Honda a failli se tirer aussi !

Selon Akemi Ando porte-parole de Honda, l'usine japonaise a étudié l'option et sérieusement pensé quitter le MGP en 2009, à la suite de la retraite F1:

"We have not formally decided yet but we have been looking into the option of pulling out. It is something we have been thinking about for a while since we pulled out of Formula One. But, we have no plans to leave MotoGP..."

Le HRC ? La balle est passé près.

Si Honda s'etait retire, on aurait pu dire adieux au MGP je pense.
Mais deja rien que le fait d'y avoir pense est deja serieux.
Il est temps que la Dorna et les constructeurs se bougent pour que le MGP continuent d'exister avec un plateau convenable et du spectacle.

Il faut voir aussi qu'Honda est une pleureuse. Est-ce qu'ils auraient dit la même chose avec le titre MGP en poche ??

Avez-vous entendu Ducati et Yamaha se plaindre et dire qu'ils ont faillis mettre le MGP de côté ?

Si mes souvenirs sont bons, ne serait-ce pas eux qui ont bien appuyé pour le changement de cylindrée et par conséquent des coûts exhorbitants de mise au point, d'électronique avec en plus une guerre des pneus qui n'a rien arrangé. Je trouve qu'ils se permettent beaucoup de choses et malgré tout les résultats ne sont pas là, en 800cc combiens ont-ils de victoires ??

Ils ne font que récolter ce qu'ils ont semé.

Cette année, ils ont gagné quoi en moto ? Le Supersport ! Ils sont à la rue sinon et ce même en SX et MX US qui ont un impact important pour le tout-terrain ils n'y arrivent pas, et les meilleurs pilotes MX et SX ne veulent pas aller chez eux.
Au lieu de pleurer, ils feraient mieux de revoir leur gestion de leurs teams officiels dans pratiquement toutes les disciplines (même au Dakkar, Yamaha a fait gagner une étape avec leur 450cc alors qu'Honda non).

loris28 a écrit:

Il faut voir aussi qu'Honda est une pleureuse. Est-ce qu'ils auraient dit la même chose avec le titre MGP en poche ??

Contrairement à se que tu penses, avec le titre en poche et donc rien à prouver ou regretter, Honda se serait retiré, tout simplement en évoquant la crise. C'est exactement ce qu'ils ont fait avec les 8 heures de Suzuka, course oh combien amblématique !

Je n'y crois pas une seconde.

Honda est historiquement lié au MotoGP et un peu a la manière de Ferrari en F1, je les vois très mal se retirer, ni meme y avoir songé très sérieusement. Entre étudier une option et y trouver un interet, il y a quand meme une marge notable.

C'est surement la seule usine actuelle qui peut prétendre faire gagner un pilote autre que le trio Pedrosa/Stoner/Rossi (l'exemple en question étant Nicky Hayden). Ca veut dire quand meme que les motos sont performantes et en lutte pour le titre tous les ans...

Le nom Honda est indissociable du MotoGP et le MotoGP l'est tout autant a l'image de la marque. Pas pour rien que Honda est toujours très consulté a chaque changement règlementaire. Comme Ferrari, je vous dis...

Emesset a écrit:

....Honda est historiquement lié au MotoGP et un peu a la manière de Ferrari en F1, je les vois très mal se retirer, ni meme y avoir songé très sérieusement. Entre étudier une option et y trouver un interet, il y a quand meme une marge notable.

C'est ce que beaucoup de gens pensent, tout comme on pensait que Michelin était indéboulonnable en GP. De plus, Honda n'a pas du tout d'attaches "sentimentales" avec le GP. Pour eux c'est un business comme un autre, pas de passion, seulement un job. C'est d'ailleurs ce qui fait que la gestion du team est chaotique, car faite par des "bureaucrates".

Emesset a écrit:

...Ca veut dire quand meme que les motos sont performantes et en lutte pour le titre tous les ans....

Elles sont performantes, mais n'ont plus la supériorité qu'elles ont pu avoir dans le passé.

Emesset a écrit:

....Pas pour rien que Honda est toujours très consulté a chaque changement règlementaire. Comme Ferrari, je vous dis...

Honda est très consulté car il détient 1/3 du plateau et est ainsi celui qu'il ne faut pas froisser.