STP, dessine moi une Mouton2!

Après la présentation des différentes machines, il est évident que toutes les Moto2 se ressemblent comme des moutons...
Moteur et boîte à air imposés, d'une part, volonté d'être efficace et de ne pas explorer de nouvelles voies d'autre part; les différences se limitent souvent au bras oscillant et à la "carrosserie"!
Du moins, en attendant que les deux projets un tant soit peu originaux se concrétisent (On pense évidemment à "qui vous savez" et à un projet espagnol encore sur le papier)...

Aussi, votre forum préféré, avec l'accord de son propriétaire, lance le GRAND JEU CONCOURS: Dessine-moi une Mouton2!

Soyez original et utilisez Photoshop à bon escient afin de faire passer les longues soirées d'hiver qui nous séparent de la reprise des compétitions...

L'organisation du concours vous fournit une image avec les éléments imposés et leurs points d'ancrage habituels.
Pour le reste, vous êtes entièrement libres: dessins techniques, humoristiques ou artistiques, tout sera le bienvenu!

Un jury composé d'éminents spécialistes se réunira cet hiver (disons en janvier) pour désigner le vainqueur.
Celui-ci verra son concept mis en fabrication par une grande entreprise française (oui, bon, là, on rêve un peu!).

Evidemment, je participe et je demande à ceux qui connaissent mon projet de ne rien en dévoiler (il y a quand même de gros gros enjeux! )

Voilà, lancez-vous, pour le plaisir de tous!

PS: Limite, Stan, je crois que tu es obligé de participer...

PPS: le règlement n'est déposé nulle part et peut être soumis à vos modifications.

excellente idee


en plus j'ai recupere le 3d du CBRF4
(ça peut servir !!)

le proto espagnol c'est celui de Bottpower ??
le fondu de Fior/britten...

sinoin, tu peux enlever la colonne de direction du dessin..personne ne va s'en servir ici !!!

pas mal... je vais mettre ça dans toshop.

superkart a écrit:

le proto espagnol c'est celui de Bottpower ??
le fondu de Fior/britten...

sinoin, tu peux enlever la colonne de direction du dessin..personne ne va s'en servir ici !!!

Oui pour la Bottpower.

Et pour la remarque sur la colonne de direction!

Oui, pas de direction du tout, comme ça, plus de guidonnage. Façon draisienne, quoi...
Tant qu'à faire, on vire aussi les suspensions, les freins et le moteur, et il suffit de pousser avec les pieds pour avancer et de traîner les semelles pour ralentir. Chaud devant...
Quant à la Mouton2, je crois que Marc a pris un peu d'avance...

Superkart,
la suspension FIOR, c'est comme une suspension de F1: Ça peut être tout bon ou tout mauvais... puisqu'on peut y mettre toutes les géométries y compris celle d'une télescopique, d'une JBB, etc. etc.

Quand a la BRITTEN... c'est quel type de système, j'ai oublié à quoi ça ressemble... pas bons signe: krkrkr

Papitou a écrit:

Superkart,
la suspension FIOR, c'est comme une suspension de F1: Ça peut être tout bon ou tout mauvais... puisqu'on peut y mettre toutes les géométries y compris celle d'une télescopique, d'une JBB, etc. etc.

Quand a la BRITTEN... c'est quel type de système, j'ai oublié à quoi ça ressemble... pas bons signe: krkrkr

Ce sont deux triangles superposés couplé à un monoamortisseur.
https://2img.net/r/ihimizer/img262/1412/brittenv10001995.jpg

de rien.

Papitou a écrit:

Superkart,
la suspension FIOR, c'est comme une suspension de F1: Ça peut être tout bon ou tout mauvais... puisqu'on peut y mettre toutes les géométries y compris celle d'une télescopique, d'une JBB, etc. etc.

Quand a la BRITTEN... c'est quel type de système, j'ai oublié à quoi ça ressemble... pas bons signe: krkrkr

ça je l'avais bien compris avec tout les tests que j'ai fais en cao....

Bon ..qui va nous mettre son premier dessin..??

Motomaticien m'a fait passer les photo de la BRITTEN.
Comme je m'y attendais un peu la personne qui a dessiné un système FIOR sur le Britten, n'avait que de très vagues notions de cinématique: Bin ouiche, NORMAL: c'est une science nouvelle !

Bien sûr. Mais déjà tel quel, le système était suffisamment sain pour que la machine ait tour rafflé partout où elle est passée. Alors, une fois optimisé, ça risque de le faire méchamment...

superkart a écrit:

Bon ..qui va nous mettre son premier dessin..??

Allez, comme j'ai lancé le "truc", je me devoue avant que ça ne devienne trop sérieux...

Bon, le châssis de la PL2 est presque terminé...
Pépé va me tuer mais je reprends une géométrie classique (pas le choix, je ne suis pas de son niveau!).

Ma Mouton2 se distinguera donc des autres seulement par son poids, son freinage et son aéro.
C'est déjà pas mal pour une première version...

Donc cadre carbone, mais en "tubes" polymérisés entre eux!
Un vrai travail d'orfèvre puisque des manchons en Rapid Prototyping Windform sont insérés à chaque raccord avant la seconde polymérisation (vous avez vu? Je parle comme les pros!)
Triangulation du bras oscillant dans les 3 dimensions (on ne s'en rend pas compte sur le dessin).
Celui-ci intègre d'ailleurs un petit réservoir d'essence (pas trop pour les masses suspendues), le reste à l'intérieur des tubes du cadre (grâce aux manchons).



Délire à suivre...

"Mouton 2" ? Rire...Voilà qui est pas mal trouvé avec des motos qui vont toutes se ressembler. Bon, cest chouette mais c'est bien technique tout ça. Va falloir que je me lance,si ce n'est que je ne suis pas certain d'être bien efficace, en tout cas, disons que ce sera plus artistique que réalisable parce que je ne suis pas mécano. Mais graphiste.

Je m'y colle dès que j'ai un moment.

Bien joué Marc : tu fais des adeptes...
Bravo Stan: justement, un artiste au milieu de tous ces techniciens, ça ne pourra faire que du bien.
Mais faites gaffe : Pépé va vous piquer vos idées....

Un peu d'indulgence, je fais appel à mes souvenirs, mais ça fait un moment que je n'ai pas ouvert une revue technique.

Bon à l'époque déjà, j'imaginais des trucs, mais plus graphiques qu'efficaces. Ceci dit, j'ai vu de près des motos protos, jadis...

bon , comme c'est du delire pur , on y va !!!

Attendez que Pépé voit ça...
Stan, on attend la suite de l'habillage, même si "lhabit ne fait pas le moine".

Superkart, je me trompe, ou bien il semble y avoir plein de "choses" dans ce train arrière?

motomaticien a écrit:

Attendez que Pépé voit ça...
Stan, on attend la suite de l'habillage, même si "lhabit ne fait pas le moine".

Superkart, je me trompe, ou bien il semble y avoir plein de "choses" dans ce train arrière?

c'ets comme un couple... tu peux pas avoir un train avant hippie et un train ar ringard !!!

ya surment plein de chose en trop !!!

Oui, mais justement, il en faut de ces "choses" si on veut faire mieux qu'un simple bras oscillant, le tout étant de savoir ce qu'on veut leur faire faire, par exemple réduire, voire annuler les IUWAs.

Oùla...

"Il y a du lourd!"

Bravo!

J'aimerais néanmoins quelques explications (même farfelues) sur les bienfaits de ces solutions...

En particulier, les chaînes (ou élastiques?) de Superkart !

Facile: Une transmission par courroie plate comme sur les pétoires de 1900, ça évite un coûteux antipatinage... Surtout s'il pleut!

Le dosseret de selle de l'ami SK fait un peu penser à un chapeau de père Noël flottant au vent... C'est la période, évidemment qui veut ça.

J'aime beaucoup les soluces trouvées qui partent un peu dans tous les sens, mais c'est ce qui me plait... Pour ma part je suis resté dans le classique cantilever arrière avec gros ressort central, cadre poutre et pattes d'ancrage, et une fourche d'inspiration vue sur des machines façon Offenstadt... Mais tout ceci fait en une demi-heure, avec des superpositions de calques Photoshop assez géométriques et "biseautés", histoire de participer...

On attend les autres.

Pour info, pour ceux qui seraient tenter de dessiner un carénage, Mir Racing offre 1000 euros au carénage retenu qui sera fabriqué et monté sur leur Moto2 en CEV.

Comme quoi la réalité peut parfois rejoindre la fiction...

je l'ai dessine sur excel !! avec des elements copier/coller CAO grossi ou reduit

pour le train ar , l' idee est de passer la transmission par un renvoie et de supprimer le pompage et les problemes de tension de chaine.

une courroie ou chaine entrtaine un pignon situe sous l'axe de roue
un second pignon sur ce meme arbre entraine la couronne via une chaine..
enfin dans l'idee..


pour les IUWAs , elles sont toujours la..... faut faire autrement...
quand le bras remonte , la roue ar ralentie (a l'inverse de ce qu'on a aujourd'hui)

mais tous ceci reste,un dessin pas un projet..


en meme temps , j'aime bien le style de cadre.. façon cannondale/ ou TM enduro..non ???



allez motomaticien, fais nous la tienne... tu dois avoir un petit croquis du train ar sympa non ??

Curieux, cette patte noire qui relie le cadre et la fourche. Qui ne tourne pas, du coup, si elle est fixée comme ça ?

Oui, va falloir qu'il s'explique le Superkart, parce que là, s'il nous a présenté un proto en plâtre incapable de prendre la piste, on n'est pas loin de la disqualification!



Et puis, c'est quoi ce montage d'amortisseur avant?

Et n'insinuez pas que je suis de mauvaise foi ou partial; je suis de mauvaise foi et partial!

Stan7 a écrit:

Curieux, cette patte noire qui relie le cadre et la fourche. Qui ne tourne pas, du coup, si elle est fixée comme ça ?

tu as loupe un autre sujet ou cette fourche est dessinée et animée.
https://forum-mgp.motards.net/parlons-un-peu-boulons-et-soupapes-f2/l-avis-de-poncharal-sur-les-innovations-technologiques-t785-25.htm

l'animation de Stef
https://www.youtube.com/watch?v=2_7v9yOp6aE&feature=player_embedded



apres..on a pas dit que ça devait etre performant !!
j'ai cru lire " aucune regle !!!!"

J'ai déjà publié le 7 novembre sur ce forum mon dernier dessin de moto qui remonte à bien longtemps. Je ne saurai pas faire mieux, et surtout pas une bécane moderne...

MTM: Passe-le ici, du coup. Un lien ?