WSBK 2013/Round 01: Phillip Island - Australie

Et voilà que ça repart, avec une nouvelle saison, sans Biaggi, titré de justesse à un demi point près devant le pauvre Sykes, qui a fait une année époustouflante...

l'Australie, c'est dans une semaine, les amis... Et Cluzel, Baz ou Guintoli sont de la partie avec des motos potentiellement gagnantes, là où un De Puniet court pour faire de la présence en MGP sur une moto qui n'a pas la moindre chance de le voir figurer aux avant-postes...

C'est quand même plus excitant...

Effectivement ce championnat est toujours de très bon niveau et je suis heureux de voir que nous aurons, je pense, le championnat de référence, à savoir le MotoGP (même si Randy n’y fera que le second couteau de luxe) qui lui aussi prend un aspect plus qu’intéressant cette année avec Marquez et le retour de Rossi ….
Qui qu’il en soit, Nos Frenchie’s vont devoir se cracher dans les mains et le Guintol a « la » machine pour gagner…il n’aura pas droit à l’erreur !!

Ci-dessous les temps de la 2ème session :
1 Leon Camier Fixi Suzuki 1'31.2
2 Sylvain Guintoli Factory Aprilia 1'31.3
3 Jonathan Rea Pata Honda 1'31.4
4 Marco Melandri Goldbest BMW 1'31.6
5 Michel Fabrizio Red Devils Aprilia 1'31.7
6 Leon Haslam Pata Honda 1'31.8
7 Davide Guigliano 1'31.9
8 Eugene Laverty Factory Aprilia 1'32.1
9 Chaz Davies Goldbet BMW 1'32.1
10 Ayrton Badovini Alstare Ducati 1'32.2
11 Max Neukirchner MB Ducati 1'32.6



Interview de Sylvain Guintoli : ''
Le chat est parti, les souris dansent'' Par Philippe Debarle le 15/02/2013 16:48 Sylvain prépare avec assiduité sa première course sur l'Aprilia officielle. Tout se passe bien actuellement avec le deuxième temps de ces deux jours de test, à seulement un petit dixième du chrono le plus rapide. "Ces deux jours de test n'étaient pas mal, surtout aujourd'hui. La piste était hier assez piégeuse, surtout au début. Aujourd'hui elle était un peu mieux, ce matin elle était fraîche. On s'est concentré beaucoup sur le roulage avec des pneus usés, pour la course. Je suis bien, je suis content, on a fait une belle journée et des chronos réguliers avec des pneus qui sont proches de ceux qu'on va avoir pour la course.
"On a essayé beaucoup de réglages différents, on a fait beaucoup de travail pendant ces deux jours. Maintenant, la moto je commence à la connaître un petit peu. Donc ça a été productif.

Comment comparerais-tu l'Aprilia à Phillip Island par rapport aux Suzuki et Ducati que tu y as pilotées auparavant ?"
Déjà le revêtement est différent, ce qui fait que la piste a beaucoup changé. L'Aprilia allait bien ici l'année dernière et je pense que pour cette année on va être bien aussi. La grosse différence ici c'est qu'avec l'Aprilia sur la bosse en cinquième et en sixième tu as l'impression que tu vas décoller ! Tu te crois dans un avion. D'ailleurs à fond de sixième ça décolle. On peut vraiment utiliser la vitesse et la puissance de l'Aprilia sur ce circuit. C'est impressionnant.

Que penses-tu du nouveau revêtement ?
"Sur le coup, hier quand on a débuté, la piste était "verte" comme on dit. Il n'y avait pas de grip et les pneus se détruisaient assez rapidement. On est tous sortis et plusieurs pilotes se sont fait surprendre, dans le mauvais sens du terme, et ont chuté. Maintenant ça va. Aujourd'hui ce n'était pas mal. Les chronos sont un peu plus rapides par rapport aux tests de l'année dernière. Certaines bosses ont disparu, d'autres sont encore là. Les bosses n'ont pas trop changé. Ce qui est important, c'est que c'est un circuit magnifique et qu'il ne faut pas dénaturer. Il n'y a pas de grosses différences par rapport à avant, en fait.

Comment expliques-tu le grand nombre de chutes ?
"C'est vrai qu'il y a eu énormément de chutes. A mon avis… (rire) le chat est parti, alors les souris dansent ! Moi, le premier, je l'ai fait à Jerez. A mon avis, c'est ça. Un petit peu excités. Car il y a vraiment eu énormément de chutes."


Sylvain, à l'air confiant, j'ai pu lire à plusieurs reprises que le "philing" est passé instantanément avec sa machine (ce que les chronos prouvent), mais comme toujours, comme saint thomas, je ne crois que ce que je vois et la course sera le juge de paix des réelles dispositions de notre pilote

Très interréssant d'écouter les machines sur l'angle !
La kawa, on dirait presque un R1 !!!

La ducati a tjrs cette belle mélodie....

Bref, ça fait du bien entre les oreilles !

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FRgesON02KE

Jules au boulot

Si on attend quelques petites choses intéressantes côté GP, le SBK n'est pas en reste, et il nous en réserve pas mal aussi. Durant ces derniers tests avant le grand jour, quelques surprises viennent se hisser en haut de la hiérarchie.

Leon Camier déjà, sur sa Suzuki, que j'espère voir figurer aux avant-postes, comme en fin de saison dernière, signe de bons chronos, de même que Carlos Checa, sur sa nouvelle machine, la Panigale, dont on ne savait pas encore grand chose sur le potentiel, et qui semble plus que bien née finalement.
Melandri est aussi bien présent avec le team BMW Italia, tout comme Sykes sur sa Kawa. La plupart des favoris habituels sont là, comme aussi Laverty et Guintoli, avec l'Aprilia, qui sans le chef de file Biaggi seront intéressants à observer pour voir s'ils gardent le même niveau. Les Ten Kate avec Rea et Haslam, Giugliano et Fabrizio sur les Aprilia...bref du beau monde, qui risque d'offrir de belles courses. Sans oublier Cluzel qui semble bien tourner pour ses premiers pas dans le championnat. A voir...

Et en SSP, Lowes est très rapide, devant Sofuoglu, Foret et van der Mark...

Wsbk SP3 :

1. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'30.234
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'30.429
3. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'30.581
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'30.615
5. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'30.615
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'30.683
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'30.991
8. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'30.998
9. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.742
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'31.283
11. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'31.576
12. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'31.870
13. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 1'32.010
14. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 1'32.353
15. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'32.773
16. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 1'32.352
17. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.402
18. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.487
19. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'32.540
20. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'32.898
21. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'33.082


WSS QP2

1. Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'32.545
2. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'33.157
3. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'33.721
4. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'33.802
5. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'33.896
6. David Salom (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'33.965
7. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'34.081
8. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'34.359
9. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'34.393
10. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'34.465
11. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'34.466
12. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'34.536
13. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'34.551
14. Kevin Curtain (Yamaha Racing Team) Yamaha YZF R6 1'34.557
15. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'34.580
16. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'34.620
17. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'34.635
18. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 1'34.677
19. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'34.778
20. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'34.813
21. Alex Baldolini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'34.874
22. Josh Hook (Team Honda Racing) Honda CBR600RR 1'34.944
23. Roberto Tamburini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'35.024
24. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'35.044
25. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'35.102
26. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 1'35.320
27. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'35.330
28. Dino Lombardi (Pata by Martini Team) Yamaha YZF R6 1'35.333
29. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'35.337
30. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'35.380
31. Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 1'35.393
32. Luca Salvadori (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'35.566
33. Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'35.964
34. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'38.580

Il semblerait que la PANIGALE ( moto sans châssis) démontre un certain potentiel , à confirmer par la suite, mais on ne fait pas des temps devant tout le gratin avec une rave. On va me dire que les Pirelli s'accordent bien avec cette moto, soit mais elle prouve à l'instant que le concept moteur porteur sans châssis complémentaire fonctionne très bien. La seule chose qui n'est peut-être pas équitable c'est la différence de cylindrée autorisée dans cette catégorie, bien qu'il soit peu probable que le bi-cylindres délivre plus de Watts que les 4 pattes, sa plage d'utilisation peut être un atout sur cette piste, comme les années précédentes d'ailleurs.
Ce qui me surprend en voyant la feuille des temps des Super sport (600cc) et la liste des engagés, c'est la quasi absence de TRIUMPH ( 1 seule en bas du tableau) alors que la presse spécialisée nous rabat les oreilles depuis des mois et des années avec les qualités "extraordinaires" et les performances supérieures de ces machines en version super sport ou roadster! Si réellement la base était aussi fabuleuse elle ferait un vainqueur potentiel en championnat du monde, il me semble! je ne vois pas l'intérêt d'aller préparer à mort des CBR "anémiques et fades" ( comparatifs presse) pour viser (à nouveau) un titre.

Belle pole de Checa pour cette première course de la saison ! La Panigale semblait avoir démontrée de belles choses sur les derniers tests, mais de là à réellement signer la pole, c'est fort. La grosse surprise pour moi, elle vient de Fabrizio sur son Aprilia, qui a signé durant tous les essais des chronos vraiment bons.
Déception par contre chez Honda pour cette première superpole de la saison, derrière leurs rivaux, mais surtout pour Rea, derrière son nouvel équipier Haslam et loin de la tête. On peut aussi noter qu'en dehors de Checa, les autres Ducati naviguent loin. Au final, à voir tout ca demain et surtout lors des prochaines courses.

En SSP, Lowes vole sans problème, devant sans doute, ses principaux adversaires de la saison.

Guintoli brillant gagne la première course, avec la moto héritée de Biaggi.

En seconde manche, c'est son équipier Laverty (second de la 1) qui gagne, Sylvain fait 2.
CQFD = les Aprilia boys repartent en tête du championnat avec 45 point chacun.

Et en SS, Sofuoglu triple CdM gagne pour la 32ème fois ! Que j'aimerais le revoir en GP, celui-là...

pour celles et ceux qui n'aurait pas vu les courses ....mais en Anglais !!

https://www.youtube.com/watch?v=CtGvve9Nx_8&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=GICooBHoIss&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=YYMfnp90Jlg&feature=player_embedded

Mais je me suis régalé cette nuit ! Que ça fait du bien de revoir les pilotes se donner à fond sur ce magnifique circuit.
Les Aprilia ont clairement dominé, Guintoli pour sa première apparition sur la RSV4 n'a pas déçu, il devance Eugene Laverty et un impressionnant Michel Fabrizio sur Aprilia lui aussi. En seconde manche Laverty prend le dessus sur Sylvain. Loris Baz qui a été très convaincant en première manche a malheureusement chuté dans la deuxième.
A noter que Checa percute Violemment Melandri en manche 1. L'espagnol a perdu connaissance mais rien de très grave apparemment. Il n'a pas participé à la seconde manche. Première apparition ratée pour la fameuse Panigale que je trouve sublime dans sa livrée rouge et blanc.

Oui, Checa est tombé violemment, se ratant au freinage et entraînant le pauvre Melandri qui était juste devant lui. Apparemment il a tapé fort, et est parti faire un scanner. Il était dans le groupe de tête et avait fait la pole, sale coup pour Alstare et Francis Bata qui a "perdu" ses deux pilotes ce WE. Mais la moto a l'air bien.

Stan7 a écrit:

Oui, Checa est tombé violemment, se ratant au freinage et entraînant le pauvre Melandri qui était juste devant lui. Apparemment il a tapé fort, et est parti faire un scanner. Il était dans le groupe de tête et avait fait la pole, sale coup pour Alstare et Francis Bata qui a "perdu" ses deux pilotes ce WE. Mais la moto a l'air bien.

Oui la moto semble très bonne, mais elle risque de souffrir lors de la prochaine manche à Aragon qui est composé d'une très longue ligne droite.

Au vu des résultats, les Français ont fait bonne figure !!
Guintoli très solide et même si son coéquipier le bat en seconde manche, celui-ci n’a pas l’expérience de l’Anglais !! Nous verrons bien au fil de la saison.
Cluzel très prometteur, Baz encore très rapide……………..Foret….a toujours autant de mal avec ses départs !! Et le Turc champion du monde du Supersport !
Oui Checa s’en ai mis une bonne, je ne sais si vous avez vu, mais Mélandri se relève, voit que Chéca est au sol inconscient et cours vers lui pour lui porter secours….très beau geste malheureusement coupé par le réalisateur !!

Philips Island, quel beau circuit …….

Les courses moto c'est comme les hirondelles, ça annonce le printemps
Pour Sylvain, rien à dire de plus, c'est prometteur pour la suite.
Bon début pour Cluzel qui finit les deux courses, dont une à une belle septième place, après avoir pas mal chuté pendant les essais.
Vivement la suite

The Winner is !!!



Guintol 1er première manche, Laverty 1er en seconde !!

Je suis vraiment surpris de voir le niveau des Aprilia, même sans Biaggi. Pas qu'elles ne sont pas capables de gagner sans lui, mais là quand même, elles se hissent dans les premières places, avec un étonnant Michel Fabrizio qui a réalisé de très belles courses, en plus du duo infernal Guintoli/Laverty. Ca fait du bien de voir le français si bien placé dès ses débuts, de même que Laverty, qui même s'il n'a plus Biaggi dans ses pattes, se retrouve avec un coéquipier rapide. En tout cas, Aprilia semble la machine à battre de nouveau.

Melandri a été le seul capable de venir troubler la fête Aprilia, malgré une belle frayeur en première manche avec Checa. Ce dernier semble avoir une bonne moto quand même. Pareil chez Kawa, même si je suis assez déçu par rapport à ce que j'attendais. Sykes semble reprendre ses petites habitudes de 2012, avec de bons débuts, avant de perdre pied au fil de la course, même si ce n'est pas aussi flagrant.

Mitigé chez Honda, avec un Rea trop en retrait, et où seul Haslam a fait briller la marque en première manche. Et que dire de Cluzel sur sa Suzuki, qui fait réellement un super début dans la catégorie, en terminant ses courses, et en terminant 7e de la seconde manche, sans rien avoir à envier à son coéquipier.

Et en SSP, j'ai été surpris de voir Sofuoglu si fort après la démonstration de Lowes aux essais. Il est pas champion du monde pour rien le bonhomme. Le revoir en GP serait cool, mais j'ai peur qu'il soit atteint du syndrome classique du "je suis "bon" qu'ici". Mais qui sait ?
Gros début aussi de van der Mark, sur la Honda, qui a longtemps tenu le rythme des deux autres. Et quel dommage pour la MVA de Rolfo en fin de parcours.

La prochaine manche, c'est pas pour tout de suite malheureusement. Vivement.

Citation :

Et en SSP, j'ai été surpris de voir Sofuoglu si fort après la démonstration de Lowes aux essais.

un peu a cause de ça sans doute !!

Je croyais qu'il courait vers lui pour l'engueuler, moi. '

Le pauvre se fait choper par l'arrière sans crier gare, c'est la pire chute en course, ça, se faire sortir par un autre qui vous coupe en deux parce qu'il a un souci de freins...

L'attitude de Melandri, chic type dans l'histoire, aura sans doute fait chaud au coeur de Checa après coup. La visière de Carlos s'est arrachée dans le choc. Horrible vision que celle d'un pilote inanimé comme ça, tête contre terre. Brrr ! Mais plus de peur heureusement...