C'est vrai Henry, c'était autre chose, hein... Le simple fait de n'avoir que quelques photos par Grand-Prix à se mettre sous la dent alors que désormais, nous en disposons instantanément de centaines sur le net. Je dévorais les quelques pages de reportage à vitesse-grand-V dans MJ, je disséquais tout sur les photos jusqu'à les connaitre par coeur, et puis les interviews de pilotes... lues avec avidité comme des cartes au trésor !

Oui, KNARF, on a des centaines de photos, vidéos et on est des privilégiés !
Mais rare sont les motards qui comprennent autre chose que ce que racontent nos amis d'Europsort (dont Jacky Hutteau, ancien client de châssis à moi).
La culture moto superficielle de l'establishment moto. La pensée unique, l'abandon de toute notion un tant soit peu profonde. L'univers du virtuel.

Peut-on avoir un point de vue différent du consacré dans le monde internet ?
Pour avoir pendant 2 ans tenu un blog politico économique...
... Ma réponse est : NON ! Sauf exception comme dans ce magnifique blog, BIEN Sûr !

Rien n'est plus conformiste que le monde de la toile, car l'aura, le magnétisme... le "charisme" n'apparaît pas sur internet. Le respect qu'impose la présence de l'autre... non plus !
"Les lâches se lâchent" oserais-je dire.



"Dans les temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire" disait Orwell, c'est encore plus vrai aujourd'hui !

Et puis où est l'humilité dans le monde de l'image ? Je ne parle pas de la fausse modestie hypocrite, mais la vraie, celle de l'acceptation de la différence (de la part des journalistes). "La modestie va bien aux grands hommes. C'est de n'être rien et d'être quand même modeste qui est difficile." disait Jules Renard, pensait-'il à ceux qui ne font jamais d'erreurs par ce qu'ils ne FONT RIEN en dehors de parler ?

Bon assez philosophé, en gros, je ne suis pas sûr que la surabondance d'images donnent aux FANS une meilleure perception des choses !

C'est comme le chocolat... la qualité prime la quantité !

Il y a toujours eu l'Équipe, le jeudi c'était pour les images et les reportages. Mais la mort de Saarinen par exemple, ou la victoire de Cecotto à Daytona, c'est le lundi que je les ai apprises, enfin détaillée parce que la radio avaiat annoncé les deux évènements par exemple...

Ah bon, la victoire de Cecotto à Daytona dans l'Equipe ?

Mais pour le reste, il s'agissait seulement des nouvelles sensationnelles ou tragiques. La mort de Saarinen et de Pasolini, c'était pas rien effectivement. Et durant trop longtemps, la presse n'a relayé QUE ces infos effroyables sur la moto. Faut dire qu'il y en avait un paquet aussi... quelle écatombe.

Dès 73, les lendemains de GP j'achetais l'Équipe (journal tout en jaune) pour avoir les classements...

Johnny, je crois qu'il avait fait un super truc en 75, de mémoire et réalisé un exploit en finissant troisième à
Daytona en étant parti de la dernière ligne.

Daytona, les 200 miles, victoire en 76.

En fait je me souviens surtout qu'il avait 19 ans, débarquait en GP et avait fait le doublé 250 - 350 au GP de France... Un truc incroyable/