et hop, des temps...


1 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.294

2 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'43.484
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.487
4 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.546
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.657
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.674
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.767
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.951
9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.115
10 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.170

11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.425
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.479
13 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'44.546
14 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'44.610
15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.704
16 53 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1'45.108
17 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'45.179
18 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'45.260
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'45.278
20 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'45.393

21 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'45.446
22 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.672
23 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.679
24 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.820
25 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'46.128
26 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.916
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.971

Ca fait du bien de retrouver enfin des chronos.

Spies fait néanmoins une grosse impression d'entrée de jeu sur la Yamaha.
Il faudra compter sur lui car même si il découvre les circuits, je pense qu'il a un énorme potentiel et surtout la grosse motivation d'impressionner les pontes de Yamaha pour une place en GP chez eux!

Haga semble s'habituer petit à petit à sa Ducati.

Byrne qui domine la séance, cela ne m'étonne pas trop non plus, un pilote "ADN" ducati comme l'étais Bayliss,il faudra aussi compter sur lui je pense.

Aprilia a eu plus de mal ici avec toute la meute présente. Bmw s'en sort un poil mieux aux mains de Corser, mais la aussi il y a encore du travail.

Dans l'exercice de la superpole de dimanche, on notera le temps de la BMW de Corser... Attention, Troy est encore là.

Je suis impatient de voir Spies en course car s'il y en a un qui ne se pose pas de question au niveau de l'attaque c'est bien lui.

BMW ont bien préparé leur retour, il faut voir en course car c'est bien là la vérité.

La saison SBK comme le SS s'annonce assez palpitante (beaucoup plus que le MGP pour le moment).

Je crois effectivement que la catégorie SBK sera passionnante à suivre.

Pourquoi ? Parce qu'on connait de plus en plus de pilotes et non des moindres, vus en GP (Checa, Biaggi et consort), et que du coup, on a envie de les voir en bagarre sur la piste...

Si Rossi passait en SBK, (simple supposition d'école) le transfert d'intérêt serait encore plus évident. Le passage d'une catégorie à l'autre n'est plus impensable, les pilotes qui viennent du MGP n'ont plus l'impression de régresser et d'arriver dans une sous-catégorie voie de garage, il y a plein de constructeurs engagés, les spectateurs sont enthousiastes...

À comparer avec le morose MGP, où les courses sont parfois d'ennuyeuses processions avec deux pilotes en bagarre au maximum.

Déjà l'arrivée de Biaggi a fait que beaucoup sont venus voir les courses et ont été séduits... Moi, j'ai suivi presque autant qur les GP, alors qu'il y a deux ans je n'y prêtait guère attention, j'avoue. Bien sûr, à part l'année Laconi...

Il est que cette année le SBK nous offre un plateau de rêve même après le départ de Troy Bayliss, la véritable icone du SBK.
2 nouveaux constructeurs, de nouveaux pilotes issus de championnats différents (MGP, SBK US, BSB,...) bref que du beau monde.

Je risque peut être de me mettre certaines personnes à dos, mais je pense que Rossi ne serait pas une bonne chose pour le SBK. M'enfin ceci est un autre débat.

J'ai dit: "simple supposition"... Je ne le souhaite pas vraiment. Et je fais partie des gens qui aimerait que Vale se retire en pleine gloire, pas qu'il fasse la saison de trop, ce qui peut arriver à tous les sportifs, y compris les plus grands...

Bien, moi j'aimerai bien voir Rossi faire une ou deux saisons en SBK. Je pense qu'il prendrait l'affaire plus que sérieusement.

J'imagine qu'il doit se demander quoi faire après 2010 : SBK ou WRC, je ne vois que ça, je crois qu'il restera dans les sports mécaniques de haut-niveau au moins 3-4 ans après son départ de la MGP à la fin de 2010 (quoiqu'on est pas certain qu'il parte après 2010).

De toutes façons, il aura les portes ouvertes pour pas mal de disciplines car qu'on aime ou pas, c'est le seul pilote (moto) à pouvoir attirer autant de spectateurs, de sponsors, de TV, de médias etc... Et ça pour un promotteur ou un circuit c'est un gage de réussite.

Je ne vois pas en quoi ça serait une mauvaise chose qu'il aille en SBK. Ah, si peut-être que l'accès paddock ou presse serait moins facile ou plus cher.

Lorsque Biaggi (Barros a fait pareil) est arrive en SBK, il est venu avec son statut de superstar du GP, rechignant aux autographes et a se laisser aborder par les fans. Ce n'est pas du tout la mentalite du SBK.
Biaggi l'a compris en milieux de saison et s'est fortement ameliore sur ce point.

Imagine un peu Rossi dans tout cela? Quelles seront ses exigences en la matiere? Je ne le vois juste pas cadrer dans cette ambiance SBK comme elle est actuellement. Il serait dommage que les paddock du SBK deviennent inacessibles comme ceux du MGP.
Et pour ma part, je pense qu'il partira tout simplement en WRC, en moto, il n'aura ( et n'a deja) plus rien a prouver!
Fin du hors sujet.

C'est vrai que ça fait plaisir de revoir des chronos, et de pouvoir recommencer à supputer, peser évaluer. On se rapproche du début, dieu que c'est long la trève.
J'attends avec impatience comme beaucoup je crois, les courses pour voir les pilotes en action, et pouvoir se faire une idée plus juste des forces en présence. Comme beaucoup également, j'attends de voir Spies, mais aussi Aprilia et la comparaison Biaggi/Nakano, mais aussi BMW. Je pense que le mariage Ducati/Haga va faire des étincelles, et j'attends beaucoup (trop ?) de Checa et Rea.

Pour Mr Ducati : je ne sais pas comment s'est comporté Biaggi en arrivant en SBK, mais en GP, il était le pilote le plus accessible, et le plus généreux en autographe.

Outre Haga et Neukirchner avec lesquels je vais vous bassiner toute la saison, je pense que Tom Sykes va en impressionner plus d'un.

Il est jeune (24 ans, ca lui laisse quelques années), il a une bonne moto en plus, ce qui ne gache rien. Ses résultats n'ont pas été extraordinaires jusque la (il faut dire que ca met du gaz, aussi en British SBK) mais les rares fois ou je l'ai vu rouler, il m'a fait vraiment grosse impression.

Ses premiers résultats ont tendance a me conforter un peu dans mon idée, meme si selon l'expression consacrée, ses essais ne veulent pas nécéssairement dire grand chose.

En Australie, Biaggi, Nakano, et l'étonnant Laconi font parler la poudre et sont les plus rapides des deux jours d'essais à Phillip Island...

West se retrouve enfin en SuperSport, mettant sa Honda en haut de la feuille des temps. Plus de précisions à venir...

Lors de la première journée de tests à Phillip Island, Régis Laconi a réussi le meilleur temps en compagnie de Shinya Nakano.

Résultats Superbike :
1. Régis Laconi (DFX Corse Ducati 1098RS) et Shinya Nakano (Aprilia RSV-4) 1min 33.1secs
3. Max Biaggi (Aprilia RSV-4) 1min 33.7secs
4. Roberto Rolfo (Stiggy Honda CBR1000RR) 1mmin 34.0secs
5. Leon Haslam (Stiggy Honda CBR1000RR) 1min 34.1secs
6. Makoto Tamada (Kawasaki SRT ZX10-R) 1min 34.9secs
7. Broc Parkes (Kawasaki SRT ZX10-R) 1min 35.1secs

Résultats Supersport :
1. Anthony West (Stiggy Honda CBR600RR) 1min 36.2secs
2. Gianluca Vizziello (Stiggy Honda CBR600RR) 1min 36.7secs
3. Mark Aitchison (Althea Honda CBR600RR) 1min 36.7secs
4. Matthieu Lagrive (Althea Honda CBR600RR) 1min 36.9secs
(copie de Sport Bike)

Record Supersport : 1’34.592 par Andrew Pitt (Honda) à 169,170 km/h, établi en 2008

1ere journée bien encourageante côté Français, Régis qui sort ENFIN du bourbier Kawa, et une Aprilia en forme.
Anthony "West" ne semble plus y être quand il revient en supersport, un client pour Sofuoglu de beaux duels à venir pour deux futurs clients de GP 2!!

Chronos peu significatifs vu qu'il manque les usines Ducati, Honda et Suzuki et même les nouveaux venus Bmw.
Il faudra attendre de voir tout ce beau petit monde en piste pour vraiment voir ou se situe Aprilia.
Car a titre de comparaison, le temps de la superpole réalisée par Bayliss en 2008 est de 1'31''493 et le meilleur tour en course aussi par Bayliss en 1'32''516

A noter que Biaggi a déja chuté sans trop de gravité.

Je suis content de retrouver Régis sur une ducati, moto qui selon moi correspond bien à son style de pilotage.

Seule fait que l'on peu déduire, c'est que les Kawa, malgré le changement de structure sont toujours aussi loin en terme de chronos.

Tout à fait d'accord, les usines n'ont pas encore roulé donc niveau chrono, il n'y a rien de signicatif.

En comparo à l'année derniere, Régis a tourné dans les memes chronos que les qp1 donc rien d'exceptionnel pour une moto qui pourtant devrait mieux lui convenir. A suivre cependant, il y a une reprise en main de l'italienne qu'il doit aborder en douceur.

Et Tamada a roulé moins vite que l'année derniere, assez inquietant une fois de plus pour les verts, mais on commence à en avoir l'habitude.

la deuxième journée d’essai de Phillip Island

Résultats Superbike :

1.Max Biaggi (Aprilia RSV-4) 1min 32.59secs
2. Régis Laconi (DFX Corse Ducati 1098RS) 1min 32.60secs
3. Shinya Nakano (Aprilia RSV-4) 1min 32.72secs
4. Broc Parkes (Kawasaki SRT ZX10-R) 1min 32.90secs
5. Leon Haslam (Stiggy Honda CBR1000RR) 1min 33.10secs
6. Tommy Hill (Althea Honda CBR1000RR) 1min 33.30secs
7. Roberto Rolfo (Stiggy Honda CBR1000RR) 1mmin 33.50secs
8. Makoto Tamada (Kawasaki SRT ZX10-R) 1min 33.90secs



Résultats Supersport :
1. Anthony West (Stiggy Honda CBR600R) 1min 35.90secs
2. Matthieu Lagrive (Althea Honda CBR600RR) 1min 36.00secs
3. Mark Aitchison (Althea Honda CBR600RR) 1min 36.00secs
4. Gianluca Vizziello (Stiggy Honda CBR600RR) 1min 36.7secs

Biaggi devant, mais c'est vrai qu'il manque beaucoup de monde !
Nakano reste un bosseur malgré le changement de catégorie, c'est une valeur ..stable......à suivre

Même si je pense moi aussi que les temps de Biaggi ne sont pas significatifs enl'absence de nombreuses équipes, je crois sincèrement que l'Aprilia RSV4 est une sacrée machine au potentiel encore supérieur à celui de la nouvelle R1.
L'italienne est appelée à évoluer très rapidement, d'après Biaggi, et je suis certain qu'elle sera redoutable après deux ou trois courses.

Moi, celui qui m'épate, c'est Laconi. Le gars a galéré pendant ses années Kawasaki, et là, à présent qu'il revient chez Ducati, le revoilà parmi les meilleurs. Même s'il n'y a pas tout le monde en piste, il roule tout de même dans les temps des prometteuses Aprilia. C'est plutôt bon signe non ?

Si jamais, et je dis bien "si", Laconi refait parler de lui comme au temps de ses belles prestations dans un team Ducati privé en...2003 je crois, et bien ca signifiera tout de même quelque chose je pense...

les chronos de ce week end :

Chrono du 21/02

superbike

1. Neukirchner (Suzuki) 1'32"5
2. Fabrizio (Ducati) 1'32"7
3.Kagayama (Suzuki) 1'32"7
4. Rea (Honda) 1'32"9
5. Haga (Ducati)1'33"0
6. Sykes (Yamaha) 1'33"2
7. Spies (Yamaha) 1'33"3
8. Checa(Honda) 1'33"3
9. Corser (BMW) 1'33"8
10. Kiyonari (Honda) 1'34"0
11. Xaus (BMW) 1'34"3.

Supersport :

1. McCoy (Triumph) 1'35"6
2. Crutchlow (Yamaha) 1'35"7
3. Foret (Yamaha) 1'35"8
4. Pitt (Honda) 1'35"8
5. Sofuoglu (Honda) 1'36"0
6. Nannelli (Triumph) 1'36"8
7. Pradita (Yamaha) 1'38"3.


Chrono du 22/02 :

Superbike

1. Fabrizio (Ducati) 1'32"19
2. Haga (Ducati) 1'32"30
3. Spies (Yamaha) 1'32"36
4. Neukirchner (Suzuki) 1'32"59
5. Kagayama (Suzuki) 1'32"78
6. Corser (BMW) 1'32"93
7. Rea (Honda) 1'32"96
12.Kiyonari (Honda) 1'33'10
8. Sykes (Yamaha) 1'33"10
9. Xaus (BMW) 1'33"53.


Supersport

1.Sofuoglu (Honda) 1'34"7
2. McCoy (Triumph) 1'34"8
3. Pitt (Honda) 1'34"8;
4. Crutchlow (Yamaha) 1'35"3
5. Foret (Yamaha) 1'35"8
6. Nannelli (Triumph) 1'36"3
7. Pradita (Yamaha) 1'37"3.

j ai mélangé les chronos du début de semaine (en rouge) et ceux de ce week end :

Superbike :

1. Fabrizio (Ducati) 1'32"19
2. Haga (Ducati) 1'32"30
3. Spies (Yamaha) 1'32"36
4. Neukirchner (Suzuki) 1'32"59
5. Biaggi (Aprilia) 1'32"59
6. Laconi (Ducati) 1'32"60 (62)
7. Nakano (Aprilia) 1'32"72 (6 8
8. Kagayama (Suzuki) 1'32"78
9. Parkes (Kawasaki) 1'32"90 (70)
10. Corser (BMW) 1'32"93
11. Rea (Honda) 1'32"96
12.Kiyonari (Honda) 1'33'10
12. Sykes (Yamaha) 1'33"10
13. Haslam (Honda) 1'33"20 (65)
14. Hill (Honda) 1'33"30 (55)
15. Rolfo (Honda) 1'33"50 (95)
16. Xaus (BMW) 1'33"53
17. Tamada (Kawasaki) 1'33"90 (80).
18. Ryuichi Kiyonari (Honda) 1'34''0

Superport:

1.Sofuoglu (Honda) 1'34"7
2. McCoy (Triumph) 1'34"8
3. Pitt (Honda) 1'34"8
4. Crutchlow (Yamaha) 1'35"3
5. Foret (Yamaha) 1'35"8
6. West (Honda) 1'35"90
7. Lagrive (Honda) 1'36"00
8. Aitchison (Honda) 1'36"00
9. Nannelli (Triumph) 1'36"3
10. Vizziello (Honda) 1'36"70.
11. Pradita (Yamaha) 1'37"3.

Finalement les aprilia sont dans le coup, au moins sur ce ciruit la(d ailleurs , je crois que c est la premiere fois qu elles sont devant les BMW) tous comme Laconi , tous les ténors sont la et Spies démontre qu il apprend vite.c est de bonne augure pour le week end prochain.

Pour les superpsort , évidemment revoir Mc coy devant me fait plaisir , la moto semble bien marcher(il a tourné 1s plus vite qu en 2008) et elle devrait etre plus fiable que celle de la saison passée (en meme temps cela ne peux pas etre pire:evil: ) , Sofuoglu et Pitt sont extrement rapide et reste ,pour moi, les favoris pour le titre (ils sont avec les CBR 2008:suspect: pour les 2 premieres manches du championnat)
Bref ,j ai hate que cela démarre !!

Je suis agréablement surpris des chronos de SBK, ils sont très proches !

Un niveau élevé et homogène !

Vivement la première manche

Tout ceci est très prometteur pour le début de saison .Vu le niveau du plateau cette année certaines manches devraient être sublimes .
Vivement la semaine prochaine !!

Espérons que cela dure un peu cette belle homogénéité très prometteuse.
Tout de même un peu étonné des chutes de Haga. J'ai du mal a imaginer Fabrizio en leader, et je trouve les performences de Spies plutôt remarquables.
Pas vu C.Checa dans les chronos du deuxième jour, on sait pourquoi ?

Il est tombé hier,il a eut une perte de mémoire et a été transporté à l'hôpital pour plus de sécurité.