Pedrosa hésitait à signer pour Honda...

Incroyable, on croyait que c'était fait. Mais le HRC n'a toujours pas obtenu son paraphe.

Oui, le petit Espagnol se fait tirer l'oreille, moins par rapport à sa monture, qu'il sait perfectible (et pour laquelle Honda et le HRC bossent d'arrache-pied, nul doute qu'ils trouveront LA solution), mais parce qu'il rechigne à rouler Michelin une année de plus !

Sentant que les gommes nippones seront encore au top l'an prochain, et au vu du retard de Bibendum cette saison sur son rival, un fossé qui ne se comble pas du tout, Dani fait savoir sans l'officialiser toutefois qu'il est sur le marché, "au cas où".

Et les Verts de chez Kawa qui juraient encore il y a peu que leur line-up de pilotes 2008 était quasi-clos sentent le gros coup. Il semble que Kawasaki serait prêt à casser sa tirelire pour s'offir ls services du petit Ibère, lequel doit donner des sueurs froides par avance à Hopkins, qui verrait ainsi son statut de premier pilote bien entamé d'entrée, avant même de commencer la prochaine saison...

Plus important: une bonne place au HRC se libérerait, du coup !

Voilà qui ne déplairait pas à Hayden, qui redeviendrait le numéro un de son team, et qui doit faire saliver quelques indécis qui n'ont pas encore bouclé leurs contrats 2008...

S7

C'est certain que cette année les Michelin ne vont pas se faire que des amis.

Weber ne sait pas quels teams vont vouloir rouler avec eux.

Pour ce qui est de Pedrosa, ne serait-ce pas Puig qui lancerait ce pavé pour faire réagir les Clermontois ?

Je serais vraiment très heureux de le voir chez Kawasaki car ça laisserait une place vacante pour le pilote le plus agréable et le plus talentueux (je sais je m'emporte un peu) de la 250cc.

Ce qui est certain c'est que le HRC doivent commencer à s'impatienter si Pedrosa ne veut pas signer, ça doit s'exciter sévère au Japon.

De plus Pedrosa s'est fait taxer par Hayden ce week-end, ce qui n'a pas du arranger les tractations. Hayden commence à se sentir bien sur la 800cc et fait quelques podiums.

L'idée d'aller changer de manufacturier germe aussi dans la tête des décideurs de chez Yamaha .

C'est incroyable à quels points Michelin est en danger pour 2008 , la menace de n'équiper aucun teams officiels est bien réelle .

Pour en revenir au sujet Pedrosa sera t'il vraiment capable de quitter Honda? ça serait quand même une sacrée surprise

Affaire à suivre ....

Je partage l'idée de Diegosan , je vois vraiment pas Pedro partir de chez Honda pour une autre équipe... C'est un pur produit Honda!!!
Titré en 125, titré en 250...
Bientot titré en 800 ?

Quitter une team aussi prestigieuse que Honda pour aller où ? dans un satellite ? Ducati ? les Italiens ne referont pas une moto sur la taille de Pedro, n'est pas Honda qui veut...soyons sérieux... je pense sincèrement que c'est juste pour dire à Michelin et Honda qu'il va falloir se sortir les doigts du c**lulu si on veut des résultats. L'avenir nous le dira...

Un peu comme jeune de la 10, je vois mal Honda laisser Pedrosa filer ailleur, ca boulverserait leur strategie, mais par contre est ce que c'est possible de voir l'usine Honda signe avec les Bridges?

Je peux me tromper mais si jamais le HRC venait à signer avec Bridge, pour être au moins à pied d'égalité avec les autres marques sur les pneus, je vois Yamaha et Rossi faire le forcing pour être équipé par le manufacturier nippon.

Le problème pour Michelin c'est qu'ils ont fait perdre énormément de courses aux 2 plus gros teams du plateau. Même s'il trouve une recette miracle pour l'année prochaine ne serait-ce pas trop tard ?

Visiblement Honda et Yam traînent pour rempiler avec le Bibendum, je pense qu'ils veulent voir si il y a une amélioration d'ici la fin de l'année, sinon Michelin pourrait se retrouver sans team officiel et ferait donc concurrence avec Dunlop pour les teams satellites.

Weber disait qu'il discutait avec des teams officiels mais que pour l'instant il ne savait pas qui courrait en Michelin l'année prochaine. Rémi Tissier lui a même balancé "est qu'il est possible que Michelin n'équipe pas de teams usine ?" et là biensûr pas de réponse. Je crois que les teams factory doivent être en discussion avec Bridge.

De plus je ne vois pas Suzuki, Kawasaki et encore moins Ducati changer de pneus ou alors il y aurai énormément de Dollars sur (ou sous) la table.

Pourquoi Pedrosa ne pourrait il pas aller voir ailleurs?? D'accord, c'est un pur produit Honda, tout est fait pour lui mais pour l'instant, cela ne fonctionne pas et meme Hayden s'en est mieux sorti a Brno.
Pensez bien que pour un pilote dont le seul objectif n'est pas seulement de gagner des courses mais d'etre champion, il a de quoi se poser des questions...
Maintenant, chez Kawasaki? On sait qu'elle a du potentiel mais sera t'elle forcement meilleure que les Honda de 2008? La marque a des moyens et ne fera normalement plus les memes erreurs que cette annee.

Maintenant, une place de libre au HRC, pas mal de monde voudra se la disputer, et pourquoi pas Dovisioso comme dit ici plus haut? ou un Nakano en perdition chez Minolta qui pourrait enfin avoir une moto competitive...

Hé bien le petit espagnol n'a toujours pas signé. La raison? Il se murmurre qu'il voudrait que le HRC passe aux gommes nippones la saison prochaine, alors que son coéquipier lui désire rester fidèle à la marque française.

Mais soyons un peu réaliste, vu les dernières signatures et les différents teams d'usine ne voulant pas aligner de 3ème moto, où pourrait bien aller Pedrosa si ce n'est au HRC... Je le vois mal aller dans une écurie satellie équipée de Bridgestone.

La signature du contrat est attendue pour Motegi dans le fief de honda.
On en saura alors un peu plus sur le choix du HRC.

Pour ma part, je préfère de loin l'atitude d'Hayden de rester fidèle à la marque qui leur a tant apporté dans les années antérieures que de vouloir "s'enfuir" dès la première difficulté. Surtout que la réalité d'aujourd'hui ne sera pas nécessairement la réalité de 2008, sans compter le changement presque inéluctable de réglementation l'année prochaine.

Hayden est certainement une bonne personne, mais je doute qu'il soit à nouveau champion du monde.
Son attitude envers MICHELIN et HONDA est légitime, tandis que le "petit" sait qu'il peut et doit devenir champion du monde, donc met la pression à tout le staff pour avoir du matos au top.

Ce qui doit de plus agacer Pedrosa c'est qu'Hayden est devant depuis quelques GPs. Pedrosa a baissé les bras et ne veut plus de Michelin.

Il fait peut-être pression pour que le HRC passe chez Bridge mais je crois que cette année il n'est pas en position de force pour demander ce genre de chose. Il faut rappeler qu'Honda a fait une moto pour lui et même si les pneus n'ont pas été à la hauteur, Pedrosa a été quand même moins performant que l'année dernière et ne sait jamais mêlé à une bagarre.

Je suis certain que même si Honda reste en Michelin Pedrosa va rester, il n'a pas le choix. Ce qui pourrait lui faire mal c'est si Honda font une bonne moto pour Hayden l'année prochaine, ce dernier nous a montré qu'en cette fin de saison il n'a rien perdu de son pilotage (il travaille beaucoup dessus) ni de sa hargne (il aurait pu baisser les bras depuis très longtemps). Pour moi c'est un grand champion comparé à Pedrosa.

Pour ce qui est d'un éventuel titre du petit Espagnol dans les années à venir eh bien va falloir qu'il se dépêche car Honda va lui donner 2-3 saisons encore mais après il pourrait y avoir des pilotes de talent qui pourrait l'en empêcher.

Comme on pouvait s'y attendre, Pedrosa a été confirmé pour 2 ans au HRC.

Source: Autosport.com

Pedrosa poussant fort pour obtenir les gommes nippones, le HRC a décidé de suivre l'avis de "ses" pilotes, enfin celui de l'espagnol surtout...

Autosport.com

L'avis d'Hayden, le champion du monde, n'est de nouveau pas pris en compte.

On le sait, le HRC est têtu, mais depuis le départ de Rossi on a l'habitude de les voir refaire les mêmes erreurs avec constance d'années en années. imbus de leur supériorité, remplis d'orgueil et convaincus de leurs choix stratégiques, ils n'apprennent rien, visiblement...

S7

Donc le HRC en bridge ?

Pour l'instant, rien n'est fait!
Le HRC a introduit sa demande à Bridgestone et est en attente d'une réponse de ce dernier.

Bridgestone avait reécemment déclaré qu'il ne souhaitait pas équiper plus de team que ceux qu'il fournissait actuellement.
Maintenant, le HRC étant un des top team du plateau, ils y penseront peut être à 2 fois avant de donner une réponse...

Dans ce cas, Michelin se retrouverait avec comme seul team d'usine l'équipe de Yamaha Factory / Tech3.
Ce qui pourrait être un avantage pour eux...

Je ne suis pas certain que le HRC fasse le bon choix, surtout au vu des résultats récents (Estoril) de Michelin.
Mais bon, comme le dit Stan, la politique du HRC reste ce qu'elle est...

Mr Ducati a écrit:

Dans ce cas, Michelin se retrouverait avec comme seul team d'usine l'équipe de Yamaha Factory / Tech3.
Ce qui pourrait être un avantage pour eux...

Je pencherais pour le contraire. Qui dit moins d'équipes, dit aussi moins de données récoltées, ce qui est primordial pour le développement.

En fait il semblerait que Bridgestone ne veuille pas "piquer" les clients du Bibendum pour que ce dernier reste en MotoGP et conserver ainsi une concurrence entre les manufacturiers. Cela serait tout à leur honneur si ça s'avère être vrai.

ngrohki