Ouverture du topic consacré à Donington...


S7

Le Circuit de Donington Park est un circuit automobile, connu pour être le cadre du Grand Prix moto de Grande-Bretagne. Il est situé près de Castle Donington dans le North West Leicestershire (Angleterre), à deux pas du East Midland Airport.
Construit et ouvert en 1931 pour accueillir des courses motocyclistes, il est fermé durant la Seconde Guerre mondiale. Laissé à l'abandon, ce n'est que de nombreuses années plus tard, en 1971, qu'un riche entrepreneur local, Tom Wheatcroft, passionné de sport motocycliste, le récupère et, grâce à de gros investissements, en fait un des meilleurs circuits d'Angleterre.
Il abrite depuis 1996 le Grand Prix de Grande-Bretagne motocycliste.
En 1993, il a également été le cadre d'un Grand Prix de Formule 1, le Grand Prix d'Europe. Cette course, remportée par le brésilien Ayrton Senna, a été considérée comme la course de la décennie. En effet, sous la pluie, après être parti de la cinquième place sur la grille de départ, Ayrton Senna a fait une démonstration de pilotage pour virer en tête à la fin d'un premier tour d'anthologie. Un mémorial en hommage au pilote brésilien et à Juan Manuel Fangio a été édifié sur le site.
Le circuit, composé de 11 virages pour une distance de 4 023 mètres, est très varié, présentant des grandes courbes rapides et des épingles lentes. Il est doté d'une impressionnante descente.

Jacque porte toujours une minerve et est plutôt incertain pour Donington, on ne joue pas avec les histoires de vertèbres... Et depuis le début de la saison, que de chutes et de soucis de santé...

Quand à Randy, il vient de se faire opérer du genou, avec lequel il a couru blessé en Espagne avec les beaux résultats que l'on connait.

Mais rien ne dit là encore que les deux titulaires soient d'attaque pour ce GP d'Angleterre, pour lequel Nieto et West sont en réserve, au cas où...


Une des meilleures motos de 2007 avec la meilleure monte pneumatique du moment, une sacrée possibilité de se faire remarquer... Il est des chances à ne pas louper, l'histoire repasse rarement deux fois les plats.

Rappelons qu'en 250, Randy gagna sous le déluge de Donington en 2005, ce qui prouve qu'il n'est pas un manche sous l'eau lui non plus, au passage, et ce devant... l'inévitable West, qui pilotait ce jour-là la KTM...

S7

Pour le moment, les "convalescents" Français de chez Kawasaki sont annoncés tous les deux à Donington.


Pas de guidon MGP chez Kawa (on le voit ici lors d'essais le lundi après le GP d'Espagne) donc (enfin à priori) pour le brillant West qui vient de regagner en SuperSport hier, mais ne s'alignera pas non plus en GP 250 dans trois jours en Angleterre, puisqu'il a cessé de collaborer avec le team Sicilia, il y a peu.

Capirossi va devoir (r)assurer, Stoner vient de resigner pour Ducati et pour un bon moment. L'Italien qui a pourtant fait gagner la MGP lorsque les Rouges sont arrivés en catégorie reine est de plus en plus ignoré par le team, lequel qui n'a plus désormais d'yeux que pour le prodige Australien (ce qui n'est pas étonnant au vu des résultats insensés de Casey)

Sans doute que Loris aimerait pourtant bien prouver qu'il en a encore sous le pied, mais peu à peu se dirige vers la sortie, à force de contre-performances régulières, courses après courses. L'âge... Dur de vieillir et de ne plus avoir aussi faim, quand on voit le paquet de jeunes loups qui arrivent avec Lorenzo en chef de meute.

Pourtant, Barros...

Pasini aimerait bien marquer de gros points et arrêter de se faire persécuter par le chat noir qui lui colle aux basques depuis le début de l'année...

Comment arrive-t-il à ne pas tout laisser tomber et à retrouver le moral pour le GP suivant, à chaque fois. Il doit trembler en écoutant son moteur, et il suffirait pourtant d'un bon résultat pour le sortir de cette mauvaise passe, une spirale sans fin d'ennuis mécaniques à répétition dont je n'ai pas souvenir d'en avoir vu d'autres à ce point par le passé...

S7

Je pense néanmoins qu'il ne faut pas vendre la peau de Loris aussi tôt,ce pilote est un guerrier et je suis certain qu'il fera des résultats avant la fin de la saison, comme je l'ai lu dans une interview de lui dans Moto-Journal il y a peu ou il y expliquait son malaise face au succès de Stoner,pour lui la 800 est totalement différente de la 1000 desmosedici,il y disait notamment que Stoner a un pilotage beaucoup plus adapaté au caractère de cette moto,et qu'il a besoin de s'adapter,sur ce point je crois qu'il y arrivera cependant les performances exceptionnelles de Stoner vont effectivement contre lui,il aura besoin de son mental pour se sortir de cette situation.
Tschuss

Quand je pense que je devait y aller à Donington, mais mon patron en a décidé autrement...

Donington, encore un des circuits préféré de Rossi où il sera difficile de le battre. L'année passée, il finissait deuxième malgré sa blessure au poignet contractée à Assen. Mais, on l'a bien vu à Barcelone, Stoner est très à l'aise aussi dans le sinueux et pourrait encore nous faire profiter d'une belle baston avec Rossi. N'oublions pas Pedrosa qui avait gagné l'année passée.

Hayden semble avoir retrouvé une certaine forme après les essais de Catalogne et pourrait revenir plus à un niveau correspondant à son numéro 1.

Pour Kawasaki, ne serait t'il pas plus sage de laisser Olivier sur la touche? et tenter la "carte" West au vu de ses derniers résultats ?

Dans l'équipe KR, il n'y aura finalement qu'un seul pilote d'aligné.
Et ce ne sera ni Robert Junior, ni Rea, mais bien Kurtis, le jeune frère.

Nous souhaitons tous que les 2 Kawas soient au départ ce we, ce serait dommage de les laisser au garage.

Je vois une course chaude entre Melandri,Vermeulen et Hopkins qui se tiennent en 3 points, et aussi derrière avec Edwards, Hayden et Elias qui auront beaucoup à faire pour se protéger et garder leurs postes pour 2008, cette course est un tournant de la saison, attention à celui qui ne s'accrochera pas au wagon.

Barros et Capi vont jouer les juges de "paix" ,leur classement de vieux doit en agacer plus d'un!!!!!!!!

Comme à chaque course, mon coup de coeur va à Guinto, qui devant "son" public et sur ses Dunlop essayera surement un truc!

Dani va surement vouloir recoler les deux leaders et ça va être chaud... Alors vivement dimanche:rabbit:

Ca c'est une surprise, je croyais que son contrat chez Yamaha en SSP était prêt...

L'article Ici

ngrohki

A choisir entre un contrat en SSP et un chez Kawa en moto GP, je crois que le choix était vite fait. Maintenant à vérifier quand même...

Je n'ai encore trouvé aucune source confirmant cela.

Pour l'équipe KR, Kenny Roberts Jr reprendra le guidon à Laguna Seca en même temps que l'arrivée du nouveau châssis.
Ce dernier estime avoir tiré le maximum du chassis actuel.
Il avait déja eu des réctions similaires l'année suivant sa couronne mondiale, rentrant au stand en course lorsque cela n'allait pas bien.

Je ne suis pas certain que ce soit la bonne attitude...

Le site de West n'en fait pas encore mention. Mais il semble que ce soit avéré... Sur les sites anglais, on évoque le cas, mais Caradisiac (voir le message ci-dessus) est affirmatif. Pour André Lecondé, c'est fait.


Jacque retrouverait donc son poste d'essayeur aux côtés de Matsudo, chronique d'une retraite annoncée à la suite d'un retour de trop dont nous avions parlé dans un topic qui lui était consacré sur le forum...

Quant à l'incroyable saison d'Ant, elle se poursuit donc dès après-demain à Donington... où on attend la pluie.

West disait dimanche après sa chevauchée victorieuse en 600 qu'enfin "on arrêtera de dire que je ne gagne que sur le mouillé"... Et va savoir si dimanche l'Australien ne va pas rééditer l'exploir d'OJ en Chine il y a deux années... Son intérim de luxe prend donc fin.

Et le voici donc en MGP, catégorie qui réussit drôlement bien à ses compatriotes, depuis la victoire de Bayliss à Valencia 2006...


S7

Bon ben voila, les deux Kawas seront au départ!
Un kangourou de plus les italiens vont devoir se serrer les coudes, voila une belle émulation.
Cette arrivée que l'on présentait un peu sur le forum "the best",n'est donc pour nous qu'une demi surprise,reste à voir si Antony va surprendre au guidon de la "moto la plus convoitée" du plateau.
D'ici quelques tours de roues, ont saura si les dires sont fondés
On va attendre de savoir se que pense RDP de ce nouveau collègue de paddock !
Je me répète, mais vivement dimanche!!

La nouvelle se confirme mais dans les média français comme ici...

Ils parlent de tests secrets ? où et quand ? décidément on est toujours les derniers à être au courant..

ngrohki

Pour son intérim, West a fait trois courses en 600 SuperSport. Un sacré parcours, qui relativise son engagement en 250 avec une moto de milieu de plateau.

À Monza, il fait une course incroyable et termine sur le podium après avoir frôlé la victoire de peu, tassé contre le mur d'une façon incroyable à la sortie de la Parabolica... Ensuite il gagne les deux suivantes, une à Silverstone sous le déluge et la suivante dimanche à Misano, sous le soleil cette fois. Excusez du peu.

Yamaha le voulait pour le reste de la saison et était prêt à le signer pour 2008 aussi, mais les sirènes vertes du MGP l'auront emportées sur la 600, ce qui est assez compréhensible au demeurant.

Que va-t-il faire sur la Kawa ? On a vu que les 4tps ne lui posent pas trop de soucis. franchement, ce pilote est le garçon le plus en vue depuis le début de la saison, après Stoner. Je n'ai pas souvenir d'un intérimaire aussi talentueux depuis des années...

S7

De ce qu'à montré West cette saison, il est d'un autre calibre que Nieto.

Le 4 tps a l'air de mieux lui convenir que le 2 tps, mais une motoGP est sûrement plus délicate a emmener à la limite qu'un 600 supersport.

Est-ce que Kawa va trouver un de ses pilotes de l'année prochaine ? Si West est performant RdP a du soucis à se faire car visiblement quelques top riders seraient intéressés et courtisés par les verts.

RdP sera à Donington mais est-ce qu'il est en pleine possession de ses moyens ? Son genou après la Catalogne n'était pas beau à voir.

Si Stoner parvient à devancer Rossi sur son terrain favori ça deviendra dur pour ce dernier pour le titre. De plus s'il pleut c'est tout à fait possible sauf si Michelin a fait un grand pas en avant sur le mouillé.

Je crois que c'est une des courses les plus attendues de la saison. Rossi adore le circuit, il risque de pleuvoir, West chez Kawa sans oublier que s'il pleut nos français seront de la partie.

Il y a également beaucoup d'enjeu pour le reste du plateau.

Pedrosa veut rester au contact des 2 furieux. Melandri sera également présent sur le mouillé. Les Suzuki boys vont viser un podium dans n'importe quelles conditions atmosphérique. Il reste les grosses déceptions et énigmes de l'année Nakano et Checa avec leur Honda/Michelin et dans un moindre mal Tamada.

Que penser des performance d'Hayden et d'Edwards, pour Hayden je ne sais pas s'il se fera un jour à la 800cc et Edwards c'est le pilote essayeur de luxe de chez Yam et c'est pour ça que Rossi veut le garder car il peut compter sur lui pour faire le "sale boulot" (Rossi fait également beaucoup d'essai mais Edwards doit tester des set-up extrême pour valider ou non certaines pièces dans certaines conditions de course), ce n'est pas du tout péjoratif pour Edwards et Rossi reconnaît son travail.

Il ne faut pas oublier que s'il y a une course où Tech3 doit se montrer c'est ici avec Dunlop qui travaille dur sans faire de bruit mais qui devance maintenant à la régulière de bonnes équipes.

Je suis très impatient d'être à dimanche avec ce championnat vraiment très passionnant (quand on compare avec la F1). On sait que toutes les marques peuvent réellement jouer le podium.

J'oubliais de parler du circuit qui est superbe avec des courbes à moyenne vitesse très dures à négocier et où on peut perdre beaucoup de temps.

Il est vallonné, des gros freinages, courbes rapides, moyennes et pif-paf, ce circuit a tout. Vraiment un régal !! Pas étonnant que ça soit un des circuits préférés de Vale.

Je pense qu'un jour je prendrai mon sac et un petit tour à Donington (j'attends juste de savoir les budgets du "couple" Ducati qui nous régalent de leurs photos, nous avons vraiment de la chance d'avoir ces deux personnes sur le forum)

J'ai un peu la flemme et pas beaucoup de savoir sur le sujet...

Alors qui pourrait m'éclairer sur le fait qu'Anthony puisse si facilement passer d'une classe à l'autre ? Y aura t'il des problèmes de sponsors ?

La plupart des pilotes sont dans des structures et ne peuvent en bouger! Pourquoi West a-t-il cette opportunité?

Au sujet de Jacque, il serait peut etre judicieux d'attendre que Kawasaki fasse une annonce où sorte un communiqué de presse pour l'instant rien d'officiel

Pourtant je ne me fais pas d'illusions.

wait and see

C'est vrai qu'il n'y a aucune news sur West>OJ encore, c'est une question de temps.

On a pris les précautions d'usage, dans les textes. mais je crois que c'est une nouvelle logique, on a déjà dit dans le topic qui lui est consacré ce qu'il fallait en penser, sans rien enlever à son indéniable talent et à sa carrière... Passée.

S7

Pour répondre à Papy, West n'avait plus de team en 250, et donc plus de sponsors lié au team je pense. Par contre ses sponsors personnels doivent le suivre en MGP normalement. Non ?

ngrohki