Indycar/ChampCar, la fusion !

Ca y est, c'est fait depuis quelques jours ! Les dirigeants et les équipes des deux séries se sont mis d'accord pour fusionner le champcar et l'Indycar ! Il était temps ! Nous allons enfin avoir une seule et unique série reine en monoplace aux USA comme il y a 12 ans et plus !

Pour le moment, tout est assez flou concernant le réglement, les équipes, les circuits..., mais il faudra vite que ca se mette en place avant le début de saison vers Mars-Avril. Voir plus de détails ici !

Dimanche dernier a eu lieu la première épreuve de la nouvelle série (encore en construction) Indycar. La course s'est déroulée sur l'oval de Miami, de nuit, avec 25 voitures :

- Chip Ganassi : Scott Dixon - Dan Wheldon
- Penske : Helio CastroNeves - Ryan Briscoe
- Andretti Green : Danica Patrick - Marco Andretti - Tony Kanaan - Hideki Mutoh
- Rahal : Ryan Hunter-Reay
- Vision Racing : AJ Foyt IV - Ed Carpenter
- Newman-Haas : Justin Wilson - Graham Rahal
- Conquest Racing : Franck Perera - Enrique Bernoldi
- Dreyer & Reinbold : Milka Duno
- Roth Racing : Jay Howard - Marty Roth
- Dale Coyne : Bruno Junqueira - Mario Moraes
- KV Racing : Oriol Servia - Will Power
- Panther Racing : Vitor Meira
- HVM Racing : Ernesto Viso
- AJ Foyt : Darren Manning

Voilà pour ceux qui ont participé à la course. Pour les autres, visibles ici , ils n'ont pas participé mais je ne sais pas trop pourquoi. Sans doute sont-ils en train de préparer la dernière manche symbolique du Champcar à Long Beach mi-avril qui devrait réunir les stars de la série pour ce final ! Après, ils devraient bien être présent. Je mènerais mon enquête.

Bref, ici à Miami, c'est Dixon qui a fait la pole et qui a gagné par chance. En effet, en tête à moins de 10 tours de l'arrivée, Kanaan s'est accroché avec Viso en perdition et il a dû abandonner même si j'ai bien cru pendant un moment qu'il continuerait ! Etonnant vu l'état de sa suspension ! Dixon a donc pris la tête devant Andretti-Wheldon (parti du fond de grille) et CastoNeves. Ces 4-là ont dominé la course largement devant les autres qui sont à un tour voir plus ! Danica Patrick termine 6e.

Pour cette première manche, j'ai apprécié qu'il y ait plus de voitures que l'an dernier, mais les écarts sont toujours énormes entre Ganassi/Penske/Andretti et les autres ! En plus, la fusion précipitée entre IRL et Champcar n'a pas donné assez de temps aux nouveaux teams pour se préparer parfaitement et ils sont franchement largués ! Tout celà a donné une course digne de l'an dernier, monotone. Il va falloir du temps pour que la discipline retrouve son niveau des annèes 90.

Je la trouve franchement moche cette indycar.

Pour ceux qui n'étaient pas présents, je pense que c'est parce qu'ils n'ont pas eu le temps de régler la voiture alors bon ça sert à rien d'user des pneus et de l'essence si c'est pour être à 1 tour.

Les anciens du champcar sont franchement défavorisés.

maxcarpone a écrit:

Pour ceux qui n'étaient pas présents, je pense que c'est parce qu'ils n'ont pas eu le temps de régler la voiture alors bon ça sert à rien d'user des pneus et de l'essence si c'est pour être à 1 tour.

Oui. Mais certains présents étaient à bien plus qu'à un tour...!!!

Concernant la course de Long Beach, en effet, ce sera la dernière du championnat ChampCar. On sait déjà que les organisateurs souhaitent en faire un évenement historique car l'année prochaine, comme pour d'autres courses, Long Beach passera du côté de l'Indycar.
Des stars comme Jimmy Vasser participeront et d'après les rumeurs, peut-être même des pilotes tels que Montoya ou Villeneuve !

Ce sera le week-end du 19-20 avril. Le samedi aura lieu la course de Motegi pour l'Indycar et le dimanche, Long Beach. Il y a aura donc environ une moitié du plateau dans chacune des deux courses. Donc environ 15 pilotes en Indy et 15 en ChampCar.
Après cela, tout le monde devraient se retrouver pour les GP suivants.

Lors de la 2e manche de la saison Indycar à St Petersburg, c'est Tony Kanaan qui a réalisé la pole. On y retrouve les mêmes 25 pilotes qu'à Miami avec en plus Townsend Bell.

La pluie va poser problème en début de course. En fait, il ne pleut plus mais la piste est très humide et le départ sera donné sous drapeau jaune et les 10 premiers tours se passeront derrière le Safety Car le temps que les officiels séchent suffisamment la piste.

Le début de course va être animé suite aux nombreuses sorties dûes à la piste encore piègeuse. Parmi les pilotes qui se feront prendre au piège, on compte Danica Patrick, Hunter-Reay, Andretti...Ils pourront néanmoins repartir.

Sur le devant du plateau, on retrouve Kanaan, Castroneves, Power, Wilson, Briscoe qui seront parmis les dominateurs.
Suite à des drapeaux jaunes dûs à des sorties, les stratégies seront nombreuses et on va se retrouver avec des leaders inattendus tels que Bernoldi, Howard, Manning, Meira, et parmis ces dominateurs, l'excellent EJ Viso qui va mener la course d'une main de fer pendant un temps.

En fin de course, Briscoe, alors bien classé, va taper le mur. Meira et Perrera vont s'accrocher, et on va avoir comme leader surprise Graham Rahal. Ce jeune pilote va résister à la Penske d'Helio Castroneves pour aller remporter déjà sa première victoire Indycar dans une course écourtée par le temps limité à 2h.

Le poleman Kanaan est 3e, l'étonnant Viso toujours dans le rythme sur la fin est 4e. Faut dire qu'ici, sur un tracé routier, les pilotes et équipes ex-Champcar étaient beaucoup plus dans le coup.

Les pilotes Chip Ganassi ont été performants et ont tourné souvent entre la 5e et 10e place. Dixon devra abandonner suite à une suspension cassée et Wheldon, moins à l'aise à la fin, finira 12e.

La 3e manche de la série Indycar 2008 s'est déroulée à Motegi au Japon. C'est la seule course hors-USA de la saison.

J'annonce d'entré la couleur, on a assisté à un événement historique sur ce circuit ! Une femme pilote a remporté une course de ce niveau, il s'agit de la belle et terrible Danica Patrick ! ENFIN !!!!
Car il était temps ! Depuis le temps qu'on lui posait la question "quand allez-vous remporter votre première course ?" ENFIN, Danica peut souffler et savourer ce moment unique même si certains (un peu moi par exemple...) pourraient critiquer la manière dont elle a gagné...


Helio Castroneves a fait la pole. En tant que leader du championnat, le Brésilien semble bien décidé cette saison à remporter le titre. Durant toute la course, il va se battre contre les Ganassi de Dixon et Wheldon, les Andretti-Green de Kanaan et...Danica Patrick ! Cette dernière sera la plus en retrait mais jamais très loin et elle va commettre quelques fautes habituelles, comme des restarts un peu tardifs.
L'autre pilote Penske, équipier de Castroneves, Ryan Briscoe, va aussi jouer avec les meilleurs, en remontant du fond de grille en toute discrétion ! Faut dire qu'il a plutôt intérêt à finir la course, ce qui n'a pas été le cas des deux premières manches malgré de bonnes prestations !

Ryan Hunter-Reay et Ed Carpenter feront également une belle course dans le top 10. D'ailleurs, le premier cité va se montrer très rapide en fin de course.
Parlons-en de la fin de course. Alors qu'il ne reste plus qu'environ 10 tours, plusieurs pilotes dont les leaders (à ce moment, c'est Dixon qui domine), vont devoir rentrer au stands pour remettre quelques gouttes d'essence pour pouvoir finir. Seulement voilà, d'autres, tels que Patrick ou Castroneves, ont déjà remis du fuel lors de la dernère neutralisation mais ils sont également un poil trop juste !!
A deux tours de la fin, c'est Castoneves, qui insiste et roule au ralenti, qui se retrouve en tête. Mais tout à coup, Danica Patrick, dans la même situation, ne réfléchie pas autant que lui, le dépasse, et fonce vers la victoire ! Incroyable !

N'empêche, je suis quand même bien content pour elle. Je l'aime bien. Elle est jolie, elle a du caractére et elle ose et va vite, bref, elle est vraiment faite pour ca et elle l'a enfin confirmé ! C'est super.

Pour la course en elle-même, il y avait du suspense, sur la fin surtout, et des écarts très faibles, mais malheureusement, pas de véritables bagarres et ca a vraiment manqué. J'ai toutefois noté un petit mieux...

A signaler que seuls 18 pilotes étaient présents (pilotes IRL), les autres à Long Beach pour la dernière course du ChampCar.

Résumé de la course du Kansas, épreuve suivante, demain soir si personne ne me prend de vitesse !

Danica n'a pas plus volé sa victoire que pas mal d'autres pilotes avant elle. Les courses aux USA sont ainsi faites que ces choses là arrivent et font partie du jeu. On ne dit pas ça d'un homme, mais elle, c'est sujet à caution ?

Danica Patrick est une grande championne.

S7

Stan7 a écrit:

Danica n'a pas plus volé sa victoire que pas mal d'autres pilotes avant elle. Les courses aux USA sont ainsi faites que ces choses là arrivent et font partie du jeu. On ne dit pas ça d'un homme, mais elle, c'est sujet à caution ?

Tout à fait ! Danica est une grande championne.

Comme tu dis, ca fait partie du jeu. Ce que je reproche à Danica n'a pas vraiment le ton d'une critique (enfin, c'est difficile à expliquer), mais plutôt le fait que beaucoup de mauvaises langues risquent de la critiquer justement.

C'est vrai qu'elle n'a pas gagné de la meilleure manière, mais elle a gagné tout de même ! Elle a plus osé que Castroneves en jouant avec la consommation et elle a vaincu. Mais ca aurait été bien de la voir gagner sa première victoire en bagarre véritable et pas par des aspects stratégiques. Voilà pourquoi j'ai un peu peur qu'elle se fasse critiquer pour ca et j'attends aussi de la voir gagner autrement afin qu'elle prouve qu'elle peut gagner d'une autre façon.

Mais en effet, d'autres ont gagné ainsi, je pense surtout à la NASCAR, et je n'aime pas trop non plus ce style de victoire même si c'est très sympa à regarder au vu du suspense "va t-il avoir assez d'essence ou non ???"

Quoi qu'il en soit, bravo à elle.

Avant toute chose, le vainqueur de la dernière course Champcar à Long Beach est Will Power. Ce jeune pilote a de toute manière toujours brillé sur les routiers.
L'auteur de la pole, Justin Wilson, a connu des ennuis et a abandonné. Grosse surprise et bonne prestation des Français, Franck Montagny (2e) et Franck Perera (6e).
Deux anciennes stars de la série, Jimmy Vasser et Paul Tracy ont terminé 10e et 11e !
Les points de l'épreuve comptent pour le championnat Indycar, de même que la manche parallèle à Motegi.




Epreuve suivante au Kansas, qui a réunit 27 pilotes.

Scott Dixon, en pole, a fait la majeure partie de la course en tête suivi comme son ombre par son équipier Dan Wheldon. Autrement dit, les Ganassi ont écrasé les autres ici. Seuls quelques-uns, tels que les Penske de Castronveves et Briscoe, l'Andretti-Green de Kanaan, et la Vision de l'étonnant Ed Carpenter en progrès constant ont pu inquiéter un peu les voitures rouges.

Un autre homme, de retour dans la discipline, avec l'équipe Luczo Dragon Racing, a joué en tête fortement sur le début, Tomas Scheckter. Il se fera malheureusement harponner durant la course, et devra abandonner, après avoir été (à nouveau), dans pas mal de mauvaises situations !!!

Deux autres anciens des premières places, Vitor Meira et Buddy Rice, abandonneront, très frustrés, après un début de saison difficile.

Danica Patrick, quant à elle, aura été en forme sur le début avant de tomber vers la 10e place. Malheureusement, elle abandonnera en fin de course, suite à un problème sur sa roue arrière droite durant le dernier arrêt.

A ce moment, il y a un drapeau jaune, et le leader, Dixon, effectuait son arrêt au moment ou le jaune est tombé !! Celà lui fait perdre des places, et c'est son équipier, Wheldon, qui se retrouve en tête, devant Tony Kanaan. Ce dernier sera le seul à le suivre en fin de course.
Derrière, Dixon, reparti plus loin, va cravacher pour remonter, et il ne pourra faire mieux que 3e après avoir eu un peu de mal à se débarrasser du groupe Penske-Andretti-Mutoh en très belle bagarre. Il sera vraiment très déçu à l'arrivée !
Marco Andretti termine d'ailleurs cette fois l'épreuve alors qu'il avait abandonné au 1er virage au Japon !

Devant, Wheldon parviendra à distancer Kanaan dans le traffic, et ira remporter sa première victoire de la saison.

Le championnat, après 4 courses (plus une "spéciale" à Long Beach), compte 4 vainqueurs (Dixon-Rahal-Patrick-Wheldon, plus Power à LB), et est très serré au général mené par Castroneves.

Cette course fut la plus intéressante depuis le début de saison, et j'en ai une bonne impression avant la grande course de l'Indy 500, fin Mai...

Et voici la course de Milwaukee, tout petit oval de 225 tours !

C'est Marco Andretti qui a fait la pole, devant Graham Rahal, Scott Dixon, dernier vainqueur en date de l'Indy 500, et Will Power. Les pilotes et équipes ex-Champcar semblent de mieux en mieux s'intégrer !


Au vert, Andretti vire en tête devant Rahal, Dixon et co. ! Le petit-fils du champion du monde F1 1978, Mario Andretti, va faire tout le début de course en tête, tandis que des pilotes tels que les Penske de Castroneves et surtout Ryan Briscoe, parti un peu loin, vont gagner des places.

Mais vert le 50e, Andretti connait une nette baisse de régime en perdant plusieurs places pour se retrouver aux alentours de la 10e ! De ce fait, c'est Dixon qui hérite du commandement et il va dominer un sacré moment !

Deux pilotes qui étaient biens à l'Indy sont largués ici, il s'agit de Vitor Meira, complétement hors du coup vers la 20e place, et de Danica Patrick . Errant vers la 12-15e place, elle aura de plus des soucis aux stands, mais terminera tout de même 9e.

Vers la mi-course, Rahal va abandonner, lors des dépassements des retardataires, alors qu'il était solide 3e !

Dans la 2e partie de course, Dixon domine toujours mais un pilote revient très fort derrière, c'est Ryan Briscoe ! Et pendant que l'on va assister à des petites bagarres/poursuites Castroneves-Wheldon-Kanaan dans le top5, Briscoe va aller prendre la tête à 50 tours du but !

Malgré un soucis sur le changement d'un de ses pneus lors du dernier arrêt vers 20 tours de l'arrivée, Briscoe va se trouver en tête mais sous la menace de Dixon lorsqu'à 3 tours de la fin, drapeau jaune !
En effet, Marco Andretti, jusque là 8e, va s'accrocher avec Carpenter, et semet en joli binz impliquant quelques pilotes dont Meira, complétement aveuglé, qui va utiliser la voiture d'Andretti comme tremplin, heureusement sans mal !


Sur ce coup, et malheureusement pour le suspense, la course s'achèvera sous "jaune" avec la victoire de Briscoe, sa 1ère de la série !

Belle course de EJ Viso, Townsend Bell et Justn Wilson, souvent tous dans le top10 et dans le rythme !

Sinon, la course a été assez chiante ! Ce petit oval y est peut-être pour quelque chose...

Scott Dixon, très en forme, est en pole pour la 7e course de la saison sur l'oval très rapide du Texas devant les Penske de Castroneves et Briscoe !

Dès le départ, ca va bastonner dur, principalement entre Castroneves, Dixon, Hunter-Reay et Briscoe ! Mais non loin derrière aussi entre Mutoh, excellent ici, Danica, Wheldon, Scheckter, Andretti et co. !!


Suite à un premier drapeau jaune tôt dans la course, les pilotes vont effectuer un premier pit-stop dans lequel il va se passer une chose assez comique !
En effet, Briscoe va se tromper de stand et se retrouver dans celui de Wheldon, bloqué et pestant de ce fait derrière le pilote Penske ! Encore une erreur donc de ce dernier qui pour cette fois il est vrai, se justifie ! Car les box de Ganassi et Penske se trouvaient l'un derrière l'autre et les mécanos avaient des couleurs trompeuses !! Moi aussi, au début, je me suis fait avoir en croyant autre chose !


Briscoe aura une pénalité (à la con ?) pour ca pendant qu'au vert, ca va continuer de chauffer entre les mêmes leaders que jusqu'à maintenant !

Pas mal de "jaunes" vont rythmer les 50 premiers tours, éliminants Wilson ou Servia par exemple.

Puis on va assister à une superbe bataille entre Castroneves et Dixon, "side by side" pendant X tours, jusqu'au moment ou Andretti va pointer le bout de son nez, obligeant Dixon à ne plus insister contre Castroneves car sinon, c'était bien parti pour un truc de fou à la trois de front !!

Andretti passera ensuite en tête pendant que Briscoe va de nouveau faire une faute en harponnant légérement Hunter-Reay, endommageant son propre aileron avant qu'il devra faire changer !!
Au moment des nouveaux arrêts vers la mi-course, Castroneves est victime d'une pénalité, pendant que sur la piste, Andretti se cherche avec Dixon ! Ce dernier le passera et s'échappera !

Chez Andretti Green, alors que Kanaan, parti loin, remonte, Danica, elle, jusque là dans le top10, connait des soucis mais parviendra tout de même à terminer 10e après être descendue assez bas !

La course jusque là sublime est devenu monotone depuis que Dixon a pris le commandement, quand tout-à-coup, miracle vers 60 tours de l'arrivée, drapeau jaune !

Meira se retrouve en tête à la faveur des ravitaillements et il tiendra tête aux derniers leaders en date, jusqu'à un nouveau "jaune" vers 15 tours du but !
A ce moment là, Andretti prend la tête devant Dixon et Hunter-Reay. Ces trois-là principalement vont s'expliquer entre eux pour la victoire, juste devant d'autres furieux, Briscoe, Castroneves, Kanaan, Wheldon...

Soudain, à 6 tours de la fin, alors que Dixon est en tête mais que c'est très chaud avec Andretti, Hunter-Reay tente une attaque à l'intérieur, mais mord la ligne intérieur, se déséquilibre et part taper Andretti ! Les deux partent violemment dans le mur et c'en est terminé pour eux et pour la course, achevée sous drapeau jaune avec la victoire de Dixon !


Belle course de Mutoh, en progression, 6e, et de Viso, 14e et fiable sur toute la course. Milka Duno termine 17e.

Au championnat, Dixon mène avec 284pts devant Castroneves (249) et Wheldon (219).

Scott Dixon est en pole pour cette nouvelle épreuve de la saison sur le circuit de l'Iowa Speedway, construit par l'ex-champion NASCAR, Rusty Wallace. On vient sur ce tracé petit mais rythmé pour la 2e année consécutive.

Au vert, Castronveves s'impose sur Dixon, qui ne pourra pas suivre le même rythme que les leaders en perdant régulièrement des places ! Puis c'est Kanaan qui montre rapidement sa vitesse en prenant le commandement après un joli "side by side" contre son compatriote !


Ensuite, la bagarre a lieu entre Kanaan, Andretti et Castonveves tandis que Briscoe, Dixon, Hunter-Reay et l'étonnant Foyt sur cette course ne sont pas loin en pleine explication. Par contre, Wheldon a perdu du temps aux stands et il cravache pour remonter en se faisant une belle frayeur contre John Andretti !
Danica, pas mal en début de course, ne cesse de dégringoler vers la 13e place ! Décidément, c'est dur pour elle depuis sa première victoire !

Toujours les mêmes dominateurs vers 60 tours de l'arrivée où un drapeau jaune est provoqué par la sortie de Bernoldi.
Danica et Mutoh ne s'arrêtent pas aux stands, remontants ainsi dans le top5, derrière le nouveau leader, Dan Wheldon, qui n'a pas non plus stoppé.


Alors qu'à 40 tours du but, Hunter-Reay manque de peu d'aller dans le mur, c'est Kanaan qui y va, et il en restera là !

Au restart, Castoneves, alors vers le top5, connait une baisse de pression d'un de ses pneus, le contraignant à ralentir ! Viso arrive un peu vite sur lui et le percute, heureusement sans mal ! Mais le pilote Penske terminera 14e.

Sur les derniers tours, Andretti est très chaud pour attaquer le "mur" Mutoh, 2e, incapable d'attaquer Wheldon juste devant lui ! Andretti se loupe, renonce, tandis que le Japonais continue de ne rien faire contre Wheldon qui remporte la course !

Excellente course de Foyt, 5e devant Danica qui termine elle, 6e.


Au championnat, Dixon mène toujours avec 48pts d'avances sur Castoneves et 49 sur Wheldon. Les autres sont décrochés !

J'ai trouvé la course assez sympa, très rythmée, avec de très faibles écarts entre les voitures, mais sans attaques toutefois ! Le final l'a d'ailleurs démontré.

Le petit tracé de Richmond accueille la 9e course de la saison Indycar. La course va progressivement se dérouler de nuit, sur 300 tours.

Tony Kanaan, plutôt malchanceux cette saison, a réalisé la pole pour la 2e fois cette saison.

Le premier départ est bref, avec le tête-à-queue de Ryan Hunter-Reay, parti trop vite, en fond de grille, avec ses pneus froids !
Peu après le nouveau restart, c'est au tour de Will Power de faire une faute, en allant dans le mur !

Ensuite, pendant que Kanaan, Andretti, Rahal et les Ganassi sont devant, les Penske de Briscoe et surtout Castroneves, parti loin 18e, tentent de remonter et le Brésilien ne fera pas de détails !



Vers le 30e tours, nouveau 'jaune" dû à la sortie de Foyt IV. Danica, Camara et quelques autres stoppent tandis que les leaders restent en piste. La fenêtre des arrêts est de 90-100 tours.

Au vert, Kanaan et Andretti s'échappent avant un nouveau drapeau jaune à cause de débris (peut-être venant de Dixon, mais pas sûr). Ceux qui n'ont pas ravitaillés dernièrement stoppent, et le rookie Camara se retrouvent en tête !
Le nouveau restart est de nouveau bref avec Buddy Rice qui part en travers à l'accélération, provoquant un ralentissement soudain derrière qui surprend Brisoce et Junqueira ! C'est fini pour eux.

Les crashs vont continuer par la suite, Rahal est l'une des victimes, pendant que l'étonnant Camara tient tête aux meilleurs ! Castroneves est rapidement revenu au top niveau.



Peu avant la mi-course, Moraes met dehors Hunter-Reay. Il y a même un petite explication entre les deux hommes !

La 2e moitié de course va être bien plus monotone que la 1ère, avec tout d'abord Andretti, Kanaan, Castroneves, Camara et Servia parmi les leaders.
Malheureusement pour Camara, ce rêve ne va pas durer longtemps, après une sortie vers 80 tours du but. Ca m'a quand même bien surpris qu'il tienne le rythme alors que rien ne le laissait penser ! Il semblerait que les pilotes ex-Champcar se rapprochent doucement des pilotes habituels de la série...

Peu avant, Andretti s'est arrêté aux stands, et on ne le reverra plus en tête. Je ne sais pas trop pourquoi, mais visiblement, son arrêt a été fait au mauvais moment. Il terminera 9e.

Par la suite, on assiste à une fin de course très ennuyeuse avec Kanaan qui ne cesse d'augmenter son avance sur Castoneves, les Ganassi, Servia et Danica qui s'est stabilisée 6e.

A signaler qu'il ne reste même pas la moitié du peloton intact sur la piste après tous ces accidents surprenants !

Victoire donc de Kanaan, alors qu'au championnat, Dixon mène toujours devant Castroneves (-43), Wheldon (-52), Kanaan (-82) et Danica (-131).

Cette fois-ci, nous sommes à Watkins Glen, sur le long circuit routier, différent du tracé court utilisé par la NASCAR.
Le pilote Penske Ryan Briscoe a réalisé la pole, tandis que son équipier, Helio Castronveves, victime de soucis aux essais, partira bon dernier ! Son compatriote, Tony Kanaan, souffre d'une fracture au niveau de sa main il me semble au vu de son bandage.


Au vert, Briscoe vire en tête, et autant dire tout de suite qu'il va être pendant longtemps le grand dominateur de l'épreuve. Suive principalement derrière Dixon, Hunter-Reay et Kanaan.
Dès les premiers virages, Dan Wheldon part à la faute suite à une casse mécanique sur sa Ganassi, et ce sera le début d'un long calvaire pour l'Anglais qui ne terminera pas cette course ! De son côté, Castroneves tente de remonter, mais il connait de nouveau des soucis et reste longtemps immobilisé aux stands au point de perdre des tours.

Pendant que Briscoe et Dixon, qui le suit de près, écrasent les autres, il faut noter qu'une fois de plus, les ex-Champar se rapprochent des pilotes habituels de la série, surtout ici, sur un tracé routier. Voilà pourquoi certains tels que Servia, Manning, Junqueira ou Power, resteront, à l'exception de ce dernier, avec les meilleurs durant toute la durée de l'épreuve.

Danica continue d'en baver depuis sa première victoire ! Jamais dans le coup, vers la 15e place, et fera une faute lors d'un pit stop en se mettant dans le mur suite à une trop forte accélération, puis elle aura en fin de course un passage par les stands obligatoire comme pénalité !


Sous un drapeau jaune en toute fin de course, alors que Manning est en tête après ne pas avoir stopper lors des derniers arrêts, il va se passer un truc énorme entre ses principaux poursuivants ! En effet, en faisant chauffer ses pneus, Dixon perd le contrôle de sa voiture et Briscoe vient l'harponner par derrière ! Ils repartiront mais finiront en dehors du top10 !


Au restart, Hunter-Reay attaque immédiatement Manning et prend le commandement. Le pilote du team Rahal ne lâchera plus la tête et ira remporter sa 1ère victoire Indycar devant Manning et Kanaan.

Au championnat, Dixon mène toujours devant Castroneves (-quarante-huit) Wheldon (-59) et Kanaan (-66) qui se rapproche doucement depuis peu...
Hunter-Reay est 9e à 150 points du leader.

Cette course était assez chiante, c'est clair ! Le coup de théâtre Dixon-Briscoe a fait du bien à la course niveau suspense et heureusement !
A signaler que Castroneves a bien terminé, mais loin ! Décidément, le Brésilien peine dernièrement après un début de saison prometteur ! A croire que le sort en veut pas le sacrer champion, même s'il est vrai que le championnat n'est pas terminé !
Pour cette course, on notera aussi pas mal de sorties de piste, comme celle de Vitor Meira, assez spectaculairement dans les pneus !

Passons maintenant à la nouvelle course de l'année sur l'ovale de Nashville. L'épreuve s'est déroulée sous la nuit tombante sur 200 tours.

C'est Helio Castroneves, voulant rattraper sa bévue du Glen, qui a réalisé la pole. Danica Patrick a réussi à se hisser à ses côtés en première ligne !


Au vert, Castroneves garde la tête. Peu après le départ, au 3e, alors en fin de top10, Andretti perd le contrôle de sa monoplace et harponne Briscoe qui est sur son extérieur ! Les deux hommes partent droit dans le mur et en restent là !

Au restart, quatre pilotes vont dominer les débats : Castroneves, Danica, Dixon et Kanaan. Toutefois, les autres comme Mutoh, Wheldon, Hunter-Reay ou Meira ne sont pas loin ! La bagarre va commencer entre les leaders au moment où arrivent les retardataires. Danica, tout d'abord, se montre très agressive sur Castroneves, avant que Dixon et Kanaan ne lui montre le chemin pour devancer le pilote Penske.

Après les permiers arrêts, Castroneves rentre un peu dans le rang, tandis que Meira monte en puissance. Devant, Dixon et Kanaan dominent suivis par Danica. Peu après que Kanaan ait pris le commandement, Hunter-Reay, dernier vainqueur en date, se met dans le mur, juste à la mi-course.

Ensuite, Kanaan va facilement dominer une course assez chiante (heureusement que Danica est 3e ), poursuivi par Dixon. Plus loin derrière, un pilote fait une belle course, il s'agit de Darren Manning, 8e, parti 18e, alors que Milka Duno navigue dans le fond du peloton.

Vers le 140e tours, la pluie fait irruption, provoquant un "jaune". Durant cette trêve, plusieurs pilotes stoppent, mais pas les Ganassi de Dixon et Wheldon qui se retrouvent de ce fait en tête.
Au restart, Castroneves réalise un superbe envol, dépassant Danica puis Kanaan de manière spectaculaire ! Mais il n'aura pas le temps de revenir sur les pilotes Ganassi, car, à environ 35 tours du but, une nouvelle neutralisation est déployée en raison d'une pluie bien plus forte cette fois-ci !

Malgré l'attente dans les stands, en espérant un restart, la course est stoppée en raison de la pluie battante, et Dixon remporte sa 3e victoire consécutive ici en confortant son avance au championnat devant Castroneves (-63), Wheldon (-69), Kanaan et Danica.

Cette dernière a d'ailleurs été interviewée durant l'attente et m'a paru très sympathique ! Sans doute était-elle heureuse d'avoir retrouver les avant-postes...et moi-aussi ! Car il faut bien l'avouer, elle a réalisé une bonne course !

Les 10 premiers de la course sont Dixon, Wheldon, Castroneves, Kanaan, Danica, Meira, Rice, Carpenter, Manning et Moraes...

Nous voilà sur le circuit routier de Mid-Ohio. Ce tracé est très connu par la série Indycar. Il est entouré de verdure et plutôt étroit.

Ce sont les deux pilotes Penske qui se sont montrés les plus forts ici aux essais, avec Helio Castroneves en pole !

Au départ, alors que la piste est encore humide par endroit à cause de la pluie tombée avant la course, Castroneves file seul en tête pendant que Briscoe, son équipier, fait un peu bouchon derrière avant de se faire passer par Wilson, Dixon et Andretti entre autre.


Rapidement, les pilotes stoppent vers le 5e tours, sans doute pour mieux évaluer les réglages avec les conditions ayant dû perturber les essais (désolé, j'ai pas tout compris mais s'ils stoppent si tôt, je ne vois que ca !)
Meira se retrouve premier devant Manning et Power, au moment où Hunter-Reay va jardiner après une tentative de dépassement osée ! Un "jaune" sort.

Ensuite, Meira domine avec peu d'avance, pendant que pas mal de pilotes se font et se feront encore piéger soit par la faible adhérence soit par des dépassements impossibles. Tout cela provoquera bien entendu des neutralisations.


Après une nouvelle vague de pit-stops vers le 30e tours, Wilson repart en tête au vert devant Wheldon. Le pilote de l'équipe Newman-Haas va d'ailleurs s'échapper jusqu'à la prochaine neutralisation qui verra Ryan Briscoe prendre le commandement.

Lors de ce restart, Andretti, Wheldon, Foyt et Wilson vont s'accrocher et seul Andretti ne repartira pas ! Mais Wheldon et Foyt auront un tour de retard.

A partir de là, Briscoe va outrageusement dominer la course, malgré la résistance de Power, Moraes, ou même Castroneves, Dixon et Kanaan, tous loin de l'Australien mais toutefois bien présents en course.

Bruno Junqueira va lui aussi faire une belle course pendant un temps , en occupant, dans le rythme, la 2e position face à Castroneves et Dixon. Le Brésilien finira toutefois 13e après avoir dû ravitailler en fin de course.


Danica vit un cauchemar de nouveau ce week-end ! Après être parti bien loin, la miss se défend comme une diablesse sur la piste et parvient à remonter 12e.

Durant la dernière partie de course, anors que Briscoe se dirige vers le succès, Castroneves est pressé par Dixon pour la 2e place et Power par Servia pour la 4e. Mais rien ne changera et Briscoe remporte sa 2e victoire de la saison.

Le top 10 de la course est constitué par Briscoe, Castroneves, Dixon, Power, Servia, Meira, Kanaan, Manning, Mutoh et Hunter-Reay, bien remonté.

Voilà donc un doublé Penske, dans l'ordre inverse des essais !

Au championnat, Dixon mène avec 455pts devant Castroneves (-cinquante-huit) et Kanaan (-90).

Briscoe, malgré ses deux victoires (contre zéro pour son équipier) est 5e à -159pts à cause de toutes ses sorties de la saison pour l'instant...

Direction l'aéroport de Edmonton au Canada pour cette nouvelle épreuve de la saison. De nouveau, les Penske de Briscoe et Castronveves dominent le peloton en première ligne.

Paul Tracy, ex-champion de la série ChampCar, bientôt âgé de 40 ans, fait ici sa première apparition en Indycar (sans compter la course exceptionnelle de Long Beach cette année). Pilotant pour le team Vison, associé au sponsor Subway, Tracy s'est classé 15e aux essais.

Au vert, Briscoe et Castroneves restent devant sans mal, comme prévu. Mais rapidement, Castroneves va se montrer pressant et il va finir par passer suite à une faute de son équipier. Ensuite, le Brésilien, toujours à la recherche de sa première victoire de la saison (et depuis presque 30 GP), va filer seul en tête !


Oriol Seriva réalise une superbe course, maitrisant Dixon pour la 3e place. Pendant ce temps, Tracy remonte doucement mais sûrement.
Pas mal de pilotes ex-ChampCar semblent une fois encore de plus en plus à l'aise sur les routiers.

Un "jaune" apparait vers le 20e tours sur les 95, à cause Meira. La plupart stoppent, mais pas Andretti et Kanaan qui se retrouvent en tête.

Andretti ne ravitaillera que bien plus tard, vers le 40e tours, après que Castroneves lui ait repris le commandement afin de reprendre son rôle de patron de la course.

Ensuite, à la faveur de neutralisations, Kanaan puis AJ Foyt vont se retrouver menant les débats pendant que derrière, les pilotes Penske tentent de remonter. D'ailleurs, Briscoe va se faire harponner par Carpenter, sans que cela ne mette fin à sa course.

Dixon, lui, toujours discret mais présent avec les meilleurs, commencent à élever son niveau et à se monter pressant ! Peut-être voit t-il une chance avec les Penske qui ne sont plus devant pour le moment !

De son côté, Danica vit une course difficile. Quasiment jamais dans le top10, elle va se faire accrocher par son propre équipier, Andretti, en fin de course, et finir 18e.

Tracy continue de faire fort, en entrant dans le top5 !


Plus tard, à moins de 30 tours du but, Dixon et Castroneves s'expliquent en tête, mais ce dernier va commettre une petite faute lui faisant lâcher prise sur le Néo-Zélandais !

Justin Wilson réalise une belle course, en se positionnant 3e discrètement.

Ca bastonne un peu derrière entre Kanaan, Wheldon et Hunter-Reay dans le top10, tous derrière Ryan Briscoe, qui fait une fin de course intéressante après sa mésaventure.

Petit binz aussi entre Servia, Wheldon et Andretti, qui jouent à "pousse pousse" en fin de course, heureusement sans conséquences !!

Finalement, Dixon va remporter facilement pour le finish une nouvelle victoire ici ! Vont suivre Castroneves, Wilson, Tracy, Servia, Briscoe, Wheldon, Hunter-Reay, Kanaan et Manning pour le top10.

Au championnat, ce même Dixon accroit son avance face à Castroneves (-65) et Wheldon (-115) !

Et c'est parti au Kentucky ! Sur cet ovale, Scott Dixon a réalisé la pole.


Au vert, le leader du championnat file en tête, emmenant avec lui deux pots de colle, Vitor Meira et Dan Wheldon. Toutefois, ces deux-là se contentent simplement de le suivre.

Premier drapeau jaune très tôt dans la course à cause Will Power, qui a brossé le mur. Il n'ira pas beaucoup plus loin !

Restart. Même schéma que lors des premiers tours, Dixon vire en tête, suivi de près par Meira et Wheldon. Pendant ce temps, derrière, les pilotes Penske ne sont pas à la fête, et Castroneves va éprouver les pires difficultés pour se maintenir à une place correcte. Marco Andretti, en pleine remontée, se débarrassera assez vite de ces deux-là !

Ed Carpenter et Hideki Mutoh réalisent un bon début de course, vers le top5, juste devant Ryan Briscoe, tandis eu Castroneves est sorti du top10 ! Ca ne va pas fort non plus pour Kanaan, vers la 15e place et Danica, partie dernière sans chrono de qualif ! Cette dernière remonte, mais elle n'est clairement pas dans le coup aujourd'hui !


Meira prend le commandement juste avant les premiers arrêts vers le 50e tours sur les 200 du jour. Après, de nouveau, on retrouve les trois mêmes furieux devant.
On a aussi d'autres furieux derrière pour la 8e place entre Carpenter, Rice, Castroneves, Kanaan et AJ Foyt IV, faisant des manœuvres (ou erreurs !!) assez effrayantes par moment en sortant assez large !!

Nouveau drapeau jaune vers le 83e tours, suite à un léger contact entre Danica et Sarah Fisher, semant des débris sur la piste.
Dans les stands, Hunter-Reay fait une faute et se retrouve en travers pendant que Marco Andretti en a profité pour s'incruster parmi les leaders !

Et le petit-fils du champion du monde F1 1978 va devenir le principal rival de Dixon en le harcelant un bon moment autour de la mi-course avant de finir par le dépasser grâce aux retardataires ! Ces derniers vont même permettre à Wheldon de passer et à Meira de recoller à Dixon qui a mal gérer ce coup-ci !

Vers 60 tours du but, nouveau "jaune" après l'accident de Milka Duno. Dixon se montre le plus rapide au pit-stop, tandis que quelques tours plus tard, toujours sous "jaune", Castroneves, complètement à côté jusque là, repasse remettre quelques gouttes de fuel...


Restart. Dixon et Andretti filent de nouveau devant, suivi non loin par Meira, après que ce dernier se soit expliqué avec Kanaan, qui maintenant est occupé avec Wheldon, Hunter-Reay, Briscoe et co.!
Meira va finir par s'intercaler entre les deux premiers et chasser le leader Andretti jusqu'aux derniers arrêts à environ 10 tours du but ! Dixon sera l'un des derniers à stopper, au moment ou il prend presque un tour à Castroneves !

Et c'est à partir de ce moment que ca va devenir intéressant ! Grâce à ses quelques litres supplémentaires lors du dernier arrêt, le Brésilien ne stoppe pas en cette fin de course et il prend le commandement après avoir fait toute la course la tête dans le chou !

Toutefois, Helio doit économiser son carburant trop juste pour finir et il est quasiment au ralenti quand Dixon et co. reviennent sur lui lors du passage du dernier tour !!! A plus de la moitié du dernier tour, Castroneves est toujours en tête mais soudain, il ralentit un peu plus, sans doute arrivé au bout de son réservoir, à environ 200-300 mètres du but !! Et c'est à ce moment que Dixon le dépasse...et va remporter la course devant le Brésilien ! Final incroyable !

Castroneves ne l'a pas mauvaise mais il a quand même du mal à en revenir à l'arrivée ! Il termine une énième fois second cette saison (7e fois je crois), toujours à la recherche de sa première victoire 2008 !!

Dixon, lui, conforte son avance au championnat où seul Castroneves semble encore avoir une chance pour le battre !

Andretti et Meira, les héros malheureux de la course ayant tout perdu sur le dernier arrêt son 3e et 4e devant Wheldon, Carpenter, Briscoe, Kanaan, Hunter-Reay, Rice et Danica, 11e.

Les courses se suivent et ne se ressemblent pas en Indycar ! En effet, j'ai assisté ici, sur le tracé de l'Infineon Raceway, à une course soporifique digne de la F1 !

Helio Castroneves a réalisé la pole devant son équipier Ryan Briscoe. A signaler la présence de Tomas Scheckter, qui participe à une de ses (trop) rares courses de la saison.


Au vert, Castroneves file en tête et fait mine de s'échapper. Cela ne durera pas mais il conservera toutefois plutôt facilement la tête devant Briscoe, Power, Kanaan et Dixon pour le top5.

Drapeau jaune vert le 16e tour sur les 80, et certains pilotes en stopperont pas aux stands. Parmi eux, Briscoe, Kanaan et Danica vont se retrouver au commandement. Dans les stands, c'est Castroneves le plus rapide.

Restart. Les pilotes ayant stoppé dernièrement se trouvent dans la 2e moitié du plateau et dedans, Hunter-Reay part à la faute en pleine bataille avec Wilson, Servia et Andretti. Il repartira assez vite.
Devant, Briscoe qui domine, ainsi que les autres n'ayant pas stoppé vont effectuer leur arrêt vers le 30e tours. A noter qu'après avoir réaliser son arrêt, Briscoe va se retrouver juste devant Dixon et ne va pas faciliter la tâche de ce dernier afin d'aider son équipier ! D'ailleurs, le leader du championnat restera derrière ! C'est EJ Viso et Dan Wheldon qui vont hériter des places de leaders. Dan Wheldon me parait moins motivé cette saison, surtout depuis que Dixon a clairement pris le dessus sur lui !


Castroneves tente de remonter et semble être vraiment plus rapide que l'ensemble de ses adversaires. Il finit par reprendre la tête après le pit-stop de Viso qui aura profité au maximum de sa première position.

Par la suite, on va assister à une valse d'arrêts aux stands du fait des stratégies décalées suite à la première neutralisation. Scott Dixon va en être victime et sombrer dans le classement ! Par contre, Danica, elle, se montre de plus en plus à l'aise et après avoir naviguer en fin de top10, elle se rapproche de plus en plus de la 5e place.

Pendant que certains pilotes vont se montrer, comme Mario Dominguez et EJ Viso, d'autres tels que Hunter-Reay ou Andretti vont complètement passer inaperçus ! Même Will Power va connaitre une fin de course hors du coup comparé au tout début !

Englué dans le peloton vers Rice, Mutoh, Moraes et co., Dixon fait ce qu'il peut pour ne pas perdre trop de points au championnat sur un Castroneves totalement dominateur aujourd'hui ! Le Néo-Zélandais terminera 12e.

Finalement, Helio Castroneves, après plusieurs 2e places cette saison, accroche enfin sa première victoire 2008 ici avec une belle marge d'avance et plus de la moitié des tours de dominé !
Complètent le top10 : Briscoe, Kanaan, Wheldon, Danica, Viso, Meira, Rahal, Wilson et Moraes.

Autant dire que Castroneves était fou de joie à l'arrivée et assez fantasque comme d'habitude !

Au championnat, Dixon mène toujours à trois courses du but devant Castroneves (-43), Wheldon (-124) et Kanaan (-130).
Une victoire sans les point bonus vaut 50 points...

Le leader du championnat, Scott Dixon est en pole pour cette nouvelle épreuve de la saison sur le tracé de Detroit, en pleine ville. A noter la présence de Alex Tagliani au départ en tant que coéquipier de Jaime Camara.


Dixon file en tête au vert devant Castroneves, Servia, Wilson, Briscoe et Rahal. Un premier drapeau jaune arrive rapidement dans le premier tour à cause de Milka Duno en travers de la piste. Tomas Scheckter va lui aussi connaitre des soucis pendant ce jaune, rentrer aux stands et il ne reprendra la piste que bien plus tard.

Restart. Dixon file de nouveau devant, emmenant avec lui Castroneves qui m'a semblé aussi bien plus rapide que plus lent. Derrière, ca se suit de près entre les Servia, Wilson, Briscoe, Rahal, Kanaan, Hunter-Reay et Viso dans le top10.

Non loin derrière, Danica navigue vers le top10, en bagarre avec Will Power et Vitor Meira. Le premier cité finira d'ailleurs pas passer. Pendant ce temps, Dan Wheldon est loin, vers la 20e place, après avoir étrangement choisi une stratégie de ravitaillement en fuel seulement vers le 12e tour sur les 90. Durant sa remontée, il va s'accrocher avec Camara mais pourra repartir.

Drapeau jaune de ce fait. Dixon et Briscoe stoppent, et c'est la première erreur du pilote Ganassi qui va connaitre les difficultés de doubler ici dans le trafic et la perte de temps précieux.

Vert. Castroneves se retrouve au commandement mais il ne va pas s'échapper aussi vite qu'on aurait pu le penser. Servia, Wilson et Kanaan ne se laissent pas distancer jusqu'aux arrêts vers le 30e tour.
Après avoir effectuer son pit-stop, Danica peine a se relancer dans le rythme et elle va finir par se faire accrocher par Meira, qui a pris la jeune femme en sandwich avec Rahal sur un freinage ! Elle va s'immobiliser plus loin mais repartira à un tour du leader, Meira à trois alors que Tagliani, lui navigue déjà à 7 tours !
Bien entendu, un jaune est de sortie, suite en plus au crash de Viso seul droit dans le mur !


Au vert, Castroneves est en tête et seul Justin Wilson parvient à le suivre. Mais le pilote Newman-Haas ne pourra pas en faire plus face au pilote Penske qui conservera le commandement. Derrière, dans le top5, précisément 5e, Dixon fait ce qu'il peut face à Hunter-Reay et Power qui vont "s'annuler". Power va abimer son aileron avant qui va causer une crevaison sur une roue de Hunter-Reay, devant rentrer aux box au ralenti.

Les 2e arrêts vont arriver entre le 55e et 60e tours, juste avant que Wheldon ne provoque un nouveau jaune après une sortie dans les pneus !

Vert. Castroneves, toujours en tête, est collé par Wilson et Kanaan. Le pilote Penske va ensuite réaliser des manœuvres étranges et suspectes pour conserver son commandement sur un Wilson de plus en plus pressant qui finira par passer !
Plus loin, ca se suit de près entre Foyt, Mutoh et Manning comme entre Carpenter et Andretti, le tout peu après le top10.

Dixon continue de rouler vers la 5e place face à Servia, Hunter-Reay, Junqueira et Power. Graham Rahal était aussi parmi eux avant de devoir stopper pour remettre de l'essence tout rpès du but !

Briscoe, bloqué dans le trafic toute la course, est 9e, tandis que Danica va terminer 16e.

Finalement, malgré une résistance de Castoneves qui va lâcher le coup sur la fin, Wilson va aller remporter une course interrompue au temps comme le veut le règlement lorsque sur circuit routier, on arrive aux 2h de course. On était pourtant à quelques tours seulement des 90.

Au championnat, Castroneves se rapproche à 30pts de Dixon...Justin Wilson est lui 11e du classement après sa victoire.

Voilà la finale de la saison 2008 sur l'ovale rapide de Chicagoland ! En fait, il reste deux manches, cette course et la prochaine fin Octobre dans les rues de Surfers Paradise. Mais cette dernière a été déclarée hors-championnat pour cette année. Le championnat officiel se termine donc bien ici, à Chicago.

Ryan Brsicoe a réalisé la pole, alors que son équipier Helio Castroneves, qui joue le titre fae à Scott Dixon, s'est classé dernier, n'ayant pas fait de temps aux essais ! Dixon est 2e et il faut noter la présence du Français Franck Perera sur la grille des 28 pilotes.


Au vert, Briscoe conserve la tête, mais il va être suivi comme son ombre par tout une série de gars furieux : Kanaan, Dixon, Danica, Wheldon et même l'étonnant Ed Carpenter. Derrière cela, ca chauffe aussi entre les Hunter-Reay, Foyt, Meira, Scheckter.
Castroneves est déjà 10e au 30e tour, après une remontée éclair par l'extérieur dès le départ, face à Rahal et Viso.

Premier jaune vers le 35e tour avec la sortie et l'accident de Ed Carpenter, pourtant très bien placé ! Aux stands, Kanaan est le plus vite, et c'est lui qui sera en tête lors du restart. Comme en début de course, les mêmes seront présents dans une sacrée bagarre et j'attendais depuis un moment ce genre de course ! Castroneves a recollé aux leaders et il est parfaitement dans le coup. Par contre, Dixon commence étrangement à faiblir et à descendre dans la 2e moitié du top10...

Nouveau jaune vers le 75e tour, à cause de Vitor Meira qui était pourtant bien placé. Après de nouveaux arrêts, les pilotes Penske vont prendre le pouvoir, mais juste au niveau des positions, car derrière, c'est extrêmement proche et ce qui se passe sur la piste est assez dingue ! Wheldon se permet même d'aller titiller les Penske, ce qui donne un premier rang de leaders à trois de front !!!! Même derrière, les autres gars sont tentés par cela !

Danica, sans être larguée, loin de là, n'arrive pas à se battre avec les tout meilleurs. Mais même Hunter-Reay, Power, Wilson et Andretti, tous entre la 10e et 15e place, pourraient faire mieux ! Mais la concurrence et la lutte devant est telle qu'il faut arriver à se faire une place !


Peu après la mi-course, lors des pit-stop sous jaune, Buddy Rice se fait sortir et expulser de la course par Graham Rahal après une sortie de box assez osée ! Pas content le Buddy...

Si Danica a un peu de mal, les deux autres femmes de la série ne sont pas au mieux non plus ! Sarah Fisher va abandonner après un crash, et Milka Duno va terminer loin 14e après avoir brièvement mener la course ! Toutefois, ca va mieux pour Danica dans cette 2e partie de course où elle se mèle à la lutte avec les Kanaan, Castroneves, Wheldon et Briscoe pour la première place.
Foyt va pendant un temps s'illustrer dans le groupe de tête, avant de sombrer et aussi avant le crash de Viso vers le 140e tour sur les 200. Un autre pilote commence à repointer le bout de son nez, il s'agit de Dixon. Visiblement, il a préféré faire une course sage d'attente et d'observation avant de repasser à l'offensive pour ce final.

Ca se bat devant et Castroneves se fait aider du mieux possible par son équipier Briscoe mais les Ganassi sont très fortes, de même que la Andretti Green de Kanaan. Danica n'est pas loin, juste devant un étonnant Mario Moraes qui va connaitre en fin de course des soucis et provoquer un dernier jaune à environ 20 tours du but ! C'est aussi dommage pour Danica qui va perdre du temps après avoir fait son dernier arrêt peu avant cela ! Elle finira seulement 10e.

Dernier pit-stop pour tous, et c'est Dixon le plus rapide à ce jeu devant les Penske !

Au vert, Graham Rahal va brosser le mur, et il devra abandonner. Ca repart à 7 tours du but. Castroneves va faire tout ce qu'il peut contre Dixon, aidé en plus par Briscoe. Les deux hommes fort du championnat se touchent presque plusieurs fois et finalement, c'est Helio Castroneves qui va aller remporter la course pour un rien, mais vraiment un rien devant un Scott Dixon qui lui, est Champion Indycar 2008, son 2e titre !!

Wheldon aura raté son coup sur la fin, et il termine 6e, derrière un bon Will Power et devant l'étonnant Darren Manning ! Tony Kanaan est 4e, Marco Andretti 8e et Franck Perera a terminé 15e. Tomas Scheckter a abandonné.

Vraiment, superbe course ! C'est rare...

Ici pour aller voir le classement du championnat.

Et voilà la toute dernière course de la saison à Surfers Paradise. Cette course hors-championnat, organisée pour le spectacle pur jus comme à Long Beach (bien que celle-ci comptait au général), se situe en bord de mer et dans des rues étroites et pas très pratique pour doubler, comme d'habitude...


Pas mal d'animation déjà niveau transferts potentiels pour 2009 qui sont effectifs dès cette manche !
- Retour de Dario Franchitti, champion 2007, après son passage raté en NASCAR. Chip Ganassi lui offre une nouvelle chance en Indy dans son équipe en remplacement de Dan Wheldon.
- Wheldon, lui, file chez Panther Racing en remplacement de Vitor Meira.
- Meira se retrouve chez AJ Foyt.

Je pense que ce sera ainsi pour 2009.

Will Power, décidement très fort sur les routiers, a signé la pole devant Dixon, Castroneves et Franchitti. On va partir pour une course de 2h au temps, et non aux tours.

Grabuge dès les premiers virages, très étroits, entre plusieurs pilotes qui vont au contact et s'accrochent. Pas de drapeau jaune toutefois.
Castroneves a perdu des places, pendant que Power a filé seul devant Briscoe. Bien placés, Ryan Hunter-Reay et EJ Viso commencent bien dans le top10, tandis que Danica peine en fin de peloton ! De son côté, Justin Wilson, en difficulté avant même le départ, remonte et essaie de faire son retard.

Prermier jaune vers le 10e tour, et quelques pilotes stopperont tels que Dan Wheldon. Au vert, Power, épatant, ne fait encore pas de détail et dépose tout le monde ! Derrière, Danica et Castroneves s'accrochent lorsque le brésilien tire un peu droit en tentant son dépassement. Danica doit changer son aileron avant, et Helio ses pneus en prévision d'une crevaison.


Coup de théâtre vers le 17e tour, avec Will Power qui tape le mur alors qu'il se faisait rejoindre par Briscoe, Dixon, Hunter-reay et co. !
Mais le jaune arrive plus tard, au moment des arrêts, du fait d'un embouteillage plutôt comique entre 4 voitures dans un virage ! Au même moment, Danica, prise dans un accrochage visiblement, a calé et s'agite beaucoup en demandant aux commissaires une relance de son moteur !

Relance. Alex Tagliani sur Conquest, se débrouille très bien ici, avec les meilleurs, et il sera bientôt suivi par Oriol Seriva, coéquipiers de Power, qui monte en puissance dans cette épreuve. Ces deux-là joueront un moment avec des gars comme Viso et Hunter-Reay, tandis que Tony Kanaan, discret, naviguera au milieu de tout ca !
Devant, c'est maintenant Ryan Briscoe qui mène suivi par Scott Dixon. Castroneves, lui, tente de remonter après ses pépins, mais il traine en fin de top10. Qaunt à Dario Franchitti, alors bien placé, il part à la faute mais repartira à un tour et terminera loin.

Dans la dernière partie de course, Briscoe et Dixon seront les deux hommes en lice pour la victoire et après une grosse domination de Briscoe, le champion 2008 va revenir sur le pilote Penske. Mais ca ne suffira pas (malgré avoir dégagé des pneus près des cordes !) et Briscoe ira remporter cette dernière course de la saison !
A noter que Mutoh, Rahal et Wheldon, transparent ici, finissent toutefois dans le top10. Mais le plus invisible parmi tous, c'est bien Marco Andretti, 13e ! Danica, complètement à côté de sa course, est 18e sur 24 à 2 tours !!

Voilà comment conclure la campagne 2008, par une course plutôt ennuyeuse malgré 2-3 faits intéressants, à l'image de la saison sur ses 3/4 en fait.

Reportage toujours aussi sympa, même pour un néophyte.
Bravo et merci