Les pilotes Américains de GP

A l'approche du premier GP des Etats-Unis de la saison, sur le tracé de Laguna Seca, je lance ce sujet afin de débattre sur le cas des pilotes US en vitesse moto.

Par le passé, les américains, une fois arrivés en GP, explosaient tout très rapidement et semblaient avoir un truc en plus que les autres nations, comme la maitrise de la glisse en Dirt-Track par exemple.
Voilà pourquoi les Roberts, Mamola, Spencer, Lawson, Schwantz...et autre Rainey, ont brillé en dominant la catégorie contre les Australiens Gardner ou Doohan.

Mais aujourd'hui, quel pilote US est capable de répéter les exploits de ses glorieux aînés ?

On a eu Kenny Roberts Jr, en 2000 et Nicky Hayden, en 2006, qui ont brillamment remporté le titre, ou Ben Bostrom en SBK, qui s'est soudainement effondré après une progression éclair ! Mais il faut bien avouer que leurs prouesses n'ont été que occasionnelles !

Pourquoi donc les actuels pilotes du continent du nouveau monde ne sont plus au niveau de ceux du fort passé ?

Le championnat AMA n'est pourtant pas en reste de champions, et Ben Spies est la prochaine pointure sur la liste, mais sera t-il à la hauteur des espérances ?

A défaut d'être performant dans la catégorie, ils sont néanmoins bien présent en MotoGP, les USA représente la seconde nationalité la plus représentée en MotoGP avec 3 pilotes, à égalité avec les Espagnols et les Australiens et derrière les Italiens (4 pilotes).

Si les Américains aujourd'hui ne sont plus aussi performant que par le passé, c'est peut être une question de cycle, ça arrive parfois, mais je n'y crois pas trop.

Quand je regarde le parcours de nos 3 américains avant d'arriver en MotoGP et à l'opposé, le parcours des 3 leaders de la catégorie que sont Pedrosa, Stoner et Rossi, je me demande si la meilleure école pour arrivé en MotoGP n'est pas tout simplement de passer par la 125cc ou la 250cc.

D'ailleurs, entre 2002 et 2004 le MotoGP à beaucoup pioché dans la catégorie SBK et à fait débarquer des Haga, Bayliss, Hodgson, Xaus tout aussi brillants qu'ils sont ou qu'ils étaient en Superbike, en MotoGP, ils ont été des flops ...

Edwards n'est pas vraiment un flop, mais c'est quand même un peu décevant par rapport à ce qu'on attendais de lui au moment ou il à débarquer dans de vraies équipes capables de gagner (Honda en 2004, Yamaha en 2005)

Le fait d'arriver d'un championnat étranger, qui plus est quand il se déroule de l'autre coté de l'Atlantique, nécessite une adaptation aux circuits, à l'environnement du MotoGP et bien sûr aux motos elles mêmes, cela ne doit pas être évident.


En tout cas les Américains en MotoGP auront réussi à importer les lunettes de soleil fashion et les grosses casquettes de rapeur ^^

snorf

snorf a écrit:

Entre 2002 et 2004 le MotoGP à beaucoup pioché dans la catégorie SBK et à fait débarquer des Haga, Bayliss, Hodgson, Xaus tout aussi brillants qu'ils sont ou qu'ils étaient en Superbike, en MotoGP, ils ont été des flops ...

Oui et non. Il faut voir les teams où ils étaient. Et où ces teams en étaient, eux-même... Il faut replacer les faits dans le contexte.

D'Antin, à une époque, tout comme Tech 3 n'étaient pas aussi bien armés qu'aujourd'hui. Et je ne parle même pas de la RS cube d'Aprilia... Que faire dans ces conditions, pour peu qu'en plus la malchance s'en mêle? Alors oui, ces pilotes flamboyants en SBK ont été inexistants en GP, mais ils nétaient ni au HRC Repsol, ni chez Yamaha (maintenant).

Je reconnais qu'on aurait pu espérer, même dans une saison noire quelques éclats qui ne sont pas venus non plus. Attendre d'eux mieux que ce qu'ils ont donné... (Senna chez Toleman, c'était déjà Senna...)

Le découragement et la lassitude émoussent l'envie et les qualités des pilotes de course, qui ont besoin de pas mal de paramètres pour que ça fonctionne dans leur tête... Le mental, l'entourage, la moto au top...

La Ducati était en développement, certes, et Bayliss n'y est pas parvenu. Avant le coup de tonnerre de Valence où là, avec une moto enfin au niveau, il a mis tout le monde d'accord, et de quelle manière, montrant enfin ce qu'il aurait pu faire, "si"...

S7

Pas des branquignols, les Ricains...

Sept Champions du Monde, récompensés par un trophée offert hier soir par Carmelo Ezpeleta et le président de la Commission des courses de la
FIM.




Les sept pilotes américains récompensés étaient:

Eddie Lawson, WayneRainey, Kenny Roberts Sr, Kevin Schwantz, Freddie Spencer, Kenny Roberts Jr et Nicky Hayden qui comptent à eux sept... 15 titres mondiaux.

S7

Super sympa cette photo où l'on peut voir comment ces légendes américaines des GP500 ont été conservées !

Mais au fait, que deviennent-ils ?

Lawson : il fait quoi ?
Spencer : il commente les courses AMA
Roberts Sr : depuis qu'il a plus son team...
Roberts Jr : ah oui, c'est vrai, il cherche une moto performante !
Schwantz : il travaille en tant que représentant chez Suzuki, non ?

Et puis, mon préféré dans le lot, Wayne Rainey, qui profite de la vie sur les kart et les bateaux !

Et puis Nicky Hayden, dont l'objectif est de re-gagner dès ce soir...

nicky14 a écrit:

Wayne Rainey, qui profite de la vie sur les kart et les bateaux !

Ce pilote américain, qui a couru à l'ère glorieuse des Grands Prix de la fin des années 80 et 90. Un court passage en 250 cc et il rejoint la catégorie reine en 88. Trois titres consécutifs de 1990 à 1992, sous les couleurs de Yamaha avant d'abandonner le titre 1993 à son compatriote Kevin Schwantz à la suite d'un accident lors du GP de Misano qui le laisse paralysé du bas du corps.

Désireux de ne pas se voir contraint par son handicap, il fait désormais de la compétition automobile en kart, spécialement adapté pour une conduite intégralement pilotée par les mains.

Un des virages de Laguna Seca porte son nom. (wikipedia)
Ne pas oublier que ce garçon courageux est handicapé à la suite d'un accident il y a 15 ans...

Stan7 a écrit:

Ne pas oublier que ce garçon courageux est handicapé à la suite d'un accident il y a 15 ans...

Oui, Rainey a vraiment eu un triste destin en GP500. Sa rivalité avec Schwantz est légendaire, et aujourd'hui, il profite de la vie au maximum pour ne pas se laisser dominer par son handicape !

J'avais lu une interview dans le Moto Journal d'il y a quelques années, où il disait même faire du vélo et nager en pisicne !!!

Depuis, je me dis, mais c'est pas possible ! Je n'ai jamais pu en savoir plus ! Quelqu'un a t-il des précisions là-dessus ? Sa paralysie est t-elle totale sur ses membres inférieurs ?

salut
schwantz n'a pas savouré pleinement son titre en 93, voir pas du tout.
ont le comprends. dans la vie, une belle amitié réunis les deux ançiens rivaux.