CLONAGE JAPAUTO

Pas banale cette idée de faire revivre le mythe.
Au passage... es-tu un professionnel dans un domaine quelconque de la moto ou n'es-tu qu'un "simple" - mais respectable - amateur ?
Guy Coulon a bien pris un peu de son temps libre pour construire son propre 6 pattes... faut voir où la passion mène quand même !

Superbe!!!!! Y a que les vieux pour faire des trucs aussi fous ça rappelle des souvenirs (Bol d'or)

ALLER JE FILE PRENDRE UNE DOSE

C'était juste l'hôpital qui se foutait de la chatité

Très beau travail!
Et bravo pour la motivation!



Perso, j'ai plein de chantiers en cours et il n'y a rien qui avance...

C'est passionnant, d'autant que j'ai vu courir cette moto en 74, je crois, et que l'ayant toujours trouvée d'une laideur incroyable, un peu comme la Benelli sei de mon pote Boulom, quelques années plus tard et je suis sidéré de voir où va se nîcher l'esprit revival... Bravo à toi pour cette passion que l'on devine...

Villaseca (un bonhomme plus que déplaisant au demeurant) avait surpris en son temps avec ce design.

Mais de grâce, je préférerais franchement qu'on évite les smileys à tout bout de champ, on n'est pas sur Skyrock, ici...

Super boulot Egli! En Australie il y a des courses de motos classiques ou anciennes, Wayne Gardner entre autre participe a ces meeting. Avec Mr Ducati on en a vu quelques unes a Phillip Island... Sacre machines!
Est ce que tu participes a des meeting en France?

bonjour max v

je ne participe pas a des meeting en France?
ni a des courses .

cette annee une visite au coupes moto legende
et en visiteur sans moto .
rater le BOC , pour une causse tres simple
the euros zero ...

un jour peut etre , quand le travaille reviendra en France
mais je suis dejas bien trop vieux pour faire realiser de super profis aux actionnaires.

a bientot

montage sur un cadre origine cb 750 four F1 F2

Oh Egly! a 54 piges tu te trouves un peu trop vieux!?!?! Faut pas dire des choses pareils, surtout ici, t'as pas vu la peche de nos aines sur ce site, non,non...moi je suis un minot et toi un jeunot!!!
Tant qu'on a le virus comme toi, on ne peut que rester jeune dans la tete!
Pour ma part, j'ai envie de trouver un 500 XT, j'ai bien aime cette moto, plein de voyages avec des petits budgets et des milliers de bons souvenirs! Peut etre qu'un de ces 4 ce sera mon modeste projet, pour l'instant le boulot me le permet pas trop, et la retraite c'est pas pour demain!!!
En attendant, des que je peux, je m'echappe un weekend par ci par la avec des potes, et on se tape des centaines de bornes dans ce magnifique pays, et la passion de la moto est toujours a son maximum, quel bonheur, et aussi le forum ou c'est un grand plaisir de partager cette passion, avec des francais a plus de 20 000kms d'ici!!!
Au plaisir "Mate"!

max

@Max V,


Hi! Mate! lol
I had a Kiwi mechanic in the past, that's what “mate” is reminding me of.


See you Pal !

Pour Villaseca, je maintiens. J'ai un temps dessiné des pubs toutes les semaines pour Japauto et j'ai donc rencontré le monsieur en personne à plusieurs reprises avenue de la Grande Armée... Ce devait être en 81 ou 82, de mémoire.

Il était derrière son bureau, moi assis en face, il fumait le cigare, ne me regardait pas et répondait à mes questions à un sous-fifre debout le petit doigt sur la couture du pantalon à ses côtés, un peu comme dans la scène du jouet de Pierre Richard.

"Dites lui de faire ci, de faire ça !", et l'autre en face "Monsieur Villaseca voudrait que vous fassiez ci et ça..."

Impossible de lui parler directement... Fallait répondre à l'autre qui transmettait...

Surréaliste.

ha les souvenirs

j ai bosser chez JAPAUTO
aussi au magasin

les contacts avec le PATRON ,,,?
du zibre au sous chef, du sous chef au chef , ect ect

en FIN d'annee remise des medailles du travail .
ha faire peur ..

j'avais 18 20 ans , je suis pas rester longtemps .
le caba grande classe kasnir kaki ,casquette , et cigare
vaut l avoir vue et vecu ...
je parle meme pas de la paye
dejas tu a l honneur de travailler pour M JAPAUTO
ALORS pour la paye si t'es pas content degage

ce nest qu'un souvenir, avec le recul un petit sourire

pas belle la vie

a+
et je lui rend un peu hommage avec la replique
surtout a ses pilotes et a ses mecanos et a cette formidable epoque

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UN PETIT MONTAGE A BLANC


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MOULAGE
gel coat

Démoulage du master et aperçu du moule dessus réservoir

Je tire une peau demain pour adaptation du fond sur la moto

1 ere dessus de reservoir
houf
verification passage palonnier ... yes
demain preparation et verification du master dessous du reservoir


J’ai effectué le démoulage du carenage
Ouf, bon le master a explosé ? Comme d’habitude. Pourtant hyper bien cire
Mais y a toujours des réactions
Et je préfère pete le master que le moule
Alors voici une petite photo


Et du fond resevoir pour la première modification


Demain travaux sur le moule jonction des 2 parties pour démoulage facile
Cirage. Et la première peau si tout va bien lundi
Houpy houpy
Les flancs sont réaliser au maximum se qui permettra adaptation de plusieurs découpe suivant échappement

Yes yes




a suivre[/center][/b]

coucou

une petite couche aujourd hui

C'est y pas une petite bu-bulle en haut, sur la droite ?

Beau boulot !

Super travail, çà me rappelle le années 70 pendant lesquelles j'ai fabriqué pas mal de carénages, selles, réservoirs, garde-boues avant essentiellement pour des 4 pattes Honda, et Yamaha 250/350, j'ai encore quelques moules à la maison. Le seul truc qui cloche c'est le mariage réservoir d'essence et polyester/fibre de verre, 2 inconvénients majeurs: avec le super de l'époque je faisais mûrir le bestiau pendant 1 mois , avec 2 à 3 litres d'essence à l'intérieur remué régulièrement sur toute la surface interne, vidangé plusieurs fois et parfois il y avait quand même des soucis: collage des pointeaux de carbu aléatoires, pour un utilisateur non averti, c'était la panne pas évidente à déceler ( mais à cette époque les motards étaient débrouillards vu leurs 1ères armes avec les mob et autres Giulietta, Paloma super flash, Itom competizione et autres Mondial capricieux). L'autre gros problême est un risque énorme en cas de chute touchant le réservoir( perforation par un bracelet ou autre ) Attention à l'icendie! nous avons complètement cramé une belle 4 pattes sur une chute pas très importante. A moins de pouvoir inclure une vessie de sécurité à l'intérieur du réservoir, je ne referais jamais de réservoir en poly, sauf pour une bécane qui ne roule pas. De plus avec les carburants modernes qui sont presque des diluants, je ne sais pas trop ce que celà donne avec les résines polyester. Donc prudence.