Losail tests: 17 - 18 - 19 Mars 2010

Les tests commencent cette semaine avec le retour de Jorge .
Les pilotes devraient approcher les 1.55.00 à suivre la nuit (la bas) et en fin d'APM chez nous.





Jeudi 18 Mars 2010 Losail

1^er jet des tests de Losail entre 8 et 16 tours effectués par les
ténors…à suivre

Source GP-ONE

1. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.56.773 (giri 10 di 13)
2. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.56.830 (8 di
3. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.57.100 (9 di 9)
4. De Puniet (Honda-LCR) 1.57.681 (5 di 5)
5. Melandri (Honda-San Carlo) 1.57.896 (10 di 10)
6. Edwards (Yamaha-Monster) 1.57.984 (13 di 13)
7. Spies (Yamaha-Monster) 1.57.977 (11 di 11)
8. Hayden (Ducati-Marlboro) 1.58.139 (13 di 14)
9. Dovizioso (Honda-Repsol) 1.58.225 (11 di 17)
10. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.58.640 (14 di 14)
11. Kallio (Ducati-Pramac) 1.58.772 (16 di 16)
12. Bautista (Suzuki-Rizla) 1.58.857 (12 di 12)
13. Aoyama (Honda-Interwetten) 1.59.441 (18 di 18)
14. Simoncelli (Honda-San Carlo) 1.59.525 (16 di 18)
15. Barbera (Ducati-Paginas Amarillas) 1.59.753 (15 di 15)
16. Pedrosa (Honda-repsol) 2.00.102 (14 di 14)
17. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.01.165 (10 di 13)

La première journée du dernier test de présaison n'a pas marqué d'évolution fondamentale par rapport à Sepang.
Rossi est toujours dominateur avec un temps de 1'55"402.
Casey Stoner suit à 0,315sec
Spies à 0,552sec
Colin Edwards à 1"138
DePuniet à 1"186 (première Honda)

On peut dire que Spies continue à progresser de manière impressionante.
A 10 minutes de la fin de la séance, le classement était:
1-Stoner, 2-Spies, 3- Rossi
C'est dans les dernières minutes, quand la piste était froide et humide, que Rossi a coiffé tout le monde. Cela en dit long sur sa détermination (gros risque de chute) et sur son potentiel. D'ailleurs, Spies est allé à la faute en fin de séance sans doute pour cette raison.
Lorenzo a énormément souffert, s'est arrété très souvent, et finit 7eme à 1"436.
A part DePuniet qui a toujours été en haut du tableau, les Honda ne sont vraiment pas bien ce premier jour, et Pedrosa est 10eme à 1"645.

Lors d'une interview, Spies avait déclaré que son objectif était de finir la saison 2010 dans les dix premiers...
Quand on voit sa progression, j'imagine que c'est une stratégie pour ne pas se mettre de pression.

A l'opposé, Simoncelli a un vrai problème d'adaptation au MotoGP. Il est à 2"489 (l'autre Marco est à 2"2, ce qui n'est pas beaucoup mieux). Il ne reste plus à espèrer qu'il ne chute pas comme à Sepang car il va finir par se blesser gravement.

Les temps du jeudi en fin de soirée :

1 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.402
2 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.717
3 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:55.954
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.540
5 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.588
6 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.811
7 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.838
8 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.855
9 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:56.923
10 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:57.047
11 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:57.099
12 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.605
13 Hector Barbera Aspar Team 1:57.822
14 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.888
15 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.891
16 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:57.898
17 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.960

Bon alors il n'y a personne pour commenter les essais de Losail
2e journée

1	Casey Stoner	Ducati Marlboro Team	1:55.353	-	-	41
2	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	1:55.860	+0.507	+0.507	36
3	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	1:55.879	+0.019	+0.526	53
4	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	1:56.115	+0.236	+0.762	39
5	Loris Capirossi	Rizla Suzuki MotoGP	1:56.195	+0.080	+0.842	35
6	Jorge Lorenzo	Fiat Yamaha Team	1:56.504	+0.309	+1.151	34
7	Randy De Puniet	LCR Honda MotoGP	1:56.605	+0.101	+1.252	40
8	Mika Kallio	Pramac Racing Team	1:56.767	+0.162	+1.414	49
9	Ben Spies	Monster Yamaha Tech 3	1:56.779	+0.012	+1.426	36
10	Alvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	1:56.898	+0.119	+1.545	48
11	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	1:56.935	+0.037	+1.582	43
12	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	1:57.028	+0.093	+1.675	36
13	Aleix Espargaro	Pramac Racing Team	1:57.121	+0.093	+1.768	44
14	Marco Melandri	San Carlo Honda Gresini	1:57.222	+0.101	+1.869	49
15	Hector Barbera	Aspar Team	1:57.239	+0.017	+1.886	48
16	Hiroshi Aoyama	Interwetten-Honda MotoGP	1:57.251	+0.012	+1.898	57
17	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	1:57.379	+0.128	+2.026	41

Evidemment c'est toujours les 2 mêmes devant, peut être que ça lasse. En tout cas Hayden a l'air de comencer a maitriser sa Ducat'.... ça fait plaisir. Alors que Lorenzo et Pedrosa se traînent la bite, y en a qui savent ce qui leur arrivent a nos petits espagnols?

A part ça je suis super déçu avec Simoncelli. Il a l'air d'avoir un gros probleme avec sa grosse motoGP

En temps cumulés, Stoner et Rossi sont à 50/1000eme l'un de l'autre.
Effectivement ces deux pilotes dominent le reste du plateau, Pedrosa cherchant des solutions aux problèmes que lui posent sa nouvelle honda, et Lorenzo subissant le handicap énorme d'un poignet droit fracturé.
Ne connaissant pas les programmes d'essai de chaque pilote, il est un peu plus significatif de comparer ces temps cumulés. Ils mettent en évidence, outre la domination des deux premiers
- la confirmation des progrès de Hayden
- la compréhension du fonctionnement de la nouvelle Honda par Dovizioso et DePuniet qui s'en tirent pas mal, alors que Pedrosa me semble avoir un problème d'adaptation de son pilotage aux caractéristiques de sa machine
- Capirossi en gros progrès après avoir testé un nouveau chassis et un nouveau bras oscillant
- Et Ben Spies pour lequel j'ai de la peine à cacher mon enthousiasme tellement son apprentissage de la MotoGP est un modèle d'application, d'effort de compréhension et d'intelligence tout simplement. Il fait parti des quatre pilotes à être descendus en dessous de 1'56".

Difficle de trouver commentaires plus justes que ceux de saarinen.
Tout est dit . En fait on constate, sans savoir, puisque chacun a son propre programme, qui nous est inconnu.
Toutefois, je pense qu'on peut dire, sans trop se tromper, que la Honda 2010 n'est pas super bien née. Le cas de Pedrosa ne m'inquiète pas plus que ça. Je suis en revanche très étonné des performances des deux pilotes Gresini, que j'imaginais plus à la fête.
Pour Lorenzo, rien d'anormal, reste juste à savoir si cela ne va pas l'handicaper trop longtemps. Ce n'est pas le poignet qu'il s'est fracturé, mais le premier métacarpien, en gros le petit os à la base du pouce.
Dans la vie de tous les jours, on peut dire que ce n'est pas très grave, mais quand il prend les freins oubien lutte avec la M1, ça doit être autre chose!!!
Ils ne sont pas douillés tout de même !!
Tout comme saarinen, je suis admiratif de l'adaptation de Ben Spies.

Tout comme pour la F1 dont j'ai causé ailleurs, il est évident que ce ne sont que des essais, et qu'on peut les lire à sa façon. Juste deux ou trois petits focus, il est encore un peu tôt pour analyser vraiment, d'autant qu'on ne connait pas grand chose des programmes...

Simoncelli, commençons par la fin. Il arrive, mais si on compare avec Melandri, il n'est pas mal du tout et a déjà démontré en SBK qu'il savait être là le jour J (de la course, donc...) et aussi qu'il savait maîtriser des gros 4 tps, donc pas d'inquiétude prématurée...

Bautista montre des progrès aussi assez constant, on rappelle que pour ces garçons le seul comparatif se fait à moto égale avec l'équipier. Hayden a l'air mieux, pour autant ce n'est pas encore ça. Et Stoner est toujours un ton au-dessus.

C'est évidemment du côté Spies qu'il faut regarder, je crois. du coup je l'ai mis en une.

En plus de l'adaptation de Ben il ne faut pas oublier que derrière il y a Tech3 qui; une décennie en arrière; a propulsé Olivier Jacques champion du Monde.
Depuis Yamaha est resté fidèle et à trois semaines du 1er GP sûr que les projecteurs vont souvent aller vers cette équipe.
Heureusement que Stoner est là pour freiner les yamahas, car quand Jorge aura toutes la capacité ça va chauffer devant avec les trois, voir quatre Yamahas parfois...
hayden parait plus en mesure d'aider 'voir plus' Stoner; les forces vont s'égaliser et quand toutes les Hondas seront là il y aura du monde au premier virage..p...encore trois semaines

Personne n'a les temps par tour, histoire d'analyser de plus près ces essais ?

Cela ne vous étonnera pas, ce sont les chronos d'Andrea Dovizioso qui me font le plus plaisir.
Ses capacités de mise au point (dixit Michelin, il y a deux ans), sa finesse de pilotage et la pureté de son style me plaisent particulièrement.
Son gros défaut est (comme Valentino à ses débuts) de ne pas trop forcer aux essais et ensuite, en course, de trop taper dans ses pneus pour remonter et donc de terminer sur des savonnettes.
Je dois voir Christophe G. à Ledenon en Avril, ses commentaires sont passionnants car il possède une analyse hors du commun.
C'est lui qui a éveillé mon attention sur ce problème capital dans les courses de vitesse de nos jours, qu'est la gestion de l'usure des pneus.
Une belle saison en perspective... en tous cas.

Exacte pepe! j'ai pu me rendre compte dernierement a Philip Island, les Ducati et les Suzuki avaient les memes pneus et en fin de manche ceux des Suze etaient encore potable, par contre sur les Italienne completement rinces...

photo de famille

Qatar Tests

Y'a un paquet de Champions du Monde, quand même... Sacré plateau.

Je serais patron de Loreal, je pense que je sponsoriserais un pilote… je vous laisse deviner lequel !

c'est sur qu'on ne voit que lui

Sympa la photo.

En plus Simoncelli est le plus grand et le plus fort: parmi ces pilotes de poche on dirait un colosse alors que c'est simplement un mec normal!

moi j'adore le style de ce gars, j'espere qu'il va réussir a s'adapter au MGP. Sinon il risque d'être recyclé en Superbike peut être plus adapté a son gabarit

Quelqu'un peut-il nous indiquer "les standards" moyens ?

poids et taille ? ( pour se faire une idée )

je dirais entre 1m60 / et 1m70 pour la plupart (rossi est grand 1m78 pedrosa est petit 1m58) et entre 50 kilos et 65 kilos

	Taille	Poids	Age
Pedrosa	160	51	25
Aoyama	165	55	29
Kallio	165	54	28
Capirossi	165	59	37
Melandri	166	62	28
Bautista	167	59	26
Dovi	168	63	24
Barbera	168	59	24
RdP	169	62	29
Stoner	171	58	25
Lorenzo	172	65	23
Hayden	173	69	29
Edwards	179	66	36
Rossi	182	67	31
Simoncelli	183	72	23
Spies			26
Espargaro			21

Je n'ai pas trouvé pour Spies et Espargaro

en effet simoncelli, le mec le plus "ordinaire" est un monstre comparé à la plupart !

Des nains, quoi.

En fait, de très petits hommes, dans l'absolu. C'est des pilotes de 50 cc. Pour moi qui mesure plus d'1m80 - et qui en plus ne se ressent pas "grand", notamment par rapport aux jeunes gens d'aujourd'hui - ça me semble toujours étrange. Pour avoir fréquenté pas mal de pilotes dans les années 70 et 80 je n'ai pas souvenir que les gars qui s'alignaient en 500 dans ces années-là étaient de petits gabarits à ce point.

le "pire" étant Pedrosa qui n'arrivait pas à toucher terre à part sur la pointe des pieds... Rossi et Simoncelli étant l'exception, on se souvient de Marco arrivant difficilement à se planquer derrière sa bulle. Quand à Rossi, était-il si grand dès le début, en 125 ? Comme il a commencé tôt, il se peut qu'il ait grandi en terminant sa croissance jusqu'à sa taille actuelle au fil des saisons...

sportivement parlant, moi qui fait 1,71 .... j'étais dans la bonne moyenne pour ma classe d'âge ..... mais je fais "petit" de nos jour ....

Bref, je m'étonne car la dépense physique est ce quelle est, les petits ne doivent pas être spécialement avantagés ( je connais peu ou pas le pilotage piste, mais en TT j'avais un handicap certain -> manque de "masse" )

Toopack a écrit:

les petits ne doivent pas être spécialement avantagés

Les motos sont construites par des italiens ou des jap... Pas par des Masai !
Pour etre bien dessus faire plus d'1,80 m c'est pas un plus ! Je fais 1,71 et j'ai deja les jambes un peu trop longues pour ma Bimot'..

... du coup

je viens de comprendre pourquoi les aides électronique sont indispensable au pilotage



(c'est moche, je trouve )

quelques photos de la RC 212 V

Team Repsol - RC 212 V

Bravo a Stan ! Parmi tout les VIP du forum Motogp Passion, c'est le seul a avoir ete cité a l'antenne pendant les essais du Qatar...
Jackie Huteau n'a pas parlé que de toi, mais aussi du forum. Encore bravo !

J'espere que la bande passante va supporter l'arriver des hordes de passionnés qui ne vont pas manquer de suivre les conseils de JH

+1

Hé oui, j’ai entendu Jacky H me faire un clin d’oeil pendant les qualifs. Il faut dire qu’il évoquait Denis Boulom, pilote qui fut un camarade à moi il y a des années, et son jeune fils Enzo qui court en Championnat de France, désormais, je crois.

Il doit avoir 13 ans, le minot, bon sang ne saurait mentir...

J'ai noté que le fils de Denis s’appelle Enzo, ce qui ne m’a pas étonné de la part de ce fan des voitures rouges…

Je précise que je n'ai pas envoyé de chèque...