Essais Sepang 2

Sepang 1 était une première approche de la saison 2015, mais il s'agissait pour tous de dégrossir le travail et de trouver une orientation pour les développements pendant la saison a venir.
Chez Honda, on avait apporté le châssis 2014, le 2015 déjà essaye et comme on pouvait s'y attendre, c'est un modèle intermédiaire qui a été choisi par Marquez et Pédrosa, même si, comme il a été dit, les motos de l'un et de l'autre ont des caractéristiques différentes.
Manifestement, sur la piste, la RCV châssis intermédiaire n'a rien perdu de sa vélocité, et on a un peu l'impression de se retrouver au même point que l'an dernier par rapport à la concurrence.
Chez Yamaha, on avait à choisir entre deux châssis et le choix a aussi été le même pour les deux pilotes qui disposent pour l'instant du même matériel. Rossi a souffert de dribbling contrairement à Lorenzo, ce qui montre bien les différences de réglages et de pilotage des deux coéquipiers.
A part çà, la nouvelle boite Yamaha n'était pas encore prête, pas plus que la nouvelle Ducati GP15. L'une et l'autre seront présentes mardi à Sepang 2 si tout va bien, avec un dégrossissement de la nouvelle Ducati dés lundi par le pilote essayeur.

Sepang 2 aura comme intérêt de pouvoir comparer ce que seront les motos de la saison 2015 dans leur assemblage quasi définitif, ce qui va être bien plus intéressant.
Le retard de la M1 sur la RCV n'est pas aussi important que l'an dernier, mais il y a un peu de retard a rattraper.
La GP 15 est la grande inconnue. Elle me fait penser à une RCV bis aux couleurs près, avec son V4 certainement basculé vers l'arrière, et surtout beaucoup plus compact que celui de la GP14.
Chez Suzuki, on a bien travaillé pendant l'hiver avec un moteur devenu fiable et un châssis au top. Il manque des chevaux et une électronique améliorée, mais les pilotes sont un atout de premier ordre pour la marque.
Pour Aprilia, je me demande encore pourquoi on s'encombre de Mélandri. Sans doute a cause d'un contrat bien verrouillé. Pour moi, il n'a plus sa place en Grand Prix.

Lorenzo à l'air bien et motivé, Rossi est il en difficulté ou cache t'il son jeu ?



TEST 2 ATMOSPHERE

Ducati risque de voler de précieuses places et points ...

MotoGP 2015 Sepang Test 2 - Day 2 - Highlights

Sur cette vidéo on voit bien les différences de pilotage :

Test Michelin :

On a pu voir, encore une fois, Marquez dominer ses petits camarades.
Je suis pour ma part étonné de voir, un peu comme lors des essais "Sepang 1", la relative "inconstance" dans les résultats de chez yamaha officiel : 1 jour, Rossi a 0.3sec d'avance sur Lorenzo, le lendemain c'est ce dernier qui est 0.4s plus rapide... Je sais que les programmes d'essais de chacun sont sans doute différents mais cela traduit pour moi un certain "tâtonnement" chez les pilotes de la firme d'Iwata...j'espère me tromper.
Pedrosa semble à nouveau être dans l'ombre de son coéquipier malheureusement.
Par contre, je suis positivement étonné des suzuki. Avec leurs deux magnifiques recrues, ils semblent avancer non seulement rapidement mais également sans donner l'impression de tâtonnement comme ce fut le cas chez Ducati il y a encore peu de temps.
Chez ces derniers, les pilotes découvrent la GP15 et dégrossissent peu à peu le travail... Je m'étonne quand même que Gigi Dall'Igna n'exclue pas la possibilité de commencer la saison avec la GP14.3 si les pilotes le désirent.... La GP15 ne devait-elle pas instantanément résoudre quasi tous les maux de la précédente moto ?

A ce sujet, un article, semblant assez complet, disponible sur http://www.gp-inside.com/9903/28-fevr-2015/spy-attitude-ducati-gp15-une-honda-a-moteur-audi-et-chassis-yamaha décortique la GP15...Les pros de la technique, vos avis ?