Dans la fournaise d'Assen - aussi

Assen, voilà un nom qui me résonne dans les oreilles depuis bien longtemps.

C'est donc décidé cette année j'y vais!!!

Ourf fin avril, boh aller pourquoi pas après tout. De toute façon avril ou une autre période, à Assen il pleut.

Après avoir choisi l'option voiture qui tombe en panne pour aller à Donington, cette fois je décide d'y aller en Trompette. (Pour les non initiés, Trompette qui pue qui pète, qui prend son cul pour une trompette, c'est ma fidèle mostro)



Le plus comique va être de réussir à caser tout mon matos sur la moto. Après plusieurs tentatives, c'est l'option mulet qui est retenue...



Je prépare mon rot-bouc en prenant soin d'éviter les autoroutes, histoire de joindre l'agréable à l'agréable. C'est environ 800km qui me séparent d'Assen. En un claquement de doigts c'est fait

Aller zou, il est déjà 9h passées, il serait temps de se mettre en route. Je saucissone ma valise à l'arrière du mostro, la sacoche réservoir est en place, yapluka. Crack!!! En enlevant mes lunettes, les verres décident de faire chacun leur vie. Je reste bouche bée devant cette moitié de prothése visuelle. Bon pas de panique, j'ai une vieille paire quelque part. Je remets la moto dans le garage, histoire de ne pas tenter le diable. Aller ce n'est rien, juste un coup de pas de bol. Changement de lunettes, contact et ga... ah bah non. Ben qu'est-ce qui se passe??? Houla j'aime pas ça. D'abord les lunettes, ensuite la moto. Groumpf je commence à mal la sentir cette expédition :? Je regarde la voiture, j'hésite. Bon aller s'il y a une troisième alerte je renonce à y aller en moto. Trompette finit par craquer et pas d'autre mauvaise surprise, par contre les premiers km sont effectués avec la plus grande prudence. Je ne suis pas superstitieuse, ça porte malheur, mais j'aime pas quand ça part aussi mal. Par la suite, tout se passe normalement, j'ai du mal à trouver ma route, je visite, le temps défile mais pas les km... A 15h, je suis toujours en France, il me reste encore deux pays à traverser, je sens que je vais arriver de bonne heure. Je n'avais encore jamais roulé en Belgique, la signalisation est disons intéressante. Faut connaître. J'aime beaucoup le coup des directions écrites un coup en flamand et à l'intersection suivante en wallon, ça aide De plus il doit y avoir un rond point à peu près tous les km en moyenne. Je commence à en avoir plein le dos et je suis loin d'être arrivée. Tout est normal Finalement dès que l'occasion se présente, j'attrape l'autoroute. Ce n'est pas pour cela que la route devient simple, mais au moins il n'y a plus de rond point. La nuit tombe, je suis presque rendue, reste le plus simple, trouver mon hotel (ben oui faut pas abuser, Assen au mois d'avril il doit faire moins dix). Finalement, je trouve mon chez moi du week end sans trop de difficultés.

Un p'tit décontracturant et zou dodo, il y a école demain.

L'accès au circuit est bien indiqué, pas de soucis de ce côté là.
Le parking est en retrait par rapport aux paddocks, du coup je dois me trimballer mes kilos d'appareils photo à bout de bras.
Pffff la prochaine fois je prends un porteur Je découvrirai
beaucoup plus tard qu'une navette trimballe les gens importants du
parking au paddock...

Je dépose mes p'tites affaires dans le média center, bonjour aux têtes connues et direction le bord de la piste.

Au premier abord, c'est un peu la galère pour trouver le bon chemin. Au
deuxième abord ça reste la misère pour trouver les bons spots. Je me
dirige vers la partie sud du circuit, mais quand le grillage s'arrète
je me sens perdue. Je vois bien que la piste est là au loin, mais je ne
comprends pas trop comment y accéder. La partie du circuit où je me
situe est assez rapide, les SBK passent à vive allure. Pas moyen de
faire des photos sympa ici. Je remonte. Après un dialogue de sourds
avec le conducteur de la navette, je me dirige vers la partie nord du
circuit voir si j'aurais plus de chance de ce côté là. Cette section
est assez lente, ce sera parfait pour s'échauffer. Finalement je
passerai le reste de la journée dans ce secteur. Le 300 mm est un peu
court c'est dommage parce qu'il y a des trucs sympa à faire. Arf va
falloir que j'investisse, mais ça risque d'être encore plus compliqué à
promener sur la moto. Le soleil tape fort, je commence à avoir les bras
qui chauffent. Eh bien non forcément, pour venir à Assen je n'ai pas
prévu de crème solaire... Absorbée par mes photos, je n'ai aucune idée
du résultat des essais. Ah si, Biaggi est super mal :-)))

Je retrouve Mr Ducati dans le paddock alors à la chasse à l'umbrella girl et aux pilotes.

Retour à l'hotel et p'tit restau avec Mr Ducati. Nous sommes les seuls à avoir osé la terrasse pour le diner

Samedi matin, les vigiles veulent absolument que je garre ma moto au parking Ducati, chose que les gens de chez Ducati ne veulent pas. Ca doit faire tâche un mostro couvert d'insectes aux milieux des ççç flambantes
neuves. Viens Trompette on va te trouver une bonne place pour la
journée

Pour cette journée, il faut absolument que je découvre les autres parties du circuit. Reinsegnements pris auprès des autres photographes, je comprends enfin où prendre les navettes pour pouvoir traverser la piste. Aller zou en voiture et sur la piste s'il vous plaît Argh ça par contre c'était moyen comme idée. Le conducteur se prend pour un pilote et nous prend les virages au taquet. Au premier arrêt je descends peu importe si l'endroit est bon.

Comme d'habitude lorsque je suis d'un côté de la piste je préfèrerai être de l'autre côté Au moins il y a des choses qui ne changent pas.

Cette partie est beaucoup plus intéressante, les passages sont plus rapides
et en plus il y a des dépassements. Je sens que ça va être sympa. Ca y
est je prends mes marques, tout va bien. Le soleil chauffe toujours
autant et pas un nuage à l'horizon, c'est bien pour les photos
nettement moins pour mes bras, mais tant pis


A Donington j'avais trouvé sympa d'être dans les stands pour la superpole, du coup j'y retourne. Je me balade dans les box, je suis juste à côté des
pilotes, c'est le bonheur.







Ils sont tous super concentrés, certains sont même tendus.






Dans
le box Ducati je me demande encore comment Davide Tardozzi arrive à
survivre à cette épreuve à chaque week end. Lui on peut dire qu'il vit
la course.



Troy Bayliss n'est que troisième, Lanzi est second, ça ne va pas si mal.

Devant le podium de la superpole, c'est la cohue. Je ne sais pas si les
photographes sont là pour les umbrella girls ou les pilotes, mais
difficile de se faire une place.



Les essais sont terminés, ma stratégie est définie pour la course, le matin au sud et le nord pour le deuxième manche.

Avec Mr Ducati nous allons déguster une pizza à Groningen et retour hotel, faut être en forme pour demain.

Je remballe toutes mes petites affaires, une fois éparpillées, j'ai
toujours du mal à comprendre comment tout peut loger sur la moto...

C'est encore la misère avec le parking, mais bon l'essentiel n'est pas là.
J'envahie le média center avec toutes mes affaires, ça ne ressemble
plus à rien

Comme prévue direction le sud. Arf il faut reprendre la navette
Quelle horreur. Bref je suis en place, reste plus qu'à attendre les
pilotes. Curieusement il y a peu de photographes autour, d'un autre
côté ce sont les 1000 superstock qui débutent.

Le moment tant attendu des courses est arrivé, pfffiu c'est fou comme le week end passe vite. Les spectateurs prennent place tranquillement, les tribunes et les pelouses se remplissent peu à peu. Les 1000 entrent en piste, les choses sérieuses débutent. Je connais assez mal les pilotes de
stocksport, mais une chose est sûre ils ne ménagent pas leur peine.
Pirro, Corti et Van Keymeulen se livrent à une belle arsouille. La
journée débutent de belle façon.








Place aux SBK maintenant avec tout son lot de grosses motos et de champions du monde.

Ca y est c'est parti, Toseland s'élance en tête, suivi de Biaggi, Bayliss,
Lanzi, Xaus et Corser. Haga, loin sur la grille après avoir loupé la
superpole est déjà tout proche des learders.



Zaiser et la MV s'envolent avant même la fin du premier tour, le week end est terminé pour eux. C'est bien dommage, j'aimerai que la MV se mèlent à la bagarre.



Biaggi est vite décramponné, yark yark yark!!!



Toseland est talonné par les trois Ducati boys, alors que Haga remonte comme une balle, rien ne semble pouvoir l'arrêter.




Au fil des tours, il continue sa folle assenssion vers la tête, il talonne maintenant Toseland, Xaus est troisième.




Muggeridge est contraint à l'abandon, sa moto n'a pas l'air de vouloir continuer.
Je suis déçue pour lui, c'est dommage qu'il n'y arrive pas.



Bayliss est dans les pots d'échappement de Toseland, ça promet une belle fin de course.




Malheureusement, ça n'ira pas au bout, tour à tour l'Australien est dépassé par Haga, xaus et Corser. Snif ce n'est pas encore aujourd'hui qu'il va reprendre des points. Avant dernier tour, les pilotes défilent dans mon viseur.
Saperlipopette, j'ai râté Corser. Arf non, en fait il est à terre,
visiblement la chute a été violente, après s'être relevé, il s'écroule
à terre, il n'a vraiment pas l'air bien, j'espère que c'est plus par
déception que par douleur physique.



Toseland s'impose devant Haga et Xaus, Bayliss est quatrième





Je traverse la piste pour les supersport. Il n' y a toujours pas foule, je
me demande où sont tous les photographes. Ca caille un peu en ce
dimanche, le soleil est toujours là, mais le vent également, j'ai été
un peu optimiste en laissant mon pull aux stands.

Les supersport entrent en piste. Comme depuis le début de la saison, Sofuoglu est en tête.



Roccoli, Charpentier, Parkes et Pitt sont à ses basques.


Les trois Honda Ten Kate mènent la danse,

derrière Fabien Foret se rapproche, David Checa n'est pas mal.



Nannelli et sa belle Ducati finissent dans le bac à graviers.


Andrew Pitt se prend à rêver de victoire, il mène devant Sofuoglu et
Charpentier, Foret est là devant Parkes et un étonnant Veneman très en
forme devant son public et David Checa.



Sofuoglu reprend sa place en tête, derrière les positions évoluent constament, belle bagarre.
Peu à peu Charpentier lache prise, Foret dispute la seconde place à Pitt.
Finalement Sofuoglu s'impose une nouvelle fois, suite à une erreur
Fabien Foret laisse la seconde place à Andrew Pitt.





C'est maintenant aux pilotes de la gsxr cup de s'élancer. Fabrizio Pirovano
est en guest star, il se battra pendant toute la course avec Lammert et
Ortega. Il y a également Will de Moto et Motard, mais plus en arrière.







Le moment de la deuxième manche est arrivé. Je suis placée juste après la
première courbe. Biaggi s'élance en tête, mais rapidement il sort trop
large et laisse la tête de course partir sans lui.



Xaus fait un départ canon, mais malheureusement il s'emporte et fini dans le gravier.



Lanzi l'imitera quelques tours plus tard.




Toseland et Bayliss joue au chat et à la souris pendant toute la course.



J'ai l'impression que le public soutient Toseland, après tout c'est normal
son équipe est néerlandaise. Les derniers tours sont vraiment serrés.
Je ne vois pas la ligne d'arrivée, mais en attendant les acclamations
du public je me dis que Bayliss a du être battu sur la ligne.
Impression confirmée lorsque je le vois passer, visière baissée, il ne
ralenti pas et ne fais pas de signe.




Je suis super déçue, du coup je ne reste pas pour les 600 superstock et
tant pis pour le podium également. Je remballe mes affaires et je
retourne en salle de presse, je regarderai la course sur l'écran.
Lorsque j'arrive, les meilleurs moments de la course passent sur les
télévisions. Ah bah ça alors finalement c'est Bayliss qui a gagné. Arf
c'est malin si j'avais su, j'aurais pris le podium.

Il est temps de tout remballer, j'ai un peu de route qui m'attend. Certains
journalistes français ont du mal à imaginer que je puisse faire de la
route avec mon mostro qui n'a même pas de carénage Les pauvres s'ils savaient tout ce dont ce mostro est capable

Je retrouve une dernière fois Mr Ducati, impatient de voir comment tout mon bardas peut tenir sur la moto.

La sortie du circuit d'Assen est comparable la sortie de Magny Cours, ça
ne roule pas trop mal, par contre heureusement que j'ai eu la bonne
idée de faire le plein le matin, il y a la queue aux stations service.
La route se passe sans encombre. Encore un week end de passé, vivement
le prochain

Bravo, tes photos sont superbes, avec une qualité totalement pro.

Décidément, nous sommes gâtés en illustrations pour nos courses et ceux qui n'ont pas pu aller sur place vous remercient d'avoir essayé de nous faire partager les souvenirs...

S7

Tip top !

Super pro et commentaires sympa… c'est quand le prochain compte rendu ?

Clyde a écrit:

Tip top !

Super pro et commentaires sympa… c'est quand le prochain compte rendu ?

Ben normalement on va à Misano pour le SBK.

Super ton CR Ptite ducat, j'ai hate d'arriver à ton niveau en photo. Mais j'y travaille.

Mazette, c'est magique toutes ces photos.
Je ne sais pas ce qu'on a fait pour mériter tout ça mais c'est trop bon
Encore merci

Oui merci bien, ça complète bien les reportages de Mr Ducati et en plus, on de la belle prose ^^

Superbe reprotage photo.

Nous avons ici avec MrDucati, deux grands passionnés qui nous font vivre les évènements avec de superbes photos.

Je ne suis pas loin d'Orléans (Chateaudun) et je bosse à Orléans. Je ne serais pas contre une petite rencontre dans le futur pour discuter de tous ces évènements moto.

Je serais à Magny-Cours pour le SBK.

Il me reste à investir dans un appareil photo digne de ce nom pour faire des photos comme celles que vous nous avez montré.

Merci et continuez à nous faire partager les courses (vous avez également des bons sites internet).

Merci à tous, je suis contente que ça vous plaise

Je dois avoir le CR de Donington aussi quelque part, je vais voir si je le trouve :roll:

La prochaine sortie, j'espère Misano mi juin

loris28 a écrit:

Je ne suis pas loin d'Orléans (Chateaudun) et je bosse à Orléans. Je ne serais pas contre une petite rencontre dans le futur pour discuter de tous ces évènements moto.

Pas de problème on peut organiser ça