GP des USA 2008 - Laguna Seca - manche 11

D'accord avec toi, Henry pour ce qui concerne les inconvénients du manufacturier unique.
Cependant, il parait extrèmement difficile d'avoir un plateau équilibré avec deux manufacturiers, on le voit cette année encore.
Comme tu en faisais toi même la remarque, le choix de Nakano pour developper la machine de Pedrosa semble montrer l'intérèt de Honda pour Bridgestone. Si jamais Honda lache Michelin, le manufacturier français n'aura plus rien à faire en MotoGP et qu'on le veuille ou non, nous aurons bel et bien un seul manufacturier en MotoGP.

Je pense qu'il y a une différence entre un mono-manufacturier "de fait" et un mono-manufacturier décidé par un règlement. Cela est arrivé par le passé. En 500cc, Dunlop s'est tout doucement fait viré parceque pas assez compétitif, alors que pour la même raison, Michelin s'est fait viré très logiquement de la 250cc et de la 125cc. Si le HRC devait basculer Bridgestone, cela signifierai la fin de Michelin en GP, sauf en cas de mono-manufacturier dicté et voté par l'ensemble des intervenants. Il est peut être difficile d'avoir un plateau équilibré avec plusieurs manufacturiers, mais même avec un seul, il n'est pas équilibré. Suzuki, Ducati, Kawa, La Yamaha de Rossi, les deux Honda Gresini, toutes ces motos sont équi pées des mêmes pneus. Est ce pour cela que c'est plus équilibré ? Pas vraiment. Pire, au sein de la même équipe, avec moto et pneus identiques on a des écarts conséquents: Stoner et Melandri, mais aussi Pedrosa et Hayden. Le mono-manufaacurier ne changera rien en terme d'équilibre du plateau. Aujourd'hui, en cas de souci comme à Laguna, les pilotes Bridgestone étaient avantagés. On peut donc se dire que si tout le monde avait roulé Bridgestone ou Michelin, cela aurait été plus équitable. Et bien même pas .Car sur le lot de moto, certaines auraient tiré un meilleur parti des pneus grâce à leur chassis ou leur électronique ou que sais je encore.

La saison 2007 a démontré le rôle prépondérant des pneus par rapport à tous les autres paramètres: un très bon pilote peut gagner avec une moto moyenne, mais ne peut rien faire avec des pneus inadaptés.

Aucun constructeur et aucun pilote apte à gagner le titre ne peut accepter deux saisons de suite le handicap de pneus moins performants, si bien que la coexistence de deux manufacturiers me semble très précaire.

Or, je crois que nous sommes dans ce cas de figure.

Notez que Spies et Hacking ont fait la course AMA Superbike de Laguna Seca juste après le MGP où ils n'ont pas été ridicules, loin s'en faut.

Ben a teminé second et Jamie quatrième.

S7
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Number 7 for ever in my heart

En marge du GP, MotoJournal a organisé une itw croisée entre Stoner et Rossi (Stoner a répondu en premier) après la séance de qualif (pas certain, peut-être après la FP2 du vendredi). Je l'ai trouvé assez intéressante quand on connait le résultat de la course.
A la question "qui est votre principal adversaire ?" :
En résumé :
Stoner : "moi"
Rossi : "Stoner et Pedrosa"

Attention Mr Stoner des fois, on a des adversaires largement à sa hauteur, il faudrait peut-être qu'il évite de prendre la grosse tête !!

Dans la même itw, Rossi avoue un peu qu'àprès 2005 il se croyait le roi (avec Yam et son équipe) mais qu'il faut continuer à travailler sinon voilà ce qu'il se passe en 2006 et 2007.

Pour ceux qui ne l'ont pas je pourrais scanner les pages si vous voulez (MJ est encore en vente jusqu'à mercredi).
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MML28

Au fait, messieurs ( Merci à vous Snorf et Philaix pour les liens, grâce à qui j’ai pu voir ce magnifique GP !! Very Happy

)

A AutoMoto ( pour une fois que ça parlait moto autrement qu’avec et pour des Peoples….. ) on a eu droit à l’interview de Stoner juste après la course et ses mots furent très clairs…..( Je m'en remets à la traduction, peut être trop allez-vous me dire….) Celui-ci reprochant ouvertement à Rossi d’avoir pris des risques inconsidérés et qu’il n’avait jamais connu de telles choses depuis toutes ses années de compétitions…

Vous avez tout dit ici et là sur cette « après » course, mais je ne me rappelle pas avoir lu dans vos posts ces mots de Stoner qui visiblement n’a pas du tout apprécié les manœuvres de Rossi, contrastant tout de même avec une poignée de main sur le podium entre les deux hommes où le regard était plutôt respectueux….

Sous le coup de la tension et de l'adrénaline, après 45 minutes intenses, on se lâche un brin. Ensuite, le soufflé retombe forcément... J'ai déjà vu ça en GP sur le terrain, juste à l'arrivée, deux pilotes encore dans la course et prêts à se mettre sur la gueule...

Dix minutes après, on fait les comptes.

Stoner a eu du bol, il perd 5 points (et encore, fallait gagner et c'était pas garanti) mais prend 20 points au lieu de zéro, après avoir frisé la correctionnelle...

Les deux gaillards savent que la saison est décantée et que ce sera un des deux, ce qui attise les tensions et provoque des mots un peu vifs entre eux, du coup... Quand aux entourages rouges et bleu/blancs, on sait que des emportements partisans ne sont pas à écarter...

Ils ont au moins un sujet de rigolade sur lequel ils s'accorderont après ce GP de Laguna: Pedrosa semble hors du coup et ils devraient pouvoir le tenir à distance...

On ne sait jamais, toutefois.

S7
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Je vois les choses plutôt comme Stan. Les pilotes juste après la course ont parfois des réactions assez vives, puis avec juste un peu de décompression, tout revient à la normale. On a déjà vu de nombreuses fois des pilotes foncer dans le box d'un autre pilote suite à un accrochage pour demander des "explications". Si par hasard à ce moment là personne n'intervient, cela peut très mal finir. Au contraire, il suffit d'un mot ou deux d'apaisement et c'est fini, on n'en parle plus. Pour moi, Stoner n'avait pas tord de qualifier de "limites" les attaques de Rossi, mais il oublie de dire que lui non plus, ne s'est pas franchement retenu. Rossi en gagnant, s'épargne ce genre de réflexion, mais si il avait fini 2ème, il aurait peut être tenu le même discours... Ne conseillait il pas en début d'année à Toseland et il y a peu, aux jeunes, de se calmer ? Comme on le voit la position des intéressés changent suivant les situations...
Pour ce qui est de la réponse de Stoner à la question qui est votre principal ennemi ? Je crois aussi que la réponse "moi", n'est en rien de l'orgueil, mais au contraire de l'humilité. Il veut dire par là, j'ai le bon package, et si je ne décroche pas le titre ce sera de ma faute. C'est du moins comme ça que je l'interprète.

Les commentaires que je lis ici et ailleurs à propos de ce duel fantastique entre Rossi et Stoner me laissent songeur.

Les paroles de Stoner? un peu de dépit bien compréhensible compte tenu de sa déception.

Les dépassements? Je les ai trouvé très "amicaux" comparés à ce que nous pouvons voir en Superbike et ce que nous avons vu en d'autres temps en 500 avec le trio Rainey/Schwantz/Doohan.
J'ai le sentiment que chacun s'est habitué à ces courses insipides telles que nous les avons vues depuis le début de la saison.

Je conçois la compétition moto à l'image de cette course de Laguna Seca, bien que je la trouve encore un peu aseptisée. Et pourquoi les carénages ne se toucheraient ils pas? Et pourquoi ne pas passer dans la terre si l'on ne tombe pas et si la manoeuvre permet de passer un concurent? Et pourquoi refuser à la MotoGP ce qui ne surprend personne en SBK?

Stoner, Pedrosa et parfois Rossi nous ont habitué à tourner comme des métronomes sur la durée d'une course quand ils dominent, mais la course doit être un spectacle avec ses improvisation, ses coups de folie ou de génie, ses revirements de situation.

Alors, je vous en prie, arrétez de couper les cheveux en quatre alors que pour la première fois de la saison, nous avons eu un spectacle superbe.

Hervé parle d'or... Absolument d'accord avec ce qui est dit ci-dessus...

Attaque à outrance et moins aseptisée, moi aussi, j'aime. Je crois que le spectacle a aiguisé nos appétits.

S7
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Pour ce qui nous attend durant cette fin de saison, je pense (et j'espère) que le GP des USA n'était qu'un avant goût. Comme Stan, je ne crois pas que Rossi puisse user de la même méthode sur d'autres circuits, mais je suis certain qu'on travaille d'arrache pied chez Yamaha pour compenser les petites faiblesses de la M1 en moteur et en électronique, si bien que les duels entre Stoner et Rossi devraient avoir une physionomie un peu différente, avec des performances plus équilibrées.
Et puis, ceux qui se souviennent des duels Rossi/Gibernau savent que Rossi n'est jamais aussi bon qu'en lutte avec de grands pilotes, ce qu'est incontestablement Stoner.
Je suis impatient de connaître la suite.

Absolument d'accord avec les commentaires de Hervé et Stan!
Et puis que dire des duels en 125 quelquefois?! Ca se frotte. On rentre à quatre de front dans une courbe, etc.
Bref, c'est de la course!

Pour l'anecdote du passé: Au circuit de Charade, Hailwood sur la Honda 6 passe Read sur la Yamaha 4 et l'ayant passé lui fait signe d'essayer de le suivre!!! Ce n'était pas de la provoq ça?!

On est tous d'accord au moins sur ce point, c'est qu'il nous faut de la baston.

Après qu'on soit pour Rossi ou Stoner, j'adore voir des courses comme ça même avec un résultat différent (Barcelone 2007).

J'en ai quand même vu pas mal qui ont dit (pas qu'ici et d'ailleurs pratiquement pas ici) que Rossi avait fait des dépassements dangereux etc... comme quand Barbera avait chuté au Mugello face à Simoncelli. Si on ne peut plus faire un dépassement sans se toucher ça s'appelle de la F1 et encore ça va mieux cette année.

J'espère simplement que les commissaires ne vont pas trop intervenir, comme c'est encore le cas en F1, dans les résultats d'une course. J'étais d'ailleurs agréablement surpris que la réclamation de Barbera a été rejeté au Mugello.

Au moins ces courses-là font parler et ses duels restent dans les mémoires pendant des années. De plus ça met un peu de piment entre les pilotes car pour la prochaine course il va y avoir de la revanche dans l'air. Par contre que Burgess s'en mêle je n'aime pas trop cette attitude et comme le dit Henry il l'a déjà fait envers les hommes de Poncharal. Je préfère qu'il se taise et qu'il mette une bonne Yam entre les mains de Rossi.

Ce qui est également vrai c'est que Rossi a réussi a cassé la spirale de victoire de Stoner, il le fallait sur ce circuit où Stoner était normalement le plus intouchable. Je crois que ces 2 là vont avoir un mental à Brno au-dessus des autres pour la victoire, un qui a du en prendre un coup derrière la tête c'est Pedrosa. Je crois qu'il n'aurait pas forcément aimé être dans la bagarre mais de voir ce que Rossi et Stoner ont mis au reste du plateau il a dû se demander de quelle planête ils venaient (d'autant que lui a chuté en pilotant au-dessus des autres mais également au-dessus de ses possibiltés).
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MML28

Les declarations de Stoner d'apres course a chaud sont logiques.
L'australien a du caractere!
Mais sur le podium, une fois la tension un peu descendue, les deux pilotes discutent et rigolent ensemble. Preuve du respect entre les deux.
Stoner a reconnu que son tout droit était entierement de sa faute et pas un eventuel coup de frein anticipé de Rossi.
Concernant les manoeuvres limites, comme je l'ai deja dit, je n'en ai vu qu'une; quand Rossi se rate au Corkscrew, tire dans les graviers et revient en catastrophe sur la piste oú il manque de flanquer Stoner a terre. Pour le reste, c'etait viril, mais correct ( et c'est ce que l'' on veut voir), et je pense que Stoner n'a du se plaindre que de cette premiere manoeuvre.
Rappelez vous le dépassement d'Elias sur Rossi l'année passée (a Istanbul si je me souviens bien?) et la réaction de Rossi. Et ilk est en effet normal que Burgess défende Rossi et Suppo en a fait de meme pour Stoner.
C'est sur que ce duel a été fantastique, cela faisait longtemps que l'on attendait cela.
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Ducati forever

Mon site photo: http://www.pbase.com/mr_ducati

Durant ce duel, la tension était à son paroxysme entre Stoner et Rossi, et tout de suite après avoir franchi la ligne d'arrivée, cette tension laissait des traces:
Du dépit chez Stoner qui savait parfaitement qu'il avait perdu alors qu'il était sensiblement plus rapide, mais sans doute victime d'un excès de confiance entretenue par les déclarations de Rossi. Les attaques de Rossi ont été pour lui une surprise totale au point qu'il en a perdu sa science du duel, science dans laquelle il est aussi bon que Rossi.
De la joie chez Rossi pour le bon tour qu'il venait de jouer à son adversaire, et une excitation causée par l'intensité de l'action.

Rossi a pu vérifier que sa nouvelle politique qui consiste à ne pas laisser partir Stoner en effectuant des départs trop prudents était la bonne. Pendant le tour de chauffe, il a chauffé ses pneus comme jamais, et je parie que son pilotage sera encore plus agressif pendant la deuxième partie de la saison. Je ne désespère pas de revoir des duels superbes semblables à ceux qui nous avaient enthousiasmé entre Rossi et Gibernau.
Stoner et Rossi aiment la bagarre et sont tous deux déterminés pour décrocher le titre.
La deuxième moitrié de la saison devrait être passionante.

On croise les doigts.. Dès Brno, on devrait voir si ce que tu dis, Hervé, est suivi d'effets.

S7
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