GP Du Japon - Motegi - Manche 15

le secret de STONER: en 2003, et déjà en rouge!!! Quel avion celui-là!

Sympa la photo

Il faut croire que parfois certains clichés sont prémonitoires

Quelle année pour Stoner!!!!

-Il gagne des courses.
-Il se marie!
-Il est champion du monde!!!

-Il est encore tout jeune!!!!!

J'imagine la tête de Pedrosa quand même! Le rêve du pilote, c'est d'être champion du monde en catégorie reine. Pedrosa avait fait un sans-faute jusque là dans les catégories inférieures et là il coince alors que Stoner déroule.

INCROYABLE!

En 2008, confirmation?

Oui le plus dur pour lui sera de confirmer en 2008, avec des constructeurs japonais qui devraient revenir sur le premier plan après, on peut le dire, une année catastrophique en début de saison.

La photo est facile à trouver sur MOTO GP .com, elle fait partie d'une serie, dans la rubrique "photos special" et en 250 cc.

Et comme il aime le rouge..............CHEZ .......FERRARI en 2009????????

loris28 a écrit:

Moi ce que j'ai du mal à saisir c'est pourquoi Rossi est rentré si tard, il fallait tenter le coup de poker en restant en piste ça n'aurait pas été pire. Il restait 9 tours il fallait essayer !! C'est juste mon avis je ne suis pas ingénieur-stratège.

Je pense que Rossi n'avait pas le choix. Je ne suis pas ingénieur-statège moi non plus mais j'ai eu l'occasion de rouler avec des pneus pluie sur une piste séchante. Arrivé un moment, le pneu surchauffe et la gomme part en fumée. A partir de ce moment là, c'est holiday on ice et la moto est inconduisible.
Il restait encore plus d'un quart d'heure de course quand Rossi s'est décidé à rentrer et les pneus pluie n'auraient jamais réussi à aller au bout. Il perdait déjà 5 secondes au tour et ça aurait grimpé à 15 en fin de course si il avait fait le pari d'aller au bout sans changer de pneus (avec le risque d'une tôle style Pedrosa...)

locjoly a écrit:

Je pense que Rossi n'avait pas le choix. Je ne suis pas ingénieur-statège moi non plus mais j'ai eu l'occasion de rouler avec des pneus pluie sur une piste séchante. Arrivé un moment, le pneu surchauffe et la gomme part en fumée. A partir de ce moment là, c'est holiday on ice et la moto est inconduisible.
Il restait encore plus d'un quart d'heure de course quand Rossi s'est décidé à rentrer et les pneus pluie n'auraient jamais réussi à aller au bout. Il perdait déjà 5 secondes au tour et ça aurait grimpé à 15 en fin de course si il avait fait le pari d'aller au bout sans changer de pneus (avec le risque d'une tôle style Pedrosa...)

Ok j'ai tout compris mais je croyais qu'il était en intermédiaire et donc que les pneus auraient tenu un peu plus longtemps.

C'est sûr que si la gomme au contact de la piste disparaît tour par tour, la composition chimique en dessous n'est pas fait pour rouler. Et là effectivement pas le choix tu dois rentrer.

De toutes façons les pneus de motoGP sont quand même très tendre (même les "hard") car même si les pilotes mènent leurs machine à la limite les pneus ne font que 115-120 kms. Donc par conséquent les pneus pluie doivent être très très tendre et là pour sûr dès qu'ils ne sont plus utilisés dans les conditions pour lesquels ils sont faits, c'est une patinoire tout comme un slick sur la pluie.