GP de Saint Marin 2009 - circuit de Misano - manche 13

Revanche en Italie pour Rossi ou nouvelle chute du Maestro ? C'est parti, ils y sont déjà presque tous arrivés.

Bon déjà coté météo l'institut italien annonce du beau temps sur l'ensemble du week-end (édit : la prévision est confirmé beau temps pour le week end avec juste un petit risque d'averse où d'orage demain )

Coté Sportif les données sont claires Rossi attaque ce week end avec un abandon sur chute au dernier GP , son avance a fondu de 50% et quand on se remet en mémoire qu'il termine seulement 3 ème au mugello je sens bien l'italien remonté comme une pendule .
Lorenzo lui arrive serein et n'as pas vraiment la pression,Pedrosa quand à lui veut aussi avoir son mot à dire en clair ça risque d'être à nouveau un drôle de GP si les pilotes trouvent les bons réglages .

Roger, on regarde si c'est pas déjà lancé avant de créer un nouveau topic !

Oueff.......je suis un peu desordre.....
Pédrosa va être harcelé par les tifosi pour signer ROUGE ce week-end?

Officiellement, il n'y a plus de place chez les rouges...

Pedrosa semble coincé!

diegosan a écrit:

..Coté Sportif les données sont claires Rossi attaque ce week end avec un abandon sur chute au dernier GP , son avance a fondu de 50% ....

C'est l'histoire du verre à moitié plein ou à moitié vide.. Pour moi, Rossi attaque avec l'avantage de jouer à domicile, et 25 points de plus qui correspondent à un GP d'avance. Situation donc assez confortable.Lorenzo a plus de 30 points sur le 3ème, donc pas sous sa menace directe. Si tout le monde joue le jeu, cela peut être une très belle course.

Oui, on est effectivement à un stade où le jeu est plus ouvert que jamais, et tout peut arriver d'ici la fin de la saison, surtout à la cadence où les 3 ténors se mettent par terre depuis quelques courses, Pedrosa à Assen et Indy, Rossi à Donington et Indy, Lorenzo à Brno et Donington, et j'en oublie, non? Or il en faut tellement peu pour que la machine ne puisse pas repartir ou au contraire termine en boulet de canon, cf Rossi ou Pedrosa à Indy...

Bonjour,

Chutes...

motomaticien a écrit:

...surtout à la cadence où les 3 ténors se mettent par terre depuis quelques courses...

Preuve qu'ils sont tous à la limite !
Lorsque Rossi roulait avec de la marge (càd depuis des années) il était exceptionnel de le voir par-terre... A la limite, il chute aussi.

Pour parler des chutes possibles sur ce GP et en omettant ce que peut faire Pedrosa, ce sera la manière qui sera intéressante.

S'il y a chute, on peut parier que ce sera de Lorenzo, car il doit tout miser pour la victoire. Finir derrière l'autre ne lui sert à rien ! ...Rossi a une certaine avance et devrait ne pas en arriver là...

Or, si Lorenzo chute lorsqu'il est devant, c'est qu'il tente le "tout", ce qui est raté mais acceptable...
Et s'il chute lorsqu'il est derrière, c'est que Rossi était plus fort... Dur, mais acceptable aussi !

Par contre...
Si Rossi chute étant derrière, c'est que Lorenzo est le plus fort (momentanément avant la ligne), mais l'italien est un gland(!), car il ne perdrait que 5 points, s'il assure...
...Et s'il chute étant devant, c'est un gland aussi !

Conclusion : On comprendra/pardonnera la chute de Lorenzo... pas celle de Rossi (avec sa marge) !

Ceci dit, on ne souhaite la chute de personne... mais il faut bien admettre que la chute "provoquée" par le rythme trop rapide, apporte une certaine beauté à la victoire de celui qui reste sur ses roues...
Eliminer les adversaires de juste quelques dixièmes, c'est beau ...le faire en les faisant tomber (en raison du rythme trop élevé pour eux), c'est encore plus beau...

A+

Aux essais hier, il y a eu des chutes au début on aurai cru les pilotes assez déstabilises sur la piste et ensuite ça allait beaucoup mieux et les temps sont descendus.
De Angelis est assez impressionnant ici près de la maison, il met sa moto en vrac en chutant, on le croirait dans son jardin tellement il connait la piste ! allez savoir comment le regarde Lucio Chichinello a la veille de faire son choix entre lui et Randy .....et d'autres pour 2010.
Bradley Smith est vraiment un pilote attachant avec sa tronche de poulbot mais quel talent.

Bon, cela fait 2-0 pour the donkey.

Rossi est quand même un sacré bonhomme, avec cette auto dérision . Il reconnait avoir fait une bêtise et n hésite pas a le montrer en enfilant son bonnet d âne, le tout avec humour. Chapeau bas l'artiste !

Le spectacle recommence !




Ps: question bête, comment les équipes font pour avoir leurs stands a leurs couleurs ? Ce sont des panneaux qui se mettent contre les murs certainement,non ?
Mais pour que les dimensions soient toujours exactes, le stand est il de la même taille sur tous les circuits ? ?

14h08, JOrge à compris le T3, il est devant.........
14h15 ROSSI en ROUGE en 2011 ...........je signe : la moto l'attend chez DUCATI !
Pour le moment on ne sait pas qui a la pôle
Randy n'a pas ses playmates aujourd'hui sur le carénage!
Le gars qu'a un âne sur la tête, c'est un pur sang!
Regis LACONI quel MEC!
1.34.338...............Valé Pôle, dans les dernières secondes de la scéance, Pédrosa s'intercale, Lorenzo 3eme!
Hayden 6 et belle perf d'Elias....

Bonjour,

Ces essais n'inspirent pas beaucoup de monde... dommage, car ils peuvent être décisifs pour le championnat.

Ce que je retiens :
- En rythme Rossi et Lorenzo sont pratiquement au même niveau, mais on sent Rossi capable de s'élever un peu, quand Lorenzo semble être au plafond...
- Sur les tours rapides, Rossi l'emporte (donc !).
- Les pneus ne devraient pas venir modifier ces donnes. Les durs ne sont pas vraiment sous performants, par rapport aux "moins durs" (appelés tendres).
- Le warm-up a été très moyen pour Lorenzo. Il semblait ne pas être content de ses réglages. Il a été incapable de sortir un tour rapide et sait que cela peut lui être fatal.
- Pedrosa va peut-être, pouvoir s'accrocher à Rossi. Il est capable de sortir des tours rapides, mais sur la durée de l'épreuve, il faut voir...
- Dovizioso est pas mal. Le gniac provoqué par le fait d'être près de chez lui, peut le faire monter sur le podium... enfin ! La fourche Ölhins ne semble pas avoir apporté quelque chose de déterminant, pour l'instant...
- Celui qui peut surprendre risque d'être Hayden ! Son rythme du warm-up est assez intéressant. A la moindre faiblesse de ceux de devant, il pourrait aussi venir s'intercaler entre les trois éternels dominateurs...
- De Angelis n'a pas pu s'accrocher, ce matin, à aucune locomotive... Il est donc un peu distancé mais en course, il va vouloir jouer le morpion, ce qui lui réussi assez bien... Attention pourtant, de ne pas déraper dans la merde...
- Elias et (sur le papier) Edwards sont bien, pour suivre d'assez près le premier wagon.
- Il faut espérer que de Puniet puisse en faire autant.
- Kallio, Melandri, Capirossi vont finir de compléter ceux qui sont en vue des caméras...

Rossi semble donc en mesure de l'emporter. Il faut penser qu'il veut boucler le championnat avant Valencia. Les points qu'il peut prendre ici peuvent lui apporter ce qu'il cherche.
Lorenzo ne va pas lâcher, mais il doit commencer à penser qu'ici, il faut qu'il limite les dégâts... Et sa déclaration de ne pas penser au championnat... je ne sais pas qui peut "l'acheter"...

Merci

PS : Je vous souhaite une bonne course, puisque normalement, je ne devrais pas pouvoir la suivre...

J'ai également regarder les essais et ça se bat énormément à coup de chrono, c'était vraiment agréable à regarder.

Pour la 125cc, quand pas mal de gens se plaignent de Simoncelli que dire de Ianone qui mérite une sanction car c'était plus qu'une attaque suicide c'était écrit et évident que ça ne passait pas.

Pol Espargaro méritait sa 2nde victoire de sa carrière.

Allez c'est parti pour la 250cc !

Les choses ont l'air limpides au regard de cette série de séances d'essais et avant le GP. Et oui, D27, Rossi parait logiquement (hyper) favori pour la course. Chez lui sur une piste qu'il connait comme sa poche et devant la marée jaune montante d'un public remonté comme une pendule et dans l'attente d'une énieme fiesta dont son pilote fétiche à le secret, tout laisserait croire à une victoire déjà écrite. J'imagine pourtant l'immense pression sur ses épaules et sous son casque, savamment peinturluré d'une ironie qui en dit aussi long sur son besoin d'exorciser une nouvelle erreur potentielle. On sait le gars costaud dans les moments clef mais exceptionnellement, la belle mécanique peut aussi se gripper. Souvenons-nous de la dernière course 2006 où il ne fallait surtout pas tomber face à Hayden...
Mais cette saison, la concentration du champion est totale. Pas de spéculation sur son avenir en F1 ou en rallye ; on a tout misé sur le titre.
Lorenzo est bien trop fort pour laisser le hasard s'immiscer...

Course exceptionnelle en 250cc entre les 5 premiers, il ne manquait que Simoncelli.

En SBK, Spies reprend 5 points à Haga et se retrouve à 2 points alors qu'Haga avait dominé tous les essais.

Je me régale de ce week-end de course et je jongle entre Eurosport et le live sur SBK.com !

Loris c'est pareil de mon coté je regardais la formidable course des 250cc sur eurosport alors que Spies/Haga étaient entrain de s'expliquer au nurburgring diffusé le site du SBK .

Quelle course en 250 surtout entre Barbera et Pasini mais c'est l'espagnol qui a eu le dernier mot pour décrocher la timbale,Bautista termine sur la dernière marche du podium mais surtout il reprend quelques points à Aoyama (4ème pour 0.006s!!)

Un joli doublé français au 5ème et 6ème places avec dans l'ordre Di Meglio et Cluzel .

Maintenant on attend la moto GP ...

J'ai réussi à voir les 250, quelle bourde de Simoncelli ! , j'aurai aimer DIME sur le podium, la camera ne pouvait pas tout nous montrer tellement les deux bagarres étaient intenses, je pense (peut être à tord!) que Mike à pû laisser passer son co équipier.....pour Aspar!, mais bon quand on est dans les cinq meilleurs du monde il n'y aura toujours que trois places sur un podium, Mike devrait se faire une petite infusion d'OJ pour mettre tous ces cadores derrière lui en fin de course !
Je reste sur le fait que Pasini à eu bien raison de rester en 250 pour la fin de saison, c'est un tout bon.
Trois français dans le top 15, c'est bon pour le moral.

Une première en Moto GP victoire d'un "âne" dans la catégorie reine !!

Bravo "the donkey" !!

C'est l'ANE-Apurna pour Valé......
Course un peu monotone quand même, l'absence d'une DUCATI aux avant postes commence à faire très triste pour tous le monde même si on a plaisir à voir la Suzuki mieux placée grace au talent de LORIS .
Elias nous a fait de grosses frayeurs en début de course, il y a un monde entre les pilotes de tête et les autres.
Randy DP n'a toujours pas signé chez LCR........

Rossi a tenu bon.
Une belle première partie de course où Pedrosa aura un temps fait illusion. Au final, les FIAT boys mettent un boulevard à l'ensemble du plateau.
Quelle boulette encore de DeAngelis. Frustrant pour De Puniet qui roulait bien aujourd'hui, toujours dans les mauvais coups de ses camarades de jeu... normal que Hayden lui sonne les cloches copieusement dans le bac à gravier, faut le comprendre. Admettons que l'italien est un récidiviste, hein. Ca me fera pas trop mal de le voir quitter le MGP rien que pour ça...

La course Moto gp n'a pas été la plus excitante du weekend.


De angelis envoie au tapis Edwards et Hayden, ce dernier a eu un petit geste d'énervement envers le San marinais et on peut le comprendre.

Elias a été surprenant en début de course mais a rapidement lacher prise.

Pedrosa a essayé de s'échapper mais Rosssi le double proprement .

à la mi course les positions se sont figés , et la course est devenue monotone.

Lorenzo s"en sort plutôt bien , il a faili être impliqué dans l'accrochage provoqué par De angelis

Rossi a été au dessus du lot tout le weekend et a désormais 30 points d'avance sur Lorenzo

Je ne vous vois pas causer de ce dernier virage en 125, avec la chute des deux leaders offrant la victoire au troisième...

Espargaro viré par Iannone et Simon fait un pas de plus vers le titre.

Tout ce week-end, et plus spécialement aujourd'hui, The Donckey, heu, pardon, The Doctor a donné la leçon aux petits jeunes et les a renvoyés faire des pâtés dans le bac à sable...

Bon, d'accord, c'est un peu brutal comme version, mais c'est ça, non?
Quand Rossi a trouvé que le petit jeu avait assez duré avec Pedrosa et Elias devant lui, il a "produit son effort" pour prendre la tête, et ça n'a pas fait un pli, à partir de quoi, il a géré son avance. Et quand Lorenzo, après avoir été bien laborieux à doubler Pedrosa, a fait mine de revenir, Rossi a enchainé les tours à 1'34" et quelques, et bonsoir, rendez-vous sur le podium.
Le message à Lorenzo est limpide : "Rossi est encore le boss, même s'il peut lui arriver de se faire avoir de temps à autre".
Et ça vaut aussi pour Pedrosa qui a vécu ça de l'intérieur sur sa Honda et aussi pour Stoner du fond de sa semi-retraite.

Dovi échappe à l'humiliation de se faire doubler par Capirex, alors qu'en principe il ne devrait pas y avoir photo entre la Honda et la Suzuki, malgré les progrès. Chapeau à Capi...

Une mention honorable pour Randy, qui a échappé de peu à la catastrophe en début de course et a bien géré la suite.

Bonnet d'âne à De Angelis : on a entendu les commentaires de Hayden à ce sujet...
En 125 Ianonne se comporte comme lui aussi un , et on comprend bien la colère d'Espargaro. Mais bon, les latins sont les latins, avec le sang chaud bouillant, et on ne les changera pas. Surtout qu'il n'y a pas que dans cette catégorie que ça barde de cette façon : pensez au dernier virage de Barcelone entre Rossi et Lorenzo, et imaginez la gamelle que ça aurait pu faire, les effets sur la suite du championnat, un Stoner requinqué, plus de mal au ventre, etc, etc...
Dur pour Zarco, qui a la machance de se retrouver dans le second paquet après l'accrochage du début de course (pendant que Folger coupe abusivement la chicane, semble-t-il), puis s'est retrouvé en tête de ce second paquet sans espoir de pouvoir recoller au groupe de tête, avant d'être victime des faiblesses de son matériel. Mais il ne démérite pas, et s'il se confirme qu'il conserve son guidon chez WTR l'an prochain, il faudra qu'il trouve les ressources pour disposer d'un matériel plus conforme à son talent. Cela semble être le problème n°1 de la majorité des pilotes français.

motomaticien a écrit:

pensez au dernier virage de Barcelone entre Rossi et Lorenzo, et imaginez la gamelle que ça aurait pu faire

Et c'est là toute la différence entre les grands champions et les autres. D'ailleurs Lorenzo fait toujours des attaques assez propres et quand les 2 pilotes se doublent c'est rare qu'ils se mettent mutuellement en danger.

Le dépassement aujourd'hui de Rossi sur Pedrosa dans ce double droite, je crois que personne pouvait pense à une attaque ici, vraiment bluffant.

Quand Rossi est en "danger" au championnat il est très fort. D'ailleurs je ne comprennais pas trop pourquoi les commentateurs parlaient du duel Rossi/Lorenzo comme si c'était Lorenzo qui avait 25 points d'avance sur Rossi.

Je suis déçu pour Hayden, il avait fait un départ correct tout comme Edwards, et DeAngelis qui tamponne tout ce beau monde. Je pense, que si Lorenzo aurait été à terre, l'histoire ne serait pas si bien terminé pour DeAngelis déjà qu'Hayden a faillit lui mettre une droite.

J'avais peur de De Angelis au début du week-end en pensant que LCR allait le regarder de près pour 2010.il donne la réponse tout seul! et Randy peut encore espérer rester dans son écurie, même si ça n'est pas fait.

Le mot du week end pour moi c'est "désolé"... oups

Je n'avais pas vu les 125, j'ai eu un aperçu du dernier tour avec la bourde de Iannoné, POL est vraiment en ascension en ce moment, je voyais aussi l'image du frangin Alex dans le stand, en pleur en voyant la chute de POL.
Je vois aussi sur les images que sa moto va se mettre dans les commissaires...pas de news de ce côté ?

Un petit mot sur Canepa qui (rumeur) serait remplacé par Alex Espargaro chez Pramac pour le reste de la saison.......

Qu'est-ce qui peut bien vous faire dire que les Yams sont tellement supérieures aux Honda ou aux Suzuki ????

Si c'était vrai... alors Dovisiozo en poussant Rossi à la faute lorsqu'il a gagné et surtout Pedrosa en faisant presque jeu égal avec les Yam boys... seraient des pilotes très supérieurs à Rossi et Lorenzo.

Au risque de me répéter:
EN MOTO LE PILOTE C'EST 70% DU RESULTAT et le MOTEUR 20%: reste 10% pour la mise au point entre un génie comme Rossi et une "tanche" qui passe son temps à dérégler la TOMO.
Rossi gagnerait probablement aussi bien sur la Honda que sur la Suzuki "revigorée en moteur" et serait chaque dimanche sur le podium avec la Hayaté. Reste le cas DUCATI dont je ne parle pas, n'ayant pas de renseignements assez crédibles sur le sujet, en dehors de ce qu'avait dit Sylvain Guintoli.

Pépé, pendant les qualifs 125cc samedi, Jacky H et Philippe Monneret ont longuement parlé de toi et de tes chassis. Ils aimeraient te voir sur un GP pour commenter un peu avec eux !

@Loris28,
Merci de me prévenir !
Pour commenter les G.P. Il faut faire preuve d'une capacité à ne pas dire ce qu'on sait ne pas être dans la norme !
Par exemple dire qu'en moto, le "Dialogue technologique" est un oxymore: C'est très mal vu et pourtant c'est une vérité absolue ! Depuis les années 50, personne n'a jamais entendu parler de dialogue technologique en moto.... alors qu'en Automobile j'ai pu avoir des dialogues avec la plus part des grands concepteurs du moment (Matra, Lotus, McLaren, De Carbon, etc.), en moto chacun préfère vénérer ses certitudes.
Je vais peut être demander à un Hebdo de provoquer ce dialogue! krkrkr !

Mon ami Christophe Guyot arrivait à combiner la compétence et la retenue... je ne suis pas sûr de pouvoir faire çà !
En privé avec moi, ce que dit Christophe sur les tares du système est ahurissant, mais il se garde bien de le dire en public:
Il est intelligent... LUI !
De toutes façons, si l'envie leur prenait d'inviter quelqu'un de différent: ils savent qu'ils peuvent me joindre par TECMAS !

pépé a écrit:

combiner la compétence et la retenue... je ne suis pas sûr de pouvoir faire çà !

Ils n'ont aucun doute sur tes compétences que ça soit Jacky H ou Philippe Monneret, par compte ils ont l'air de te connaitre en ce qui concerne ta retenue et ce que tu penses sur certains points techniques.

Je dirais qu'ils ont parlé de toi pendant 10 bonnes minutes, voilà, si Jacky H ou autre d'Eurosport nous lisent, on aimerait bien que tu fasses une pige avec eux pour discuter de tout ça (avec une petite pub pour le forum). Ils ont reçu des gens pas trop intéressants pour qu'il ne te contacte pas.

Quitte à inviter quelqu'un, ce serait bien que ce soit Moi ! rire...
J'ai encore des choses à dire...

Pourquoi tu ne donnes pas un pourcentage au chassis Pépé?

pépé a écrit:

Qu'est-ce qui peut bien vous faire dire que les Yams sont tellement supérieures aux Honda ou aux Suzuki ????.

Pour ma part, ce sont les résutats d'Edwards.

pépé a écrit:

....Si c'était vrai... alors Dovisiozo en poussant Rossi à la faute lorsqu'il a gagné et surtout Pedrosa en faisant presque jeu égal avec les Yam boys... seraient des pilotes très supérieurs à Rossi et Lorenzo..

Bien sûr que c'est vrai. Dovi a été très très bon ce week end là, et on sait que le garçon a du talent. Il a su dans ces conditions très particulières, tirer son épingle du jeu. Quant à Pedrosa il est également très doué, et à Laguna il a tout réuni. A savoir le parfait setting et la parfaite tactique.
Cela ne fait pas de Rossi et Lorenzo des ânes qui profitent d'une bonne machine.

Stan7 a écrit:

Quitte à inviter quelqu'un, ce serait bien que ce soit Moi ! rire...
J'ai encore des choses à dire...

en meme temps..moi les grand prix auto ou moto ..je les prefere avec la version eurosport anglais ou italie..

les commentaires de lafitte et moncet en F1... ils te font eteindre la tele meme si la course est sympa..
genre debut de saison " qui va etre interresser par les GP si c'est barrichelo et button sur une voiture de seconde classe qui sont devant " ce pilote est vraiment dangereux..on devrait lui interdire de rouler..."..(pas d'insultes sur pilotes SVP - S7)

ou en moto.." oh lorenzo passe a l'acceleration..... en plein freinage.... bravo les tanches..

desolant

Essaye la BBC et... Suzie

@Henry,
Pas mal comme réponse... équilibré !
Mais à l'heure actuelle toutes les parties cycles ont des géométries strictement identiques et les réglages sont reconduits d'un année sur l'autre pour chaque circuit. De + en + c'est l'électronique qui fait la différence (dans un sens où dans l'autre... voir Ducati). Les Hondas et les Suzes me semble parfaitement réglées et les vitesses de pointe, maintenant très proches.
Quand on voit ce que font Elias ou De Angelis avec des machines client:
On se rend bien compte que même sur une HONDA client Rossi monterait tous les dimanches sur le podium.

Pour ce qui est des résultats de Colin, oui on peut en déduire que les yams sont bonnes. Mais on peut aussi constater qu'il n'est qu'à la bagarre avec Andréa pour le classement au championnat... et cela grace aux chutes de ce dernier.
La HONDA est-elle meilleure que la Yam, pour cela ?
Pas plus que l'inverse !

Il me semble qu'il suffirait d'inverser les pilotes pour qu'on entende parler de "L'homogénéïté de la Honda"... etc. etc. Mais bon, tu sais ce que c'est :
"Les idées reçues sont plus difficiles à désintégrer qu'un atôme" disait Albert...
Mais, ce n'est que mon avis... et je peux me tromper !

Les chassis des Ducati ont les mêmes géométries que ceux des Honda et consorts?

Adrien Mototribu.
Il existe actuellement 2 écoles de châssis.

1° Ceux comme Yamaha qui ont compris que les problèmes de grip et de dégradation des pneus en course étaient primordiaux et dont la réponse (au lieu de dessiner une géométrie qui annule complètement les variations d'empattement réelles ou IUWA) est de faire un moteur aussi court que possible pour rallonger le bras ce qui diminue légèrement les dîtes IUWA. L'autre solution pour diminuer ces IUWA est le moteur Big Bang.

2° Ceux qui préfèrent un peu plus de problèmes de pneus et une inertie un peu moindre, grâce à un moteur en "V", plus étroit mais induisant un moteur légèrement plus long.

Depuis le bras oscillant de type cantilever de la 500 Guzzi de 1928... les progrès géométriques sont essentiellement quantitatifs (longueur et angle du bras)... les améliorations s'étant plutôt concentrées sur l'amortissement.

D'accord. Parce que moi en mécanique...

Donc j'ignore ce que sont les IUWA???