De retour du Mans en fin d'après-midi, j'ai vécu un bon week-end dans la tribune Ducati avec 3 fans de Ducati (qui habitent au Mans, ils devraient faire une petit tour sur le forum pour lire ce que nous disons, je leur ai expliqué un peu d'où on venait) samedi et dimanche, on a parlé course pendant les 2 jours.

Le vendredi j'ai fait le garage vert le matin et la chicane Dunlop l'après-midi.

Je ferais un petit reportage avec photos, j'en ai un peu plus de mille à trier avec quelques moments clés du week-end (j'ai aussi filmer un peu en camescope mais il faut que je regarde pour voir si c'est bien et après je demanderai des conseils pour les mettre en ligne).

Je ne sais pas comment c'était devant la TV mais dans les tribunes les GPs étaient vraiment bons.

Mes 1° impressions (je dévelloperai tout ça demain car je ne bosse pas donc je ferai un report complet) :

En 125cc :
- La Derbi de Mike perd trop de temps en ligne droite et ça pourrait lui coûter cher. Mike respire la sérénité, je pense que sur le sec il pouvait avoir le podium mais pour la victoire ça aurait été très juste. Il revenait très fort dans le virage avant la chicane Dunlop ainsi que dans cette chicane.
- Corsi pas terrible sur ce GP.
- Talmasci fort sour la pluie mais il a de la pression, il est loin au championnat et force trop.
- Gadea et Bradl bien sur le sec. Sur le sec justement, beau groupe de 10 pilotes jusqu'à la pluie.
- Mike énorme sous la pluie, il est tranquille, on a l'impression qu'il ne peut pas tomber quand il pleut c'est bluffant.
- Heureusement que la pluie est arrivée pour Smith également.


Pour la 250cc :
- Transcender par la victoire de Mike, on a suivi le début avec de la belle baston sur la piste séchante, après on a discuté et on s'est de nouveau intéressé à la fin de course incroyable de Simoncelli et Pasini. Ils se sont tapés franchement dans la main à l'arrivée et le public a vraiment apprécié la bagarre.

La MGP :
- Le son de la 800cc est pourri (je n'y étais pas en 2007 donc c'est la 1° fois que je les voyais), déjà rien que pour ça je regrette la 990cc.
- Elles sont également moins impressionnantes en accélération.
- On entend l'électronique tout le temps surtout à la sortie du garage vert et à la sortie de la chicane Dunlop. Des micro-coupures qui font un son très bizarre et désagréable.
- Le pire était pendant les essais de départ, en fait quand ils appuient sur le bouton départ les pilotes ne gèrent plus rien (c'est l'impression que j'en ai).
- Je me rappelle des sorties difficiles de la chicane Dunlop avec la 990cc avec des wheeling, dérobades de l'arrière, dosage de l'accélérateur, maintenant la sortie de la chicane se fait poignée en coin, la moto ne cabre pas, ne patine pas, ne glisse pas.
- Il ne faut pas s'étonner du manque de spectacle, l'électronique calme tout. Le seul qui cabrait un peu à la sortie du garage vert est Lorenzo qui doit mettre moins d'assistance que les autres pilotes.

Pour parler moto et pilote :

- Le sujet qui fache les puristes :
# la Ducati est un avion mais elle ne tourne pas, Stoner y arrive mais il faut qu'il ait confiance (c'est un grand malade le bonhomme), au garage vert par exemple, Stoner plonge très tôt tout en freinant, va très à l'extérieur avec un filet de gaz et dès qu'il prend la corde du 2° virage, il met gaz à fond et la moto se tord dans tous les sens ; bref ça passe.
# Les 3 autres Ducati, ils freinent (peut-être légèrement plus tard) droit, cassent le 1° virage, ils ne gardent pas de filet de gaz donc ils vont moins loin sur l'extérieur et ils ne réaccélèrent qu'une fois la corde passée en essayant d'être le plus droit possible.
# Dans la Dunlop c'est idem seul Stoner arrive à garder ce filet de gaz qui fait la différence par rapport aux 3 autres.
# Stoner ne se laisse jamais embarquer par sa moto, il la tient et les autres la subissent.

- La Kawa, elle est puissante et Hopkins commence à se sentir à l'aise avec (dommage qu'il casse sa chaine). West n'a pas le niveau tout simplement, mis à part ses sorties de stands en wheeling c'est le néant (par rapport aux autres), dans le droite en bout de ligne droite il doit passer à 20km/h (au moins) de moins que les autres. Je peux assurer que c'est sa dernière saison en MGP.

- La Suzuki, je pense que c'est une moto saine sans grand défaut mais également sans grande qualité, une moto qui est middle-pack.
# Pour les pilotes, je crois qu'ils font le maximum avec cette moto.
# Vermuelen était le vainqueur désigné sous la pluie, il a fait un bon week-end.
# Je suis déçu par Capirossi qui ne s'est pas montré du week-end.

- La Honda "Satellite", bonne aux seules mains de Dovizioso (1 ou 2 tours de plus et Vermuelen était derrière), ils ont eu ce week-end un nouvel embrayage qui donne plus de confort aux phases de freinage et améliore (???) le départ.

- La Honda HRC, bonne moto, beaucoup plus agile que la Ducati et un moteur assez puissant (n'aurait-il pas des problèmes de consommations?? Ca fait 2 GPs où Pedrosa lâche l'affaire dans les 2 derniers tours).
# Je ne suis pas fan mais Pedrosa est très doué, il s'occupe de la moto c'est un pilote incroyable.
#Pour Hayden, ce n'est pas la même histoire, il a été aussi effacé que Capirossi ce week-end.

- Enfin "the" moto du plateau la M1.
# Elle est facile partout, elle permet des passages en courbes très aisés et très rapides.
# Elle n'est pas du tout impressionnante mais d'une efficacité hors norme, la machine idéale cette année dont doit réver la plupart des pilotes.
# Chose très importante, elle ne mange pas les pneus, elle ne consomme pas, elle est constante du 1° au dernier tour. Est ce que la M1 ne va pas faire une saison à la GP7 cette année ??
# Pour les pilotes, Rossi est toujours le plus charismatique du plateau (même dans la tribune Ducati, ça se lève quand il double n'importe quel pilote).
# Lorenzo est beaucoup plus apprécié que Pedrosa, il a un courage insouciant qui aurait pu lui coûter cher ce week-end. Le vendredi après-midi, lors de sa chute à la Dunlop, il ne pouvait pas marcher. Le samedi matin il s'en met une énorme et ses chevilles tapent au moins 2-3 fois le sol. Le samedi pendant les qualifs, il descend de la moto pour lui faire demi-tour aïe aïe !!
# Edwards à l'aise tout le week-end, ça devrait l'aider à rempiler une année supplémentaire chez Tech3 (je crois qu'il a une option d'un an de contrat).
# Dommage que Toseland se tape dans Dovi, il progresse bien pendant toutes les séances sur un circuit qu'il ne connait pas.


Je vous mets juste les photos de ceux qui m'ont marqués pendant le GP :










PS : soyez indulgent avec la qualité des photos, je n'ai ni l'appareil, ni la vista et ni l'expérience de MrDucati. Demain je vais essayer d'en mettre d'autres d'une meilleure qualité.

Superbe reportage, bien senti, avec le goût de la piste "en vrai"...

Les photos ont l'intérêt primordial à mes yeux d'être les tiennes, la qualité importe peu en l'occurrence. C'est ton regard, comme si on y était, nous aussi.

Merci pour ces impressions à chaud.

S7

Oui merci Loris pour ce reportage franco-français.

Sympa tes impressions quant au pilotage de ces monstres.

Allez, je m'attèle aux photos du GP. Elles ne sont pas toujours bien cadrées mais bon, j'ai fait ce que j'ai pu et je n'ai pas de logiciel de photos assez bien pour les retravailler sans perdre de la qualité (déjà que !!). Je les ai juste redimensionné.

Les 125cc :

Talmasci


Corsi


Espargaro


Gadea


Masbou


Smith


Olive


Mike DiMéglio

Les 250cc :

Aoyama


Debon


Pasini


Barbera

Le Team Ducati-Alice

Sylvain Guintoli









Toni Elias




Je mets celle-ci elle n'est pas très nette mais c'est le pilotage "fesse-à-terre" d'Elias

Le team JR Scot :

Andrea Dovizioso

Le team LCR

Randy de Puniet

Le team Gresini

Shinya Nakano




Alex DeAngelis

Le team Suzuki



Loris Capirossi




Chris Vermuelen

Le team Kawasaki

L'excellent Anthony West






John Hopkins

Je les trouve très bien, tes images, Loris... Et puis c'est TON regard, ce qui compte le plus pour nous.

Merci d'avoir pris le temps de poster toutes ces photos.

S7

Attends je n'ai pas fini, il reste les 3 tops teams et quelques photos de la course.

Finalement, grâce à un ami vraiment sympa, mon fiston aîné et ma moitié ont pu assister en direct aux qualifs samedi. Mon fiston a été impressionné par le bruit des Suzuki, il a trouvé que c'était les motos les plus bruyantes. Il a également beaucoup apprécié la moto de Dovizioso (je lui fais confiance, il veut être designer). T'en penses quoi, toi qui étais sur place ?

Du beau boulot, Loris
c'est un vrai bonheur tes commentaires ainsi que tes photos.
Ne te mesestime pas, tu n'as pas les facilités des photographes pros avec leur pass de bord de piste, le matériel qui va bien et le métier.

Je rage d'autant plus de ne pas avoir participé à la fête (pour de mesquines histoires pécunières) et si l'an prochain se montre meilleur à mon endroit, je me ferai un plaisir de partager ces moments avec toi.

Depuis que je vais au Mans, la seule fois que j'ai entendu une "Marseillaise" ce fut pour la victoire d'Alain Michel en side en 90 je crois.
C'est à vous dégouter d'être afficionado .

Belle analyse à chaud en tout cas, camarade

La kawa aussi est pas mal au niveau bruit. La moins bruyante reste de loin la Yam. Mais même en 990cc c'était déjà le cas. Mais ça n'a rien à voir avec le bruit énorme des 990cc qui était génial et de plus comme je le disais maintenant on entends même le travail de l'électronique qui gâche encore plus le plaisir.
Quand on a pas connu les 990cc, ça peut paraître impressionnant mais là c'est plus aigu. On sentait que la 990cc tractait énormément, là les pilotes mettent à fond et basta, dans la ligne droite la 990cc ça faisait un boucan maitenant c'est écoutable. La 990cc était bestiale à chaque accélération maintenant la 250cc est plus difficile à gérer que la 800cc.

Pour la déco, la moto de Dovi reste la plus belle, en statique. La plus flashy pour moi est la Repsol et ses jantes magnifiques. La kawasaki est vraiment belle pour moi. Suzuki, Yam, Ducat et Tech3 sont pas trop mal mais sans plus. La LCR est assez passe-partout (bienvu le numéro dans le cercle jaune). Par contre les Gresini et Alice, je n'aime pas du tout.

En fait pour la Tech3, on dirait une Yam-Michelin.

Le team TECH3 :

James Toseland




Colin Edwards

Le Team Ducati

Casey Stoner












Marco Melandri





GP8 exposée au stand Bridgestone

Indécent, le trou de balle de la Ducat ! je l'avais jamais vu sous cet angle, c'est pas son meilleur profil... Vous me trouverez tatillonne, mais les photos çà sert à çà ... et je viens de remarquer que Stoner a des bottes aussi horribles que DePuniet....
Merci pour tes photos Loris.

Le team Honda

Nicky Hayden















Dani Pedrosa

Le team Yamaha

Jorge Lorenzo














Le grand Valentino Rossi
















La moto M1 de Rossi au stan Bridgestone