passage de la 250CC à la 640CC

Tout est dans le titre, passage prévu en 2011.
Je me demande si c'est une si bonne idée, si proche des 800cc, je vois pas trop l'intérêt.
Avez-vous d'autres infos ? est-ce juste une rumeur ?

l interet est parait-il de diminuer les couts.
mais un moteur quatres temps qui serait plus economique qu un deux temps,je demande quand meme a voir.....
surtout qu actuellement les 125 et les 250 cc non jamais aussi biens remplies leurs role,qui est d amener dans de bonnes conditions les jeunes pilotes dans la categorie reine du moto gp.

Pour limiter les coups, ça sera simple, il faut geler les évolutions moteur dès le départ.
Sinon ça va être très cher.
Par contre c'est vrai que le 640cc me paraît bizarre, pourquoi n'impose-t'il pas un bi-cylindre de 500 ou 600cc ? Poussé à la limite ce genre de moteur ça doit envoyer non ?
Je serais très favorable à un retour à la 990cc pour la catégorie reine.

loris28 a écrit:

Je serais très favorable à un retour à la 990cc pour la catégorie reine.

Ou plus

Un truc dément style 1200 Cm3 300 cv 6 cylindres chez honda bon je retourne a mes vidéos du vieux 6 honda

loris28 a ecrit
Pour limiter les coups, ça sera simple, il faut geler les évolutions moteur dès le départ
je crois que le probleme se trouve bien en amont.
comment pouvoir controller l argent depense pour la conception de tels moteurs.
geler les evolutions veut dire que le moteur doit arrive parfaitement au point.
donc l argent qui ne sera pas utilise en essais sur pistes,le sera en simulations dans les usines.
donc pour moi le probleme est toujours le meme.
je vois personellement dans cette nouvelle reglementation,la possibilite pour les japonais de combler leurs retard accumules dans les deux temps face aux europeens

640 ?

Ne serait ce point pour attirer d'autres constructeurs europeens ? c'est une cylindrée connue chez les "terreux" comme husky la LC4, mais je n'y crois pas.
Ce devra être des prototypes donc il faudra une envergure financiere suffisante pour les fabriquer.

quelle drole d'idée le 640 ? trop proche du Supersport tout ça

Ca ressemble plutôt furieusement à une rumeur !!

Pourquoi pas 538 ou 444 cm2 ?!!

Dr Feelgood a écrit:

640 ?

Ne serait ce point pour attirer d'autres constructeurs europeens ? c'est une cylindrée connue chez les "terreux" comme husky la LC4, mais je n'y crois pas.
Ce devra être des prototypes donc il faudra une envergure financiere suffisante pour les fabriquer.

quelle drole d'idée le 640 ? trop proche du Supersport tout ça

600 déja aurait été plus logique que 640 !

info à prendre avec du recul, lue sur caradisiac :
Honda vient de dévoiler son programme pour les 3 ans à venir : priorité : la disparition des deux temps remplacés par des quatre cylindres quatre temps 640cc qu'ils ont déjà baptisé Moto GP2...

Je préférais l'idée de 200 et 400 cc en 4 temps... 200,400 et 800 (mono, twin et four...à partir du même moteur.)

Il y aura les GP1 et GP2, c'est sûr. Mais cette cylindrée bidon de 640 cc (?) me laisse pantois... Ceci dit, c'est pas fait, on en parle depuis des années et c'est reculé sans cesse.

S7

Petit article assez intéressant sur un éventuel bras de fer entre le MGP et le WSBK...