Rossi aurait signé un contrat avec Ducati pour 2011 ,

cela ne manquera pas de relancer le motogp

Valentino aurait..., devrait..., pourrait..., penserait!! Ah le conditionnel présent, que ne lui fait-on dire!

En fait personne n'en sait rien mais les journalistes étant ce qu'ils sont, il
faut bien remplir des pages et faire saliver le lecteur... et animer les sites de
motos!!

Attendons pour voir.

Pour ma part, je pense qu'il va rester chez YAMAHA. (j'ai une chance sur deux de me tromper après tout!)

Bah, le plus important pour le moment, c'est qu'il s'en remette bien. Le reste, c'est assez accessoire. De toute façon, il ne remportera pas le premier titre pour les rouges, c'est déjà fait. Aprilia en SBK, c'est Biaggi, son rival, qui fait la blague sur une moto transalpine, lui aussi. Le côté cocardier, c'est raté. Reste le fric... Parce que l'enjeu ou le symbole n'y sont plus.

Je te trouve vraiment dur avec Rossi en la circonstance, Stan.
Je te rappelle que si Capirossi a failli être champion du monde avec la Ducati, le titre lui a finalement bel et bien échappé suite à sa chute à Barcelonne dont Gibernau était à l'origine.
Rossi serait donc le premier champion du monde italien sur une moto italienne depuis....Giacomo Agostini. Je trouve que ce n'est pas rien.
Le challenge qui consisterait à développer une moto gagnante (puisque la Ducati ne gagne plus) pour un troisième constructeur me parait extraordinaire, et je pense que Rossi en est toujours capable.
Enfin, si Rossi connait sa valeur et demande une rémunération en rapport, l'argent n'a jamais été une priorité qui dictait ses choix. Il n'est pas venu chez Yamaha pour l'argent, et sa motivation n'a, je pense, pas changé s'il va chez Ducati.
Mais comme Rac, je pense que rien n'est encore fait. J'ai lu aujourd'hui que Burgess trainait les pieds et il doit y avoir bien d'autres problèmes à résoudre.
PS: Qu'il ne gagne pas la première année sur la Ducati n'engage que toi. Moi, je n'affirme rien.

D'après mes sources (absolument pas fiables), ce serait signé et d'après MCN on en saura plus ce week-end.
Mais je reste persuadé que Rossi ne partira pas sans Burgess et son équipe et apparemment l'australien ne veut pas quitter Yamaha. Intox?

MCN (MotorCycleNews) = Journaux people anglais!

On sort des nouvelles alléchantes...quitte à les démentir après coup ou on
dit que cela a changé entretemps!! Bref, des journalistes!

Dur, je ne sais pas... Disons que bien sûr, c'est un pari, d'autant que s'il part avec Burgess il joue sur du velours, vue leur complicité.

C'est vrai qu'être titré avec une nouvelle marque est un challenge intéressant. Italienne de surcroit, bon j'admets, connaissant les vertblancrouges que ce sera énorme avec des retombées nationalistes évidentes là-bas, mais depuis que Stoner a été le premier à faire triompher la Rossa, c'est un peu affadi quand même.

Et Biaggi sur Aprilia le devance dans un autre championnat majeur sur ce point. Moto, sponsor, pilote, tout y est...

Il semble que ce soit en bonne voie et ce qui était une chimère sur le point d'être annoncé... Rosi va donc signer pour Ducati qui lui fait un pont d'or...

Avec Lorenzo qui va avoir le titre, Yamaha perd en image son charismatique pilote mais gagne de toute façon sans lui un titre de plus avec un jeune saignant bien parti pour bouffer tout le monde. Personne ne perd au change et tout le monde à l'air content de ces chaises musicales annoncées...

Ses conneries de fin de GP exceptées qui ne font rire que lui et dont il reprend au fond sans humour ce qu'un autre avait imaginé ne doivent pas cacher que Lorenzo est un pilote exceptionnel.

Au passage, Stoner aurait une Honda certes, mais le HRC alignerait trois motos... à suivre évidemment. ça prouve que chez Honda ils ont décidé de récupérer le titre avec trois pilotes très différents. Soit autant de directions techniques possibles, d'ailleurs. On les a déjà vu se perdre pour moins que ça, sans ligne directrice.

Stan, je ne partage pas ton point de vue sur l'avenir radieux qui attend Lorenzo. Certes, il a de bonnes chances de remporter le titre en 2010. Mais après?
Effectivement, je pense que Rossi chez Ducati, cela parait de plus en plus probable.
Lorsque Rossi est arrivé chez Yamaha, il a du partir d'une moto au niveau technique plus que moyen. Ce n'est certainement pas le cas de la Ducati dont le potentiel est énorme, mais qui pêche par des défauts de mise au point. Je pense que Rossi a un compte à règler avec Lorenzo, et qu'il mettra un point d'honneur à le battre en 2011. Ducati le soutiendra à fond pour cela.
Par contre, je ne crois pas que Yamaha fasse la bonne affaire. Certes, la marque garde Lorenzo, mais perd son pilote de développement, un pilote qui n'a jamais été battu par Lorenzo sur un championnat, elle perd son sponsor titre Fiat, et surtout Furusawa, le père des M1 actuelles.
L'association Furusawa/Rossi était imbattable à mon sens, même si en 2006, Rossi a perdu le titre (à un moment où Furusawa s'était éloigné des circuits. Il y est revenu ensuite à la demande de Rossi).
Je pense donc que Yamaha est le grand perdant de ces transferts, et que la M1 a vécu ses plus belles années.
Chez Honda, je suis d'accord pour dire que l'on joue très gros. Stoner qui est intrinsèquement le pilote le plus brillant est il capable de s'épanouir et de briller chez Honda? Nous manquons d'informations sur le programme du constructeur japonais en 2011 pour l'assurer.
Une chose est sure, la saison 2011 promet d'être bien plus passionnante que la saison 2010.

C'est une saison de transition. Le fait de ne pas voir Rossi en piste ne doit pas occulter que le plateau est plutôt chiche et que les courses sont assez ennuyeuses. Pour le moment je n'en ai pas vu une qui ne m'ait pas tiré de gros baillements.Mais la redistribution des cartes peut faire un peu bouger, il faudrait quand meme plus de machines.

On n'a que Yoshikawa et Akiyoshi comme pilotes de réserve ? c'est pas passionnant et curieux...

Ok, ces gars sont de bons pilotes de développement, mais quid de leur capacités à faire une courses à ce niveau... ? C'est vraiment une idée étrange de la part des usines de ne pas chercher des types un peu plus brillants.

et oui c'est ça le commerce aussi , tu veux te vendre au mieux et préserver ton image , à l'égard des médias etc...

Le challenge reste interessant , un peu comme quand schumi en voiture est passé chez ferrari , il était au top de son expérience et de sa science , cela leur a permis de gagner et d'occuper la tête de la F1 pendant un moment et après ce n'était plus pareil .

cela risque d'être de même pour Yamaha à la faveur de Ducati .

je ne ferai pas le parallèle entre F1 et moto sur ce coup. MS avait gagné deux titres, mais même s'il était bon, je ne sais pas s'il était "au sommet" à ce moment là...

Et il est aussi arrivé dans le bon timing, avec une équipe de cadors et Todt pour orchestrer.

Je me méfie moi aussi des parallèles que l'on peut faire, y compris avec la F1. Cependant, j'ai toujours été frappé par l'intelligence de Rossi en toutes circonstances. En particulier, bien que certainement conscient de ses dons pour piloter et développer, il a toujours su que cela ne signifiait rien sans une équipe d'ingénieurs pour développer, une équipe de mécaniciens pour rêgler et une motivation de chacun pour être le meilleur.
En ce sens, je vois des points communs avec le Schumacher de la grande époque.
Je pense moi aussi, que nous allons assister au déclin de Yamaha pour les raisons évoquées dans mes posts précédents, et un retour au sommet pour Ducati. Concernant Honda, je ne sais pas et je suis un peu dans le "brouillard" pour l'instant.

Également de l'avis de saarinen, je vois bien yamaha décliné les prochaines années, il se peut aussi qu'il y ai un autre japonais (pour remplacer Furusawa) mais de là à en faire un binôme avec Lorenzo et atteindre l'alchimie qu'avait Valentino avec toute son équipe il y un grand pas, on le vois bien chez Honda depuis le départ de Rossi la mayonnaise ne prend pas.

Rossi en rouge de plus en plus probable, Burgess traine des pieds pour le moment (infos ou intoxe?) mais de toutes façons Valentino est comme un fils pour lui et il finira sa carrière avec son pilote fétiche quoi qu'il arrive.

Réponse ce weekend?

Rossi de retour au Sachsenring, selon Bernard Anciaux... C'est à dire le 18 juillet, dans deux semaines ! Si c'est vrai, c'est bien loin des 5 mois annoncés mais ça semble un peu tôt quand même.

Medyo, je maintiens ce que j'avance à propos de Stoner.
Il faut voir plus loin que les résultats bruts.
Lorenzo gagne, mais avec une moto développée par le duo Rossi/Furusawa, une moto qui est de loin la meilleure du plateau.
Stoner a gagné et a été champion du monde avec une moto inconduisible pour tous ceux qui l'ont éssayée.
De plus, je pense que mentalement, Casey Stoner n'est déjà plus chez Ducati, ses résultats s'en ressentent et il ne faut pas le juger sur son pilotage actuel.
Stoner est un pilote à part dans sa manière de règler sa moto et dans sa manière de la piloter.

Saarinen, peux tu en dire plus sur Stoner s'il te plait ?

Ce pilote (que j'admire au passage) m'intéresse énormément dans sa façon de faire les choses, dans son pilotage, son mental très fragile, j'aimerai en savoir plus s'il te plait.

oh oui oh oui, que l'on lui fasse sa fête!!!

j'ai dû louper un épisode sur eurosport Jacky Hutteau a précisé que
c'était sure "Elbowz" part chez Yam factory , il y aura également aussi 3 officielles en 2011 pour YAM?

Et Rossi qui ne voulait pas d'un sponsors cigarettier ? HA HA HA !

Ouai il veut pas de cigarette mais était en couleurs Gauloise il y a quelques saisons..
Autre point que j'ai commencé a soulever, c'est de savoir comment l'usine Ducati fera pour fournir des motos a tous les fans qui voudront rouler sur les belles rouges, problème qui ne manquera pas de se poser.
Sortir des réplica 600 pour que tous le monde puisse se prendre pour le King...bref une grosse gestion a prévoir...je pense..et vous ?