi à s'approcher à moins d'une seconde et demie au cours de toutes les séances. A moins d'un coup de génie demain matin au warm up ou d'essayer de monter sa moto à l'envers je ne vois pas ce qui va le sauver. Pourtant Ducati était au mugello il y a quelques jours et c'est le seul endroit ou je le voyais en course pour le podium.

En moto2, des conditions particulières pendant les essais chronos. Sur le sec ce matin ou sur piste mouillée cet après-midi, Marquez étale sa classe. Bradley Smith a été rejoint aux avants postes par un autre pilote tech3, Dimeglio étant lui sur la dernière ligne. Luthy a perdu confiance depuis sa chute à Barcelone et Pasini se rappelle d'un combat somptueux au Mugello contre Simoncelli.

Oui, vivement dimanche. pour voir cette ambiance survoltée du Mugello et cette interminable ligne droite ou les pilotes 125 essaient de passer à 6 de front au freinage. Oh put... oh put... çà passe pas, çà passe pas .... Tiens je vais me refaire un Joe Bar, j'aurai le sourire en dormant ...

Il ne faut pas tout mélanger. Je dis que Pedrosa est bien meilleur metteur au point que Stoner. Je n'ai pas parlé de Hayden qui, avant tout, travaille beaucoup, mais peine à tirer les bonnes conclusions.
Je disais simplement que c'est jusqu'à présent Pedrosa qui a fait évoluer la RC212V, ce dont bénéficie Stoner. Ses dons de pilote font le reste.

Je me suis régalé devant ce grand prix d'Italie, il y'avait des dépassements et du suspens sur ce formidable circuit.

Lorenzo réalise aujourd'hui une très grande course, en difficulté durant la première moitié de la course, il survole par la suite la fin de course, en se payant Casey Stoner qui a faiblit dans les derniers tours, on parle d'un problème de pneux.

Dovi termine derrière Lorenzo, pour une fois, il est premier pilote Honda et premier italien, il a été l'auteur d'un formidable dépassement tout en maîtrise sur Stoner au bout de la ligne droite à deux tours de l'arrivée.

Le top 5 est complété par Spies et et Simoncelli qui ne se sont pas fait de cadeaux, ils nous ont offert une belle bagarre.

Rossi a fait un très mauvais départ se retrouvant douzième au premier virage mais sauve les meubles en terminant sixième.

Rdp temine la course en quatorzième position, tandis qu'Elias termine dernier malgré un très bon départ.

Visiblement, Stoner a été victime d'un problème avec la pression de ses pneus, ce qui lui a fait perdre la victoire. Lorenzo en a profité pour remporter sa seconde course de la saison et grâce à cela, il reste toujours dans la course et c'est une très bonne chose pour le spectacle et le suspense. Parce qu'il faut dire que sur une longue durée de course, Stoner semblait encore s'envoler vers une victoire.
On dit que la Honda est redoutable pour cette saison, ce qui est vrai, mais mine de rien, la Yamaha de Lorenzo tient le coup et se montre pas si loin. Attention au risque de surprise...Être moins performant, ou du moins, moins éclatant que la saison passé ne signifie pas obligatoirement la défaite...
Je crois doucement que la Yamaha peut tenir le coup pour la saison entière et encore une fois, cela serait une très bonne chose pour le spectacle.

Dovi se montre et fait des petites merveilles chez lui et ca aussi, c'est une bonne chose. Pour une fois, il dépasse Stoner, ne fait pas de course d'équipe et heureusement, et démontre une fois de plus qu'il reste solide quoi qu'il arrive. C'est vraiment dommage qu'en général, cela ne suffise pas. Dommage aussi qu'il ait mis du temps à se défaire de Stoner, car j'aurai bien aimé le voir titiller Lorenzo.

Spies et Simoncelli ont prouvé que des dépassements corrects avec l’italien pouvaient se faire, et ce dernier termine enfin de nouveau une course, mais assez loin et détaché des autres Honda, de même que Spies, qui même si sa 4e place n'est pas mauvaise, n'a pas eu de déclic spécial après sa victoire à Assen et retourne à sa place. S'imposer comme une référence de la catégorie lui sera difficile. Mais on a eu le duel que j'attendais entre les deux pilotes.

Derrière c'était pas trop mal avec Rossi, Barbera, Bautista, Edwards et Crutchlow. Rossi tire la sonnette d'alarme autant pour 2011 que 2012 et c'est assez inquiétant. Pas de miracle par le prodige, pas de miracle non plus chez lui, bref, il va mettre la pression sur son équipe et son équipier semble plus à même de réaliser un bon résultat. Étrange quand même que même le talent de l'italien ne permette absolument rien. Cette Ducati, c'était vraiment le piège dans lequel il ne fallait pas tomber. Pour 2012, il faut se méfier de l'intox de l’italien, mais au vu de la situation, je ne pense pas...

Dommage pour Bautista qui était vraiment très bien en début de course mais n'a pas tenu le rythme. Il doit se sentir un peu seul avec cette Suzuki qui fait figure de moto perdue avec des jours comptés en milieu de peloton.

Marquez s'est très bien débrouillé en M2 dans une belle course face à Smith, de plus en plus performant, Bradl, qui a bien redresser le niveau en course après les essais, de Angelis et Iannone qui se montre enfin de nouveau devant.
Derrière, il y avait un sacré paquet de furieux avec Luthi en tête et j'ai vraiment été surpris par les prestations des MZ de West et Neukirchner surtout, rarement si bien placé, que cela soit temporaire ou pas.
D'autres par contre comme Cluzel, Redding ou Kallio sont inexistants et c'est vraiment dommage.

Et en 125cc, Terol gagne à l'aspi, un coup classique qu'aurait du voir venir Zarco qui perd encore face à l'espagnol. Inexpérience ou pas, ce coup se connait. Je n'aime pas trop ce genre de victoire où on observe pendant 107 ans avant d'attaquer seulement dans le dernier virage ou sur la ligne. Je trouve que ca manque de classe et je préfère largement un dernier tour où les pilotes se lâchent, se dépassant presque à tous les virages. Ca manque de plus en plus je trouve ce genre de scénario. Ce qui manque aussi spécifiquement à la 125cc, c'est des courses en paquet pour la gagne comparé au passé. Hallucinant et désolant de voir l'écart creusé par les leaders dès la fin du premier tour...
La bagarre Vinales, Vasquez et Faubel était elle sympa, tandis que Folger a montré ses limites. Sa place au championnat, je la trouve vraiment fragile depuis le début de saison. Il faut qu'il arrive à hisser son niveau encore plus.

Un bon week-end de courses au mugello, presque comme toutes les années serai-je tenté de dire. C'est peut-être l'endroit ou la configuration du tracé ou l'ambiance générale mais il se passe toujours quelque chose entre les collines du Mugello.

Stoner aurait eu un problème de pneu arrière. On l'a vu rétrograder dès le milieu de la course et ce n'est pas très habituel chez lui. Randy a aussi eu un problème de pneumatique. La différence entre les 2 fait que même sans problème de pneumatique la place de de Puniet aurait été la même; et celà ne m'enchante pas du tout de le dire.

La Yamaha fonctionne très bien. Déjà dans les conditions particulières d'Assen, le doublé aurait été envisageable. Et avant d'arriver dans le tourniquet du sachsenring lorenzo doit être plein d'espoir pour la suite du championnat.
Tant mieux pour le suspens; la victoire finale n'en sera que plus belle.

Dovi super heureux au terme d'une belle course et on le comprend. Le freinage sur Stoner en bout de ligne droite était très spectaculaire. Du beau travail. De l'avoir fait devant ses fans doit le réjouir plus que tout.

J'ai aussi beaucoup apprécié la bonne tenue de la seule Suzuki de Bautista en début de course. Pour info, j'ai lu dans un quotidien que Lüthy serait sur le point d'avoir un guidon motoGP l'année prochaine. Et justement Paul Dennings et Daniel Epp seraient sur le point de finaliser la présence d'une deuxième Suzuki l'année prochaine.


En 125 Il n'y a pas eu les freinages appuyés que j'attendais dans mon post précédent. (Au passage je suis tout content d'avoir réussi à introduire mon avatar )

La faute à un moteur extraordinaire sur la moto de Terol. L'espagnol a totalement contrôlé la magnifique persévérance de Zarco. Mais les images tv montraient avec quelle facilité Terol devait contenir sa monture dans le bout droit afin de ne pas dépasser Johann Zarco. L'issue de la course ne faisait aucun doute à 8 tours de l'arrivée, la question étant "A quel moment celà se produirait ?"
Le français doit l'avoir un peu saumâtre. Comment une telle différence de puissance à ce niveau ? Et il n'y a que les commentateurs tv pour dire timidement ce que les images le montrent clairement. Vivement le moto3 et tous les mêmes moteurs.

Belle course aussi en moto2. plusieurs paquets de pilotes; de la baston partout. Un Marquez étincelant. Il me fait penser à Pedrosa quand il est arrivé en 250. Après ces essais un peu particuliers, on a retrouvé les Corsi, Iannone, Lüthy, Cluze, Aegerterl à des places plus appropriées. Ce circuit favorise les dépassements mais remonter 20 places pour certains est quand même un bel exploit.

J'étais surpris et déçu par la réaction du team Kiefer de Bradl. Se plaindre de la vitesse supérieure de la moto de Marquez alors que la moins rapide est celle de Bradley Smith. Belle course de Smith et 3ème podium d'affilée pour lui. Mike di Meglio doit se faire du souci pour son avenir. 2 saisons de suite qu'il est à la rue alors que son équipier se bat pour la victoire. L'année passée c'était avec Julian Simon.

A mi-saison on peut remarquer que Scott Redding est largement en-dessous de ce qu'on attendait, Mika Kallio malgré son expérience en motoGP ne brille guère, Sofuoglu est très irrégulier, De Angelis et Iannone se mettent en valeur épisodiquement. La concurrence est tellement acharnée dans cette catégorie que pour un petit rien on est vite devant ou bien derrière

Rien ne va plus chez Ducati, que ce soit avec l'ancien ou le nouveau proto de Rossi, elles n'avancent pas et encore plus grave, alors que des essais étaient programmés ce lundi, il n'y a pas de moteur à mettre dans les cadres, le quota des moteurs est plus que dépassé déjà! (soit disant qu'il faut rouler et rouler pour connaitre les problèmes, je ne comprend pas trop ce paradoxe.)

Je ne sait pas pour la saison prochaine mais maintenant avec toutes les modifs apportées les choses ne changent pas et les têtes pensantes ainsi que le pilote star du team se demandent comment faire.

Ça sent bien le roussi.....

Je lis qu'on peut se réjouir que Dovi "fasse le freinage à Casey"... Face à un pilote dont les pneus ont un problème, ce n'est pas comme à la régulière, quand même...

Oui, l'effusion de joie de Dovi m'a d'ailleurs semblée disproportionnée. Finir devant Casey était à priori une sorte de finalité. Bon... à chacun ses objectifs. M'enfin je crois qu'en conditions d'équité parfaite le dit freinage n'aurait pas eu lieu.
Sinon, quand même : 2 victoires Yam de suite. Pas si vilain en ces temps d'hégémonie Honda.

Fan de Rossi depuis des lustres, je trouve aussi que ça sens mauvais en ce moment pour Vale. Pour moi, tant que Ducat n'abandonne pas sa philosophie de moteur porteur, ça n'ira pas das le bon sens. Avant la Ducat compensait avec son avantage moteur mais maintenant les autres sont à niveaux voir mieux donc la Ducat est derrière, quel que soit le pilote.

Stoner a fait gagner la Ducati plus de 20 fois... Faudra argumenter autrement.

Vale reste un génie, mais ne fait plus peur à personne et il est clair que son choix n'est pas le bon. De toute façon c'était mort à partir du moment où il n'arrivait pas comme le sauveur, comme il l'a fait avec Yamaha, et le pari moins exaltant. Là à part le côté nationaliste vert blanc rouge, Stoner a été titré en premier et reste le seul à avoir fait gagner cette marque au plus haut niveau. Si Rossi y arrive, il sera juste le second...