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 Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera

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saarinen
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MessageSujet: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Ven 2 Mai - 19:01

Nous voici enfin en Europe sur un circuit très technique qui ne plait pas à tout le monde, sauf aux pilotes espagnols et à Valentino Rossi...
Après une première journée d'essai, la tendance n'est pas très évidente, même si Marquez a pris la tête cet après midi. Les pneus extra soft font une différence importante et il faut en tenir compte pour juger les excellentes places de Aleix Espargaro et de Dovizioso. Je ne minimise pas les mérites de ces deux pilotes, mais les avantages de ces enveloppes n'existent que pendant les essais et il s'agit d'imaginer à quoi ressemblera la course.
Les pilotes Yamaha "Factory" occupent donc les quatrième et cinquième places derrière ces trois hommes cet après midi à un peu moins de 4/10 du leader. Pedrosa suit pas bien loin (à plus de 7/10eme quand même). La chaleur a compliqué un peu la tache des pilotes, et peu ont amélioré par rapport aux temps du matin. Marquez et Rossi sont parmi les rares à l'avoir fait.
Il faut noter que Rossi utilisait aujourd'hui un tout nouveau châssis supposé mieux convenir à son style de pilotage. Il semble que l'avantage ne soit pas flagrant par rapport à celui déjà utilisé, et il faudra sans doute un peu de mise au point pour l'exploiter comme prévu. Le but est d'obtenir plus de stabilité sur les gros freinages.

Crutchlow, bien que dur au mal, a dû passer une sale journée (15eme à 1,6seconde).

Sur un circuit où il est si difficile de ne faire aucune faute, les qualifications risquent d'être spectaculaires, et même de nous réserver des surprises.
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Sam 3 Mai - 14:33

Marquez pas aussi dominateur que prévu au essais......attendons les qualifs d'ici quelques minutes...... Very Happy 
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Sam 3 Mai - 14:54

Marquez tue encore les qualifs  Neutral 
2 lorenzo. 3 pedrosa. 4 Rossi. 5 A Espargaro. .......etc....1" 38 '120 pour Marquez
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saarinen
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 7:06

Comme je le pensais, en arrivant en Europe sur des circuits bien connus, la domination de Honda, et plus particulièrement celle de Marquez, est moins évidente. Le tracé de Jerez convient mieux au style particulier de Lorenzo (et à la M1), et Pedrosa y est particulièrement à l'aise.
Il ne faut pas s'y tromper et se baser sur le temps extraordinaire réalisé par Marquez en qualification car la course sera une toute autre histoire. En configuration course, il y a très peu de différence entre les quatre premiers sur la grille, et parmi eux, trois ont bien l'intention de se "refaire" après la correction subie lors des trois premières épreuves. Marquez bénéficie déjà d'une confortable avance au championnat, et les trois autres ne peuvent plus se permettre de le laisser prendre le large.
Lorenzo a besoin d'un duel avec Marquez pour retrouver la confiance, et va utiliser sa connaissance parfaite du terrain pour le contrer. Pedrosa pense encore avoir une chance d'être titré et est également très fort ici. Enfin, Rossi, même s'il est un peu distancé en qualif est au niveau de Lorenzo en configuration course. De plus, il considère que seule la malchance l'a éliminé du podium lors des deux derniers Grand Prix et il ne craint personne dans la bagarre.
A mon avis, Jerez devrait être la course la plus disputée de ce début de saison, la plus spectaculaire aussi avec une explication à quatre qui ressemblera à un règlement de compte.
N'est ce pas ce que nous attendons tous?
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 11:01

Warm up moto3...... Very Happy 
Miller ?
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 11:14

Fin de saison 2013 Masbou Miller se bagarre pour être le meilleur pilote Honda.....2014 tous deux ont des motos usines.......Miller joue les 1er rôles.......Masbou au fond........mal francais ?
Encore 17 trs et ça chauffe. Fenati, Rins, Vasquez......Miller souffre !!!!
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 11:21

Oui Saarinen....... Very Happy Very Happy Very Happy  résultat tout à l'heure vers 15h  Wink 
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 11:45

Fenati gagne avec encore un dernier tour de folie !!! Pas pour me déplaire un Italien gagnant sur les terres Espagnols  Very Happy Very Happy Very Happy 
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 12:29

Moto2 ......Zarco manque vraiment de mordant......kalio s' envole
Aegarter tjrs bien placé second.
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 12:47

Rare, course moto2 lassante........mais tjrs pas un espagnol dans les 3 premiers avec 12 trs restant !!!!
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 13:12

Bon ben victoire du Finlandais, second Aegarter 3ème Folger et finalement Zarco 8ème. Bon.....mais finalement heureux de ce résultat final et de ce podium  Very Happy 
Tout comme Masbou, Zarco doit absolument réussir ses début de course sans ça point de salut
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 13:46

Ininterview sur eurosport de MM. Garçon super sympathique où on apprend pas grand chose à part peut être la précocité à avoir fait de la moto le papa étant visiblement plus que passionné par ce sport!!!
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 13:55

Moto3


Moto3 Résultats de la course 2014 

Jerez de la Frontera, Sunday, May 04, 2014
Pos. Le système de points Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date/Ecart
1 25 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 147.1 41'28.584
2 20 7 Efren VAZQUEZ SPA SaxoPrint-RTG Honda 147.1 +0.144
3 16 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 147.1 +0.147
4 13 8 Jack MILLER AUS Red Bull KTM Ajo KTM 147.0 +1.224
5 11 32 Isaac VIÑALES SPA Calvo Team KTM 147.0 +1.244
6 10 84 Jakub KORNFEIL CZE Calvo Team KTM 147.0 +1.857
7 9 12 Alex MARQUEZ SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 146.9 +3.808
8 8 21 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 146.7 +6.631
9 7 33 Enea BASTIANINI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 146.4 +11.944
10 6 31 Niklas AJO FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 146.4 +12.204
11 5 52 Danny KENT GBR Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 146.4 +12.685
12 4 10 Alexis MASBOU FRA Ongetta-Rivacold Honda 146.4 +12.839
13 3 17 John MCPHEE GBR SaxoPrint-RTG Honda 146.4 +12.870
14 2 44 Miguel OLIVEIRA POR Mahindra Racing Mahindra 146.2 +14.793
15 1 65 Philipp OETTL GER Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 146.2 +14.907
16 58 Juanfran GUEVARA SPA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 146.2 +15.586
17 6 Maria HERRERA SPA Junior Team Estrella Galicia 0,0 Honda 146.2 +15.753
18 19 Alessandro TONUCCI ITA CIP Mahindra 145.8 +23.121
19 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 145.7 +23.741
20 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Ongetta-AirAsia Honda 145.3 +31.160
21 24 Marcos RAMIREZ SPA Calvo Team Laglisse KTM 145.3 +31.437
22 51 Bryan SCHOUTEN NED CIP Mahindra 145.0 +36.861
23 22 Ana CARRASCO SPA RW Racing GP Kalex KTM 144.4 +47.525
24 38 Hafiq AZMI MAL SIC-AJO KTM 144.3 +47.813
25 3 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 144.3 +48.115
26 43 Luca GRÜNWALD GER Kiefer Racing Kalex KTM 144.3 +48.141
27 95 Jules DANILO FRA Ambrogio Racing Mahindra 144.3 +48.693
28 4 Gabriel RAMOS VEN Kiefer Racing Kalex KTM 142.4 +1'22.490
Non classé
11 Livio LOI BEL Marc VDS Racing Team Kalex KTM 146.0 7 Tours
41 Brad BINDER RSA Ambrogio Racing Mahindra 145.4 8 Tours
9 Scott DEROUE NED RW Racing GP Kalex KTM 144.9 9 Tours
91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 144.8 16 Tours
23 Niccolò ANTONELLI ITA Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 143.0 21 Tours
61 Arthur SISSIS AUS Mahindra Racing Mahindra 135.0 21 Tours
57 Eric GRANADO BRA Calvo Team KTM 0 Tour
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 13:58

Moto2


Jerez de la Frontera, Sunday, May 04, 2014
Pos. Le système de points Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date/Ecart
1 25 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 153.5 44'56.004
2 20 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert Suter 153.4 +2.434
3 16 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 153.3 +3.668
4 13 53 Esteve RABAT SPA Marc VDS Racing Team Kalex 153.2 +5.431
5 11 40 Maverick VIÑALES SPA Pons HP 40 Kalex 153.0 +9.786
6 10 39 Luis SALOM SPA Pons HP 40 Kalex 152.9 +11.356
7 9 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Suter 152.5 +18.112
8 8 5 Johann ZARCO FRA AirAsia Caterham Caterham Suter 152.3 +21.508
9 7 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 152.3 +21.608
10 6 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 152.2 +22.811
11 5 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 151.1 +43.284
12 4 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 151.1 +43.405
13 3 88 Ricard CARDUS SPA Tech 3 Tech 3 151.0 +43.906
14 2 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 151.0 +44.100
15 1 4 Randy KRUMMENACHER SWI IodaRacing Project Suter 151.0 +44.434
16 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 151.0 +44.708
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Tasca Racing Moto2 Suter 151.0 +45.004
18 54 Mattia PASINI ITA NGM Forward Racing Forward KLX 150.9 +45.987
19 14 Ratthapark WILAIROT THA AirAsia Caterham Caterham Suter 150.9 +47.440
20 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 150.3 +57.176
21 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 150.0 +1'02.628
22 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN Teluru Team JiR Webike TSR 150.0 +1'03.716
23 97 Roman RAMOS SPA QMMF Racing Team Speed Up 149.9 +1'04.330
24 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 149.9 +1'05.423
25 57 Edgar PONS SPA Pons HP 40 Kalex 149.9 +1'05.657
26 8 Gino REA GBR AGT REA Racing Suter 149.8 +1'06.666
27 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag carXpert Suter 149.4 +1'13.620
28 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 149.1 +1'19.045
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30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 152.2 1 Tour
3 Simone CORSI ITA NGM Forward Racing Forward KLX 150.9 2 Tours
22 Sam LOWES GBR Speed Up Speed Up 150.1 8 Tours
23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 151.0 15 Tours
96 Louis ROSSI FRA SAG Team Kalex 149.6 18 Tours
7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Gresini Moto2
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 14:14

Illusion en début de course de ce motogp du trio Rossi.Pédrosa.Lorenzo pour voir s' enfuir Marquez qui leur a collé 2s en 3trs !!!!!
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 14:24

Rossi 2ème lache Lorenzo mais Marquez est quasiment 4s devant.......reste 14 trs
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 14:49

Marquez 1er, second Rossi à 3, 5s et pédro 3ème dans sa roue.......lorenzo plus loin a lâché prise.......beau finich de Dovi très beau 5ème  Very Happy Very Happy Very Happy 
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 15:02

MotoGP Résultats de la course 2014 

Jerez de la Frontera, Sunday, May 04, 2014
Pos. Le système de points Num. Pilote Pays Team Moto Km/h Date/Ecart
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 157.8 45'24.134
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 157.7 +1.431
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 157.7 +1.529
4 13 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 157.3 +8.541
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 156.2 +27.494
6 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 156.2 +27.606
7 9 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 156.2 +27.917
8 8 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 156.2 +27.947
9 7 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 156.1 +29.419
10 6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 155.9 +32.872
11 5 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 155.7 +35.490
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 155.5 +40.083
13 3 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 155.3 +43.830
14 2 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 154.8 +52.295
15 1 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 154.7 +54.873
16 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 154.0 +1'06.182
17 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 153.1 +1'23.420
Non classé
5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 154.5 1 Tour
29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 153.7 5 Tours
63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 144.9 6 Tours
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 149.2 17 Tours
35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 153.8 23 Tours
51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 151.1 25 Tours
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Dan42



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 18:37

4 sur 4, rien à dire, MM a pour l'instant une marge de manoeuvre confortable malgré le faible écart à l'arrivée dû à une gestion de fin de course parfaitement maîtrisée: ne pas se mettre chiffon, économiser son moteur et ne pas trop tuer le spectacle. Un peu déçu de la tactique de Pedro, un peu tardive qui lui a permis de passer Lorenzo mais trop court pour ce vieux renard transalpin. Lolo doit l'avoir en travers , visiblement il risque bien de faire encore plusieurs 4èmes places dans ce quatuor qui joue loin des autres.
Quel surprenant podium sans Espagnol à domicile en moto 2 oû Kalio a maîtrisé son sujet à la perfection, quel pilotage, rapide, propre, intouchable!
A+++
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sergaï



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Dim 4 Mai - 23:27

La course a été plus lente que l'année dernière, la faute a une piste grasse qui perdait du grip au fur et a mesure que la température s'élevait.
Dans ces conditions, la vitesse de passage en virage a cédé la place sur le plan de l’efficacité sur l'accélération et le freinage.
On a pu voir un focus vidéo sur la façon d'accélérer de Marquez qui profite a fond de son contrôle de traction honda, en soudant dès l'angle maxi passé, avant même le point de corde et relevant la moto aux gaz.
Marquez est aussi très fort au freinage, tout comme Rossi.
Tous les tops pilotes ont été plus lents que l'année passée, sauf...Rossi qui a complété son nouveau châssis plus stable au freinage avec le pneu avant dur, qui doit lui rappeler la yam des bonnes années: lui a été plus rapide que lui même Wink , la saison dernière.
Ce pneu dur ne l'a pas du tout handicapé en début de course puisqu'il a chipé la tète a Marquez, lequel s'est fait une belle chaleur (surprise?) pour immédiatement attaquer sur pneus encore frais.
Il a bien fait car vale a très bien tenu le rythme et une attaque sur le tard de Rossi, si le n°93 avait été attentiste, pouvait être payante.
Mais Marquez une fois encore, faisait le bon choix et profitait de sa honda et de la tendresse de son pneu pour prendre une confortable avance, contrairement a Pédrosa qui était visiblement mal a l'aise au freinage avec le plein et trouvait son rythme trop tard pour contrer vale.
Lorenzo, pas a l'aise et manquant de rythme attend des conditions plus favorables (le nouveau pneu au Mans?) et se fait passer par dani.
Les open ont offert une bagarre inégale entre la puissante ducati qui ne tourne pas (et qui finit a 27 s, pas de progrès...) et la yam open qui n'avance pas.
Bref un GP intéressant, mais on a vu mieux...
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saarinen
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Lun 5 Mai - 10:15

Je suis en tous points d'accord avec Sergaï, une course instructive mais nous pouvions espérer plus de spectacle.
Non seulement Marquez est un surdoué en terme de pilotage, mais il a une intelligence qui lui fait choisir la bonne stratégie. Sa supériorité n'était pas aussi franche que sur les deux précédents Grand Prix et il ne voulait pas d'un combat à trois ou à quatre. Il était à l'aise tant que ses pneus étaient neufs et en a profité pour se mettre à l'abri au plus tôt car il savait que la fin de course pouvait être difficile avec les pneus médium (cela étant confirmé par les déclarations de Pedrosa qui utilisait les mêmes enveloppes).
Si la performance de Pedrosa par rapport à Marquez est conforme à ce que l'on pouvait prévoir (c'est Marquez et non Pedrosa qui assure le développement), il en va autrement chez Yamaha. Lorenzo reste un pilote extrêmement rapide, mais il parait avoir plusieurs failles qui le perturbent et qui ne lui permettent plus d'exprimer son talent pourtant toujours bien présent. Pour des raisons que j'ignore, il parait ne pas s'être entraîné comme il fallait cet hiver, et il le paye aujourd'hui par manque de condition physique. De plus, sur un plan pilotage, son style parait tellement figé qu'il a de la difficulté à d'adapter aux nécessités de changements techniques dus aux pneus, mais aussi à Marquez qui invente une autre façon d'aller vite supposant pour la moto d'autres caractéristiques techniques. En clair, Lorenzo voudrait se battre avec Marquez avec les mêmes armes que l'an dernier (en 2013, il avait bien failli l'emporter) mais sans intégrer le fait que Marquez a progressé, et du même coup, a fait progresser sa machine dans le sens de son pilotage. Jorge a beaucoup de talent en pilotage, mais je ne suis pas sûr qu'il possède l'intelligence d'un Marquez ou d'un Rossi.
Le désarroi de Lorenzo est visible, et chez Yamaha, on a bien compris qu'on ne pouvait plus compter sur lui pour faire évoluer la M1 et c'est de nouveau Rossi qui assure le développement. Rossi a une stratégie pour moi évidente: il a changé ce qu'il fallait dans son entraînement, dans son pilotage et dans son équipe pour être à nouveau performant, et il n'a aujourd'hui qu'un seul but, "déboulonner" Marquez maintenant qu'il a retrouvé un niveau équivalent à celui de Lorenzo ou Pedrosa. Il est copain avec Marquez, ils se parlent tous les deux, Rossi l'observe sur piste et en dehors. Sur la piste, il a relevé tous les points forts du jeune espagnol, sa position sur la moto, sa façon de freiner et d'accélérer, sa confiance sans faille dans l'électronique. Rossi compte prendre le dessus avec les armes de son adversaire et adapter sa M1 pour freiner aussi tard et accélérer aussi tôt, d'où le nouveau châssis apparu à Jerez en attendant d'autres nouveautés pour Barcelone. Burgess a déclaré, sans doute par dépit, que ce qui intéressait Valentino, c'était l'ambiance des Grand Prix plus que la victoire, et rien n'est plus faux. Rossi va tout mettre en œuvre pour décrocher un dixième titre, et si ce n 'est pas en 2014, ce sera en 2015. Ses déclarations hier ne laissaient planer aucun doute à ce sujet.
Bref, je pense que Rossi a une stratégie, et c'est ce qui manque précisément à Lorenzo face à Marquez.
Dovizioso a fait une grande course hier, compte tenu des problèmes rencontrés avec sa Ducati sur un circuit qui est un véritable "tourniquet". Celle-ci est toujours aussi rétive en entrée de virage et décrocher une cinquième place dans ces conditions est un véritable exploit. Bien sûr, il est très loin du premier, mais pas plus loin qu'un Bautista, un Aleix Espargaro, un Bradley Smith ou un Stephan Bradl ce qui m'amène à une autre observation: les 4 motos d'usine Honda et Yamaha qui paraissaient presque en difficulté par rapport aux machines privées au Qatar (d'où les doutes de Lorenzo) ont pris depuis une avance considérable. Il est accompli chez Honda et chez Yamaha un travail incroyable depuis le début de la saison, et le bénéfice le plus important va aux pilotes de développement qui sont respectivement Marquez et..... Rossi. C'est la raison pour laquelle je ne crois pas aux chances de Pedrosa face à Marquez, et que je ne suis pas certain d'un retour aux affaire de Lorenzo.
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Lun 5 Mai - 22:29

Rossi a désormais Galbusera et c'est à mon avis un très gros atout par rapport à Burgess. Ce dernier était quand même plein de morgue! Il pensait résoudre le problème de la Ducati en 80 secondes... Il n'était "que" chef mécano, pas ingénieur. L'ingénieur écoute Valentino et fait mouche. La Yamaha sera bonne ...l'an prochain. Et Lorenzo tentera de contester MM sur la Honda.

MM pilote fort! Mais quelle est la part de l'électronique là-dedans? Mystère...

Pas d'accord sur la bonne course de Dovi. Il finit 5 à 27" et surtout possède un moteur qui a déposé à plusieurs reprises la yam' Forward de Espargaro en ligne droite, au moteur donc... Pas de quoi la ramener.

Superbe course de Rossi, tactique, rapide, intelligente, Rossienne quoi...

Lorenzo c'est la descente aux enfers. Sa façon de partir dans son motorhome... Il signera Honda. Peti't bite le Lorenzo... L'an passé tout le monde applaudissait alors que sa moto était sans doute la plus homogène du plateau. Mais seul lui pouvait la piloter! Là les yam' sont plus polyvalentes mais moins neutres. Et je maintiens que Galbusera, c'est comme Forcada avec Lorenzo. Rossi a eu du nez de changer...
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Laurent74



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 0:20

Lorenzo signera honda ?

Il faut dejà qu'il y ait une place pour lui ! Rien n'est fait !
Des grandes chances pour qu'il se fasse remplacer chez yamaha par un jeune de talent, espargaro ou pourquoi pas le champion 2014 en moto2 maintenant que les teams officiels peuvent prendre un rookie !

En tout cas je n'aimerai pas voir Dani pedrosa quitter Honda pour finir sur une machine qui n'a pas les moyens de faire face, comme une open ou une machine usine privée .Autant prendre la retraite, ca sera avec le gout amer de partir sans titre, mais avec le panache d'une carrière motogp du plus haut niveau!

Rossi va trouver le truc qui va lui permettre d'enfin pouvoir se battre avec Marquez sur plusieurs tours!

Marquez n'a pas intérêt de tomber car Lorenzo ferait exprès de lui rouler dessus  Very Happy  blague a part, vraiment un très mauvais départ de saison pour Jorge et le titre semble déjà hors de portée !

Qui va tenter l'aventure Suzuki l'an prochain ?



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 8:39

Pour répondre à Pacou1: oui, Marquez pilote fort, avec électronique (MotoGP) ou sans (Moto2). Son talent est incontestable et sa personnalité sympathique. Il a tout pour lui et je n'ai pas envie de dénigrer un tel génie du pilotage et une telle intelligence de la course. Stoner était lui aussi un génie, mais au contraire de Marquez, son ego surdimensionné, sa façon de mépriser les autres et son tempérament de "chat écorché" me le rendait insupportable.
Burgess a été un chef mécano de premier ordre qui a joué un rôle important dans la réussite de Rossi à ses débuts dans la catégorie reine. Mais l'âge, des soucis d'ordre personnel l'ont rendu moins efficace et il était certainement devenu un frein à la relance de la carrière de l'italien après la triste expérience Ducati. De plus, et c'est important, Burgess ne croyait pas à un retour possible de Rossi. Galbusera, au contraire, a le même objectif que Rossi: décrocher un titre, car il croit en son pilote.

Dovi est un très bon pilote. Il est réfléchi et il possède une attaque de première ordre. Comme je l'écrivais plus haut, oui il est a près de 30" tout comme les pilotes Tech3, Bradl ou Bautista. Ce sont les quatre motos d'usine qui ont fortement progressé en quatre Grand Prix et non Ducati qui stagne ou régresse. De plus, ce circuit ne convenait pas du tout aux caractéristiques de l'italienne.
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 9:10

En tout cas je n'aimerai pas voir Dani pedrosa quitter Honda pour finir sur une machine qui n'a pas les moyens de faire face, comme une open ou une machine usine privée .Autant prendre la retraite, ca sera avec le gout amer de partir sans titre, mais avec le panache d'une carrière motogp du plus haut niveau!

Oui Laurent, sauf que ce garçon est en catégorie MOTOGP depuis de lustres et qu'il n'a tjrs pas gagné ce championnat. S'il n'était pas Espagnol et chez Repsol sa tête aurait depuis bien longtemps sautée des rangs de chez Honda....  No
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 11:47

saarinen a écrit:
Pour répondre à Pacou1: oui, Marquez pilote fort, avec électronique (MotoGP) ou sans (Moto2). Son talent est incontestable et sa personnalité sympathique. Il a tout pour lui et je n'ai pas envie de dénigrer un tel génie du pilotage et une telle intelligence de la course. Stoner était lui aussi un génie, mais au contraire de Marquez, son ego surdimensionné, sa façon de mépriser les autres et son tempérament de "chat écorché" me le rendait insupportable.
Burgess a été un chef mécano de premier ordre qui a joué un rôle important dans la réussite de Rossi à ses débuts dans la catégorie reine. Mais l'âge, des soucis d'ordre personnel l'ont rendu moins efficace et il était certainement devenu un frein à la relance de la carrière de l'italien après la triste expérience Ducati. De plus, et c'est important, Burgess ne croyait pas à un retour possible de Rossi. Galbusera, au contraire, a le même objectif que Rossi: décrocher un titre, car il croit en son pilote.

Dovi est un très bon pilote. Il est réfléchi et il possède une attaque de première ordre. Comme je l'écrivais plus haut, oui il est a près de 30" tout comme les pilotes Tech3, Bradl ou Bautista. Ce sont les quatre motos d'usine qui ont fortement progressé en quatre Grand Prix et non Ducati qui stagne ou régresse. De plus, ce circuit ne convenait pas du tout aux caractéristiques de l'italienne.

La moto2 est une superbe école mais piloter sans aides 120ch et 270ch n'est pas la même chose, je pense. Adrien Morillas dit qu'entre la moto de WSBK et les superstock, la seconde au tour de différence tient surtout dans les pneus. Il dit aussi que les protos actuels de WSBK arrivaient moins vite à Aragon en bout de ligne droite que les superstock parce que ces dernières tractent mieux en sortie de courbe alors que sur les proto de WSBK dont l'électronique castrait trop le moteur. (P83 de Sport-bikes n°84)

Ce que je pense, c'est que les motoGP actuelles sans aides seraient hyper délicates à piloter. Mais du coup ça rendrait aux pilotes leurs qualités. Comme le dit Rossi "l'électronique gomme les erreurs mais la perfection est ennuyeuse." Stoner reviendrait sans aides.

Marquez semble au-dessus du lot. Toutefois une chose m'interpelle, c'est que Pedrosa n'est jamais très loin. Et je pense que Lorenzo ou Rossi sont supérieurs à Pedrosa. Ma conclusion, Marquez n'a pas de réelle concurrence. Pedrosa n'a jamais été titré en Moto GP, toujours dominé par ses coéquipiers, Hayden, Stoner, Marquez...

Dovi, idem: quand il était au HRC il était le 3è des 3. C'est une bon pilote mais sans le génie d'un Marquez ou d'un Rossi. Il freine très fort mais tombe beaucoup plus etc...

Je ne dis pas que Marquez est un gland qui doit tout au HRC. Je m'interoge parce que la catégorie est devenue tellement pointues aujourd'hui, que la moto peut correspondre point par point à un pilote (Lorenzo l'an passé) et pas à un autre. Or sans aides les cartes seraient autres. Stoner peut sembler arrrogant mais je ne pense pas qu'un Marquez doute beaucoup de lui, pas plus que Rossi et tous les grands champions. Ils ont une confiance en eux sans faille. Ce sont des tueurs psychologiques et Rossi sous ses airs rigolos ne peut pas sentir Lorenzo, on le voit malgré ses déclarations diplomatiques. Marquez est de la même trempe que Rossi.

Pedrosa et Dovi n'ont pas la même. Y a qu'à voir ce que TOUS les pilotes Ducati ont fait, Rossi compris pour se rendre compte que Stoner a un talent que personne d'autre n'a, piloter une poutre en dérapage constant. Marquez pilote aussi de cette façon mais le fait-il grâce aux aides ou à son seul talent? Stoner après les premiers essais de la Honda en 2011 avait le sourire. La Honda était mille fois plus facile que la poutre italienne. Poutre qui progresse mais les autres n'attendent pas!

Burgess c'est du passé. Il a fait beaucoup et ce fut un grand chez mécano. Mais bon avec Spencer, Gardner, Doohan et Rossi, difficile de ne pas être devant, non? Ensuite Burgess n'a pas su améliorer la Yamaha et a eu des mots durs avec Valentino. Bien-sûr se faire éjecter de la sorte ne lui a pas plu. Mais Galbusera semble beaucoup plus penché sur la moto et notamment sur l'électronique que ne l'était Burgess qui est d'une autre époque! Sans compter la langue: Marquez et Lorenzo ont un chef mécano espagnol. Rossi en a un italien et ça compte pour les détails. Ca n'est pas que psychologique, c'est aussi linguistique. Et ça remet de l'humanité dans ce qui voudrait nous faire croire que personne n'est indispensable...

Bradl, Dovi, Bautista sont très rapides mais aucun des ces gars n'a la vitesse et la régularité des 4 autres, encore que j'enlèverais Pedrosa.

Marquez est peut-être un génie du pilotage. Mais j'ai encore des doutes. Voir Lorenzo qui est d'une régularité chirurgicale et ne pas s'en sortir cette année en dit long sur le format de course actuel. En 500 chaque moto avait ses qualités: Honda avait la puissance, Yamaha la stabilité, Suzuki la maniabilité. Aujour'hui Honda a tout, Yamaha manque de stabilité et de moteur, les autres font de la figuration. Ducati a un moteur mais un châssis de merde.

Marquez est champion 2014 à moins d'un accident et va battre de nombreux records cette saison. Voyons la suite...





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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 12:17

Oui, je suis d'accord en tous points, même si je crois totalement au talent exceptionnel de Marquez.
Un petit "distingo" quand même à propos de Stoner et Marquez: Bien sur que ces grands pilotes ont une totale confiance en leur capacité, mais l'arrogance est autre chose que la confiance en soi. Cela consiste à crier au monde entier qu'on est le meilleur, et à dire à ceux qui doutent qu'on est un incompris et qu'ils sont aveugles. C'est précisément ce que faisait Stoner et que ne font pas Marquez ou Rossi. Depuis la 125, j'ai toujours été admiratif du pilotage de Stoner, et le problème n'est certainement pas son talent exceptionnel, mais sa personnalité et sa folie de la persécution.
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 19:28

Bonjour à tous !
Vous avez tout dit sur le GP, on attendait le retour en Europe pour avoir une vue d'ensemble sur la hiérarchie de cette saison 2014 et elle est maintenant claire, c'est bien Marquez le plus fort et la Honda ne fait pas tout, Pedrosa n'a pas du tout la même aisance que son équipier. Yamaha n'est pas largué loin de là, mais c'est évident que ça marche moins bien, en Argentine (Scénario légèrement différent à Jerez) j'ai eu l'impression d'assister a certains GP de la première partie de saison de l'an dernier, avant l'introduction par Yamaha de la boite seamless, c'est à dire que les Yamaha marche bien, mais on sais très bien que les Honda sont plus rapide, ca se voit, ca se sent et au final même si l'écart sur la ligne n'est pas "si énorme" pour parler de domination totale, ces deux à quatre secondes sont quand même un gouffre à rattraper.

Marquez ne les gagnera pas toutes, il y a forcément un moment ou la concentration va retomber un petit peu, on assiste à ça lorsque qu'un pilote domine le championnat à ce point.

Dans le clan Yamaha la vrai surprise c'est de voir Rossi devancer Lorenzo à la régulière, depuis l'an dernier il me semble que c'est bien la première fois (à la régulière biensur) et sur un circuit quand même très représentatif de la hiérarchie, ca confirme bien que le vent est surement en train de tourner pour Lorenzo. D'ailleurs, Pour compléter ce que vous avez dit sur Burgess, j'avais lu dans l'Equipe un article de Michel Turco disant que se séparer de Burgess était un moyen de se "booster" pour Rossi, il à remarqué que son chef mécano n'avait plus la même hargne que lui et qu'il était plus intéresser de rentrer boire une bière à son hôtel plutôt que de peaufiner le set-up lors des weekend de grand prix.

Et sur "le reste" du peleton Dovizioso pour moi à fait une belle course, c'est sur c'est très loin de finir à 27 secondes des leaders mais il est le premier derrière les deux Honda et Yamaha officiel, il devance Bautista, les Frères Espargaro, Smith, Bradl alors que l'année dernière il avait plutôt du mal à s'en approcher. Tout est loin d'être parfait si je crois que la réglementation "Open" ne les fait pas aller plus vite en course, ça devrai leur permettre de progresser sur l'ensemble de la saison, je pense qu'ils sont dans la bonne direction, après tout en tant que Team Officiel, quoi de plus normal de les trouver derrières les Yamaha et Honda officielles ?
La ou c'est nettement moins bon, c'est pour Crutchlow qui enchaine les soucis physique, mécanique et doit apprendre à dompter sa moto, il est clairement en difficulté depuis le début de la saison.

La petite surprise c'est aussi de voir Pol Espargaro peu à son aise en essais qui à quand même fini devant son équipier.
Quand à Bradl il semble rencontrer à nouveau quelques soucis physique.

snorf
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mar 6 Mai - 19:44

Bien sur que Marquez a quelque chose de plus que ses adversaires au niveau du pilotage meme s il a l aide de l electronique Honda qui semble plus evolue que les autres . Pedrosa beneficie du meme materiel et pourtant il est domine par son equipier .Si l on n avait pas déjà le surnom de E.T a Spencer je crois qu il serais tout bon pour Marquez . Meme si Stoner était tres vite je me demande s il aurait reussi face a Marquez car non seulement il est tres rapide mais il possede une telle intelligence de la course que je ne vois pas trop qui peu actuellement le battre . Ce que j espere c est que Rossi continue sur sa lancée sinon les grand prix risquent de devenir ennuyeux . Marquez fait pour moi parti des rares pilotes qui m ont vraiment impressionne
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Laurent74



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mer 7 Mai - 1:05

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Vous avez tout dit sur le GP, on attendait le retour en Europe pour avoir une vue d'ensemble sur la hiérarchie de cette saison 2014 et elle est maintenant claire, c'est bien Marquez le plus fort et la Honda ne fait pas tout, Pedrosa n'a pas du tout la même aisance que son équipier

Pedrosa a pris la mesure un peu tardivement de ces prédécesseurs ou peut-être il ne se sentait pas prêt avant mais, une fois qu'il a décidé de ce manger tout cru Lorenzo, il l'a fait un très peu de temps, et il est passé de 3.3s sur Rossi à 0.4s en peu de tours . Dani à fait pas loin de 18 tours plus vite de Valentino ... sur une course de 27 tours ca commence à avoir du sens pour moi !
Son manque d'engagement dans les 5 premiers tours lors des dépassements entre Rossi Marquez et Lorenzo lui a fait perdre le temps qu'il lui manquait pour la deuxième place ! dès le 21ème tour il a tourner plus vite que Marquez jusqu’à la fin , Marquez avait-il relâché son rythme ou ces pneus commençait-il à rendre l’âme après les avoir sollicités pour s'éloigner du groupe de tête? Il avait je crois les mêmes choix de pneus, seul Rossi avait un dur à l'avant qui ne l'a pas empecher d'aller faire le fou en début de course, mais sur la fin, il ne fallait pas qu'il y ait deux tours de plus pour l'italien sous peine de passer 3ème !

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sergaï



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Mer 7 Mai - 23:44

Pédrosa est un bon indicateur du niveau de la honda, mais il a moins de maitrise et ne dispose pas de la capacité stratégique de Marquez.
Pour moi, Marquez a comme l'an passé profité des possibilités de sa moto sur piste chaude ou rapide (qui fait chauffer les pneus).
Mais sur piste fraîche, on a vu Rossi revenir de la dixième place pour lui disputer la victoire en médiums.
Je pense, au vu des 4 GP passés que les yam font chauffer plus leur gomme avant et les honda plus l'arriere.
Marquez a prouvé qu'il pouvait rouler vite(et gagner!) avec le pneu dur a l'arriere et Rossi a montré que la deuxième place était accessible avec le pneu avant dur pour la yam.
Par temps frais(piste fraîche), la yam aura moins de problèmes avec l'avant mais honda , avec le médium, aura plus de problème d'usure avec le médium arriere et l'usage du dur sera plus risqué.
Je pense que c'est là que cela devient intéressant...Les motos seront plus proches...Pédrosa n'a eu au Qatar aucune velléité d'attaques sur Rossi Rolling Eyes 
Il y a encore une chance de battre Marquez...Ou de le pousser a la faute et vu l'avance qu'il possède, il ne prendra pas le risque...Risqué de résister a un Lorenzo en folie ou un Rossi des grands jours, on verra bien...
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sergaï



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Jeu 8 Mai - 0:44

A propos de Stoner, je suis convaincu que s'il est parti, c'est parce que honda a intégré/copié sa façon d'accélérer dans son électronique: c'est en 2012 que Pédrosa s'est mis ,lui aussi a dériver de l'arriere en sortie de courbe...Sa meilleure arme apprivoisée, le casey a du se sentir un peu dépourvu...
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saarinen
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Jeu 8 Mai - 7:25

Concernant les différences de comportement entre M1 et RCV, je suis d'accord avec Sergaï et ces différences sont dues à leur architecture respective.
La M1 est un quatre cylindres en ligne, plus large qu'un V4 et donc positionné plus haut dans le châssis. Son banc de cylindres unique permet aussi de mettre plus de poids sur le train avant qu'un V4. C'est donc un positionnement différent du centre de gravité qui conditionne les comportements propres à l'une et à l'autre.
Un centre de gravité plus élevé implique des transferts de poids plus importants et donc un équilibre plus difficile à trouver, une stabilité au freinage plus délicate aussi. Un poids prépondérant sur l'avant sollicite davantage le pneu avant et là ou un médium suffit à la RCV, il sera parfois préférable d'utiliser un dur sur la Yamaha.
Cette architecture convient mieux à une moto dépourvue d'électronique que celle de la Honda, et la M1 bénéficie donc moins de cette technique. Par contre, une électronique très sophistiquée comme celle conçue par le HRC permet de corriger les défauts d'un comportement à faible transfert de poids.
Deux conceptions s'affrontent pour des résultats finalement très proches, si ce n'étaient des besoins différents par rapport aux pneumatiques. Ce sont eux qui font finalement pencher la balance d'un coté ou de l'autre. A Jerez, les forces étaient équilibrées et c'est Marquez qui a fait la différence.

Concernant Stoner, je suis moins d'accord, et je vois davantage des raisons psychologiques que techniques à son retrait, même si tu as peut-être en partie raison. La façon de piloter de Stoner est unique et je la qualifierai de "en temps réel". Stoner anticipe peu les réactions de sa moto mais réagit instantanément à chaque fraction de seconde pour en corriger le comportement. Pour simplifier et me faire comprendre, il adapte son style à la moto plutôt que d'adapter la moto à son style de pilotage. Cela suppose une capacité de concentration phénoménale qui demande une condition physique et une équilibre psychologique tout aussi exceptionnels. Or Stoner n'a jamais eu une condition physique lui permettant de piloter ainsi toute une saison sur la durée totale de tous les Grand Prix. On le voyait épuisé sur le podium la plupart du temps. De plus, je mets ses "coups de gueule" sur le compte d'une fragilité psychologique, par peur de ne pas y arriver.
Le style de Marquez a beaucoup de points communs avec celui de Stoner, mais son équilibre psychique et sa condition physique n'ont rien à voir avec ce qui faisait la faiblesse de l'australien. Ce qui manquait à Stoner, c'était sans doute cette capacité à "s'amuser" à piloter comme un Rossi ou un Marquez, au lieu de se mettre une pression phénoménale pour garder cette capacité d'improvisation.
Je pense que Stoner s'est retiré usé par le stress et la pression qu'il se mettait depuis de nombreuses années "pour y arriver" et répondre aux nécessités physiques et intellectuelles de son pilotage.
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Papy Rodger
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Jeu 8 Mai - 14:55

On s'est posé la question sur facebook de savoir si Stoner aurait tenu la 'dragée' à Marquez ? le destin a fait qu'ils ne sont pas ensemble sur la grille! Les avis étaient très partagé.
Honda a eu le nez fin quand même de signer Stoner et Marquez ensuite...
Chez Yamaha il y a un blocage , Espargaro n'étant pas monté en 'factory' on ne saura jamais si il aurait fait la sensation de Marquez dès sa 1ere saison!!! et là Lorenzo en 'crise' et Rossi malgrès tous son talent en léger retrait, Yam va devoir commencer à cogiter sur le futur.
Rossi passe un bon début de saison avec son team et les victoires 'non Espagnoles' de Fénati et avec sa résurrection sur sa 'Baby'.

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Laurent74



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Jeu 8 Mai - 21:36

Effectivement Rossi n'a plus 10 saisons devant lui, même si il est pour un team gage d'un gros apport de sponsors et de média, son nom à lui seul fait vendre des billets et des motos! Combien des sportives avec la déco réplica yam ducati ou Honda de rossi on croise encore aujourd'hui sur nos routes!

Mais avec un Lorenzo qui ne semble pas très stable sur le long terme et un "vieux" qui fini gentillement sa carrière ... va falloir embaucher du monde, de la chair fraiche !

D'autant que mis a part gros crash ou usure prématurée de Marquez, il va falloir trouver un top pilote pour au moins tenir une concurrence à la hauteur pour le bien des saisons prochaines ! Very Happy

Je pense pas que Suzuki soit au top niveau dès la première saison, et avec Depuniet trop irrégulier ca va être dur .

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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Jeu 8 Mai - 22:54

Autant les propos évoqués afin d'expliquer les différences de comportements et de performances entre la yamaha et la honda m'impressionnent et explicitent bien des choses; autant je ne partage pas les dernières opinions concernant Rossi.
Malgré des résultats inférieurs à Marquez (ou même à Pedrosa), Rossi a, selon moi, un objectif bien précis : être à nouveau champion du monde.
Actuellement, la supériorité de la honda et surtout le talent de Marquez éloignent l'italien de cet objectif mais quoi qu'on en dise, il s'en rapproche... Depuis le début de saison, on peut voir que globalement, il domine son coéquipier qui rappelons le n'est pas n'importe qui : Lorenzo ! Le même Lorenzo qui aurait, en 2010, mis tellement de pression à Rossi que celui-ci se fractura le tibia annihilant ainsi ses chances de titre. (La plupart oublièrent volontiers que dès le deuxième GP, Rossi était fortement blessé à l'épaule et que c'est cette blessure qui l' a handicapé toute la saison...mais je m'égare.)
En 2013, Lorenzo dominait de la tête et des épaules l'italien, il était en charge du développement de la moto et était le numéro 1 incontestable de yamaha.
Cette année, il semblerait que la donne ait déjà changé, Rossi se voit confier certains développements, retrouve une machine qui lui permet de freiner comme il le souhaite et surtout travaille à modifier son style de pilotage afin d'être le plus efficace possible avec les pneus mis à sa disposition. Lorenzo, quant à lui, semble pour le moment incapable de faire cette adaptation...
Si les années "Ducati" ont été bénéfiques à Rossi sur un point, c'est qu'elles lui ont appris la patience et, même à 35 ans, l'italien travaille comme un forcené afin de réduire l'écart sur le pilote le plus rapide du plateau. Ce ne sera sans doute pas possible en 2014, mais Rossi, patient, vise la couronne...
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Ven 9 Mai - 8:13

Ce qui est sympa avec Rossi c'est qu'aujourd'hui il soit comme, Roberts, Rayney, Lawson un gars de la famille Yamaha et que sans être en retraite il parvienne a monter un top team...Kenny était en retraite ...je crois! quand il a monté son équipe.
Les rumeurs de Lorenzo chez Honda n'ont pas du aider , même si rien n'était fondé!Jorge a du les trainer dans l'équipe!
Même si Rossi était en difficulté physique, Jorge ramenait le titre et Yamaha était encore au sommet ...jusqu'a Stoner puis Marquez!
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sergaï



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Sam 10 Mai - 9:28

Saarinen, j'apprécie toujours tes rappels techniques et je suis d'accord sur le fait que c'est un ensemble de choses qui ont causé le départ de Stoner
Mais la façon d'accélérer de Marquez, j'y reviens car chez GPone ils ont des photos qui montrent une différence entre la poignée de gaz du n° 93 et celles des autres honda:
http://www.gpone.com/en/2014050313447/Ecco-come-accelerano-i-piloti-della-MotoGP.html
Il semble qu'il y ait un bouton pour switcher le ride by wire...
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sergaï



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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Sam 10 Mai - 9:34

...Peut etre une option pour rajouter du frein moteur?
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Carla

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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   Sam 10 Mai - 9:36

Je pensais que toutes les motos d'usine moto GP utilisaient l'accélérateur électrique, mais je suis très surpris que seul Marquez l'utilise, c'est bien un pilote de nouvel génération, les "vieux" ne font toujours pas confiance complètement à l'électronique...
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MessageSujet: Re: Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera   

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Grand Prix d'Espagne 2014 à Jerez de la Frontera
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