Dream Team

Quelle serait pour vous l'équipe d'élite de l'avenir ?

- avec quel moto ?
- avec quel écurie ?
- avec quel pilote ?
- avec quel nom d'écurie ?

les pilotes peuvent être en 125 ,250, Superbike ou autres championnats...passé ou présent (pas futur...normal)

laissez votre imagination déborder.!!!

Trop difficile de répondre...
Beaucoup trouverais que Rossi chez Ducati ce serait beau, mais pour délirer, j'aimerais bien voir Rossi chez KR pour 3 ans par curiosité.

ngrohki

jeune de la 10 a écrit:

Quelle serait pour vous l'équipe d'élite de l'avenir ?

J'ai un peu de mal à comprendre... Tu veux dire "équipe idéale" plutôt ?
Genre Sheene-Rossi-Doohan regroupés au sein de team KTM 125 ? Un truc hypothétique, une vue de l'esprit ?

Parce que sinon, on peut déjà dire que l'idéal serait déjà d'avoir des teams à au moins trois machines en MGP, avec les constructeurs vendant leurs moteurs pour ne plus avoir des grilles avec moins de 20 pilotes (gare aux blessés qui peuvent facilement rendre le plateau famélique, d'ailleurs), mais au moins une trentaine de gars au départ...

Selon les rumeurs, la saison d'OJ pourrait être terminée... et sa carrière aussi par la même occasion... Il serait touché assez durement aux cervicales et on ne joue pas avec ça...

S7

Sans aucun doute, un team composé de Jose Luis Cardoso et de Jules Cluzel sur une Ilmor X3 équipée de Dunlop consituerait le package idéal!


Plus sérieusement, il est assez compliqué de faire des associations imaginaires entre un pilote, une moto et des pneus. Dans la plupart des cas, c'est le package qui est performant. Et si l'on change une composante dans l'équation du succès, tout l'équilibre peut être remis en question. Evidemment, à l'heure actuelle, théoriquement, le meilleur package serait Rossi sur une Ducati équipée de Bridgestone (en condition course) et Michelin en pneus qualifs...

Mais il existe tellement de contre exemples de pilotes passés sur un matériel supposé supérieur qui se sont cassés les dents:
- Bayliss qui passe sur la RCV et qui découvre les fonds de grille
- Tamada qui passe sur Michelin et perd tout feeling avec l'avant
- Nakano qui croyait que passer de Kawa à Honda pourrait lui permettre de progresser
...
Dans l'autre sens, il existe aussi des exceptions bénéfiques:
- Bayliss qui redécouvre la Desmo16 et qui gagne en tant que wildcard, chose qu'il était loin d'imaginer après 3 saisons de MotoGP où il n'est monté qu'avec parcimonie sur le podium.
- West qui découvre le package 4T - 600 - pneus rainurés - Pirelli ... et qui se permet de faire podium à Monza et de gagner avec 30s d'avance.

Bravo "jeune de la 10" ,c'est un sujet pour se lacher, j'eclate de rire ,en lisant les idées,le coup de Ilmor, fallait y penser.

On rève tous de Rossi sur la Ducati ,on pense que c'est pour retrouver Ago sur MV,mais on ne sait pas si Valentin en aurait envie ?

Coté defi , il a deja donné en allant chez Yamaha, d'ailleur, force est de constater que la nouvelle Honda va moins vite à progresser..leur manque t'il un technicien qui donne les bonnes info ??

Un truc qui serait sympa c'est que Guintol prenne la place d'Ewards en 2008, eu egard au bon job qu'il fait avec tech 3, un peu comme le role de Sarron quand il "courrait" pour Lawson en 89..., mais bon c'est des histoires de vieux ça!!

Je verrai bien Lorenzo sur la Kawa, ou la Suz, pour voir s'il prend les defis comme Rossi !!
sinon, une Ducati en Michelin avec Capi
une Yam en Bridg avec Stoner
une Honda en dunlop avec Toseland
une Suz en michelin avec Rossi
une Kawa en michelin avec Vermeulen

Pour moi, la dream team existe déja:

Stoner / Ducati / Bridgestone

Ma "dream team" serait:

Stoner , De Angelis et Cluzel sur une Aprilia RS Cube

Gaz&Slide a écrit:

Sans aucun doute, un team composé de Jose Luis Cardoso et de Jules Cluzel sur une Ilmor X3 équipée de Dunlop consituerait le package idéal!

On va dire ca oui , Cardoso... (no comment).

Gaz&Slide a écrit:

Mais il existe tellement de contre exemples de pilotes passés sur un matériel supposé supérieur qui se sont cassés les dents:
- Bayliss qui passe sur la RCV et qui découvre les fonds de grille
(...) Dans l'autre sens, il existe aussi des exceptions bénéfiques:
- Bayliss qui redécouvre la Desmo16 et qui gagne en tant que wildcard, chose qu'il était loin d'imaginer après 3 saisons de MotoGP où il n'est monté qu'avec parcimonie sur le podium.

c'est tellement vrai ce que tu dis , pauvre Troy encore heureux que la 999 marche mieux hein?

Papy Rodger a écrit:

Un truc qui serait sympa c'est que Guintol prenne la place d'Ewards en 2008, eu egard au bon job qu'il fait avec tech 3, un peu comme le role de Sarron quand il "courrait" pour Lawson en 89..., mais bon c'est des histoires de vieux ça!!.

Pas si vieux que ca j'avais 3 ans !!! et on parle de grand nom à l'époque Lawson ,Doohan ,Criville , Schwantz , Rainey , que des GRANDS Pilotes!