Test Sepang 2012 : 31 janvier - 02 février

C'est reparti ! Premiers essais de la saison 2012, les pilotes Yamaha s'en sortent le mieux pour le moment.

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.406 - - 13
2 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.456 +0.050 +0.050 21
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.535 +0.079 +0.129 31
4 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.824 +0.289 +0.418 22
5 Cal Crutchlow Yamaha Tech 3 2:03.099 +0.275 +0.693 15
6 Alvaro Bautista Honda Gresini 2:03.153 +0.054 +0.747 21
7 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:03.418 +0.265 +1.012 15
8 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.523 +0.105 +1.117 16
9 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.969 +0.446 +1.563 19
10 Andrea Dovizioso Yamaha Tech 3 2:04.033 +0.064 +1.627 7
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:04.148 +0.115 +1.742 24
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.863 +0.715 +2.457 21
13 Franco Bataini Ducati Team 2:05.292 +0.429 +2.886 15
14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +1.871 +4.757 4
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +5.834 12
16 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +3.027 +8.861 12
17 Jordi Torres Avintia Racing 2:12.816 +1.549 +10.410 20

Première journée :

MotoGP Sepang Test, Malaysia
Session 1 as of 18:00 - 31/01/12
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.657 - - 30
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.003 +0.346 +0.346 48
3 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.221 +0.218 +0.564 32
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.234 +0.013 +0.577 28
5 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43
6 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:02.751 +0.359 +1.094 20
7 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:02.773 +0.022 +1.116 41
8 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.829 +0.056 +1.172 32
9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.869 +0.040 +1.212 45
10 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.151 +0.282 +1.494 33
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:03.668 +0.517 +2.011 44
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.781 +0.113 +2.124 45
13 Franco Bataini Ducati Team 2:04.986 +1.205 +3.329 35
14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +2.177 +5.506 4
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +6.583 21
16 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.671 +2.431 +9.014 42
17 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +0.596 +9.610 12

Les Yam et Pedrosa devant, Rossi en embuscade et Stoner ne cours pas pour cause de mal au dos.

Par rapport à l'année dernière, les chronos sont plus serrés, les yam semble au top,les honda tt prêt et Rossi à 0.7 " avec une Ducat tte neuve (à comparer avec les 1.5 " de l'an passé). La saison s'annonce bien

Visiblement, ca va beaucoup mieux chez Ducati avec un Rossi satisfait des améliorations apportées pour cette nouvelle machine. Il reste cela dit pas mal de boulots pour se placer, mais la base semble encourageante pour la suite. Ca serait vraiment sympa de le voir revenir aux avant-postes, mais je reste sceptique sur la capacité des rouges à le faire si rapidement comme je l'avais dit, simplement parce que Rossi (ce qui n'est quand même pas rien) le dit et le veut. Cela dit, il reste encore 2 mois, et une progression est possible pour les rouges vers les sommets.

Les Yamaha semblent bien et j'espère vraiment que Spies va enfin jouer son vrai rôle de potentiel champion face à Lorenzo qui semble toutefois ne pas le lâcher. Cal Crutchlow, qui n'a pas intérêt à faire une mauvaise 2e saison pour sa 2e chance si on peut dire, semble bien parti aussi.
Chez Honda, ca tourne bien aussi, et je vais surveiller Bautista. Par contre, pour la CRT de Forward, avec Edwards, ya du gros boulot en attente et il reste bien loin. Ces machines paraissent toujours aussi ridicules pour le moment et je vois mal comment en 2 mois elles vont pouvoir se hisser avec les autres au vu du retard. Cela dit, à Valence, au même moment, de Puniet est sorti gagnant de la journée avec sa CRT Aspar et avec un bon chrono qui l'aurait classé pas si mal au qualifs l'an dernier, bien qu'il ne faille pas juger trop vite.

Hier, Casey avait bobo au dos, donc 4 tours puis certainement après un bon massage, aujourd'hui il est revenu jouer avec ses collègues, bilan: badaboum, la pôle devant Ben , Jorge, Pedro, puis Crutch. Les écarts sont de 0,157; 0,173, 0,6 pour Pedro. Valentino est en 7ème position à 1s. A remarquer les excellentes prestations de Yamaha, très groupées et constantes, sans l'Australien Honda était derrière. On retrouve à peu près le même schéma qu'en 2011, avec des DUC un peu moins à la ramasse, léger progrès, il faut persévérer. Les CRT vont être de vraies chicanes mobiles, c'est çà le SPECTACLE? peut être lorsque 2 leaders roue dans roue vont devoir doubler les CRT à 1 tour. Encore une journée demain , à voir les évolutions suivant les réglages et le climat. Encore une fois comme à son habitude Casey à fait beaucoup moins de tours que ses collègues et pratiquement rien hier, il n'est pas là pour brûler de l'essence ou cramer des moteurs, Qui prétend qu'il n'est pas bon du tout en réglage?

A+DAN

Aujourd'hui, même scénario mais encore plus vite, record de la piste en 1.59.6, pratiquement 1s d'écart avec l'ancien record de Valentino Rossi en 2009 sur Yamaha. derrière: Lorenzo ( -O,6s,) puis Pedro, Ben, Rossi ( -1,2s), puis Barbera dans le dosseret de Rossi, hier il était devant.
Colin Edwards est à 5s sur sa CRT, il doit avoir les boules le Colin, les autres sont à perpète avec des temps entre les Moto2 et les 125, qui disait que les SBK collaient les motoGP protos à 1 ou 2secondes?, une CRT doit logiquement être plus performante qu'une SBK , au moins à égalité pour les plus faiblardes.
D'après les chronos réalisés sur plusieurs jours, et au vu des résultats les Honda et Yam sont au même niveau, les Ducati en retrait et celui qui fait la différence par son attaque c'est Stoner, il lui a fallu 2tours de chauffe pour exploser le chrono. Meilleure moto ou meilleur pilotage? Les prononstiqueurs annonçaient que le pilotage des 1000cc irait comme un gant à Stoner, il semblerait que çà se confirme.

Pour ma part, je pense qu'il ne faut pas donner à ces résultats plus d'importance qu'ils n'en n'ont. Ce ne sont que des essais... il n'y avait pas de pole à faire, ni de course le lendemain.
Ce qu’on peut en déduire est donc très subjectif suivant là où l'on regarde (et qui on regarde).

Stoner comme à son habitude roule très fort et chasse le chrono, sans éprouver le besoin de faire beaucoup de tours. C'est impressionnant mais je ne suis pas sûr que c'est comme ça qu'il résoudra les "problèmes" de chattering dont il se plaint.
Lorenzo semble satisfait de sa yamaha. Il a réalisé son meilleur tour dans des conditions moins bonnes que Stoner et est le plus régulier dans des chronos "course". (Je ne sais plus où j'ai lu cela mais c'était clair, il était devant tous les autres, un vrai métronome).
Pedrosa fait un chrono identique à son compatriote mais a éprouvé des difficultés à se remettre dans le bain (courbatures, fatigue,...). Comme Stoner il se plaint de chattering et semble pas encore avoir trouvé le remède même s'il y a de l’amélioration.
Spies à l'air satisfait, il semble mieux se débrouiller sur la 1000, à voir s'il peut tenir le rythme face aux autres.
Rossi termine ces essais 5ème à 1,2s de Stoner. Tel quel ce n'est pas très positif mais ce n'est pas le genre à chasser le chrono sur ce genre d'essais. il est a 0,6s de Lorenzo et a maintenu cet écart pendant les trois jours, ce qui n'arrivait pas la saison dernière. Plus que cela, ses déclarations sont positives. Les problèmes de train avant ont l'air d'avoir été corrigés, il dit pouvoir piloter la moto comme il le désire. Par ailleurs, la moto semble bien réagir aux réglages et lui et son équipe disent avoir des idées précises des éléments qui restent à améliorer. Ils leur reste environ 2 mois !
Difficile d'évaluer Dovi et Hayden, tous deux blessés.

On pourra déjà voir comment a évolué la situation lors des prochains essais de Sepang...

D'accord avec Nicus pour dire que les premières impressions peuvent nous réserver des surprises. On se souvient d'Aoyama qui avait fait des essais prometteurs.....

En revanche je ne crois pas que Stoner "chasse le chrono", il ne fait ni plus ni moins que ce qu'il a toujours fait, à savoir rouler vite.
Pour ce qui est du chattering, tous les pilotes s'en plaignent, ce qui semblerait indiquer qu'il s'agit d'un souci de pneu. C'est à Bridgestone de travailler.

Il n'empêche que même si chacun se dit content de ses essais (comme d'habitude), il est un peu "inquiétant" de voir Stoner si loin devant dès les premiers roulages, et encourageant de voir les Ducati assez proches pour voir qu'elles ne roulent que pour la première fois.
Rossi fait une déclaration super positive, mais difficile de savoir si c'est la vérité, ou du politiquement correcte.

Dommage que Dovi et Hayden n'aient pu rouler à 100%

En ce qui concerne Edwards, je ne pense pas qu'il soit déçu, car il devait bien s'y attendre.

Vivement les prochains tests.