Troy Bayliss reprend du service

Des essais rien de plus (?).

Pour des tests au Mugello la semaine prochaine sur la GP09, et MCN parle également d'une rumeur sur un prototype préfigurant la GP10. Ce sera en tout cas son baptême du feu avec le cadre carbone.
Ducati avoue que la collaboration avec le champion du Monde SBK sera réitérée pour d'autres tests MGP.

J'en vois déjà qui rêvent d'une nouvelle pige de l'australien... Chez lui à Phillip Island ?

L'article MCN
L'article MOTOCICLISMO

La 800 est plus compliquée à piloter que la 1000 avec laquelle Bayliss avait gagné à Valence. Je suis curieux de voir comment il va se tirer de cette expérience.

Je reste très perplexe....
Avec la 990cc, Troy n'a jamais réussi là où Capi faisait briller la belle Italienne. A un point tel, qu'il s'est fait viré sans ménagement. Réfugié chez Honda/Pons, il a confirmé son manque de finesse pour régler sa moto.Sa victoire à Valence, ne reste qu'une anecdote, un concours de circonstance.
Je ne vois pas comment dans ces circonstances, il peut aider Ducati en quoi que ce soit
A noter que j'écris ça sans arrière pensée, avec un maximum de recul et d'honnêteté, sachant que j'ai toujours eu un faible pour Troy, qui m'inspre un profond respect.

Cet essai est très sympa pour Troy Bayliss et je vois 2 motivations principales pour Ducati:

- Remercier Bayliss pour sa carrière, faire un bon coup médiatique vis-a-vis des fans, développer cet esprit de "clan Ducati". Une stratégie des italiens qui marche très bien.

- Sur le plan technique, faire essayer cette moto "énigmatique" par un pilote qu'ils connaissent bien. Pas tellement pour qu'il trouve un "truc" ou un réglage magique, mais pour voir si ses impressions recoupent les informations qu'ils ont recueillis avec des pilotes qu'ils connaissent moins bien (Hayden, Kallio)

Une fois de plus (désolé si vous pensez que je rabâche mais je pense que c'est essentiel), le plus dur pour les ingénieurs c'est de comprendre ce que décrit le pilote pour le traduire en ligne de code dans un logiciel. C'est un dialogue long a s'instaurer
Dans ce cas peu importe que Bayliss soit génial ou médiocre en mise au point, l'idée est de se servir de lui comme point de repère par rapport aux retours d'autres pilotes

D'apres autosport.com, Bayliss aurait roule a 1sec du meilleur chrono realise en course l'an passe.
D'autres essais seront peut etre realise en juillet.

Je ne sais jamais quoi penser des chornos annoncés comme ça....
C'est un chrono isolé ?
Le meilleur des trois jours ?
Réalisé au bout de combien de tours successifs ?
Avec quel pneu AR ?
Quelles conditions de piste ?
Y avait il d'autres machines ?
Y avait il de Guareschi et si oui quels sont ses chronos ?
Les temps sont ils ceux fournis par Ducati, ou pris en bord de piste par quelqu'un d'autre ?

Vous l'aurez compris, je reste méfiant:lol!: