Premiers essais MGP à Sepang - février 2009

Encore quelques heures avant le début des hostilités 2009..,est ce qu'il y aura des Kawa au départ de ces essais ?
Stoner sera t'il en piste ?
Lorenzo voudra t'il bouffer du Rossi ?
Hâte de voir l'équipe Ducati revigorée !
Bref pour 2009 c'est GOOOOOOOO............

Et avant les essais de Sepang , présentation de l'équipe FIAT-YAMAHA en avant première sur la toile, ce qui sera je crois inédit pour la moto Gp.

Vivement demain, pour savoir si les machines ou bien que la combi de Valentino aura du vert et jaune Monster ?

D'apres MCM, Kawasaki ne sera donc pas present pour ces tests de sepang.

Rossi sera lui peu etre gene suite a son incident domestique mais cela ne devrait a mon avis pas trop le gener.

Ducati est prudent quant a l arevalidation de Stoner. L'australien sera de la partie mais il ne fera sans doute pas beaucoup de tours...

Autre points important, la FIM, IRTA, DORNA et autres se réuniront pour discuter des mesures de réductions des couts pour 2009 mais surtout pour 2010.

Mr Ducati a écrit:

Rossi sera lui peu etre gene suite a son incident domestique mais cela ne devrait a mon avis pas trop le gener.

dicton du jour de notre fils : table en verre au salon, tu rates tes qualifications

Ca fait du bien de retrouver enfin des essais de la catégorie reine (ou du moins ce qu'il en reste).

Rossi et Stoner qui vont attaquer avec leurs soucis physiques respectifs, meme si ceux de l'australien semblent plus importants.

Il y aura donc toutes les écuries sauf Kawasaki et on n'en sait toujours pas plus quant à l'engagement d'une, voire deux vertes pour 2009.

Pour le moment on en est toujours à 17 motos , donc la saison ne peut pas avoir lieu, non ? (ca semble impossible, je sais).

Pour le fun, on va suivre les rookies, et le duel interne au sein du HRC.

Voila les premiers chronos à 14h locale:

1. Stoner (Ducati) 2.02.724 (17 di 17)
2. Rossi (Yamaha) 2.02.786 (11 di 15)
3. Edwards (Yamaha) 2.03.254 (15 di 20)
4. Capirossi (Suzuki) 2.03.299 (10 di 18)
5. Dovizioso (Honda) 2.03.595 (29 di 29)
6. Elias (Honda) 2.03.687 (27 di 27)
7. Vermeulen (Suzuki) 2.03.728 (26 di 26)
8. Pedrosa (Honda) 2.03.749 (26 di 26)
9. Lorenzo (Yamaha) 2.03.894 (31 di 39)
10. Gibernau (Ducati) 2.04.305 (18 di 27)
11. De Angelis (Honda) 2.04.463 (31 di 32)
12. Toseland (Yamaha) 2.04.632 (11 di 21)
13. Hayden (Ducati) 2.04.662 (25 di 28)
14. Fujiwara (Yamaha) 2.05.140 (20 di 20)
15. Kallio (Ducati) 2.05.217 (21 di 21)
16. Yoshikawa (Yamaha) 2.06.217 (16 di 27)
17. De Puniet (Honda) 2.05.580 (23 di 26)
18. Canepa (Ducati) 2.06.306 (20 di 21)
19. Takahashi (Honda) 2.07.030 (28 di 30)

J'attend la fin de journée et peut être quelques déclarations pour faire des commentaires sur ceux ci. Enfin pour l'instant, on retrouve les 2 mêmes devant...
A noter une chute pour Rossi sans gravité.

Résultat final :

1. Capirossi (Suzuki) 2.01.869 (37 di 37)
2. Stoner (Ducati) 2.02.038 (31 di 34)
3. Rossi (Yamaha) 2.02.324 (26 di 31)
4. Vermeulen (Suzuki) 2.02.803 (40 di 55)
5. Elias (Honda) 2.02.886 (52 di 52)
6. Dovizioso (Honda) 2.03.088 (44 di 50)
7. Edwards (Yamaha) 2.03.254 (15 di 34)
8. Pedrosa (Honda) 2.03.312 (33 di 44)
9. Gibernau (Ducati) 2.03.750 (50 di 54)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.894 (31 di 61)
11. Hayden (Ducati) 2.04.002 (59 di 60)
12. De Angelis (Honda) 2.04.396 (48 di 53)
13. Kallio (Ducati) 2.04.405 (52 di 60)
14. Toseland (Yamaha) 2.04.502 (34 di 34)
15. De Puniet (Honda) 2.04.882 (46 di 61)
16. Fujiwara (Yamaha) 2.05.024 (46 di 47)
17. Takahashi (Honda) 2.05.098 (61 di 73)
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.05.140 (20 di 44)
19. Canepa (Ducati) 2.05.270 (41 di 45)

Je remarque avec grand plaisir que De Puniet progresse...

Pour info, voici les chronos du GP de l'année passée, à titre de première comparaison.

2008 Malaysian Grand Prix - 19/10/2008:

Pole position:
Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (B) 2min 01.548sec

Fastest race laps by manufacturer:

Yamaha: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) 2min 02.249sec
Honda: Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (B) 2min 02.379sec
Ducati: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 2min 02.759sec
Suzuki: Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki (B) 2min 02.927sec
Kawasaki: John Hopkins USA Kawasaki Racing (B) 2min 03.543sec



C'est une bonne surprise de voirles Suzuki en bonne forme. Il faudra voir sur d'autres circuits où ils éprouvaient de grosses difficultés comme à Philip Island.
Sinon Stoner et Rossi sont fidèles au poste, tout deux pas nécessairement au top physiquement.
Le nouveau cadre carbonne de la GP9 semble déja bien convenir à l'australien, par contre les autres Ducati sont assez loins, même si Hayden n'a cesser de progresser au fil de la journée, il rend encore 2 sec. Enfin onse rapelle de Marco qui lui était encore plus loin. J'ai foi en l'américain pour limiter cet écart à la fin de ces tests.
Pour Canepa, on voit que son inexpérience joue en sa défaveur. En tant que testeur de pneu, il n'avait jamais du régler sa machine, ici c'est un tout autre monde...

Dovisioso me semble déja bien adapté à son nouvel environement (Team, pneu)et devance en ce premier jour son "coéquipier" (si on peut parler comme cela vu le mur de séparation).

A noter, que les Honda satellites se voient limitées à 18500 RPM par rapport aux machines usines, mais cela n'a pas semblé affecté de trop un Toni Elias qui devancent les machines officielles. Par contre Randy de Puniet est bcp plus loins, lui qui d'habitude brille en essai.

Enfin ce n'est qu'une première journée, difficile d'en dire plus, on ne connait pas les programmes de travail des différents teams.
A suivre demain

Donc, pas de Kawa au départ de ces essais, même pas Jacque!!, 19 machines sur la piste et un Capirex qui bat son record perso apparemment.
Et bien sûr un site toujours aussi à la pointe de l'actu, je n'ai même pas eu à chercher les records de Sépang.. Merci Mr Ducati, décidément déjà au taquet pour ce début de saison.
C'est drôle, avec le site on a nous aussi l'impression de démarrer quelque chose en février ..ça y est j'ai la fièvre

Enfin c'est reparti !
Effectivement çà fait plaisir de voir les belles bleues devant (aujourd'hui). Si elles pouvaient en 2009 se battre pour le podium.... çà mettrait un peu de piment à la saison.
Dovizioso devant Pedrosa ... un signe ?
Je croyais qu'Elias avait une machine officielle ?
Les kawa manquent effectivement à l'appel : question : si la situation se débloque, les pilotes ont-ils le droit de commencer la saison sans avoir participé aux essais officiels ? (de toute façon, j'ai bien peur que la solution devienne le paiement de l'amende pour kawa...)

Les Kawa, serpent de mer hivernal éventé, va falloir oublier. De toute façon je crois que les deux pilotes en ont pris leur parti et vont attendre une blessure ("le malheur des uns, etc...") d'un titulaire pour rentrer en cours de saison. Sauf s'ils sont payés. Encore que les clauses doivent être en faveur des pilotes au vu du retrait de l'employeur.

Six Yamaha sur la piste ?

lemans72 a écrit:

Je croyais qu'Elias avait une machine officielle ?

J'ai peut être en effet fait une erreur. Mais je ne suis pas certain qu'il aie une machine 100% officielle. A vérifier en tout cas.

EDIT: J'ai vérifié, il dispose bien d'une Honda officielle.


A noter que Toseland est aussi lourdement tombé, sans se blesser et que Stoner a du arrêter de rouler avant la fin de séance suite à une douleur dans son poignet récemment opéré.
Il manque cruellement de force au freinage et ne peut aligner que 4-5 tours d'affilée.
Une interview des deux pilotes officiels ducati en anglais ici:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73133

C'est enfin reparti, c'est pas trop tôt.
Une première journée d'essai ne veut jamais rien dire dans l'absolu, mais Elias en très bonne forme prouve tout de même que la Honda est plus facile que la Ducati, et ça ne présage rien de bon pour Hayden....
Content de voir les Suzuki en forme, j'espère que ça va durer.

Comme Henry, je ne crois pas que ces essais veuillent dire grand chose, en tout cas pas ce tout premier jour. Bref, faut pas attacher trop d'importance aux temps réalisés. Chacun se remet au turbin, à son rythme. Certains plus vite que d'autres... Stoner est faible, son poignet lui fait mal, Hayden cherche des trucs pour que sa moto s'améliore, mais il est serein. Rossi, c'est Rossi...

Mais ce ne sont que des tours "à blanc" pour se reconditionner et il n'y a pas de conclusions définitives à en tirer, c'est clair.

Effectivement, les chronos ne prédisent pas forcément les positions dans les courses futures.

J'aurai bien aimé voir les analyses tour par tour pour voir comment les chronos ont évolué, les pointes de vitesse, le nombre de tour d'affilé etc...

Capirossi aime ce circuit et est-ce que son tour a été fait réservoir vide et pneus neufs ? La Suzuki avait tendance à manger du pneu sur le flanc, il faut voir s'ils ont améliorer ce défaut pour être présent en course.

Rossi, aussi aime bien ce tracé et la Yam est toujours faite un peu (exclusivement) pour lui. Yamaha voulait améliorer le moteur surtout en sortie de virage et en pointe car ils ont, en 2008, complètement résolu les problèmes de consommation de 2007 qui les empêchaient d'utiliser la pleine puissance de la Yam. Lorenzo est étonnament loin, bizarre mais on va attendre car il est doué mais il a peut-être une petite appréhension après une si longue trève.

Dovi ne s'en tire pas trop mal et on sait que ce n'est pas le style à aller chercher un chrono à tout pris. Il travaille uniquement pour la course et peut-être même plus que Rossi ne le fait. Pedrosa a du soucis à se faire et ce n'est pas fait pour me déplaire.

Ducati doivent toujours avoir la moto la plus exclusive et seul Stoner a l'air de s'en sortir malgré sa blessure. Quoique Gibernau n'a pas l'air dépaysé par la GP9.

Pour Elias, c'est peut-être un coup comme ça, c'est un des pilotes les plus imprévisibles du plateau.

Je vais essayer d'aller chercher quelques vidéos.

En tout cas, heureux que ça recommence sérieusement.

Pas tout à fait d'accord avec vous Stan et Henry, les essais sont bien pour tester et valider des choix techniques qui serviront de base de réglage pour les prochains gp.
Ce sont plutôt les temps réalisés qui ne sont pas toujours représentatif (quoi que maintenant plus de pneu qualif) le pilote claque un temps pour se rassurer ainsi que le staff, voir si la machine brute de fonderie réagit sans problème majeur ( on se rappelle notamment en 2006 les vibrations du chassis sur les yam) .
Ensuite pilote et team ne cherchent pas forcement la performance pure mais comme cette année pneumatique unique, il faut trouver des solutions pour aller au bout du gp avec un pneu qui serra le moins usé possible.
Il devra résister et être performant surtout dans les derniers tours pour faire la différence et à ce petit jeu la, certain l'on bien compris....

Carla a écrit:

Pas tout à fait d'accord avec vous Stand et Henry, les essais sont bien pour tester et valider des choix techniques qui serviront de base de réglage pour les prochains gp.

Évidemment, mais pas le premier jour... c'est une reprise.

Les temps de vendredi, avant l'arrivée prévue de la pluie, à mi-journée:

1. Stoner (Ducati) 2.01.483
2. Rossi (Yamaha) 2.01. 626
3. Capirossi (Suzuki) 2.02.153
4. Elias (Honda) 2.02.232
5. Edwards (Yamaha) 2.02.241
6. Pedrosa (Honda) 2.02.209
7. Vermeulen (Suzuki) 2.02.392
8. Dovizioso (Honda) 2.02.861
9. Hayden (Ducati) 2.03.034
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308
12. Kallio (Ducati) 2.03.850
13. De Angelis (Honda) 2.04.120
14. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312
15. De Puniet (Honda) 2.04.507
16. Canepa (Ducati) 2.04.619
17. Takahashi (Honda) 2.04.701
18. Toseland (Yamaha) 2.04.798
19. Yoshikawa (Yamaha) 2.05.890

On dirait qu'Elias revit. Un peu comme le ferait sans doute Melandri qui ronge son frein en Sicile... Mais sinon, il y a un air de déjà-vu dans tout ça. Ceux qui améliorent le font d'une seconde pleine par rapport à hier. On ne connait pas les programmes de chacun et pour le moment, Hayden cherche du grip. Stoner est devant... bis repetita placent !

voila les chronos actualisés :
1. Stoner (Ducati) 2.01.483 (22 di 24)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (39 di 42)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (25 di 37)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (30 di 45)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (34 di 41)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 39)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (8 di 37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.719 (23 di 31)
9. Hayden (Ducati) 2.03.034 (8 di 44)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (33 di 42)
11. Gibernau (Ducati) 2.03.308 (5 di 34)
12. De Angelis (Honda) 2.03.766 (30 di 30)
13. Kallio (Ducati) 2.03.850 (22 di 41)
14. Fujiwara (Yamaha) 2.04.312 (19 di 31)
15. Takahashi (Honda) 2.04.332 (52 di 54)
16. De Puniet (Honda) 2.04.507 (7 di 41)
17. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (30 di 31)
18. Canepa (Ducati) 2.04.619 (19 di 39)
19. Yoshikawa (Yamaha) 2.05.890 (4 di 19)

Apparemment, Hayden se rapproche petit à petit , même s'il est encore à une bonne seconde et demi de Stoner. Décidement, cette Ducati est difficle à prendre en main, mais j'apprécie une fois de plus l'optimisme et la modestie de l'américain quant à son adaptation à la desmosedici gp9.

L'année derniere Lorenzo avait fait la pole en 1,53,927 , ca fait un sacré écart (7,5s), est ce que vous savez pourquoi ? Outre les pneus qualifs, quelles sont les autres modifications qui ont eu lieu qui ont entrainé un tel écart de temps ? Ils ne leur ont quand meme pas remis des disques en acier, lol

Une pole à Sepang en 1' 53" ? C'est étonnant, on tourne en 2' ou à peu près là-bas... D'où tu tiens ça ? L'an passé, c'est Pedrosa qui a fait la pole, et en 2'01" quelque chose. Tu te tromperais pas de ligne dans tes stats ?

Stan7 a écrit:

Une pole à Sepang en 1' 53" ? C'est étonnant, on tourne en 2' ou à peu près là-bas... D'où tu tiens ça ? L'an passé, c'est Pedrosa qui a fait la pole, et en 2'01" quelque chose. Tu te tromperais pas de ligne dans tes stats ?

Tu as raison, j'avais déja la tete au Qatar; et malgré les horaires des essais, je n'avais meme pas percuté... quel c.. je suis !

Pedrosa ne fera pas la troisième journée, il rentre en Europe... Sa blessure au genou le fait souffrir...

Il y a quand même des blessures en MGP et elles ne se soignent pas facilement on dirait.

Stoner, Pedrosa ainsi que Lorenzo ne sont pas à 100 % à cause de blessures contractées ou réveillées l'année passée.

Rossi c'est différent, ce sont des points de sutures mais pour les autres les séquelles sont là et n'ont pas l'air de les laisser tranquilles.

Les chronos se sont ressérés mais bon ce sont des tests avec validation et rejet d'option donc c'est vraiment très difficile de se faire une idée mais il y a des combi motos/pilotes qui fonctionnent toujours. J'espère qu'il y aura un voir deux pilotes (Dovi et Lorenzo) et qui tiendront la cadence en course pour le titre car Stoner et Rossi vont être bien présent.

Ouais sauf que Stoner à une blessure qui apparemment n'est pas si simple que ça, j'ai lu quelque part (je ne sais plus trop ou, y'a 3 mois...) que cette blessure aurait stoppée net des carrières de pilote aussi talentueux que notre Australien.
Évidement je souhaite de tous cœurs que ce ne soit pas le cas et que la bataille soit intense, pas seulement avec les trois favoris mais pourquoi pas avec les suz ( le retour du Capirex?....)

Les temps à mi-journée (day 3).

On constate que ça se resserre mais on est loin des motivations d'un jour de course. Tant de paramètres rentrent en compte qu'on a du mal à savoir vraiment, à part que Stoner souffre beaucoup de son poignet, que Pedrosa est parti et que il vecchio Capi est encore en haut des feuilles de temps. Il reste une demi journée de travail avant la nuit et la pluie est annoncée...

1. Capirossi (Suzuki) 2.01.262
2. Rossi (Yamaha) 2.01.408
3. Edwards (Yamaha) 2.01.413
4. Stoner (Ducati) 2.01.428
5. Elias (Honda) 2.01.560
6. Vermeulen (Suzuki) 2.01.666
7. Lorenzo (Yamaha) 2.01.907
8. Dovizioso (Honda) 2.01.955
9. Kallio (Ducati) 2.02.386
10. Hayden (Ducati) 2.02.497
11. De Angelis (Honda) 2.02.523
12. Gibernau (Ducati) 2.02.727
13. De Puniet (Honda) 2.03.418
14. Takahashi (Honda) 2.03.474
15. Canepa (Ducati) 2.03.987
16. Toseland (Yamaha) 2.04.279
17. Fujiwara (Yamaha) 2.04.328
18. Yoshikawa (Yamaha) 2.04.614

15h, Stoner fait une série de trois tours, tous excellents...

1. Stoner (Ducati) 2.01.090

Stoner ne fait pas de simulation course mais que de petits runs de 4-5 tours car après il a trop mal.

Je ne sais pas si Rossi a fait une simulation entière, il voulait en faire 1 ou 2 mais pas forcément entière (des demis simulations en fait), il ne veut pas forcer sur ces points de sutures.

Pour Suzuki, il faut attendre d'autres circuits et il faut voir si leurs problèmes sont résolus car souvent les 10 premiers tours se passaient bien mais après c'était plus compliqué. En tout cas, le junior Capirossi est des plus motivés et leurs tests en Australie ont peut-être porté leur fruits.

Il y a quand même des interrogations sur ces premiers essais :
Où en est réellement Honda ?
Que se passe-t'il avec Toseland depuis Donnington ?
Que va faire le new comer Canepa dans le monde des GPs ?
Et si Kallio arrivait à dompter la GP9 ?
La saison sera-t'elle le remake de 2008 avec 2 extras-terrestres (je parle sur l'ensemble de la saison) ?
Dovizioso vs Pedrosa ou Dovizioso coéquipier de Pedrosa, je penche plutôt vers la 1° solution ?
Est-ce qu'Hayden va réussir une meilleure saison que Melandri, je n'en doute guère mais on ne sait jamais ?
Une chose est certaine, c'est que nous n'avons pas entendu parler des pneus.

Hayden a encore des soucis de stabilité avec sa moto, mais progresse et apprend. J'y crois pas mal, il saura composer avec cette moto si compliquée pour qui n'est pas Stoner. Et puis il est plus "aimé" qu'au HRC et ça peut aider... On ne pourra juger vraiment que quand il y aura la première course, dans les "conditions du direct". Kallio est pas mal, c'est vrai. Je crois qu'il peut surprendre.

Gibernau. On est dans d'autres conditions que lors des essais de l'an passé, et là il doit se remettre au top après deux ans sans courir, je ne serai pas si dubitatif qu'Henry et en tout cas moins sévère, il y a encore une "marge de progression".

loris28 a écrit:

...Une chose est certaine, c'est que nous n'avons pas entendu parler des pneus.

Tu n'as pas l'ouie fine il semble..
Lorenzo avance tout de même l'excuse de l'adaptation aux Bridgestone, RdP évoque également le problème, Dovizioso évoque un souci à trouver la limite avec son pneu avant, et avant pas longtemps, je prend le pari que Toseland va en parler....

Stan7 a écrit:

...... je ne serai pas si dubitatif qu'Henry et en tout cas moins sévère, il y a encore une "marge de progression".

Je ne suis pas sévère, j'essaie seulement d'analyser les chronos. J'ai toujours pensé que les écarts de chronos entre Stoner et Gibernau avaient été un peu "arrangés" de façon à mettre encore un peu plus de pression sur Melandri. On voit aujourd'hui Gibernau assez loin de Stoner qui pourtant est diminué par son poignet, d'où une interrogation légitime je pense.

Henry a écrit:

J'ai toujours pensé que les écarts de chronos entre Stoner et Gibernau avaient été un peu "arrangés" de façon à mettre encore un peu plus de pression sur Melandri. On voit aujourd'hui Gibernau assez loin de Stoner qui pourtant est diminué par son poignet, d'où une interrogation légitime je pense.

Légitime, oui, mais l'histoire des chronos arrangés je n'y crois pas, mais alors pas une seconde. Les conditions étaient excellentes (août, non ?), pas de pression pour Gib qui a eu tout le temps de progresser et s'est surpris lui-même sans doute de retrouver son niveau aussi vite, avec une équipe aux petits soins et certes ravie de l'avoir, pourquoi pas pour mettre la pression sur Melandri, (qui soit dit en passant se l'est mise tout seul toute la saison) mais surtout avec un paquet d'observateurs de tout bord qui n'auraient pas manqué de relever des chronos différents de ceux qu'ils relevaient eux-mêmes... Maintenant si tu parles de réglages à la nitro ou d'un moteur avec 50 cc de plus, j'avoue que je n'en sais rien du tout.

Ouais, ils parlent d'adaptation mais il n'y aura plus de comparaisons et plus d'excuses sur ce point là.

On sait que le Bridge marche sur la Yam et la Honda, après ça sera une histoire bien vite oubliée quand il y aura eu quelques temps de roulage car tout le monde aura les mêmes pneus et aura eu le temps de peaufiner la machine (RdP ne s'est-il jamais des Michelin sur ce même point a contrario de Dovi ?), enfin j'ose l'espérer.

En effet, c'est assez inquiétant pour Stoner ce poignet, car pour l'instant il n'est clairement pas apte à tenir la durée d'un GP, même si on sait que Sepang est très exigeant physiquement.

Rossi non plus n'a pas su établir de simulation de course vu les douleurs.

Sans vouloir tirer des conclusions sur ces premiers essais, on peut néanmoins dégager certains points:

Ducati:
Stoner de suite rapide sur la GP9, mais la piste de Sepang a souvent été favorable aux Ducati, j'attend de voir sur une piste comme Jerez si il y a du progrès. Il est plein d'éloges sur le nouveau chassis carbonne.
Hayden a progressé tout le long des 3 jours et réduit l'écart sur les chronos de son coéquipier. Comme le dit Stan, c'est un bosseur et cette fois ci dans un team qui fera tout pour l'aider, je reste persuadé qu'il y arrivera. Il se plainds surtout du phénomène de "pumping" en sortie de courbe, phénomène que Stoner seul pour le moment peu maitriser pleinement...

Yamaha:
Rossi semble aimer la nouvelle yamaha et malgré ses douleurs et une chute le premier jour, il semble très satisfait.
Lorenzo a apparement eu du mal à se mettre dans le bain au niveau physique.

Du coté de Tech3, si Edwards s'en sort très bien, James Toseland a beaucoup de mal, malgré le switch d'ingénieur.
Il s'est pris le plus gros volume de sa carrière le premier jour. Il se fera d'ailleurs examiner au niveau de la tête car il a eu un joli blackout.
Il aura la pression cette année, car plus aucune excuse de saison rookie, les circuits sont connus et il n'a un contrat que d'un an.

Honda:
Bilan mitigé. Si Elias est plein d'éloge sur la nouvelle Honda, il n'en est pas de même pour les pilotes du HRC qui ont largement critiqué le nouveau chassis, refusant de l'utiliser pour la suite.

Suzuki:

La belle surprise pour l'instant. A confirmer sur un circuit comme PI ou elles n'ont jamais brillé.

Stoner et Rossi vont surement être
encore les bêtes noires des autres, Stoner fait 2, 1, 1, et
rossi : 3, 3, 2 ;alors que les " vieux" Capirossi et
Gibernau font dans le sens inverse, rapides au début et moins
vers la fin...la différence d'age, mais il faudra compter sur
ces deux là pour ne pas tous laisser aux jeunes.
Kallio et Canepa ne font pas plus mal que l'équipe 2008!!!difficile de faire plus mal d'ailleurs!
Une demi surprise pour Capirossi qui voit son expérience de la course se matérialiser en ce début d'année, très bon pour les courses à venir, on aura quatre marques à se battre aux avant poste, ça c'est bon !


Allez un petit tour sur ce new blog c'était un rève de gosse qui se réalise!
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