Voici l'adresse d'un pote australien qui a transformé sa maison en usine, le gars fabrique ses pièces moteurs, disques de freins... en utilisant des matériaux légers, puis fait des tests régulierement à Eastern Creek, Philip island...
C'est aussi un bon client pour se tirer des bourres!!!

Une de ses motos est un 1000 CBR de piste... En état de marche avec juste 2 litres d'essence, son poids est de 156 kgs! Qui dit mieux !?!
Son temps à P.I.: 1'45". Not bad... surtout quand on connait le gabarit, quelque chose comme 100 kgs



Il a passé quelques années en Suisse, ou il a été mécanicien de rallye et aussi dans un team moto d'endurance.

http://s172.photobucket.com/albums/w35/ripperton-1/

Si ca vous intéresse, n'hesitez pas à agrandir les images, on y lit le poids des pièces d'origine et celui de celles qu'il fabrique lui-même.

Ah, c'est quand même ballot de trouer des pièces de la machine pour gagner 2gr par-ci, alors que le bonhomme a 25kg de trop. Y-a pas que la CBR qu'il faut mettre au régime ! rire

Au moins, j'imagine qu'il n'a pas les problèmes de Pedrosa sous la pluie pour faire passer la puissance en sortie de courbe. L'arrière est lesté...

Bien vu Knarf, je lui ferais part de cette remarque !
C'est vrai qu'il bouffe pas mal de cochonnerie, mais le gars est assez grand et costaud, ca risque de se limiter a qqs grammes encore. Par contre il me vient une idee ! Je vais lui proposer mes 65 kgs, pour piloter sa machine!?! Resultat immediat.

Super la photo Stan, merci!
Et justement, vous avez vu, une des ses inventions, le rack qui supporte la moto, sans l'aide de quiconque, lors des arrivees dans les stands, il suffit
a vitesse au pas de placer la moto en ligne et de la roue avant s'engager lentement dans ce profile en U d'allu, et le systeme releve les 2 roues du sol. Super!

Seeya.

max

Ok Knarf, j'en prend note!! Je lui ai propose de jeter un oeil sur notre site,
Il baragouine un peu le frenchy, et lui ai demande si ca l'interesser de discuter motos, mais ecrire et lire le francais reste un gros handicap.....
Sinon, apres avoir travailler sur le poids de sa machine, la prochaine etape est d'ameliore la puissance, ensuite, il veut la proposer pour un article sur Rapid (mensuel local), et ainsi faire un essai comparatif avec le 1000 CBR de route de Wayne Gardner, celui de Russel Holland (pilote SBK national, je crois second l'an dernier?...) et sa bete, a Eastern Creek (qqs mns de sa maison en push bike...)
Bon Week end, et bonne nuit blanche si tu dois suivre les SBK a P.I

PS: J'ai recu un coup de fil de Gaz&Slide hier, apres P.I, lundi il remonte a Sydney, pour mardi reprendre l'avion direction Tahiti, je lui ai propose de le prendre a l'aeroport et de passer la nuit a la maison.

Formidable, le forum serait ainsi à l'origine d'une rencontre " au bout du monde" ! C'est quand même un intérêt évident d'Internet : pouvoir échanger comme çà, bah... c'est beau.
On veut voir des photos !

Wayne Gardner (j'appréciais énormément ce pilote) a une 1000 CBR de route ? Marrant... Je suis sûr qu'il doit toujours savoir comment tourner la poignée.

Belle machine qu'il a l'a ton ami. Puis il a aussi l'air de bien savoir s'en servir!
Bon alors l'année prochaine, j'embarque ma Ducat dans mes bagages quand je viens en Australie et vais rouler sur le circuit de Philip Island...

Oui Knarf, W. Gardner possede un magasin concessionnaire Honda a Woolongong, c'est au sud de Sydney, il roule avec un 1000CBR et fait aussi parti de l'equipe de Rapid (mensuel) qui teste les motos sportives arrivant sur le marche.
On le voit regulierement a Eastern Creek, au guidon de differentes machines... le gars s'amuse bien!
Sam 3 Mar - 10:47

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Mr Ducati a ecrit:
Bon alors l'année prochaine, j'embarque ma Ducat dans mes bagages quand je viens en Australie et vais rouler sur le circuit de Philip Island...

Rien que ca !!!
A mon avis, ca serait plus raisonable de louer une moto ici, a moins que....!?

ya bien plus fort...
http://durbahn.de/

135kg pour une 999 qui est bien plus lourde qu'un 1000 cbr de serie...

ya pas photos...!!!!