Tests de Jerez - 25-29 mars 2009

Et c'est parti, dans deux jours ultimes essais avant le début de la saison...

"Organisés du 25 au 29 mars, les essais de Jerez rassembleront l’intégralité du paddock pour la première fois depuis la dernière manche de la saison 2008 qui avait eu lieu à Valence. Divisés en deux parties, les Essais MotoGP Officiels débuteront avec trois journées consacrées aux catégories 125cc et 250cc, et les pilotes de la catégorie reine occuperont la piste samedi et dimanche."

Avec la séance retransmise à la télé...

J'ai pris le pass moto GP pour suivre au mieux les essais.
On verra ici si les ducati ont réellement progressé sur ce tracé qui ne leur a pas été favorable jusqu'ici.

Stan7 a écrit:

Avec la séance retransmise à la télé...

J'ai regardé sur le site de NT1 et à ces dates là il n'y a rien...une idée de quand ca sera diffusé ??

jeune de la 10 a écrit:

Stan7 a écrit:

Avec la séance retransmise à la télé...

J'ai regardé sur le site de NT1 et à ces dates là il n'y a rien...une idée de quand ca sera diffusé ??

sur Eurosport mais je ne pense pas que çà soit diffusé sur NT1 qui ne retransmettra que la course motogp d'ailleurs

Mr Ducati a écrit:

On verra ici si les ducati ont réellement progressé sur ce tracé qui ne leur a pas été favorable jusqu'ici.

Ce qui ne devrait pas empêcher Stoner de rafler la Béhème au passage pour le meilleur tour chrono... même si Rossi et Lorenzo peuvent y prétendre aussi sérieusement.
Mais le véritable enjeu sera de profiter pleinement de ce moment pour parfaire les ultimes réglages, les essais étant restreints et plus que jamais précieux.

Petit hors d'œuvre avant de commencer cette saison 2009 qui s'annonce belle sur le papier. Histoire d'avoir une idée plus précise des forces en présence en 125cc et 250cc et de voir le plateau MotoGP au complet en action !

snorf

N'oubliez pas les p'tits français en Red Bull Rookies Cup (jeudi et vendredi)...

snorf a écrit:

...et de voir le plateau MotoGP au complet en action !

Manquera quand même Pedrosa qui paraitrait presque écarté de la course au titre avant même le début de la saison.

Pedrosa fait tout pour revenir à temps, mais d'entrée de jeu il semble diminué par rapport aux autres et ne sera pas là sur la piste. Pas grave mais pas bon pour le moral non plus. Et on ne sait toujours pas ce qu'il en est du poignet très problématique de Stoner. Je pense que s'il retombe dessus à nouveau...

Le poignet de Stoner reste L'ENIGME.
On voit que ça fonctionne pour quelques tours mais la question demeure sur la durée d'une course.
Je me demandais toutefois s'il n'y avait pas un poil d'intox là-dedans... je veux dire, du côté de Bologne... n'insisteraient t-ils pas volontairement sur le sujet ?

Knarf a écrit:

Ce qui ne devrait pas empêcher Stoner de rafler la Béhème au passage pour le meilleur tour chrono... même si Rossi et Lorenzo peuvent y prétendre aussi sérieusement.

Il l'avait raflé l'an passé vu les conditions météos un peu spéciale le dimanche. Je ne pense pas que ce soit la l'important pour Stoner.
On sait qu'il est hyper rapide sur des runs courts pour l'instant, mais sur la distance, comme tu le dit, cela reste l'inconnue.
Je ne pense pas qu'ils font de l'intox. Je pense que personne chez Ducati Corse, même Stoner ne sait exactement ce qu'il en sera en condition réelle de course.

Hayden, lui, recevra une moto modifiée au niveau des cales pieds pour l'empêcher de toucher le frein arrière sans le vouloir.

Chez Honda, ce sera le japonais Kousuke Akiyoshi qui secondera Dovisioso pour l'aider à la mise au point.

Mr Ducati a écrit:

Chez Honda, ce sera le japonais Kousuke Akiyoshi qui secondera Dovisioso pour l'aider à la mise au point.

Ex pilote d'essai pour Suzuki d'ailleurs...

Voici les résultats des essais d'aujourd'hui :

Essais 125cc :






Essais 250cc :






snorf

Les premiers résultats officiels sont tombés ! c'est pas grand chose mais ça fait plaisir d'avoir quelque chose d'assez concret à se mettre sous la dent !

Barbera meilleur temps, semi surprise, l'Espagnol est coutumier des débuts de saison en fanfare, il est aussi coutumier pour s'écrouler en cours de saison.
Bautista et Simoncelli ne se lâche plus et cette fois si c'est Bautista devant, ce duo devrait animer la saison en 250cc.

Talmacsi et Di Meglio sont derrière, mais à plus d'une grosse seconde l'un et l'autre, j'espère mais sans trop y croire que cet écart n'est pas un reflet moyen de ce qu'on aura cette saison. Les pilotes talentueux qui n'ont pas eu le matériel pour lutter pour aux avant postes en 250 on en a connu, sur la saison 2008 on peut citer Luthi et Pasini (qui en à quand même gagner une).

D'ailleurs Luthi est très loin aujourd'hui encore, et Faubel qui à fait une saison pourrie l'an dernier est mieux classé que d'habitude, mais loin niveau chrono (au niveau de Talmacsi et Di Meglio).

En 125cc Simon à dominé les essais, avec les départ des leaders et de nombreux transfert, le plateau est très homogène et essayer de dégager quelques tendances parait périlleux.

snorf

Et ben...à voir ce que Wilairot arrive à faire avec la Honda qui est "sensé" être en fin fin fin de dévellopement...
Di Meglio sent sort bien et je vois que son apprentisage de la 250 progresse à vu d'oeil et ca fait plaisir ,
y'a de TRES fortes chances qu'il sent sorte mieux que "notre unique représentant en MGP" mais je m'égare...

Les trois grosses pointures des 250cc ont déja creusé un sacré écart pour cette premiere journée qui a été pimentée par le vent et un peu de pluie.

Derriere Talmacsi semble bien s'adapter à sa nouvelle monture, meme si son chrono ne l'aurait placé qu'en 13eme position sur la grille 2008.

Belle surprise de Willarot, j'avais parié sur lui l'année derniere mais ca n'avait rien donné, donc je prendrais plus de recul pour 2009...

Pasini a explosé sa moto, ses mécanos ont du avoir du boulot pour tout remettre en place pour aujourd'hui.

Dimeglio continue son adaptation en se placant correctement dans le peloton, cependant il ne faut pas s'enflammer. l'écart avec les hommes de tete est encore consequent mais quand on voit des Luthi, Pasini, Locatelli ou Aoyama et Debon derriere lui, c'est déja pas mal !

En 125cc simon continue son cavalier seul. Malheureusement pour Masbou la Loncin ne semble pas avoir beaucoup évolué pendant la mi-saison, ca risque d'etre encore une saison de vaches maigres.

Quant à notre jeune Zarco, il s'adapte petit à petit à sa 125cc et ce malgré un réel manque de roulage. Allez courage !

et voilà pour aujourd'hui

OFFICIAL MotoGP TEST - 250cc - Day 2
Session 1 - 26/03/09
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Alvaro BAUTISTA MAPFRE ASPAR TEAM 1:43.193 - - 54
2 Mike DI MEGLIO MAPFRE ASPAR TEAM 250cc 1:43.358 +0.165 +0.165 32
3 Marco SIMONCELLI METIS GILERA 1:43.479 +0.121 +0.286 54
4 Hiroshi AOYAMA SCOT RACING TEAM 250cc 1:43.545 +0.066 +0.352 53
5 Alex DEBON AEROPUERTO-CASTELLO-BLUSENS 1:43.819 +0.274 +0.626 44
6 Ratthapark WILAIROT THAI HONDA PTT SAG 1:43.951 +0.132 +0.758 38
7 Hector BARBERA PEPE WORLD TEAM 1:43.999 +0.048 +0.806 42
8 Roberto LOCATELLI METIS GILERA 1:44.170 +0.171 +0.977 36
9 Thomas LUTHI EMMI - CAFFE LATTE 1:44.194 +0.024 +1.001 49
10 Lukas PESEK AUTO KELLY - CP 1:44.312 +0.118 +1.119 33
11 Gabor TALMACSI BALATON RACING TEAM 250cc 1:44.360 +0.048 +1.167 42
12 Hector FAUBEL HONDA SAG 1:44.410 +0.050 +1.217 47
13 Raffaele DE ROSA SCOT RACING TEAM 250cc 1:44.491 +0.081 +1.298 26
14 Mattia PASINI TEAM TOTH APRILIA 1:44.499 +0.008 +1.306 42
15 Karel ABRAHAM CARDION AB MOTORACING 1:44.518 +0.019 +1.325 50
16 Alex BALDOLINI WTR SAN MARINO TEAM 1:44.720 +0.202 +1.527 34
17 Jules CLUZEL MATTEONI RACING 1:45.227 +0.507 +2.034 51
18 Shoya TOMIZAWA CIP MOTO-GP250 1:45.813 +0.586 +2.620 36
19 Imre TOTH TEAM TOTH APRILIA 1:46.030 +0.217 +2.837 32
20 Vladimir LEONOV VIESSMANN KIEFER RACING 1:47.650 +1.620 +4.457 18
21 Bastien CHESAUX RACING TEAM GERMANY

Peut-on encore parler d'adaptation pour Mike... la blessure de Bautista a l'air d'être du passé (récent !), Simoncelli va se régaler ... je crois que c'est une catégorie qui va nous épater les pupilles cette année...

Les résultats du jour :

125cc :

Essais 1 :



Essais 2 :



250cc :

Essais 1 : (déjà posté ci dessus )



Essais 2 :



snorf

Pas grand chose à signaler à la mi journée et vu les chronos la piste est humide .

A suivre

1. Jorge Lorenzo Yamaha 1:39.791
2. Valentino Rossi Yamaha 1:39.861 + 0.070
3. Casey Stoner Ducati 1:39.906 + 0.115
4. Chris Vermeulen Suzuki 1:40.572 + 0.781
5. Colin Edwards Yamaha 1:40.579 + 0.788
6. Loris Capirossi Suzuki 1:40.650 + 0.859
7. Andrea Dovizioso Honda 1:40.821 + 1.030
8. Alex de Angelis Honda 1:40.900 + 1.109
9. Nicky Hayden Ducati 1:40.987 + 1.196
10. Toni Elias Honda 1:41.049 + 1.258
11. James Toseland Yamaha 1:41.122 + 1.331
12. Marco Melandri Kawasaki 1:41.160 + 1.369
13. Randy de Puniet Honda 1:41.168 + 1.377
14. Mika Kallio Ducati 1:41.226 + 1.435
15. Yuki Takahashi Honda 1:41.362 + 1.571
16. Sete Gibernau Ducati 1:41.737 + 1.946
17. Niccolo Canepa Ducati 1:41.851 + 2.060
18. Kosuke Akiyoshi Honda 1:42.286 + 2.495
19. Vittoriano Guareschi Ducati 1:42.324 + 2.533

On attendait Rossi et c'est Lorenzo qui s'y colle ! Stoner dans son sillage (a noter que c'est lui qui a fait le moins de tours...) les suzuki sont toujours aux avant posts même si l'écart est conséquent et pour Melandri çà aurait pu être pire...

et Randy juste à sa place.......................

Par rapport à hiérarchie des essais hivernaux, il n'y à pas grand changement.
Lorenzo est de retour aux avant postes, il dit qu'il a retrouvé la confiance qu'il lui manquait dernièrement et que dans l'ensemble c'est bien mieux que les essais du Qatar. Maintenant faudrait savoir si cela est du au circuit qu'il connait plus que bien ou est-ce un réel pas en avant ?

Stoner est toujours très proche des leaders, il faut souligner que Ducati n'a jamais très bien marcher sur ce circuit alors réaliser ce genre de chrono est plutôt encourageant pour la suite. Quand à sa condition physique, il déclare lui même qu'il n'a pas à s'en plaindre.

Derrière les Suzuki confirment les bons essais hivernaux malgré un écart assez imortant. Dovizioso qui se retrouve dans une position délicate chez Repsol (au vu de la charge de travail qu'il doit faire sur une moto, des pneu et un environnement qu'il découvre) est toujours en retrait, du moins en retrait par rapport aux espérances générale des amateurs de MotoGP

snorf

La séance d'aujourd'hui sera retransmise à partir de 13h45 en direct sur eurosport .

Drapeau rouge , grosse chute de Toseland.

ouf, on annonce que le pilote est ok.
voilà la bmw est pour Stoner, à 7dixième Rossi, en 3è Capirossi ( j'ai comme l'impression que çà va être une belle saison pour lui d'autant que Vermeulen n'est pas bien loin : les suzuki tiennent la grande forme !) Kallio et Giberneau devant Hayden... j'espère que ce n'est pas définitif...

Voila ......Casey repart avec la Bmw!
Belle perf donc pour notre bléssé de l'hiver. Rossi 2eme avec une moto qui à l'air moins agile que la Ducati sur les images!!, est ce l'effet du nouveau cadre des rouges ?
Stoner avait l'air de nous la rejouer 2007!
Capi er Vermeulen bons ça c'est que du bonheur il y aura trois marques devant mais c'est la Suz qui prendra la place de la Honda.
Le premier constructeur qui est 7eme sur cette scéance et un Dovi qui va devoir se cracher dans les mains comme en 2008 mais gageons que son patron le soutiendra.
Kallio et Gibernau montrent que la Ducati privée est pas mal.
Toseland sen sort bien ,on attend les nouvelles pour savoir si il n'y aura pas de séquelles de son vol plané.

Rien ne va plus pour Toseland . Lors des tests en Malaisie , il avait chuté à très haute vitesse ce qui lui a fait perdre énormément de confiance. Il est en froid avec son coéquipier , il chute lourdement aujourd'hui .La saison s'annoce délicate pour l'ancien champion SBK

Dommage qu'on ait été amputé des 3 dernières minutes de la séance.

Stoner, comme à son habitude, a éffectué des runs assez cours durant
tout le week end, mais à claqué un beau chrono, étant le seul à
descendre en dessous des 1'39. La Ducati, au main de Stoner, a donc
progressé sur ce tracé où elle avait peiné les années précédentes.
Maintenant, il faudra voir en course, ce sera certainement une autre
histoire.
Sans surprise, Rossi est deuxième avec Lorenzo pas trop loin derrière.
Capirossi et Vermeulen confirme les progrès des Suzuki qui pourraient
bien jouer les troubles fêtes cette année.

Gros carton de toseland. Décidément, cette année s'annonce difficiel
pour lui. Il était déja en recherche de confiance suite à sa chute aux
essais, ceci ne va rien arranger pour lui.
En tout cas, je trouve les Tech3 très belles.

Allez vivement le début de saison.

Séance sympathique à suivre histoire de se préparer au retour du MotoGP en avril, mais qui ne nous à rien appris de plus au niveau des performances.
Stoner est très rapide sur un tour (Tout comme l'an dernier) et ce fut encore le cas aujourd'hui.
Les Suzuki ont confirmer à Jerez le bon potentiel développer tout au long de l'hiver et ce week end j'ai senti Lorenzo un peu plus proches de ses principaux rivaux et de son réel niveau, j'espère que cela se confirmera.
Quand à Dovizioso je pense toujours qu'il aura du mal à faire beaucoup mieux que Pedrosa.

Les surprises du jour se nomme Kallio, intéressant 6eme et Gibernau 8eme.
J'ai trouvé Edwards très en retrait aujourd'hui, comme il l'était lors de la seconde partie de saison et en écoutant eurosport, j'ai appris qu'entre lui et Toseland, l'ambiance était plus que tendue.
J'ai également appris que De Puniet avait changer de préparateur physique et travail son approche de la course, en se focalisant plus sur la course que sur les essais comme il le faisait jusqu'à maintenant, plus de fausse promesse et de vrai bon résultat en course ? On suivra ca !

Tout est pret pour la Qatar ! vivement la reprise.

snorf

Stoner qui roule 7 dixième plus vite, ce n'est pas rien !!
Les pilotes Yamaha/Fiat sur le devant de la scène comme prévu, la très bonne nouvelle étant la confirmation de la grande forme des Suzuki.
Les surprises sont Kallio, Gibernau et Melandri.
Même si on nous présente l'approche de RdP différente de 2008, ce sont deux secondes qui le séparent de Stoner !!
Edwards se retrouve dans une position, que je pense, sans aucune méchanceté, être plus proche de celle qu'il va occuper cette année, que celle qu'il avait aux essais hivernaux.
Pour Dovizioso, c'est presque inquiétant...
A noter que Simoncelli est à deux dixièmes d'Akiyoshi sensé aider au dévelopement de la RCV.....

Henry a écrit:

A noter que Simoncelli est à deux dixièmes d'Akiyoshi sensé aider au dévelopement de la RCV.....

Hein ? que vient faire Simoncelli en MotoGP ?

jeune de la 10 a écrit:

Henry a écrit:

A noter que Simoncelli est à deux dixièmes d'Akiyoshi sensé aider au dévelopement de la RCV.....

Hein ? que vient faire Simoncelli en MotoGP ?

simplement que le chrono de Simoncelli en 250 l'aurait placé à 2dixièmes de celui de Akiyoshi en MGP.

Brut de pomme, 7 dixièmes entre le premier et le second, ça commence à causer quand même.
Il va de soit que Stoner est plus que jamais redoutable dans l'exercice du tour lancé, et son aisance à se mettre d'entrée de jeu dans les bonnes dispositions est impressionnante. Très vite en haut de la feuille des temps avec une Ducati 2009 qui semble lui convenir parfaitement, on se dit que la nouvelle ossature en carbone est déjà bien assimilée par l'ensemble de l'équipe.

Il faut pourtant nuancer l'écart sur Rossi que je crois volontiers lorsqu'il prétend n'avoir pu optimiser sa fin de séance suite au crash de Toseland, puis sa gène avec Elias, avouant par la même que Stoner était de toute manière, le plus rapide. L'italien est lucide dans son analyse.

Sur le fond, il nous manque toujours la possibilité de juger Stoner sur de longs runs, mais pour le reste, sur un circuit qui ne lui convenait pas vraiment avant, Casey s'est montré impitoyable avec le chrono. Reste à Rossi la satisfaction d'enchainer les bons tours et la perspective de pouvoir suivre Stoner après chaque départ de course. Revivre 2007 avec les cavaliers seuls de l'australien doit être sa première hantise... mais je crois qu'il aura une fois de plus les moyens d'éviter ça cette saison et de nous offrir de beaux combats, alors que de son côté, Stoner fera tout pour les éviter.

Du côté de Ducati, je trouve les nouvelles rassurantes. Kallio s'adapte plus que bien, Gibernau est loin d'être ridicule pour un retraité souffreuteux..., et Hayden a joué de malchance.

Chez Yam, rien d'alarmant à ce que Rossi et Lorenzo aient loupé la BM', mais chez Honda, on est en droit de se faire un peu de mouron...
Dovi n'est pas à son aise sur une RCV qu'il critique déjà pour ne pas être taillée pour lui. A croire que les repproches d'Hayden seront bientôt repris à la lettre par le jeune italien...

Ensuite, et c'est la bonne confirmation de la pré-saison, les Suz sont là. Mais devra t-on compter dessus à chaque course de manière constante ?
Je l'espère, car se serait un régal de retrouver Capirossi en baston devant...

Ce que je retiendrai surtout de ce week end, c'est la dégringolade de Toseland. Déja mis à mal par la situation tendue avec Edwards qui a provoqué la mise en place d'un mur de séparation et son gros volume en Malaysie, cette chute de Jerez vient au plus mauvais moment pour l'anglais qui tentait de retrouver sa confiance.
Une saison difficile s'annonce pour l'anglais.

En ce qui concerne la Honda, même Randy la trouve trop basse pour lui ! Il faut s'y habituer mais Honda fait depuis 2007 une moto à la morpholgie de Pedrosa et aux désiratats de ce dernier. Après Pedrosa se plaint que ses coéquipiers font du mauvais développement, c'est quand même la palme de la mauvaise foi.

Sinon, Stoner va bientôt ouvrir une concession BM, je crois que c'est la 4° qu'il gagne : temps qualif 2007, IRTA 2008, temps qualif 2008 et IRTA 2009, je me trompe peut-être mais il me semble que c'est ça. Il doit avoir 3 Z4 et 1 135i.

C'est vrai que chez Honda on ne doit pas être très détendu au vu des essais hivernaux quoique il faut se souvenir de l'inter-saison 2005-2006 où ils étaient à la rue et c'est Hayden qui a été titré. Suzuki semble revenir sur le haut de la feuille alors que Tech3 fait l'inverse (vivement que Spies arrivent en compagnie de Simoncelli en 2010, c'est juste un rêve que j'ai fait il n'y a pas longtemps).

J'ai encore l'impression que la Ducati est la plus rapide aux mains de Stoner mais Rossi n'est pas loin donc en course on devrait les voir assez souvent pas loin l'un de l'autre. Peut-être que Lorenzo se battra en compagnie des 2 extra-terrestres, car il a fait un boulot remarquable cet hiver, il s'est remis physiquement, psychologiquement et semble dompter ses pneus en montant progressivement en puissance, ça va être un sérieux concurrent.

Kallio est dans le bon wagon et la Ducati a l'air de lui convenir assez bien mais il faut y aller avec des pincettes quand on parle d'autres pilotes que Stoner sur la Ducati, pour le moment c'est le seul à en tirer le maximum.

PS : je ne suis pas beaucoup présent en ce moment car je n'ai plus internet chez moi (problème entre free et France Télécom pour un soucis de DSLAM) et donc je vous écris de mon taf. Je lis tout mais je ne peux pas écrire de trop.

Je vous trouve quand même plutôt gentil avec notre brave Nicky Hayden. Certes, il est réglo, sympa, bosseur et fait bonne impression, mais il ne faudrait pas rester bloquer sur ces aspects pour excuser ses performances.

Le champion du monde 2006 est toujours très loin de Stoner, et ce à chaque séance. Oui, Stoner roule vite. Oui, Hayden doit encore prendre ses marques avec la Ducati. Mais la vérité est là, et Nicky signe des chronos très inférieurs à ceux de son équipier.
S'il faut le comparer à Melandri, OK, il fait déjà mieux, mais c'est pas ca l'important. On s'en fout de la comparaison avec Melandri, ce qu'il faut voir, c'est la capacité de Hayden à être proche de Stoner, peu importe ce qu'il s'est passé avec les Capi et Melandri ces dernières saisons.

Comme l'a dit Hayden, Stoner prouve sans cesse que la moto rouge fonctionne parfaitement. Et Stoner n'a pas eu besoin de temps d'adaptation pour faire briller cette machine...

Je m'inquiète peut-être pour rien et suis dur avec Hayden que j'aime bien, mais j'avoue être sceptique pour cette nouvelle aventure. On peut lui faire confiance pour bosser et me faire mentir, mais on connait aussi son réel niveau...
Autant dire que j'attends Nicky bien mieux que 6e ou 7e...

J'attendais la fin des essais hivernaux pour le faire, mais voici mon tour d'horizon des pilotes MotoGP en 2009 :

Stoner : Définitivement le plus rapide sur un tour sa collection de BMW gagner depuis l'an dernier en témoigne. Seulement voila, comme l'as dit très justement Franck, on ne l'as pas vu sur les long relais (que ce soit lui et son poignet et le comportement de la moto) et sur ce point, Rossi avait souvent l'avantage l'an dernier.
Pour ma part, je pense que si Stoner à l'occasion de s'en aller et de dominer le GP il aura de grande chance d'être champion, si l'Australien doit aller au combat plus régulièrement avec Rossi je pense que ca sera beaucoup plus difficile pour lui (non pas qu'il sâche pas le faire mais bon)

Rossi : Après ses 2 années noires, Rossi est revenu en force. Le seul qui sais faire baisser ses chronos en course, c'est lui, le plus fort en baguarre, c'est lui et sur d'autre aspect, la gestion de la pression par exemple, c'est aussi lui le plus fort. J'en fait mon favori (même si je prèfère légèrement Stoner) et je pense qu'il à toutes les cartes en main pour décrocher un nouveau titre.

Lorenzo : Le début de saison dernier était très prometteur, sa blessure en Chine et ses chutes à répétition on sembler le touché et le diminuer, ca s'est ressenti lors des premiers essais privés mais je l'ai trouvé en progression à Jerez. Circuit "à domicile" qui fausse un peu la donne peut être ?
Sera t'il élevé son niveaux de jeu pour concurrencer Rossi et Stoner ? sur quelques GP peut être, sur toute la saison j'en doute.

Dovizioso : Beaucoup d'attente et d'espoir de la part des amateurs de MotoGP de la part d'un pilote ayant une très bonne image. Mais comme je l'avais déja dit j'ai peur du pétard mouillé. Je ne doute que Dovizioso soit un pilote talentueux, mais comme son équipier Pedrosa il est tombé dans l'époque de Rossi, Stoner et Lorenzo. Rossi n'est plus là pour très longtemps, mais je sens que les 2 autres lui sont légèrement supérieur, mais on à le temps de parler du futur
Autre point important, je ne pense pas que la Honda soit au niveau de la Yamaha ou encore de la Ducati ce qui ne va pas faciliter la tâche.

Pedrosa : Coté image, c'est totalement l'inverse de son équipier, froid et bénéficiant d'une sale réputation de part ses déclarations et surtout des résultats qui ne suivent pas Pedrosa n'attaque pas 2009 de la meilleure des manières possible avec cette blessure. Pour moi l'espagnol n'est pas assez incisif en piste pour s'imposer et battre les autres, il pourra sans doute dominer un ou deux grand prix comme il l'a fait l'an passer, mais je ne pense pas et surtout je ne vois pas pourquoi ca serait mieux cette année que l'année dernière.

Hayden : Je partage totalement l'avis de Nicky sur ce coup là, pour le moment c'est bien mais c'est pas assez et les comparaisons avec Melandri ne servent pas à grand chose tant celui ci était au fond du trou et n'en avait rien à secouer l'an dernier. Cependant je ne vois pas Hayden en baguarre régulière pour le podium pour 2009.

Les Suzuki : La bonne surprise de l'hiver, performant sur un tour et apparament constant sur l'ensemble d'un run, ils ont l'air armés pour réaliser une bonne saison, bien meilleure que ce qu'ils ont fait jusqu'à maintenant. Il reste juste à concrétiser.

Pour le reste du plateau, on verra plus tard

snorf

nicky14 a écrit:

...mais on connait aussi son réel niveau...

Effectivement,on connait son réel niveau !! Il fait parti du club très fermé des champions du monde moto catégorie reine. Seulement 6 en 15 ans Doohan, Roberts, Criville, Rossi Stoner et lui. Il est le premier à avoir fait descendre Rossi de son piédestal. Rien que pour cela, il mérite un immense respect. De plus,comme tu l'a si bien dit, c'est un vrai bosseur, aucun reproche à lui faire de ce côté là. Et si c'était Stoner l'exception et les autres des champions "ordinaires" ? Hayden ne serait pas le seul à se casser les dents avec la Ducati. Même si j'englobe les 1000cc, volontairement, cela nous fait tout de même une belle brochette de pilotes loins d'être pourris qui on du se résigner. Capi après avoir faillit (seulement faillit) s'est vu remercié, Gibernau et Checa ont fait illusion, et pourtant ce ne sont ni l'un ni l'autre des faignants pleurnichards. Melandri n'a eu qu'un sursaut en Chine.Pourquoi Hayden devrait il devancer tous ses petits camarades ?
Cela dit, je partage ton avis quand tu dis qu'il va souffrir et peiner, mais je lui garderai mon estime, mon respect et ne douterai jamais de ses qualités et de son talent.

Henry a écrit:

Citation :

nicky14 a écrit:...mais on connait aussi son réel niveau...

Effectivement,on connait son réel niveau !! Il fait parti du club très fermé des champions du monde moto catégorie reine. Seulement 6 en 15 ans Doohan, Roberts, Criville, Rossi Stoner et lui. Il est le premier à avoir fait descendre Rossi de son pied d'estal.

C'est vrai, mais je pense que tu as compris ce que je voulais dire...

Pour le reste, oui, mais je ne demande pas à Hayden d'être champion contre tous, mais de tenir le niveau de Stoner. S'il fait partie de ceux qui ont su stopper Rossi, comme l'australien, il devrait pouvoir la dompter la Ducati, non ?

Et pour l'instant, ca me fait un peu peur...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous les gars, Hayden a bien réussit a descendre Rossi de la plus haute marche mais pour moi c'est Valentino et son équipe qui n'étaient pas au top notamment avec la M1 et en plus problèmes perso pour Rossi.

Ok Hayden était régulier et a profité du off des Yamaha et consorts pour être Champion mais sur l'ensemble de sa carrière MGP il à gagné 2 courses.

je le respecte beaucoup pour son coté bosseur et sa gentillesse mais il lui manque ce petit quelque chose pour se battre régulièrement devant et la Ducati ne va rien arrangé.