GP de San Marino 2008 - Misano - manche 13

nicky14 a écrit:

c'est Rossi. Mais pas seulement Rossi car c'est Rossi (vous suivez ?)

Là je ne suis plus trop, je crois que t'as écrit tout ça tard et que tu n'étais pas dans ton état normal !! D'ailleurs s'il t'en reste j'en veux bien !!!

Sinon je suis pratiquement d'accord avec toi !!

nicky14 a écrit:

Stoner ne va pas baisser les bras, mais au fond, le mal est fait, car il a trouvé un sacré client face à lui, et ses triples erreurs le démontrent. Le souci est que son adversaire cette saison tient le rythme, et ce n'est pas une "balade" comme l'an dernier. C'est une autre manière d'aborder les courses et Stoner doit apprendre à gérer son allure et sa maitrise sur la piste dans ce cas-là. C'est "facile de rouler vite sans prise de tête, mais quand ya le moindre petit truc qui dérange, ca change tout rapidement.

Enfin, c'est mon avis en gros (enfin je pense, je m'y suis un peu perdu avec le passage "Rossi car c'est le Rossi du Rossi du..." ).

:-)
C'est un peu ce que j'essayai de dire dans mon post.

Et je crois qu'il ne faut pas oublier que pour Stoner le titre 2007 fut son premier toute catégorie confondue...
Aujourd'hui il se retrouve non plus dans la peau du chasseur, mais celle du chassé... et ma fois le chasseur (Rossi) a pris les devants.
et cette situation est quand même nouvelle pour Stoner

N'oubliez pas que pour les cinq courses qui restent c'est JORGE qui va mettre tout le monde d'accord sur ses Michelin..........

Pour Nicky14,"la pression Rossi aux fesses", en ce qui concerne le feu quelque part il faut voir du côté du diaporama

Stan7 a écrit:

Et si on parle de Capi en 2007, faut parler de Melandri en 2008...

On parle d'avantage de la Ducati en 2007, parce Stoner atomisait la concurrence, je trouve cela étonnant que les mémoires soient si courtes, et que les explications pour l'un, ne vallent pas pour l'autre. Tout le monde a admis que Rossi avait été capable de gagner et coiffer la couronne avec une Yamaha, aux dires des spécialistes, bien inférieure au reste du plateau. Mais Rossi a un talent tellement supérieur, que c'est ça qui faisait la diférence. Cette explication, n'est bien sûr pas valable pour Stoner qui n'est avantagé que parce qu'il a une moto nettement supérieure. Tellement supérieure d'ailleurs, que Capi qui roule avec Ducati depuis plusieurs années, explique que la 800cc est une moto très difficile. Alors oui, la moto aux mains de Stoner est redoutable, mais il ne faut pas en conclure que le titre de Stoner est un "demi" titre.

Temps des essais de la journée d'hier :

1. Dani PEDROSA, Repsol Honda Team - 1´34.652
2. Shinya NAKANO, San Carlo Honda Gresini - 1´35.446
3. John HOPKINS, Kawasaki Racing Team - 1´35.879
4. Randy DE PUNIET, LCR Honda MotoGP - 1´35.972
5. Anthony WEST, Kawasaki Racing Team - 1´36.101
6. Alex DE ANGELIS, San Carlo Honda Gresini - 1´36.120

Selon le site Moto GP officiel Pedrosa aurait réalisé son chrono en pneu course , l'adaptation au pneu bridgestone s'est donc bien passé même si il faut attendre de voir comment le pilote espagnol va se comporter dans deux semaines à Indianapolis.

Attention, Henry… Hayden, quoi qu’on en dise, ne démérite pas son titre. Ce n’est pas ce que j’ai pu dire. Je n’ignore pas qu’arriver en haut de la hiérarchie au terme d’une saison ne se fait jamais sans mérite et complications, et on sait aussi combien de pilotes n’ont pas autant scoré derrière. Maintenant, très objectivement, il n’a pas été le champion du monde qui m’aura fait le plus vibrer, loin de là… 2 victoires, j’ose dire - seulement (!), que je qualifierais de contextuelles : l’une sur sa piste à Laguna, l’autre à Assen alors que "tout le monde" était blessé (sauf Edwards qui se loupe à la fin…). 2 victoires, pour un titre, j’avoue que pour moi ça fait court. Un manque d’éclat et donc de saveur quand on compare avec ceux de Rossi ou celui de Stoner.

"Le pilote catalan a également remis à l'épreuve le moteur Honda à distribution pneumatique" motogp.com

ce temps c'était donc nouveau moteur et nouveau pneu ?

Henry a écrit:

mais il ne faut pas en conclure que le titre de Stoner est un "demi" titre.

Loin de moi cette idée. Je pense que c'est le trinôme qui a été des plus efficaces l'année dernière.
Le titre dont Rossi est le plus méritant est celui de 2004 et ça tout le monde est d'accord, Yam était loin et Honda assez supérieur. Ce titre il l'a eu au pilotage.
En 2005 la Yam était vraiment très bonne et il a dominé comme en 2003 sur la Honda.
2006 ce fût une année bizarre avec les 2 casses moteurs et son pneu en Chine.
2007 son pilotage ne servait à rien car tout ce qu'il pouvait gagner en pilotage il le perdait en ligne droite devant pratiquement toutes les motos du plateau. De plus il a fait quelques erreurs comme en Allemagne et Michelins avait des soucis sur pas mal de circuit (Istanbul, France, Laguna Seca et j'en passe). Il y a eu également Stoner qui rivalisait au niveau du pilotage, d'ailleurs il reste à un très haut niveau cette année et c'est toujours le plus sérieux rival de Rossi.
Cette année ça roule très fort entre Rossi et Stoner et Rossi l'a eu à l'usure en étant toujours devant en course et surtout en gagnant à Laguna Seca alors que Stoner lui mettait plus d'une demi-seconde et que ces 2 là mettaient 1,5sec au reste du plateau.

Henry a écrit:

Mais Rossi a un talent tellement supérieur, que c'est ça qui faisait la diférence. Cette explication, n'est bien sûr pas valable pour Stoner qui n'est avantagé que parce qu'il a une moto nettement supérieure. Tellement supérieure d'ailleurs, que Capi qui roule avec Ducati depuis plusieurs années, explique que la 800cc est une moto très difficile. Alors oui, la moto aux mains de Stoner est redoutable, mais il ne faut pas en conclure que le titre de Stoner est un "demi" titre.

Bon, primo, je pense personnellement que Rossi n'a plus rien à prouver pour convaincre l'opinion qu'il est définitivement "supérieur" (pour reprendre le terme employé). Il ajoute actuellement la longévité en plus de son immense talent - que l'on connaisait déjà. Maintenant, il y aura toujours des sceptiques pour contester...
Normal que les opinions divergent toujours.
Pour la Ducati, je crois tout comme saarinen qu'elle correspond parfaitement bien à Stoner (ou que Stoner s'y prend merveilleusement bien pour en tirer toute la quintessence ce'st selon...), mais que cette machine aux caractéristiques si particulières n'est désormais plus à mettre en toutes les mains. Casey s'y prend donc très bien avec et l'on mesure à chaque sortie combien elle est redoutable entre les siennes. Mais rappelons-nous qu'elle l'était tout autant lorsque Bayliss la reprise pour une simple pige fin 2006 en atomisant la concurrence au dernier Grand-Prix de la saison.
Dès la course suivante début 2007, Stoner gagna à son guidon.
On peut donc aussi se demander si Bayliss aurait pu en faire autant (?) ...

Knarf a écrit:

Bayliss l'a reprise pour une simple pige fin 2006 en atomisant la concurrence au dernier Grand-Prix de la saison.
Dès la course suivante début 2007, Stoner gagna à son guidon.
On peut donc aussi se demander si Bayliss aurait pu en faire autant (?) ...

Intéressante question effectivement... On n'aura jamais la réponse, mais...

Au passage et de mémoire, il me semble que Capirossi en avait gagné une ou deux aussi en 2006, non ? (en fait 3)

S7

Pour Bayliss, Valence 2006 était quand même un GP spécial. Le titre se jouait entre Rossi et Hayden. Pedrosa venait de faire une bourde monumentale à Estoril. Il y avait de la tension de partout.

Bayliss n'avait rien à perdre ni à prouver, il savait que c'était juste une pige en MGP, sa saison en SBK était fini et il avait son contrat pour l'année suivante. Je pense qu'il était dans un état d'esprit assez libre quand il est venu, toute fois c'est clair qu'il fallait le gagner ce GP. Ducati avait fait 1 et 2.
Bayliss a eu sa chance en MGP et sur une saison entière il a été en-deça de ce qu'on pouvait espérer de lui.

Je suis bien d'accord que c'est le talent qui a permis à Rossi de faire triompher la Yamaha dès sont 1er GP, et qui lui a permis d'être couronné. Je posais seulement la question de savoir pourquoi ce qui a été vrai pour Rossi en 2004, semble déranger certains pour Stoner en 2007 ? Est il vraiment inconcevable que Stoner puisse, lui aussi faire la différence ? Oui, cette moto correspond bien à Stoner, mais qui donne les orientations pour qu'elle soit efficace entre ses mains ? Tout comme Rossi a su utiliser une Yamaha en retrait, Stoner sait utiliser et régler une moto puissante certes, mais jugée inroulable par les autres.

Je dirais qu'en 2007 Ducati et Stoner était prêt dès le 1° GP et que Yam et Honda ont eu un retard irratrapable dès le début. Ce qui posait surtout poblème était la consommation en plus des moteurs moins puissant.
La Ducati a toujours eu un moteur énorme et la perte de puissance lors du passage en 800cc s'est moins remarqué que chez ses concurrents nippons.
Le changement de catégorie avec un réservoir plus petit n'a eu que très peu d'influence sur la Ducati et de plus Stoner était à l'aise avec la machine et de même quand il fallait se battre il y allait. Pour moi plus que les lignes droites de Bracelone (en 2007), où Rossi n'arrivait même pas à suivre à l'aspi, c'est dans la partie sinueuse qu'il avait donné un leçon de bagarre et de pilotage.
Il s'est également trouvé au bon endroit au bon moment en ce qui concerne les pneus car Bridge avait énormément progressé alors que Michelin croyait être les meilleurs (il n'avait fait aucun essai sous la pluie avant le GP de France, ce n'est pas très sérieux quand même).
Stoner a fait la différence dans la compréhension et la manière dont il pilotait la Ducati (par rapport à Capirossi), je crois même qu'en fait il l'a pilotait comme la LCR mais tout ce qui ne passait pas avec la Honda il réussissait à le faire avec la Ducati. Avec la 990cc Honda il chutait énormément de l'avant en entrée de virage ou point de corde, là avec la Ducati, ses bridges et son électronique, tout son talent s'est révélé au grand jour.
Depuis 2007 Stoner est certainement le pilote le plus rapide du plateau (il suffit de regarder les essais et les qualifs) et son titre est plus que reconduisible dans les années à venir. Un autre pilote très rapide c'est Lorenzo qui m'a totalement bluffé cette année, il pourrait bien, avec la confiance (comme celle de Stoner l'année dernière), faire une saison comme celle de Stoner en 2007 et ce très rapidement.

Pour moi les pilotes les plus rapides : Stoner et Lorenzo qui sont tombés tous les 2 plusieurs fois par excès d'optimisme.
En course si tout est réuni, Pedrosa est intouchable.
Sur une saison et en bagarre, ça reste Rossi même quand tout n'est pas rose il est présent en course et c'est le seul qui y arrive depuis 2000 en catégorie reine !!
Ensuite celui qui réuni pas mal de qualité c'est Dovizioso qui apprend, ne tombe jamais et ne lache rien (3 fois meilleur Michelin, c'est un signe !!).
Le pilotage le plus spectaculaire c'est évidemment Elias.
Capirossi est un bon metteur au point et un teigneux , il l'a prouvé avec Ducati et il doit avoir un goût amer du strike de Barcelone 2006 qui lui a peut-être privé du titre qu'il aurait telment mérité. Une mentalité de jeunot qui a toujours le sourire.

Sympa : on sent bien la passion dans ton post Loris28...

Henry a écrit:

Je posais seulement la question de savoir pourquoi ce qui a été vrai pour Rossi en 2004, semble déranger certains pour Stoner en 2007 ?

Le cas est différent. En 2003, la Yam n'avait fait qu'un seul podium si je me souviens bien, alors que la Ducati avait gagné 4 GP + plusieurs podiums en 2006.

Knarf a écrit:

Sympa : on sent bien la passion dans ton post Loris28...

Merci, mais la passion n'exclue pas que je peux me gourrer totalement mais c'est ce que je vois et ressent derrière ma TV et mon PC (comme un peu tout le monde, je pense).

C'est la sagesse qui parle Loris28. Oui, tout convaincu (en 1 seul mot hein...) que nous sommes, personne ici ne détient vraiment la vérité... on serait dans le box encore, je ne dis pas...
Mais c'est tellement sympa d'échanger entre passionnés, même du haut de notre clavier.

Amitiés

nicky14 a écrit:

c'est Rossi. Mais pas seulement Rossi car c'est Rossi (vous suivez ?)

lorsi28 a écrit:

Là je ne suis plus trop, je crois que t'as écrit tout ça tard et que tu n'étais pas dans ton état normal !! D'ailleurs s'il t'en reste j'en veux bien !!!

Bah bah, il n'était que 23h ! C'est pas tard ca ! Je pétais encore la forme !

Déjà, enlèves de la citation que tu as prises le "c'est rossi" au début et démarre après le point.

Donc ce je voulais dire dans cette magnifique expression : Stoner n'a pas la pression uniquement parce qu'il a affaire à Rossi malgré tout l'impact psychologique normal que ca peut provoquer d'avoir un tel adversaire, mais parce que aussi, il a un adversaire coriace qui tient le rythme cette saison, et c'est Rossi (ca aurait pu être aussi Pedrosa ou Lorenzo...)
C'est simplement en fait que cette année, il a véritablement un rival sur le même plan que lui. C'est tout.

loris28 a écrit:

Ensuite celui qui réuni pas mal de qualité c'est Dovizioso qui apprend, ne tombe jamais et ne lache rien (3 fois meilleur Michelin, c'est un signe !!).

Que d'éloges sur Dovi dis-donc ! Et cela à chaque fois que tu postes ou presque ! Mais je suis d'accord.

T'inquiètes nicky14, j'avais tout compris mais tu citais 3 fois Rossi en quelques mots et sur le coup ça m'a bien fait marrer mais j'ai compris ce que tu voulais dire.


Pour Dovi, il mérite qu'on parle de lui et si je ne le fais pas, peu de monde le fait. Je pense que c'est un pilote qui mérite une autre moto en ce moment, malgré tout, rien ne dit qu'en passant dans un team factory il réussisse.

Je préfère parler de ce pilote que de nos français dont on veut absolument qu'ils courrent en MGP. On leur laisse leur chance mais à la fin c'est une énorme frustration surtout pour RdP qui va certe vite mais question tactique de course ...

Si ça continue comme ça Dovizioso va marquer autant de points que RdP ces 2 dernières saisons. RdP a 40 points avec une 6° place aux USA (l'année dernière il a 108 points et en 2006 37 points pour sa 1° saison) Dovizioso, avec la même moto et surtout les même pneus à 118 points avec 3 4° place et 3 5° place et surtout un seul résultat blanc.
Sur ce GP, j'ai été déçu car en bagarre avec Toseland et Capirossi il finit 8 alors que Michelin n'était pas trop mal ici. Par conséquent la place de rookie risque de lui échapper et même sa 5° place au championnat est compromise avec Vermuelen qui score pas mal ces derniers temps.

Par contre ce qui est dommage du côté français, c'est Guintoli qui avait fait une bonne première saison en finissant devant son coéquipier avec une 4° place au Japon. Surtout il ne tombait pas, il apprenait intelligemment. Cette année, il ne se fait pas à la Ducati alors qu'Elias, avec un début de saison raté, fait claquer 7-2-3 sur les 3 derniers GPs.

Mettez-vous à la place des teams managers !! Qui regardez-vous pour les pilotes en MGP et qui plus est dans les tops teams ? Sur la fin de saison, je regarde Dovi, Elias, Simoncelli, Bautista voir Spies. Ce que je ne comprends pas c'est le pont d'or que fait Kawasaki à Melandri (Stan ne comprennait pas pour Hopkins chez Kawa, l'année dernière et il avait raison).

loris28 a écrit:

Ce que je ne comprends pas c'est le pont d'or que fait Kawasaki à Melandri (Stan ne comprennait pas pour Hopkins chez Kawa, l'année dernière et il avait raison).

Je pense que Kawa doit désespérément rechercher des pilotes capables de faire briller leur machine. Personne n'a véritablement envie d'aller chez eux, et des gars comme Melandri ou Hopkins, sans être du niveau de Rossi, sont des pilotes pouvant faire des choses. Voilà pourquoi Kawa, si Melandri est dispo, a cherché à le faire signer car il represente un espoir pour les verts qui ont cruellement besoin d'évoluer.

Mais avec Melandri, il est aussi vrai que même s'il va vite, il n'est pas un metteur au point et l'a prouvé cette année avec la Ducati, alors je me demande bien ce que les verts espérent ! Mais ca doit faire partie de la mentalité du monde de la moto que d'espèrer et de miser sur un pilote et c'est bien normal. Melandri a quand même une solide réputation datant l'avant-Ducati et il aurait chez les verts plus de gueule qu'un pilote moins connu ou réputé (qui a dit West ?). De ce fait, Kawa mise dessus.

Même si ca pousse en 250, Kawa n'a pas du oublier que l'Italien est rapide, champion du monde, et qu'il a encore sa place en MGP. Il est là depuis un moment, est encore jeune, et Kawa doit penser encore pouvoir exploiter son talent, ce qui n'est pas faux à mon avis. Faut-il oublier qu'il ya un an, on voyait Melandri comme un ténor de la catégorie, alors...

nicky14 a écrit:

Faut-il oublier qu'il ya un an, on voyait Melandri comme un ténor de la catégorie, alors...

On savait qu'il savait gagner des courses mais on avait également dit que signer chez Ducati pouvait être un cadeau empoisonné. On savait que si ça ne fonctionnait pas immédiatement ça serait très dure car il n'a pas le mental pour faire face. Je ne vois pas pourquoi ça changerait chez Kawasaki.

Je suis comme toi Loris28, pressé de voir Dovizioso sur une machine officielle. Dovi est rapide sans être spectaculaire comme Hopkins, Spies ou en encore Elias, mais il est très efficace. Il a fait une très belle moitié de saison, et le résultat de Misano me déçoit un peu. Et si c'était le tracé qu'il n'aimait pas ? Je n'ai rien lu au sujet de son "mauvais" résultat. Pour ce qui est du championnat, il reste 5 courses, il va s'approcher très près des 200 points j'espère.
En ce qui concerne Kawasaki, leur politique est incompréhensible. Ils vont donc avoir pour 2009 deux pilotes rapides qui coùtent une fortune à eux deux, mais qui ne sont pas les bons client pour développer. La pause hivernale et le travail de développement qui s'y fait, sera la clé de 2009 pour Kawasaki. Soit la moto est bonne et on verra du vert sur le podium, soit elle et mal née, et après quelques illusions, elle retournera au niveau où elle est aujourd'hui, c'est à dire milieu de tableau, avec quelques coups d'éclats en séances d'essais et peut être un podium ?

Henry a écrit:

En ce qui concerne Kawasaki, leur politique est incompréhensible. (...) soit elle et mal née, et après quelques illusions, elle retournera au niveau où elle est aujourd'hui, c'est à dire milieu de tableau, avec quelques coups d'éclats en séances d'essais et peut être un podium ?

J'avoue que je ne comprends pas... Kawa, c'est une énigme et la seule MGP usine a ne pas avoir gagné au moins un GP.

Le budget devait y être (en fait il n'est pas à la hauteur annoncée) et les pilotes aussi. Les pilotes 2009 ne sont pas des metteurs au point avérés, il suffit de voir Melandri qui n'a jamais su faire marcher la Ducati, alors qu'elle caracole en tête aux mains de Stoner...

Je pense aussi que si elle est bien née, (va savoir, avec un coup de bol) ils peuvent scorer, mais je n'en attends pas grand chose...

S7

Peut-être une lueur d'espoir avec Elias, s'il signe avec Kawa (Ducati a l'air de vouloir le garder vu ses derniers résultats), il a l'air de s'en sortir avec la Ducati, il arriverait peut-être à faire quelque chose d'intéressant avec la Kawa , non ?

Elias chez Kawa j'espère que non!, maintenant qu'il a la Ducati en main!

Canepa à dû se blesser ce week end (je crois) voir moto blog it!

Pour Guinto c'est presque plié pour 2009...plus de moto GP!

Il reste donc une place pour Pramac!...et GIBERNAU serait annoncé dans une autre stucture..sur DUCATI, une équipe dirigée par NIETO,,,(à suivre)

lemans72 a écrit:

Peut-être une lueur d'espoir avec Elias, s'il signe avec Kawa (Ducati a l'air de vouloir le garder vu ses derniers résultats), il a l'air de s'en sortir avec la Ducati, il arriverait peut-être à faire quelque chose d'intéressant avec la Kawa , non ?

Je ne sais pas , et je ne crois qu'il soit un grand metteur au point , c'est vrai qu'il réussit désormais à décrocher de bons resultats avec la GP8 , mais il lui a fallut 10 courses pour dompter cette moto (ce qui est pas mal comparé à Melandri ou Guintoli).Sur une kawa je ne le vois pas en haut du tableau.

Papy Rodger a écrit:

Pour Guinto c'est presque plié pour 2009...plus de moto GP!

"presque" est de trop, Poncharal ne l'a pas caché. Sylvain va devoir refaire ses preuves ailleurs, c'est acquit. L'espérer en MGp est totalement illusoire. Sauf s'il gagnait un GP...

Et encore.

Revenir auréolé d'un titre SBK (on peut rêver) ne serait pas stupide dans un plan de carrière qui prend l'eau depuis quleques mois... Et ça doit faire du bien de gagner une course quelle que soit la catégorie... Non ?

S7

de Stan7 :
Et ça doit faire du bien de gagner une course quelle que soit la catégorie... Non ?

C3po : Il parait que RDP à des vues sur un team en promosport 125cm3!!!!, je dis ça hein, mais il parait !! [ ça reste entre nous bien sur.... ]

Il s'en passe des trucs à Misano!!


Ben Spies close to Honda MotoGP switch







Matthew Birt,
03 September 2008 11:01
Ben
Spies is mulling over a Honda contract for 2009, with Andrea
Dovizioso’s JIR squad leading contenders to sign the reigning American
superbike champion. Get all the latest MotoGP news Dovizioso is
understood to have finally signed a deal to replace Nicky Hayden in
Honda’s official factory team next season last Saturday in Misano, and
his JIR squad is now ...

de MCN..........qui nous traduit??

En gros, Dovizioso aurait signé à Misano pour être coéquipier de Pedrosa et Ben Spies pourrait prendre sa place chez JIR&SCOT.
C'est une info reprise sur différents sites (la rumeur annonce même une Honda supplémentaire vu la scission Jir et Scot) :


Profil 2009 pourrait être :

Yamaha Factory-Valentino Rossi-Jorge Lorenzo
Repsol Honda-Dani Pedrosa-Andrea Dovizioso
Ducati Marlboro-Casey Stoner-Nicky Hayden
Rizla Suzuki-Loris Capirossi-Chris Vermeulen ?
Kawasaki Monster-John Hopkins-Marco Melandri
Honda Gresini- De Angelis? Nakano ?
Ducati Pramac- Toni Elias?
Yamaha Tech3-Colin Edwards-James Toseland
Honda Scot?-Yuki Takahashi
Honda JiR-Ben Spies?
Honda LCR-Randy De Puniet
Kawasaki Aspar ?-Toni Elias

C3PO, tu penses vraiment que Randy aurait la place de ROSSI.....heu! : LOUIS ,??, avec la honda 125?? ...BON JE SORS !!!

Papy Rodger a écrit:

C3PO, tu penses vraiment que Randy aurait la place de ROSSI.....heu! : LOUIS ,??, avec la honda 125?? ...BON JE SORS !!!

tu es dur avec lui Papy ^^ mais il le mériterai...

On comprends mieux pourquoi Kawasaki veut engager une 3eme moto car vu le profil de metteur au point de leurs deux stars, une recrue studieuse ne serait pas de trop.

Mais qui?

lemans72 a écrit:

En gros, Dovizioso aurait signé à Misano pour être coéquipier de Pedrosa et Ben Spies pourrait prendre sa place chez JIR&SCOT.
C'est une info reprise sur différents sites (la rumeur annonce même une Honda supplémentaire vu la scission Jir et Scot) :

En gros, rien n'est fait . Effectivement on parle de Spies chez Montiron/JiR, mais Montiron parle également de Gibernau, De Angelis, Kalio, Bautista (qui, on le sait maintenant, reste en 250). Il se parle aussi de Spies chez Gresini pour remplacer Nakano.
maxcarpone je suis bien d'accord avec toi, mais ils sont passé à côté du coche l'année dernière en préférant signer Hopkins/West que Capirossi/RdP. Incompréhensible je te dis. J'ai peur qu'à la longue, la maison mère se lasse d'investir sans retour.

lemans72 a écrit:

Profil 2009 pourrait être :

Yamaha Factory-Valentino Rossi-Jorge Lorenzo
Repsol Honda-Dani Pedrosa-Andrea Dovizioso
Ducati Marlboro-Casey Stoner-Nicky Hayden
Rizla Suzuki-Loris Capirossi-Chris Vermeulen ?
Kawasaki Monster-John Hopkins-Marco Melandri
Honda Gresini- De Angelis? Nakano ?
Ducati Pramac- Toni Elias?
Yamaha Tech3-Colin Edwards-James Toseland
Honda Scot?-Yuki Takahashi
Honda JiR-Ben Spies?
Honda LCR-Randy De Puniet
Kawasaki Aspar ?-Toni Elias

Oui, mais on a un topic spécial pour ça, madame !... Là c'est juste Misano...

S7

Oups ! avec mes excuses

Henry a écrit:

J'ai peur qu'à la longue, la maison mère se lasse d'investir sans retour.

Surtout qu'il va falloir sortir le carnet de chèque l'année prochaine pour un résultat que l'on espère meilleur pour les Verts mais rien n'est moins sur...

Je ne sais pas si Guintoli est un bon metteur au point car je ne peux décemment pas le juger sur sa dernière année mais ce que je sais c'est qu'il n'aurait pas couter ce que va leur couter Marco.

J'ai hâte de voir la première course de l'année prochaine pour enfin savoir si les Verts peuvent sortir la tête de l'eau après une année "sans".