Hommage à P.P..

Silverstone, il y a 28 ans , le 12 aout 1980

1980 démarre sous les meilleurs auspices: entre son titre de champion du monde 750cc le 30 septembre 1979 et sa victoire des 200 miles de Daytona en ce début de mars 1980, la carrière de Patrick Pons semble prendre un tout nouveau départ.

On lui confie une 500 officielle. Hélas, une machine très loin de valoir en performances les vraies bécanes d'usine de Roberts ou Cecotto ou mème les Suz RG clients de l'époque. Mais comme d'habitude, Patrick n'étant pas du genre à se plaindre de son matériel, essaie de compenser par son attaque.

Ça ne suffit pas toujours et dès le début de la saison, le pilote Sonauto finit en dehors des points à Misano puis à Jarama. Au Ricard, déchainé devant son public, il parvient tout juste à entrer dans les points avec une 10e place. À Assen, il score un autre point (encore 10e) et à Zolder, il en marque trois ayant terminé 8e. À Imatra , il finit 6e devant la crème des pilotes de l'époque comme Uncini et Mamola par ex...

Une semaine plus tard, c'est le GP d'Angleterre, à Silverstone et Patrick entend bien continuer sur sa lancée, ayant à cœur, c'est désormais son but, d'entrer dans le top 5 sur le rapidissime tracé britannique.

Il force tellement son talent que le samedi il exécute un vol plané spectaculaire en sortant de la piste à un endroit hyper rapide durant les séances chronos. Patrick ce jour-là en rigole, il en a vu d'autres...

En course, comme de coutume, Pons prend un assez mauvais départ s'élançant au milieu du peloton, en compagnie de Rougerie. Sur un rythme extrêmement élevé, partout à la limite, il entreprend une remontée diabolique, toujours avec Michel Rougerie dans ses roues.

C'est en entrant dans le 4e tour que Patrick chute à la sortie de Beckett's corner, un célèbre droite très très vite. Il a semblé une fraction de seconde en mesure de rattraper sa machine, mais elle lui échappe et Patrick Pons glisse à côté d'elle. Rougerie qui était dans son sillage, ne peut éviter quoi que ce soit, et tombe aussi. Patrick est immédiatement secouru puis conduit vers la clinique mobile du docteur Costa, avant d'être rapidement évacué vers l'hôpital de Northampton. Pons est grièvement touché et quand le médecin italien, qui l'a accompagné jusque là, revient sur le circuit... "traumatisme crânien, du 4e degré..." dit-il. Statistiquement c'est assez clair, peu de chance de survie. quarante-huit heures plus tard, Patrick décède à l'hôpital.

Le 14 aout 1980 au soir, à 27 ans, le premier champion du monde moto français n'est plus. En France, comme ailleurs c'est la stupeur. une grande tristesse. Un chagrin national. je me souviens le lendemain avoir séchés les cours ne pouvant y assister tellement j'avais les boules. Ce mec était mon idole, mon héros. il l'est toujours d'ailleurs.

Patrick Pons repose au cimetière Montmartre. sur le marbre de la tombe, deux lignes gravées en hommage au champion disparu et cette inscription, plus grosse, comme prédestinée "famille" (celle de la mère de Patrick)
"le guerrier "...

Merci Fred!

Superbe hommage pour un pilote qui a marqué sa génération et plus encore.
Merci.
www.appeldephare.com/pilots/pons1.html+patrick+pons&hl=fr&ct=clnk&cd=5&gl=fr" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">Ici une chouette page avec interview.

On ne regrette pas cette triste époque des GP où les chutes graves ponctuaient l'actualité...

Bonjour, je recherche quelle image's de moto GP des 1975 Yamaha TZ250 et du Yamaha TZ350 de Patric Pons. C'est le moto qui était dans les couleurs de moto de Sonauto Gauloises BP.
Je recherche également des images du moto de Bernard Fau Yamaha TZ350/500 qui a été emballé en 1974. C'était TZ350 peint noir/jaune avec ELF GPA sponcering. C'était toujours un moto standard de Yamaha TZ350 avec des freins à tambour. Je recherche n'importe quelle image de ces motos pour un projet spécial. '
Merci Coeno


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Hello, i am looking for any picture of the 1975 Patric Pons Yamaha TZ250 and Yamaha TZ350 bike. This is bike which was riden in the Sonauto Gauloises BP bike colours.

I am also looking for pictures of the Bernard Fau Yamaha TZ350/500 twin which was raced in 1974. That was a black / yellow painted TZ350 with ELF GPA sponcering. This was a standard Yamaha TZ350 bike still with drumbrakes.

I am looking for any picture of these bike's for a special project.

Thanks Coeno


coeno (ad) home.nl
http://members.home.nl/coeno/

Pile mon époque. J'ai vu ces motos courir... En leur temps...

Mais je n'ai pas de photos. Sorry.

Bonjour coeno

je sais pas si cela pourra t aider :

http://www.bike70.com/FBeau/Pons/Pons197513.html

http://www.bike70.com/Fau.htm

Après Saarinen, Patrick a été le second à me "piquer au freinage" !

Raconte un peu... Je suis preneur. Pons et Rougerie étaient les chefs de file de la moto française quand j'ai commencé à m'y intéresser en 73, tu m'as toujours semblé, par "Moto-Revue" ou "Journal" interposés, un brin marginal dans ce monde, un peu comme un Beltoise, d'ailleurs ou même un Depailler qui furent d'excellents motards...

StanBD,
Je ne me souviens plus très bien ! Mais c'était sur un circuit routier français (trois départementales qui formaient un triangle) J'étais sur une 750 H2 monocoque et Patrick m'a passé au bout de la ligne droite à l'attaque du freinage avec son OW31. : J'ai pensé "à 34 ans, je devrais peut-être prendre ma retraite !"

Reims?

Non Marc, plus "campagnard" et plus petit... genre Vesoul, mais il n'y avait plus Vesoul en 1973 ? ! ? !

Bourg en Bresse?

galerie photos de François Beau ...

http://www.bike70.com/FBeau/Pons/index.html

Au fait quand vous mettez des photos de François, merci de ne pas couper l'annotation : Photo François Beau ... il a eu la gentillesse de me les confier libre de droit pour internet ... mais ne laissons pas traîner de photos sans sa signature ... c'est la moindre des politesse